• Zero tolerance mode in effect!

Катастрофа польского Ту-154М под Смоленском (10.04.2010)

Последний раз. Лаборатория Сандия в рамках борьбы с терроризмом по заданию NTSB ( National Transportation Safety Board - Wikipedia ) провела всеобъемлещие исследования взрывов внутри фюзеляжей пассажирских самолетов. За несколько лет до Смоленской катастрофы. Отчет явно ДСП, понятно почему. Что-то попало в открытый доступ.

Вопрос в данном случае только один - могла ли форма секции фюзеляжа быть получена в результате внутреннего взрыва. Того, что попало в открытый доступ достаточно, чтобы ответить на данный вопрос утвердительно. Нет нужды посылать специальный запрос в Сандию.

Блин. только сейчас понял, что ты написал. То есть, сандиа не делала никакого заключения и ничего не подтверждала. Это совершенно другое исследование, как я и написал выше, выводы из которого присобачили к данной авиакастрофе. :D :D :D
Так что ты на нее ссылаешься? А Раптор как бодро заявила......:D:D:D Пипец......
 
Да, примерно так и есть (кроме того что Сандия провела очень серьезные исследования, а в Акроне моделировали польский Ту-154). А что здесь не так? Ссылка на предыдущие исследования - обязательный элемент любой научной работы. Вот если бы фотографии (в данном случае видео) Сандии не совпали с реальной картиной в Смоленске, вот тогда бы у поляков были проблемы. А так прекрасное совпадение независимых "экспериментов".
Этого , мягко говоря недостаточно. А если реально говорить - это голимое фуфло.
Как минимум, необходимо заключение экспертов, реальных экспертов, которые подтвердят, что такие завитки и иные "признаки" взрыва могли образоваться только от взрыва, а ни от чего другого не могли образоваться.
А как подали-то информацию с Раптором!!
Супер Лаборатория США подтвердила факт взрыва!!!!! Е мое. Так и все остальное у Вас. Бред сивой кобылы.
 
  • Like
Реакции: Mic
Естественно. Без химического анализа обломков самолета сделать такое подтверждение невозможно.

Исследования лаборатории Сандия, подтвержденные другими исследованиями, включая университет Акрона показали, что форма средней секции фюзеляжа самолета после катастрофы была сформирована внутренним взрывом, а не в результате столкновения с землей. С точки зрения специалистов-механиков, это доказательство взрыва. С точки зрения юристов - я не знаю.
Поэтому обломки и не отдают.
Одна из причин.
 
Блин. только сейчас понял, что ты написал. То есть, сандиа не делала никакого заключения и ничего не подтверждала. Это совершенно другое исследование, как я и написал выше, выводы из которого присобачили к данной авиакастрофе. :D :D :D
Так что ты на нее ссылаешься? А Раптор как бодро заявила......:D:D:D Пипец......

Таблица умножения придумана давно, без всякой связи с моими сегодняшними покупками в супере. И кассир ею пользуется. Присобачил её к моим закупкам! :sweat:
 
Таблица умножения придумана давно, без всякой связи с моими сегодняшними покупками в супере. И кассир ею пользуется. Присобачил её к моим закупкам! :sweat:
Них..я не понял, но очень интересно.8-|
И вообще не в тему , если честно. Это не таблица умножения. Берутся фотки с катастрофы и эксперт (настоящий эксперт) утверждает, что данные повреждения могли образоваться только от взрыва. А не берут фотки с других взрывов и типа сравнивают.
Вопрос простой. Эти завитки могли образоваться только от взрыва? Учитывая. что пока ни один вменяемый эксперт этого не заявил. думаю, что нет. Вот и приходится лапшу на уши вешать и сравнивать фотографии.
 
Берутся фотки с катастрофы и эксперт (настоящий эксперт) утверждает, что данные повреждения могли образоваться только от взрыва.

Кто сказал, что только от взрыва, пруф?
Можно и не от взрыва. Большими круглогубцами завернуть обшивку.
Но и от взрыва тоже. Чтобы исключить взрыв, нужно исследовать обломки. А Россия их не отдаёт.
 
Кто сказал, что только от взрыва, пруф?

Да, конечно, как специалист по деформации металлов я могу рассказать как такие завитки образовались. Я уже здесь писал, что их невозможно получить в обычных лабораторных условиях. Только импульсное воздействие плюс (очень) высокая температура внутри кессона крыла. Т.е., по-простому, только взрыв.
И вот это:
польский журналист забыл ознакомиться с техотчетом, где приведены доказательства взрывов? Например, о том, что факт поствзрывных деформаций подтвержден исследованиями лабораторий Sandia National Laboratories в США и моделированием, проведенным в Университете Акрона

:D :D :D
Круто завернула Раптор: факт поствзрывных деформаций подтвержден исследованиями лабораторий Sandia National Laboratories в США и моделированием, проведенным в Университете Акрона
А получается, что не так? Да, Прочнист?
 
И вот это:


:D :D :D
Круто завернула Раптор: факт поствзрывных деформаций подтвержден исследованиями лабораторий Sandia National Laboratories в США и моделированием, проведенным в Университете Акрона
А получается, что не так? Да, Прочнист?

То есть для тебя важны шашечки, а не ехать. Из Sandia следует, что такие деформации бывают при взрыве. А по жизни - можно предполагать, что бывают и по другим причинам. Ну, давайте исключим взрывные - идем исследовать обломки.

А Россия их не отдает.
 
То есть для тебя важны шашечки, а не ехать. Из Sandia следует, что такие деформации бывают при взрыве. А по жизни - можно предполагать, что бывают и по другим причинам. Ну, давайте исключим взрывные - идем исследовать обломки.

А Россия их не отдает.
Да ладно, пусть не отдает. Но хотя бы експертизу сделала на возможность теракта. Ни полслова в отчете МАК нет
 
То есть, сандиа не делала никакого заключения и ничего не подтверждала. Это совершенно другое исследование, как я и написал выше, выводы из которого присобачили к данной авиакастрофе. :D :D :D
Так что ты на нее ссылаешься? А Раптор как бодро заявила.....
Eсли у вас недостаточно информации, не делайте своих ложных выводов.
Напоминаю вам, что:
- все исследования, проведенные Польшей по реконструкции взрыва, были проведены в полном соответствии с Руководством ICAO по расследованиям авиац. происшествий и инцидентов (которое я уже приводила), в котором рекомендуется обратиться к уже завершенным и доказанным исследованиям, что Польша и сделала.
- на этом основании Польша использовала самые значительные исследования, одним из которых стали исследования и заключения Sandia National Laboratories по факту поствзрывных деформаций.
- по поручению Польши были проведены эксперименты, проведенные в аэродинамическом туннеле, а также моделирование с использованием гидродинамики, проведенные четырьмя независимыми учреждениями: WAT(Военно-технологическая академия Польши), Akron University, Лаборатория аэродинамики University of Illinois at Urbana-Champaign, Aerospace Engineering - аэродинамический туннель, и Metacomp Technologies, USA. Результаты находятся в приложениях к техотчету. О них вам уже говорилось, что будут предъявлены суду, если потребуется.
- подтверждения взрывных факторов были получены от Фрэнка Тэйлора, его статус и участие в DSB уже приводила.
- по поручению Госкомитета Польши по расследованию Ту-154М эксперты прокуратуры Польши провели свои натурные исследования, в частности по деформации салона номер 3, подтвердившие факт взрыва. А также натурный эксперимент конструктивного разрушения левого полукрыла (линейный заряд) в масштабе 1: 1 с формой и весом, аналогичными конструкции Ту-154М, где были получены признаки поствзрывной деформации металла.
 
Что, всего один эксперт на всю комиссию нашелся?
Вам была дана ссылка, где этот эксперт участвует, вы назвали ссылку левой, в ответ я привела факты о статусе этого эксперта. Из чего не следует, что был только один эксперт. Смешно, когда задаете один вопрос, а говорите о другом.
 
Этого , мягко говоря недостаточно. А если реально говорить - это голимое фуфло.
Как минимум, необходимо заключение экспертов, реальных экспертов, которые подтвердят, что такие завитки и иные "признаки" взрыва могли образоваться только от взрыва, а ни от чего другого не могли образоваться.
А как подали-то информацию с Раптором!!
Супер Лаборатория США подтвердила факт взрыва!!!!! Е мое. Так и все остальное у Вас. Бред сивой кобылы.

Фуфло гоните вы. Тупо, перемежая с откровенным враньем.

Исследование Сандии - это эквивалент учебника, по которому разобран конкретный случай. В учебниках прочности самолетов даются общие формулы, которые применяют к конкретным агрегатам конкретного самолета. Никому и в голову не приходит сказать, что раз учебник был выпущен за 20 лет до разработки данного самолета, то он неприменим в данном случае.

Кроме ссылок на Сандию и Акрон, поляки провели собственные эксперименты - взрывали и считали МКЭ. Результаты эксперимента на порядок более весомы чем расчеты и, уж тем более, на два порядка более весомы, чем "мнение эксперта". Эксперты, кстати, тоже делали заключение. Все совпадает - завитки только от взрыва.

Российская сторона просто игнорирует очевидные факты - разломы крыла и средней секции фюзеляжа. Просто молчок. Вы не найдете ни одного альтернативного объяснения таким характерным формам разрушения.

А то что вы себе воображаете - это ваше личное дело.
 
Назад
Сверху Снизу