• Zero tolerance mode in effect!

Новости из России

Всё сносное существование СССР и РФ обеспечено коллективным Западом. Который неоднократно снабжал в 20 и 21 веке эту территорию финансами, инвестировал, ставил промышленность, снабжал напрямую различной продукцией, покупал сырье, давал, вольно или не вольно, технологии, научные данные. Без Запада даже СССР лопнул бы куда как раньше конца 80-х. Я б даже сказал, что СССР лопнул как раз из-за неповоротливого следования западной цивилизации.
РФ тоже целиком обязана существованием Западу. И теперь она отрезана от него так, как никогда в истории! Что не замедлит дать результат за небольшой отрезок времени. На накопленном РФ по инерции просуществует какое-то время, безусловно.
Раздетый человек на сев. полюсе тоже не сразу помирает. У него даже ощущение тепла возникает перед смертью.
 
***читать правила насчёт использования красного цвета***
https://t.me/rian_ru/187794
Песков назвал ситуацию с "Дождем" (признан в России иноагентом) в Латвии примером ошибочных иллюзий, что где-то лучше и свободнее, чем в России.

Везде также хуёво, как и в России, добавил он.;)
 
Последнее редактирование модератором:
Продажи новых легковых автомобилей в России в ноябре упали на 61,6% к ноябрю прошлого года, до 46 403 автомобилей, говорится в сообщении Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), поступившем в Forbes.
 
Обычно санкции в первый год почти не видны в экономике, а тут тем более чуть больше полугода прошло еще. Однако в РФ уже осенью санкции были хорошо заметны - волна безработных, коллапс авторынков. Сейчас авторынок приспосабливается к реалиям, но восстановиться ему уже не дано.
Как проявляется:
  • запчасти к российскому автопарку теперь только китайские, а стоимость их в 2 - 3 раза выше чем до войны. Найти можно далеко не всё.
  • расходники или китайские, или российские, очень много подделок, например среди автомасел.
  • новые автомобили отныне стали дороже в 2 - 5 раз. Ассортимент ограничивается китайскими и российскими марками
  • старые автомобили подорожали соответственно
  • местный Автотаз может выпускать только ограниченное число моделей, по сильно завышенной стоимости.
  • значительное сокращение занятых в автоиндустрии, от рабочих до сервисников и продавцов
На вид: стало заметно меньше автомобилей на дорогах; новых нет; множество битых и неисправных автомобилей ездят без ремонта; отсутствие катализаторов и систем очистки выхлопа привело к отсутствию отныне евронорм вообще, что сказалось на экологии: ездящие машины чадят и воняют, и в этом ситуация откинута к началу 90-х. Безопасность вокруг дорог тоже должна ухудшиться по показателям.

А что будет через 5 лет?
 
Обычно санкции в первый год почти не видны в экономике, а тут тем более чуть больше полугода прошло еще. Однако в РФ уже осенью санкции были хорошо заметны - волна безработных, коллапс авторынков. Сейчас авторынок приспосабливается к реалиям, но восстановиться ему уже не дано.
Как проявляется:
  • запчасти к российскому автопарку теперь только китайские, а стоимость их в 2 - 3 раза выше чем до войны. Найти можно далеко не всё.
  • расходники или китайские, или российские, очень много подделок, например среди автомасел.
  • новые автомобили отныне стали дороже в 2 - 5 раз. Ассортимент ограничивается китайскими и российскими марками
  • старые автомобили подорожали соответственно
  • местный Автотаз может выпускать только ограниченное число моделей, по сильно завышенной стоимости.
  • значительное сокращение занятых в автоиндустрии, от рабочих до сервисников и продавцов
На вид: стало заметно меньше автомобилей на дорогах; новых нет; множество битых и неисправных автомобилей ездят без ремонта; отсутствие катализаторов и систем очистки выхлопа привело к отсутствию отныне евронорм вообще, что сказалось на экологии: ездящие машины чадят и воняют, и в этом ситуация откинута к началу 90-х. Безопасность вокруг дорог тоже должна ухудшиться по показателям.

А что будет через 5 лет?

Запчасти для ширпотреба возят турецкие. С кузовными деталями обстоят дела хуже, в ДТП лучше не попадать.
Разумеется, как это всегда бывает, всё упирается в деньги. Готов платить - привезут любой "контрабас", включая оригинальные запчасти. Знакомые барыги на этом сейчас миллиарды делают. И машину можно тоже привезти с европейского рынка без проблем, только деньги готовь. Для тех, у кого лишних денег не водится, ситуация сложная.
 
images_jpeg.jpg

Российские регионы шаг за шагом подбираются к бюджетному кризису, фиксируя двузначное падение сборов ключевого налога — на прибыль крупного бизнеса.
 
И машину можно тоже привезти с европейского рынка без проблем, только деньги готовь.
Это же дороже местной вторички получится. Услуги такого рода теперь очень малое число россиян может оказывать, ибо в Европу не вхожи. А стоимость растаможки в РФ была заградительной еще давно. Деньги тоже дороже стало таскать туда-сюда.
 
Росс/власть решает две задачи: первую и вторую.
Мало того, что с февраля всё продлевается бесполётная зона для гражданской авиации. Мало того, что зритель заценил горящие ж/д цистерны на Крымском мосту...
Но это неважно! Даже если приедете в мартобре, море выпьет НАТО, а в кране не будет воды - будут спец/резервуары! ("Бассейны", да-да...).
 
Это же дороже местной вторички получится. Услуги такого рода теперь очень малое число россиян может оказывать, ибо в Европу не вхожи. А стоимость растаможки в РФ была заградительной еще давно. Деньги тоже дороже стало таскать туда-сюда.
Я про новые машины, без пробега. Высокие пошлины для БУ.
Стоит дорого, кто бы спорил. Но при желании и финансовой возможности всё есть.
 
Казахстан, наверно, теперь на этом живет. Я не знаю, можно ли из Европы запчасти на Россию возить, таможенные правила какие.
Так контрабанда же. Через Финляндию и Прибалтику объём вырос в разы, про южное направление и говорить нечего.
 
Так контрабанда же. Через Финляндию и Прибалтику объём вырос в разы, про южное направление и говорить нечего.

Золотое время для контрабандистов. Раньше покушались на чужую миску, поэтому и садились. Теперь почёт и уважение.
 
Золотое время для контрабандистов. Раньше покушались на чужую миску, поэтому и садились. Теперь почёт и уважение.
Кстати, да. Как поётся в одном старом фокстроте: Happy days are here again. Применительно к IT, можно забивать болт на все эти ваши мелкомягкие, автодесковские, катькины, сименсовские и прочие лицензии. Никаких наездов (если сильно не наглеть). Наоборот - герои невидимого фронта. Причём, это понимают и "дорогие партнёры".

Пускаем сейчас завод в южной Европе (не Сербия). Помимо прочего, надо соорудить технологическую скаду на компах. Вообще, я сторонник работы операторов с крупных шкафных панелей под Линуксом - и реакция быстрее, и надёжнее. Но тут для красоты и архивов попросили добавить ещё и кошерную скаду для мастера цеха. Ладно, грю. Только с официальной покупкой лицензий в россии сейчас швах, у нас в Армении всё втридорога, а искать продавца в чуждых пока Европах - времени жалко. Так-что, вы уж исполнительные лицензии от себя потом купите. А все левые ключики для разработки у нас есть - как у любых порядочных экс-российских программеров. Тут в глазах заказчикова финансиста зажигается плотоядный огонь. Мы, грит, всё понимаем. А нам-то ключи обязательно покупать? 5-7 штук евро - крохи, но тоже на дороге не валяются. Может, как-то так, как-то так...(с). Как хотите, грю. Желательно, чтобы к моменту официального запуска они у вас были - на случай проверок. Вы-то, бедолаги, в счастливой Европе теперь живёте. Загрустили.
 
Однако в РФ уже осенью санкции были хорошо заметны - волна безработных, коллапс авторынков
Вот по поводу волны безработных - не соглашусь. То-есть, конечно, когда продавец секс-шопа пересел на самокат доставщика пиццы - это, конечно, национальная трагедия. Но, с другой стороны, сдох Максим - и х. с ним. Никто, кроме ипотечного банка от исчезновения такого спеца не заплачет. А вот мало-мальски квалифицированная публика пока очень даже спокойно себя чувствует. Почему так считаю? Никто не хочет ездить в командировки. То-есть, вообще, невозможно найти людей для выездной работы. У одного геморрой, у другого - давление, третьего жена не пускает, четвёртый дом достраивает. 30-40-летние лбы. И это не только у меня. Это у всех коллег такое. Невозможно бригаду из 4-5 человек набрать. До денег часто даже разговор не доходит. Просто не хотим - и всё. А хотим работать в каком-нибудь НИИ стратегических заборов дежурными техниками. Чтобы жопа в тепле и зарплата капала. Один "философ" даже озвучил: Раньше, мол, хохляцкие и молдавские нищеброды тут за 2-3 тысячи в день вкалывали. Теперь власть переменилась - гастеров почти нет. Меньше, чем за 6 не выйду даже в Москве. А уж в Красноярске морозиться - у вас и денег таких нет. И он где-то прав.
 
Работницы сексиндустрии протестуют?)))
Нет, просто тёмный лютый идиотизм. Я вот, например, тоже против орального и анального. Но вот "Секс только для деторождения" - смешно, да. Это всё равно как: сборная команда играет только официальные матчи, и никаких тренировок!
Да и семейная жЫзнь: она ж состоит + из воспоминаний? "А помнишь - как мы с тобой... Что, не помнишь? Раздевайся - ща напомню...".
 
Вот по поводу волны безработных - не соглашусь. То-есть, конечно, когда продавец секс-шопа пересел на самокат доставщика пиццы - это, конечно, национальная трагедия. Но, с другой стороны, сдох Максим - и х. с ним. Никто, кроме ипотечного банка от исчезновения такого спеца не заплачет. А вот мало-мальски квалифицированная публика пока очень даже спокойно себя чувствует. Почему так считаю? Никто не хочет ездить в командировки. То-есть, вообще, невозможно найти людей для выездной работы. У одного геморрой, у другого - давление, третьего жена не пускает, четвёртый дом достраивает. 30-40-летние лбы. И это не только у меня. Это у всех коллег такое. Невозможно бригаду из 4-5 человек набрать. До денег часто даже разговор не доходит. Просто не хотим - и всё. А хотим работать в каком-нибудь НИИ стратегических заборов дежурными техниками. Чтобы жопа в тепле и зарплата капала. Один "философ" даже озвучил: Раньше, мол, хохляцкие и молдавские нищеброды тут за 2-3 тысячи в день вкалывали. Теперь власть переменилась - гастеров почти нет. Меньше, чем за 6 не выйду даже в Москве. А уж в Красноярске морозиться - у вас и денег таких нет. И он где-то прав.
Кстати и Зубаревич говорит, что по регионам могут быть проблемы, а по стране в % безработицы не почувствуют и из за войны и из за начала демографической ямы , которая сократит количество рабочих рук в стране.
 
Назад
Сверху Снизу