• Zero tolerance mode in effect!

Советы по покупке машины

К 2025 году в Норвегии должны запретить бензиновые авто.

Сейчас там более половины автопарка электрички
 
Вся Европа идёт к полному отказу от двс

Фольксваген начинает массовый выпуск электричек гольф классайте и не только
Впрочем как и все другие автогиганты

Тесла на мой субьективный взгляд уйдет в небытие
Машинка игрушка и некогда возродившийся бренди скоро снова умрёт тк автогиганты раскатают её как тесто на пельмени

Впрочем для меня Тесла несмотря на ноухау изначально вызывала осторожение как что то инопланетное.

Если конечно тесла полностью перестроится под новые правила игры и реальность то пойдёт дальше
 
Сколько в Израиле электричек?
3-4
Это примерный уровень как и во всем постсовке.
Те в этом плане все архаично и в ближайшее время ничего не изменится
 
В условиях Америке, если не живешь в большом городе, а используешь машину для дальних поездок в отдаленные места, Тесла (как и другие электро-машины) - это бесполезный кусок железа.
Поэтому у меня более низменный вопрос - кто-то может порекомендовать Nissan Rogue или Honda CRV? Какая из них лучше? Или такие низменные машины в этой ветке не обсуждают?
 
В условиях Америке, если не живешь в большом городе, а используешь машину для дальних поездок в отдаленные места, Тесла (как и другие электро-машины) - это бесполезный кусок железа.
Поэтому у меня более низменный вопрос - кто-то может порекомендовать Nissan Rogue или Honda CRV? Какая из них лучше? Или такие низменные машины в этой ветке не обсуждают?
Honda crv hybrid 4wd.
 
К 2025 году в Норвегии должны запретить бензиновые авто.
бред конечно сивой кобылы :) Парламент Норвегии, принял закон о ЗАПРЕТЕ ПРОДАЖ НОВЫХ не zero emission машин к 2025

Сейчас там более половины автопарка электрички
20% на конец 2022 года


Сколько в Израиле электричек?
3-4

почти 7 процентов продаж, средний возраст машин в Израиле 9 лет, т.е. за 10 лет с теми же темпами роста выйдем на близкую к 100% цифру, EU на эту цифру в 100% должен выйти только к 2035 году, целых 12 лет ждать





Это примерный уровень как и во всем постсовке.
Вот Украина и Ко это не пост совок , а именно совок как и прибалтика и Ко (там совочек)
Те в этом плане все архаично и в ближайшее время ничего не изменится
знатоков ботов видно издалекас
 
В условиях Америке, если не живешь в большом городе, а используешь машину для дальних поездок в отдаленные места, Тесла (как и другие электро-машины) - это бесполезный кусок железа.
Поэтому у меня более низменный вопрос - кто-то может порекомендовать Nissan Rogue или Honda CRV? Какая из них лучше? Или такие низменные машины в этой ветке не обсуждают?
ниссан этот у нас продают как Xtrail , он по просторнее CRV
 
ниссан этот у нас продают как Xtrail , он по просторнее CRV
Настораживает полуторалитровая трехцилиндровая турбоперделка с переменной степенью сжатия плюс вариатор.
Слишком много лишних деталей, чтобы быть безглючным.
 
Настораживает полуторалитровая трехцилиндровая турбоперделка с переменной степенью сжатия плюс вариатор.
Слишком много лишних деталей, чтобы быть безглючным.
Зачем в США такие машины не ясно :)
 
бред конечно сивой кобылы :) Парламент Норвегии, принял закон о ЗАПРЕТЕ ПРОДАЖ НОВЫХ не zero emission машин к 2025


20% на конец 2022 года




почти 7 процентов продаж, средний возраст машин в Израиле 9 лет, т.е. за 10 лет с теми же темпами роста выйдем на близкую к 100% цифру, EU на эту цифру в 100% должен выйти только к 2035 году, целых 12 лет ждать






Вот Украина и Ко это не пост совок , а именно совок как и прибалтика и Ко (там совочек)

знатоков ботов видно издалекас
Зачем ты отвечаешь на флуд? Он просто набирал свои 10 сообщений
 
Нашел вот такой разбор новых "плохих" SUV, выглядит вполне разумно.

Если в поисковике набрать "10 лучших / худших SUV" то можно найти списки где практически любая SUV будет либо лучшей, либо худшей. То ли проблема когда слишком много инфы, то ли проблема что большинство из них проплачены производителями.
Например, SUV из этого видео как в числе лучших, так и в числе худших:

 
Читал несколько обзоров, где пишут что расход бензина в Honda CR-V в реальной жизни между гибридом и не-гибридом практически одинаков, т.е. расход выше чем пишут на бумаге.

Например:

How’s the fuel economy? Non-hybrid versions of the 2023 Honda CR-V top out at an EPA-estimated 30 mpg combined. For more fuel savings, the hybrid is rated up to 40 mpg; with all-wheel drive that drops to 37 mpg. The latter is what we tested. On our real-world evaluation route, it averaged a disappointing 33.3 mpg. That said, it's a highway-biased route, and most of its rivals also underperformed in Edmunds' testing. (The Kia Sportage Hybrid got 34.5 mpg, for example.) We saw better fuel economy in day-to-day driving around town where the CR-V can better take advantage of its hybrid powertrain

 
Читал несколько обзоров, где пишут что расход бензина в Honda CR-V в реальной жизни между гибридом и не-гибридом практически одинаков, т.е. расход выше чем пишут на бумаге.

Например:

How’s the fuel economy? Non-hybrid versions of the 2023 Honda CR-V top out at an EPA-estimated 30 mpg combined. For more fuel savings, the hybrid is rated up to 40 mpg; with all-wheel drive that drops to 37 mpg. The latter is what we tested. On our real-world evaluation route, it averaged a disappointing 33.3 mpg. That said, it's a highway-biased route, and most of its rivals also underperformed in Edmunds' testing. (The Kia Sportage Hybrid got 34.5 mpg, for example.) We saw better fuel economy in day-to-day driving around town where the CR-V can better take advantage of its hybrid powertrain

Вы же не только расход топлива покупаете...
У всех авто расход топлива в реальной эксплуатации отличается от измеренного по условному циклу.
Условный цикл измерения топлива (приведенный в тподанных) стандартизован и введен для того, чтобы можно было сравнить расход топлива у разных автомобилей, едущих в абсолютно одних и тех же режимах.
Это абсолютно известно всем , ну кроме представителей второй древнейшей.
 
Вот пример стандартных ездовых циклов замера расхода топлива. Когда Вы проедете в этом же режиме, то получите указанные цифра расхода.
Screenshot_2023-01-16-20-54-48-768.jpeg
 
Вы же не только расход топлива покупаете...
У всех авто расход топлива в реальной эксплуатации отличается от измеренного по условному циклу.
Условный цикл измерения топлива (приведенный в тподанных) стандартизован и введен для того, чтобы можно было сравнить расход топлива у разных автомобилей, едущих в абсолютно одних и тех же режимах.
Это абсолютно известно всем , ну кроме представителей второй древнейшей.

Вы отвечаете на какое-то другое сообщение, а не на то что я написал. Я писал о том, что расход, согласно многим отчетам, почти одинаков между Honda Cr-V hybrid & Honda Cr-V.
Какое отношение "условный цикл измерения" имеет к этому или вы хотите сказать что он измеряется иначе для гибридов и не -гибридов?

Например:

Travis' take: The EPA estimates for the CR-V Hybrid are impressive. But we've found real-world results to be underwhelming. We evaluated the CR-V Hybrid in Edmunds' long-term test fleet, where we own and drive vehicles for 12 months. In that time, the CR-V Hybrid never once had a tank of 38 mpg. Fill-ups in the low 30 mpg range were much more common. Of course, your results will vary, but it's important to go into a CR-V Hybrid purchase with realistic expectations.

А если расход практически одинаков, то тогда вопрос зачем платить на $1200 (?) больше за это, плюс более сложный двигатель (ну т.е. тупо больше деталей) ?
 
Назад
Сверху Снизу