- Что это принципиально меняет?За исправность средств СОК в авиации спрашивают очень жестко.
Однако в ситуации с приемом литерных бортов было вопиющее нарушение ФАП.
Причем за две недели недостатки не были устранены.
Из отчета МАК:
«В соответствии с Актом обследования аэродрома от 27 марта 2010 года фотопленка для ПАУ-476М по техническому состоянию не соответствует нормам. В штатах в/ч 06755 группа объективного контроля и фотолаборатория не
предусмотрены. Таким образом, 10 апреля 2010 года фотоприставки не использовались.
… Анализ показал, что видеозапись отсутствовала из-за скрутки (перемыкания) проводов между видеокамерой и видеомагнитофоном.»
Когда шло расследование , в МАК было сказано, о повреждении пленки СОК, которая фиксировала момент посадки Ту-154. Но поврежденная пленка, которая фиксировала посадку самолета Ту-154, не была предоставлена.
15 апреля 2010 года поляки не были допущены к контрольному облету Смоленского аэродрома, в результате которого стало бы понятно, насколько исправно работало его радиолокационное оборудование.
25 марта 2010 года при подготовке аэродрома «Северный» к приему литерных бортов 7-го и 10-го апреля, был выполнен контрольный облет средств РТО, ССО и связи. «По результатам облета сказано( отчет МАК) :
"Параметры и точностные характеристики РСП-6М2 … соответствуют установленным требованиям …"
На аэродроме "Северный" согласно паспорту - угол глиссады 2 гр 40 мин.
И тот же МАК в своем же отчете пишет:
"В ходе аварийного полета РЗП наблюдал отметку самолета на индикаторе ПРЛ относительно глиссады ~3°10’"
И эти два заявления противоречат друг другу.
sin2°40' = 0.046525, ДПРМ (стандарт) - 4000*0.046525 = 186 метров. БПРМ - 46.5 м.
sin3°10' = 0.05524, ДПРМ (стандарт) -- 4000*0.05524 = 221 метр. БПРМ - 55 м.
Тогда как по системе ОСП с РСП ДПРМ нужно проходить на высоте 200 метров, а БПРМ - 60 метров...
- Газета "Комсомолец Мордовии", или Нью-Йорк таймс?В тоже время в СМИ прошла информация
https://www.kp.ru/online/news/648244/о том, что:
"7 апреля, когда на аэродром прибывали премьер-министры РФ Владимир Путин и Польши Дональд Туск, на аэродром были привезены специальные мобильные радиолокационные станции, которые помогали завести на посадку их лайнер. "
WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/648244/
- Когда был Путин - их привезли, Путин улетел - их увезли.
- С какого бодуна решено, что на аэродроме поставили курсоглиссадную группу? На каком основании? Вот запись внутрикабинного радиообмена - где кто-то в экипаже докладывает об установке частот ILS?? Или каналов ПРМГ-2?? Как только вы это найдёте, как только покажете страницу - я тут же с Вами соглашусь!Кстати вот отрывок из записи магнитофона ГРП.:
«09:41:12 – Краснокутский – "Контрольный заход-то он сделает, вопросов нет, до своего минимума, но у нас нет ни минимума по данной ... ничего нет ."
09:41:19 – Краснокутский – "Нет, нет, нет конечно, (неразборчиво) нет, я имею ввиду до какого мы его снижать будем, до какой высоты.»
- Абсолютно безосновательное заявление. Найдите упоминание об этом во внутрикабинном радиообмене? Не найдёте - бросьте глупые фантазии.То есть на аэродроме 10 апреля, как и в случае с 7 апреля, продолжала работать установленная нештатная система посадки.