Судя по всему, схема захода не соблюдалась в принципе. Тупо мостились на полосу от точки, где случился бигбадабум. Видно как ероплан идёт с приличным скольжением. И вряд-ли это из-за несимметрии от внутреннего движка. Вероятно, просто гасили высоту и скорость самым быстрым (в данных условиях) способом. В принципе, их можно понять. Удар лопаток по кинетической энергии сравним с пушечным попаданием. С силовым набором может быть всё что угодно. Да ещё в районе центроплана, корневой части крыла и с дырой в предкрылке (а там ведь совсем рядом лонжерон). При таком раскладе лучше поскорей оказаться на земле - пох на железо, объяснительные и даже потерю пилотского. Плюс - психологический стресс от шумовых эффектов. Даже когда просто срывается мелкий лёд с винта и прилетает в фюзеляж - и то неуютно. А тут будет неудивительно, если борт даже спишут.На трёх двигателях и без груза, правда неизвестно сколько топлива на нем было, можно было бы поровнее примоститься.
Последнее редактирование: