• Zero tolerance mode in effect!

Аварии и катастрофы военной авиации всех стран

Может было, лень листать


24 июня 1994 года на базе ВВС Фэйрчайлд, к юго-западу от Спокана, штат Вашингтон, Boeing B-52H Stratofortress, серийный номер 61-0026, позывной Czar Five Two, управлял подполковник Артур Алан (“Бад”) Холланд, командир воздушного судна, с командиром 325-й бомбардировочной эскадрильи подполковником Марком К. Макгиханом в качестве второго пилота.

Полковник Роберт Э. Вольф, заместитель командира 92-го бомбардировочного авиакрыла, находился на борту в качестве назначенного наблюдателя за безопасностью. Четвертый член экипажа, подполковник Кеннет С. Хортон, офицер по операциям 325-й эскадрильи, был radar navigator .

Как сообщает This Day in Aviation, миссия была тренировочным полетом для предстоящей демонстрации на авиашоу. Во время 18-минутного полета практически каждый маневр, выполненный подполковником Холландом, превышал эксплуатационные ограничения B-52 и нарушал правила ВВС и Федерального управления гражданской авиации.

Результатом стала авария B-52, показанная на видео в этом посте.
Согласно расследованию, летные эксцессы Холланда были настолько легендарными, что многие пилоты эскадрильи и члены экипажа отказались летать с ним, опасаясь за свою жизнь. Бад Холланд был известен своими безрассудными полетами. Как объяснил Джей Лаклен, бывший пилот B-52, налетавший 12 500 часов, Бад Холланд, представлял учебник опасностей, которые может представлять пилот-мошенник.

7_yapfiles.ru.png
 
Может было, лень листать


24 июня 1994 года на базе ВВС Фэйрчайлд, к юго-западу от Спокана, штат Вашингтон, Boeing B-52H Stratofortress, серийный номер 61-0026, позывной Czar Five Two, управлял подполковник Артур Алан (“Бад”) Холланд, командир воздушного судна, с командиром 325-й бомбардировочной эскадрильи подполковником Марком К. Макгиханом в качестве второго пилота.

Полковник Роберт Э. Вольф, заместитель командира 92-го бомбардировочного авиакрыла, находился на борту в качестве назначенного наблюдателя за безопасностью. Четвертый член экипажа, подполковник Кеннет С. Хортон, офицер по операциям 325-й эскадрильи, был radar navigator .

Как сообщает This Day in Aviation, миссия была тренировочным полетом для предстоящей демонстрации на авиашоу. Во время 18-минутного полета практически каждый маневр, выполненный подполковником Холландом, превышал эксплуатационные ограничения B-52 и нарушал правила ВВС и Федерального управления гражданской авиации.

Результатом стала авария B-52, показанная на видео в этом посте.
Согласно расследованию, летные эксцессы Холланда были настолько легендарными, что многие пилоты эскадрильи и члены экипажа отказались летать с ним, опасаясь за свою жизнь. Бад Холланд был известен своими безрассудными полетами. Как объяснил Джей Лаклен, бывший пилот B-52, налетавший 12 500 часов, Бад Холланд, представлял учебник опасностей, которые может представлять пилот-мошенник.

Посмотреть вложение 198732
- Наглядный пример грубейшей ошибки лётчика, наплевавшего на законы аэродинамики (не говоря уже про положения РЛЭ). И всё это - без малейших происков российских спецслужб...
 

В Гоа разбился истребитель МиГ-29К авиации ВМС Индии​

 
  • Like
Реакции: tol
- На 3:36 видно, как самолёт достаточно долго идёт по прямой, почти не снижаясь, потом начинает чуть снижаться и за полсекунды, или чуть больше до столкновения с домом (я это так увидел) - взрывается - возможно двигатель:

 
- На 3:36 видно, как самолёт достаточно долго идёт по прямой, почти не снижаясь, потом начинает чуть снижаться и за полсекунды, или чуть больше до столкновения с домом (я это так увидел) - взрывается - возможно двигатель:
Нда, похоже что истории о том, что 2 двигателя добавляют надежности самолету - просто истории.

Михал Ицхакович - я правильно понимаю что они идут в горизонтальном полете на низкой высоте, видимо с проблемами двигателя, возможно теряя постепенно высоту, потом видят перед собой девятиэтажки, пугаются.
Дергают ручки, пытаясь спастись - вспышка перед домом, это возможно как раз и катапультирование, а не взрыв двигателя.
После того как они катапультируются, самолет ныряет ровно в многоэтажку.

Т.е. если бы тянули до последнего возможно смогли бы ее перелететь?
 
Последнее редактирование:
  • Like
Реакции: tol
- На 3:36 видно, как самолёт достаточно долго идёт по прямой, почти не снижаясь, потом начинает чуть снижаться и за полсекунды, или чуть больше до столкновения с домом (я это так увидел) - взрывается - возможно двигатель:
я правильно понимаю что они идут в горизонтальном полете на низкой высоте, видимо с проблемами двигателя, возможно теряя постепенно высоту, потом видят перед собой девятиэтажки, пугаются.
Дергают ручки, пытаясь спастись - вспышка перед домом, это возможно как раз и катапультирование, а не взрыв двигателя.
После того как они катапультируются, самолет ныряет ровно в многоэтажку.

Т.е. если бы тянули до последнего возможно смогли бы ее перелететь?
ДВЕ вспышки же, одна за другой, отчетливо видно.
Пилоты катапультируются.
Не вышли бы - вошли бы в дом вместе с самолетом. Или в следующий. Там плотная застройка, нет места попытаться хоть как-то примоститься.
1711363_19859c8cf20d61d5510c1d98c6649d7d.jpg
 
вошли бы в дом вместе с самолетом. Или в следующий. Там плотная застройка, нет места попытаться хоть как-то примоститься.
(Мрачно) надо мной тут "стратеги" из Энгельса взлетают. Так что если вдруг что, товарищи, то: прошу считать меня сионистом... :(
 
Назад
Сверху Снизу