• Zero tolerance mode in effect!

Аварии и проишествия на подводных лодках

У Миров, кстати, прочные корпуса стальные.
ИМХО, дело тут не в выборе материала, а в однородности конструкции. Металл и пластик под большими нагрузками ведут себя по разному. И слабым местом становятся места стыков одного материала с другим. В данном случае - стык пластиковой обечайки (трубы) с титановым кольцом фланцевого соединения.
В общем сопромат не обманешь...
Насчет стыков абсолютно согласен. Миры строили финны, выбор стали для ПК имхо, обусловлен тем, что тогда у них, в отличие от СССР, построившего уже немало титановых пла, вероятно не было оборудования и/или технологий для производства подобных титановых конструкций, а в СССР делиться , есс-но с кап. страной не хотели. А вот из стали полусферы прочных корпусов Миров финики смогли отлить. Причем с весьма интересными подробностями : "При отливке болванок-полусфер в них всё же остаются пузырьки с внутренней стороны, снижающие прочность. Внутренняя поверхность — самое слабое место в сфере, подверженной внешнему сжатию, откуда и начинается трещина. Для плановых глубин в 6 км критическая величина пузырька, с которого может развиться трещина в стали, — около 2 мм. Конструкторская группа в «Rauma-Repola» решила эту проблему следующим образом: полусферу отлили значительно толще и лишний материал с внутренней стороны удалили механически. Отливка имела толщину стенки 200 мм, которую уменьшили до 40 мм, болванка потеряла 70 % массы. При этом поверхность, оставшаяся после обработки, состояла из самой прочной и плотной части отливки"
Мир (глубоководные аппараты) Вообще весьма интересная инфа в Вики о Мирах, рекомендую всем иетересующимся глубоководной техникой
 
Нормальные люди обрабатывают напильником до сборки.
Именно после:

Украли американцы у русских чертежи истребителя. Собрали — паровоз. Разобрали, собрали — паровоз! Что делать, выкрали русского специалиста. Спец берёт чертёж, смотрит, смотрит и говорит: «Там же внизу маленьким шрифтом: после сборки обработать напильником».
 
Именно после:

Украли американцы у русских чертежи истребителя. Собрали — паровоз. Разобрали, собрали — паровоз! Что делать, выкрали русского специалиста. Спец берёт чертёж, смотрит, смотрит и говорит: «Там же внизу маленьким шрифтом: после сборки обработать напильником».
"НОРМАЛЬНЫЕ люди...".
 
Нормальные люди обрабатывают напильником до сборки.
Это ты так думаешь.
Нам военпред говорит - Передние панели блоков радара отличаются по цвету. - Так это один цвет, просто когда все в сборе рядом, есть чуть заметная разница в оттенках. - Вот и не должно быть. Каждый отдельный блок стоит как Волга, станция выходит золотая, какие оттенки?!!
И мы с готовой, настроенной станции снимали все панели и везли на лакокраску, с напутствием: Конец месяца, не слезай с мастера участка, пока она всё не покрасит! - (хмуро) Так она никогда не покрасит.
 
Это ты так думаешь.
Нам военпред говорит - Передние панели блоков радара отличаются по цвету. - Так это один цвет, просто когда все в сборе рядом, есть чуть заметная разница в оттенках. - Вот и не должно быть. Каждый отдельный блок стоит как Волга, станция выходит золотая, какие оттенки?!!
И мы с готовой, настроенной станции снимали все панели и везли на лакокраску, с напутствием: Конец месяца, не слезай с мастера участка, пока она всё не покрасит! - (хмуро) Так она никогда не покрасит.
Когда вы научитесь работать с текстом?! Автор думал, слова подбирал!
1409306033_image.jpg
Слово "нормальные" не зря там стоит, не просто так!
 
А если серьезно, то на старых машиностроительных чертежах сплошь и рядом встречается сакраментальная фраза: "деталь обработать по месту"...
Это не имеет отношения к шутке о доработке напильником, и тем более - к старым "отсталого века" чертежам. Есть ситуации, типа соосной обработки нескольких отверстий, или проточки крупных деталей, или "деталь 1" ранее уже была изготовлена и используется в качестве физического шаблона для обработки "детали 2". Вполне современный, часто незаменимый способ обработки крупных деталей и узлов, обеспечивающий высокую точность, которую иначе не получить.
 

Дайверы нашли немецкую подводную лодку времен Первой мировой​


valhalla-uc-55-team.jpg
Крушение UC 55 было исследовано 21 июля 2023 года дайверами из MV Valhalla.

У побережья Шотландских островов дайверы исследовали затонувший корабль, который они идентифицировали как немецкую подводную лодку SM UC-55. SM UC-55 является подводной лодкой-миным заградителем типа UC II. Это одна из 64 подводных лодок типа UC II, которые использовал Императорский флот Германии во время Первой мировой войны.

3SM UC-55.jpg
SM UC-55

Этому судну приписывают потопление 9 кораблей за свою историю эксплуатации (15 ноября 1916 г - 29 сентября 1917 года). На момент затопления на борту было 26 членов экипажа под командованием Хорста Рюле фон Лилиенштерна.

25 сентября 1917 года SM UC-55 покинула остров Гельголанд с задачей разместить мины в Лервикском канале. Это была стратегическая зона, служащая южным путем к порту Лервик на Шетландских островах. На борту субмарины было 18 мин и шесть торпед.

29 сентября, как только она начала сбрасывать свои мины, SM UC-55 наткнулась на камни и повредила обшивку, что привело к погружению за пределы ее номинальной максимальной глубины погружения. Это, в свою очередь, привело к затоплению переднего отсека, отказу батарей и выбросу газообразного хлора. Она была вынуждена всплыть, чтобы проветрить лодку, но когда она всплыла, руль отказался неуправляемым из-за недостатка питания от батареи. Затем ее капитан отдал приказ уничтожить секретные документы и кодовые книги и установить взрывчатку в машинном отделении.

Находящуюся на поверхности SM UC-55 обнаружил вооруженный траулер Моравия, который семафором оповестил патрульное звено эсминцев - HMS Тираде и HMS Сильвия.

hmt-moravia.jpg
траулер Моравия
HMS Tirade.jpg

HMS Sylvia.jpg
HMS Сильвия



Первым же выстрелом из носового орудия, Сильвии попала в рубку лодки, убив ее командира Хорста Рухле фон Лилиенстерна. Второй снаряд попал в корпус, и она начала тонуть. Экипаж SM UC-55 начал покидать тонущее судно. Сильвия для надёжности сбросила на месте погружения две глубинные бомбы, а затем начала поднимать на борт уцелевших германцев. Из экипажа подводной лодки 17 были взяты в плен, а 10 погибли.

Ее обломки впервые нашли еще в 1985 году на глубине 105 метров. Однако лишь благодаря недавнему визуальному осмотру дайверов получилось идентифицировать найденный объект.

SM UC-55.jpg

2SM UC-55.jpg

1SM UC-55.jpg

«Лодка точно не затонула случайно. Это было военное время, и если вы не были на этих глубинах раньше, вы не оцените, что там кромешная тьма, очень тихо, это довольно жутко, когда вы находите останки погибшего корабля», – поделился Джейкоб Маккензи из команды дайверов.

 

Затопленная субмарина. Греческие водолазы нашли редкую подводную лодку времен Второй мировой войны​


12742647_1136903036340559_8016650031497668793_n.jpg..........12565549_1118391554858374_8744176140322130366_n.jpg

Лодка была обнаружена одним из самых известных и успешных дайверов Греции Костасом Токтаридесом к югу от острова Миконос, на глубине 103 м.

11129247_968499729847558_5627338354949449790_n.jpg

В ходе своего недавнего исследования в Эгейском море греческие водолазы наткнулись на обломки затонувшей итальянской подводной лодки, которая 80 лет назад была затоплена союзными войсками во время Второй мировой войны, пишет Brinkwire.

Italian submarine Jantina.jpg
Jantina


Подводная лодка, получившая название "Янтина", 1932 года постройки, отплыла с греческого острова Лерос с 48 моряками на борту. Однако 5 июля 1941 года после попадания торпед, выпущенных британской подводной лодкой HMS Torbay, она затонула. Удалось спастись только шести членам экипажа.

HMS Torbay.jpg
HMS Torbay


Для того, чтобы найти лодку дайверы решили применить ROV Super Achilles — мощный и универсальный подводный аппарат с дистанционным управлением, способным погружаться на глубину до 1000 м. С его помощью исследователи провели детальный визуальный осмотр обломков. Этот аппарат очень полезен для подводных исследований затонувших судов, кораллов, раковин, трубопроводов и других объектов в сильно загрязненной воде или при сильном течении.

3b44ac4f-07b8a843ebf710ed44a40d84f0220658.jpeg

b712cea0-8fbec422dae4c3342bd7c4dcbae8e6f6.jpeg

12552735_1118391491525047_8271870417588526093_n.jpg
 
Трое моряков ВМС ЮАР погибли вчера в результате трагического инцидента у берегов Комметье в Кейптауне, в котором участвовала подводная лодка. Отрабатывался выход на палубу. Высокие волны унесли семь членов экипажа в море, четверо спасены. Погибла ст. офицер штурман, первая женщина. Лодка тип 209..
 
Китайская подводная лодка попала в ловушку для подводный лодок которую китайский флот установил против лодок США и Британии. Говорят о 55 погибших.

Ynet отличился, написав, что ловушка для подземных лодок. Это когда переводишь Гугл Транслейтом и не проверяешь.
IMG_7647.jpeg
 
Китайская подводная лодка попала в ловушку для подводный лодок которую китайский флот установил против лодок США и Британии. Говорят о 55 погибших.

Ynet отличился, написав, что ловушка для подземных лодок. Это когда переводишь Гугл Транслейтом и не проверяешь.
Посмотреть вложение 254852
Не плюй в колодец .. (с)
 
Назад
Сверху Снизу