Авианосцы

Я, конечно, к этим картинкам тоже отношусь более чем скептически, но справедливости ради замечу, что есть такие понятия, как "эскизный проект" и даже "предэскизный проект".
Это имеет смысл только как начало разработки "настоящего" проекта. Иначе всё это просто картинка.
 
5946567 (1)
Проектное изображение "универсального морского корабля" (УМК, фактически авианосца) с шифром проекта "Варан" разработки АО "Невское проектно-конструкторское бюро" (с) АО "Невское проектно-конструкторское бюро" (via ТАСС)
Уродец какой-то куцый.... мое сухопутное ИМХО есличо. Я бы назвал "Баран", а не "Варан", лучше подходит.
Синенькие модельки это МиГ-29К как я понимаю, а черненькие кто?
 
Уродец какой-то куцый.... мое сухопутное ИМХО есличо. Я бы назвал "Баран", а не "Варан", лучше подходит.
Синенькие модельки это МиГ-29К как я понимаю, а черненькие кто?
Для военного времени на дальнее плавание не годится, только у своих берегов, нет надежного авиаприкрытия.
Тех самолетов, что на нем не хватит.
 
Я, конечно, к этим картинкам тоже отношусь более чем скептически, но справедливости ради замечу, что есть такие понятия, как "эскизный проект" и даже "предэскизный проект".
А ещё есть пред пред пред эскизный, чисто баба напилить
 
Для военного времени на дальнее плавание не годится, только у своих берегов, нет надежного авиаприкрытия.
Тех самолетов, что на нем не хватит.
Не зря французы увеличивают замену Де Голя до 75 тысяч.
 
Непонятно куда, надо тему по морской авиации открывать в этом разделе.


Индийские предприятия занялись разработкой палубного истребителя, который в перспективе должен заменить российские МиГ-29К. Как сообщает N+1, проект нового самолета получил обозначение TEDBF (Twin Engine Deck-Based Fighter, двухдвигательный истребитель палубного базирования). Перспективный истребитель не разрабатывается на базе боевого самолета AMCA, создаваемого для ВВС Индии, однако в нем будут использованы некоторые технологии этого летательного аппарата.
Сейчас на вооружении ВМС Индии находится только один авианосец – "Викрамадитья". Этот корабль, выполненный на основе советского авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Горшков", индийские военные купили в 2004 году вместе с российскими палубными истребителями МиГ-29К/КУБ. Кроме того, уже много лет продолжается строительство авианосца собственной разработки "Викрант", однако сроки его ввода в строй постоянно переносятся.
Облик палубного истребителя по проекту TEDBF, Индия
Облик палубного истребителя по проекту TEDBF, Индия
Википедия

Согласно проекту, палубный истребитель TEDBF будет иметь максимальную взлетную массу 26 тонн при длине 16,2 метра. Самолет выполнят по аэродинамической схеме "утка". Он получит складное крыло. На истребитель планируется установить турбовентиляторные двигатели GEF414 INS6. Для вооружения на самолете запланированы 11 точек подвески: две – на законцовках крыла, шесть – под крылом, две – по сторонам фюзеляжа, еще одна – под ним.

Планируется, что палубный боевой самолет сможет выполнять полеты на скорости до 1,6 числа Маха (1960 км/ч). В конструкции палубного истребителя используют несколько технологий малозаметности.

В Индии, помимо TEDBF, ведется разработка легкого палубного истребителя – модификации самолета "Теджас". Его созданием индийские предприятия занимаются с начала 1990-х годов. Он вооружен одной пушкой калибра 23 мм и оснащен восемью точками подвески для бомб и ракет общей массой 3,5 тонны. Палубная версия "Теджас" отличается двухместной кабиной, усиленными стойками шасси и наличием посадочного гака, с помощью которого производится зацепление за аэрофинишер.
 
Южнокорейский перспективный универсальный десантный корабль становится авианосцем

Как сообщают южнокорейские СМИ, 22 февраля 2021 года южнокорейские министерство национальной обороны и управление оборонных закупок (Defense Acquisition Program Administration - DAPA) провели 133-е заседание совместного Комитета по программам оборонных закупок (Комитета Банчжу), на котором была утверждена программа создания и строительства для ВМС Южной Кореи в период 2022-2033 годов первого легкого авианосца под обозначением CVX. В данный проект трансформировалась ранее утвержденная программа постройки нового большого авианесущего универсального десантного корабля LPH-II.


CVX
Аванпроектное изображение перспективного южнокорейского легкого авианосца CVX (c) ВМС Южной Кореи

Напомним, что программа строительства к концу 2020-х годов для южнокорейского флота большого авианесущего универсального десантного корабля (УДК) нового проекта LPH-II была утверждена высшим военным руководством Южной Кореи в июле 2019 года. К настоящему время в Южной Корее построены уже два УДК, относящихся к проекту LPH-I - LPH 6111 Dokdo (введен в строй ВМС Южной Кореи в 2007 году) и LPH 6112 Marado (c мая 2019 года и до сих пор находится на испытаниях). Запланированный в 2019 году к строительству третий УДК проекта LPH-II должен был иметь стандартное водоизмещение около 30 тысяч тонн - вдвое больше, чем корабли типа Dokdo (14,5 тысяч тонн).

С самого начала планировалось, что LPH-II будет полноценным авианесущим кораблем с авиагруппой до 16 истребителей с укороченным взлетом и ветикальной посадкой Lockheed Martin F-35B Lightning II, причем для их взлета корабль первоначально планировалось оснастить трамплином. В последующем, однако, стало известно, что аванпроект корабля подвергается переработке в сторону усиления "авианесущей" составляющей и в итоге официально трансформировался теперь в легкий авианосец CVX.

Сообщается, что стандартное водоизмещение корабля составит около 30 тысяч тонн, а авиагруппа составит 20 истребителей F-35B и восемь вертолетов. Предварительные изображения демонстрируют корабль без трамплина и с модной сейчас "двухостровной" надстройкой.

Ввод авианосца в строй запланирован на 2033 год. Стоимость проектирования и строительства авианосца CVX утверждена комитетом по перспективным оборонным проектам в 2,03 трлн вон (1,87 млрд долл). Кроме того, еще около 3 трлн вон (2,7 млрд долл) должно быть выделено на приобретение авиагруппы для корабля. Ожидается, что стоимость эксплуатации корабля будет составлять 200 млрд вон (180 млн долл) в год.
Следует отметить, что данные амбициозные планы еще должны быть утверждены правительством и парламентом Южной Кореи. В 2020 году южнокорейское Национальное собрание при рассмотрении оборонного бюджета 2021 финансового года сократило планируемые ассигнования на НИОКР по программе LPH-II с запрашивавшихся 10,1 млрд вон (91 млн долл) до всего 100 млн (то есть на 99%) вон из-за "отсутствия четкого обоснования проекта".
CVX1
"Концептуальное изображение" будущего южнокорейского авианосного соединения во главе с перспективным легким авианосцем CVX (c) ВМС Южной Кореи

153471798_3634148453350182_4432437160152362437_o
Инфографика перспективного южнокорейского легкого авианосца CVX (c) www.facebook.com/ROKArmedForces
 
ВИДЕО: истребители F-35B впервые сели на итальянский авианосец


Два истребителя пятого поколения F-35B впервые совершили посадку на палубу итальянского авианосца "Кавур", который прибыл в середине февраля на базу ВМС США в Норфолке. Как отмечает Naval News, итальянский флагман должен пройти серию испытаний у берегов Соединенных Штатов, чтобы получить сертификат готовности к эксплуатации данного типа самолетов.

Напомним, что истребители пятого поколения F-35 разработаны в трех вариантах: F-35A для ВВС (со стандартными взлетом и посадкой), F-35B для Корпуса морской пехоты (с укороченным взлетом и вертикальной посадкой) и F-35C для ВМС (взлет с помощью катапульты авианосца и посадка с использованием аэрофинишера).
ВМС Италии пока заказали 15 истребителей F-35B. К настоящему времени произведены два самолета, на которых в США проходят подготовку итальянские пилоты. По данным Naval News, на апрель планируется поставка третьего F-35B, который развернут на авианосце "Кавур" уже после возвращения корабля из США.
"Кавур" – флагманский корабль ВМС Италии, построенный на верфи "Рива Тригозо" компании Fincantieri и введенный в строй в 2008 году. Полное водоизмещение превышает 30 000 тонн. Оснащенный четырьмя газотурбинными двигателями авианосец развивает скорость до 29 узлов. Дальность плавания – 7000 морских миль на скорости 16 узлов. Экипаж – 486 человек, а также 211 человек авиаперсонала и 360 морпехов.
На борту "Кавура" базируются восемь самолетов и 12 вертолетов. Кроме того, корабль способен перевозить до 100 единиц колесной техники, либо 24 основных боевых танка, либо 50 тяжелых боевых бронемашин.
 
France Belgium Japan and the U.S. conduct maritime exercise in the Arabian Sea

  • France-Belgium-Japan-and-the-U.S.-conduct-maritime-exercise-in-the-Arabian-Sea-2-1024x683.jpg
  • France-Belgium-Japan-and-the-U.S.-conduct-maritime-exercise-in-the-Arabian-Sea-3-1024x683.jpg
  • France-Belgium-Japan-and-the-U.S.-conduct-maritime-exercise-in-the-Arabian-Sea-4-1024x683.jpg
  • France-Belgium-Japan-and-the-U.S.-conduct-maritime-exercise-in-the-Arabian-Sea-5-1024x683.jpg
 
Charles de Gaulle CSG. French Navy picture.

France Assumes Command of US Task Force 50
Charles de Gaulle CSG. French Navy picture.
France Assumes Command of US Task Force 50
The French Navy (Marine Nationale) Charles de Gaulle carrier strike group (CSG) today assumed command of U.S. Naval Forces Central Command's (NAVCENT) Task Force (CTF) 50. Task Force 50 is one of the components of the U.S. naval forces deployed in the Arab-Persian Gulf region.
Xavier Vavasseur 31 Mar 2021

On March 31, 2021, at the request of the United States, France took command of TF 50 during its presence in the Gulf, for the second time (the first time in December 2015). The Charles de Gaulle CSG is made up of the Multi-Mission Frigate Provence, the Air Defense Frigate Chevalier Paul, the Command and Supply Vessel Var and the Belgian frigate Léopold 1er. It will ensure all the prerogatives generally attributed to an American combat group, including the naval air force of the Inherent Resolve Coalition to fight Daesh in the Gulf.
French Ministry of the Armed Forces statement

France has been cooperating for many years with the United States in the fight against terrorism, in the Sahel as in the Levant. This cooperation confirms the recognition by the United States of the value and operational credibility of the French military.

As mentioned, it is the second time since December 2015 that aircraft carrier Charles de Gaulle becomes the flagship of Task Force 50. French Navy vessels regularly join this task force too (Forbin, Jean Bart and Auvergne in 2017).

Charles de Gaulle CSG will likely be in charge of CTF 50 until IKE CSG (with U.S. Navy aircraft carrier USS Dwight D.Eisenhower) takes over later in April. IKE is likely running late on schedule, following the Ever Given incident in the Suze canal.

For the record, the French CSG set sail on Sunday 21 February for a long operational deployment named “Clemenceau 21”. The CSG is set to be back in Toulon in June.


 

Лидеры судостроения Франции объединились для проектирования нового авианосца
1 апреля 2021
Разработкой и строительством французского авианосца нового поколения займется совместное предприятие Naval Group и Chantiers de l'Atlantique (ранее – STX France). Как сообщает Defense World, глава военного ведомства Франции Флоранс Парли торжественно открыла проектный офис программы в Лорьяне (Бретань, запад Франции).
Министр также присутствовала на подписании гендиректорами Naval Group и Chantiers de l'Atlantique соглашения о создании совместной компании, которая возьмет на себя все работы по проекту за исключением реакторов, поставку и интеграцию которых обеспечит TechnicAtome.

Дизайн авианосца нового поколения для ВМС Франции
Дизайн авианосца нового поколения для ВМС Франции
@Florence_Parly
"Атомный авианосец – одна из самых сложных военно-морских систем, – отметил исполнительный директор Naval Group Пьер Эрик Поммелле. – Наше совместное предприятие позволит объединить промышленные силы двух европейских лидеров в кораблестроении и создать условия для плодотворного сотрудничества с TechnicAtome".

Подписанные соглашения четко определяют обязанности и взаимодействие между двумя компаниями. В частности, решено, что строительство корабля будет происходить на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере.

Расстановка сил в команде разработчиков нового французского авианосца следующая: 65% акций принадлежат Naval Group, 35% – Chantiers de l'Atlantique.

На этапе предварительного проектирования новой компании предстоит определить общую архитектуру корабля, исходя из требований ВМС Франции, которые хотят, чтобы новый корабль оставался флагманом флота вплоть до 2080 года.

В декабре 2020 года президент Франции Эмманюэль Макрон официально подтвердил, что авианосец нового поколения получит ядерную энергетическую установку. Согласно официальным планам, резка первой стали должна состояться в 2025 году, ходовые испытания намечены на 2036 год, а ввод в строй ожидается в 2038 году, когда "Шарль де Голль" придется вывести из эксплуатации по истечении срока службы.

Полное водоизмещение нового авианосца указывается в пределах 75 000 тонн, длина палубы – около 295 метров, ширина – 80 метров. Для сравнения: водоизмещение авианосца "Шарль де Голль" составляет 42 000 тонн при длине 262 метра и ширине 64 метра.
 

Video: Naval Group’s CEO on PANG Aircraft Carrier and FDI Frigates
Interview with Pierre Eric Pommellet, Naval Group's chairman and CEO. We discussed two major shipbuilding programs for the French Navy: The PANG aircraft carrier and the FDI frigate.
Xavier Vavasseur 03 Apr 2021
During a visit to Naval Group’s Lorient shipyard in March, French Minister of the Armed Forces, Florence Parly witnessed the creation of a joint venture regarding the PANG program and announced the acceleration of the FDI frigate program.

PANG aircraft carrier

1617593011010.png
On March 19, 2021, the French defense procurement agency (DGA) awarded the preliminary design contract for France’s next-generation aircraft carrier (PANG) to Naval Group, Chantiers de l’Atlantique and TechnicAtome. This preliminary design stage, which will last two years, will consolidate the assumptions and technical data from the preliminary study phase.
French naval shipbuilder Naval Group and the Chantiers de l’Atlantique shipyard have decided to create a joint company dedicated to the PANG (Aircraft Carrier New Generation) program, the project management of which is ensured by DGA, the French Defence Procurement Agency, and CEA, the French Atomic and Alternative Energies Commission. Within the framework of this common company, the responsibilities and interfaces between the two companies are perfectly defined, thus helping the two partners to make the best use of the complementarity of their skills. The relations with Technicatome, which has the status of a cocontractor, are being finalized for the design, fabrication and integration.
Preliminary studies of the PANG, which began two years ago, were used to compare different possible architectures of the vessel, to outline its dimensions and the size of the airwing. In concrete terms, its main characteristics will be as follows: it will have a mass of 75,000 tons, for a length of about 300 meters, and will be able to reach a speed of 27 knots, or nearly 50 km/h. To launch and recover its aircraft, it will be equipped with electromagnetic catapults and new generation arresting gear. It will be able to carry about thirty new generation combat aircraft. Its crew will consist of about 2,000 sailors, including those of the air group. Nuclear propulsion will promote endurance, availability and the perpetuation of skills, both for the French Navy and for the French industry.
 

Новый авианосец класса "Тип-003", строящийся на верфи в Шанхае, значительно крупнее первых двух авианосцев ВМС Народно-освободительной армии Китая. Как отмечает Naval News со ссылкой на результаты спутниковой фотосъемки, по своим габаритам он практически не уступает американским авианосцам нового поколения класса "Джеральд Форд", у которых длина корпуса по ватерлинии достигает 317 метров.
По оценке спутниковых фотоснимков, длина корпуса по ватерлинии нового китайского авианосца составит около 300 метров. Первые два авианосца ВМС КНР, "Ляонин" ("Тип-001") и "Шаньдун" ("Тип-002"), по этому параметру уступают примерно на 30 метров.

Спутниковый снимок строящегося авианосца Тип-003 в Шанхае
Спутниковый снимок строящегося авианосца "Тип-003" в Шанхае
Naval News

Еще одним важным отличием нового корабля, которое отмечает Naval News, станет использование катапульты для запуска, что позволит разместить на борту более тяжелую авиацию, включая новый палубный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) KJ-600. В феврале этого года в прессе появилась информация, что из-за своей массы KJ-600 не совместим с действующими китайскими авианосцами.

На данный момент только американские и французские военно-морские силы располагают возможностями применения палубных самолетов ДРЛОиУ.

Пока нет ясности, какой именно энергетической установкой оснастят авианосец "Тип-003", но, как уверяет Naval News, Пекин все-таки отказался от ядерных реакторов. В то же время для корабля таких габаритов выглядит маловероятным использование паровых котлов, созданных по советским образцам, как это реализовано на "Ляонине" и "Шаньдуне".

По неподтвержденной информации, Пекин планирует ввести в строй новый авианосец в 2023 году.
 
1619542484601.png
 
Сверху Снизу