Авиация Украины и Воздушные силы (ВСУ)
- Автор темы Олег Грановский
- Дата начала
Во-первых, при их ресурсе и указанной программе модернизации это по сути новый самолет нужно делать. Ценник шибко приближается к подержанным F-16, которые вскорости будут списывать, меняя на Лайтнинги. И нам действительно предпочтительней что-то подержанное западное, чем что-то непонятное с совецкими корнями.
Во-вторых, главное - вам же опять поугрожают отсыпать каких-то ништяков жирафу, хизбалонам или напрямую аятолам. И нафига нам будет этот цирк?
Stephen Blank: Biden administration must provide F-15 jets to Ukraine
Senior Fellow at the Foreign Policy Research Institute Stephen Blank said that U.S. President Joe Biden and his administration must provide advanced F-15 fighter jets to Ukraine. Stephen Blank calls that the need to upgrade Ukraine’s Air Force presents an opportunity for the Biden administration...
defence-blog.com
первоисточник
Upgrading Ukraine’s Air Force could deter Russia
Reinforcing Ukraine's Air Force would be a powerful way to deter Russian aggression against Ukraine and indicate to Moscow that the Western world will no longer tolerate Russian military adventurism in Eastern Europe.
www.atlanticcouncil.org
Atlantic Council (США):
Стивен Бланк (Stephen Blank)
Заголовки международной прессы снова пестрят Украиной на фоне тревоги из-за масштабного наращивания российской военной мощи вблизи ее границ. Это последнее устрашение — напоминание о том, что российская агрессия против Украины далека от завершения. Хотя своего пика боевые действия достигли в 2014-2015 годах, конфликт продолжает накаляться, а решения всё нет.
За последние семь лет международное сообщество оказало Украине значительную поддержку, но так и не убедило Россию прекратить свою гибридную кампанию против украинской государственности. Западные партнеры Украины по понятным причинам не желают вступать с Россией в вооруженную конфронтацию и к тому же осторожничают с предоставлением украинским вооруженным силам средств для противодействия Кремлю. И тем не менее одним из эффективнейших сдерживающих факторов против дальнейшей российской агрессии может стать модернизация украинских ВВС.
После вторжения России в 2014 году украинские ВВС предприняли импровизированные попытки привести в боеготовность как можно больше самолетов и призвали как можно больше резервистов, чтобы укрепить боеспособность военно-воздушных сил Украины. После десятилетий советской бесхозяйственности они столкнулись с рядом проблем. Трудности усугублялись хронической нехваткой запчастей российского производства, — она привела к массовому разукомплектованию сил ради нескольких десятков самолетов.
Но даже эти относительно небольшие военно-воздушные силы смогли нанести существенные заградительные потери российской гибридной армии из обычных солдат, наемников и местных коллаборационистов. Сообщается, что в результате нескольких авиаударов погибло значительное количество российских военнослужащих.
В ответ Москва тайно разместила на оккупированном Донбассе на востоке Украины системы ПВО. Одна такая система в июле 2014 года сбила гражданский авиалайнер MH17. Пострадало и немало украинских военных самолетов, потому что украинцы нередко летали со сломанным либо устаревшим оборудованием радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
С начала боевых действий ВВС Украины нарастили боевые силы за счет капитального ремонта и модернизации законсервированных самолетов, а также обучив новое поколение летчиков. Работе в этом направлении мешала необходимость закупать запчасти российского производства, которые не удалось переконструировать на Украине, — причем эти закупки зачастую происходили тайно за границей. Но несмотря на все эти усилия и во многом из-за больших потерь, понесенных в 2014 году, ВВС Украины в настоящее время находятся в ослабленном состоянии, а их сдерживающий потенциал ограничен.
Руководство ВВС Украины недавно признало, что к 2030 году бóльшая часть истребителей окажется нежизнеспособной. Между тем Москва пользуется слабостью украинских ВВС и грозит Украине атаками с воздуха. Большинство новейших российских истребителей размещены на цепочке аэродромов по дуге вокруг украинских границ.
Очевидно, что украинским ВВС срочно требуется обновление. В ходе общественных дебатов внутри страны о возрождении этих сил удалось достичь консенсуса о том, что наряду с западными средствами противовоздушной обороны необходимы реактивные самолеты западного производства, вооруженные современными «умными» боеприпасами.
Лучший ресурс ВВС Украины в настоящее время — две недоукомплектованные истребительные бригады численностью около пятидесяти самолетов Су-27, аналогов американским F-15C. Предполагается, что в рабочем состоянии из них порядка 30. Следующий ресурс — истребительная бригада Су-24. Этот «советский F-111» и рабочая лошадка российской бомбардировочной кампании в Сирии совместим с «умными» боеприпасами. Считается, что в настоящее время в строю находится в лучшем случае порядка тридцати таких самолетов.
Крупнейший истребительный ресурс Украины — три некомплектные истребительные бригады, насчитывающие около 80 МиГ-29, аналогов американским F-16. Наконец, для наземных атак используется одна бригада Су-25, которых называли «советскими бородавочниками» (Soviet warthog).
Украине не хватает ключевых средств противовоздушной обороны: систем дальнего обнаружения и управления с воздуха, самолетов для дозаправки в воздухе, объединенных в сеть цифровых терминалов передачи данных, современных «умных» боеприпасов, крылатых ракет воздушного пуска, а также средств разведки и наведения для их поддержки.
Проблем с обеспечением бортовыми системами раннего предупреждения и контроля, топливозаправщиками, оборудованием для передачи данных, крылатыми ракетами или интеллектуальными боеприпасами, или даже с заменой легких МиГ-29 и Су-25 нет. Законсервированных F-16C, E-2C-2000 Hawkeyes и заправщиков KC-135 в распоряжении ремонтно-восстановительного центра аэрокосмической техники (AMARG) находится с лихвой. Кроме того, можно будет поставить новые либо отремонтированные F-16C и европейские истребители.
Главную трудность представляет замена дальнобойных тяжелых истребителей Су-27 и Су-24. Единственная западная альтернатива, которая может прийти им на смену — это американские F-15. Недоукомплектованным частям их понадобится минимум сотня. Кроме того, F-15 уже во всеуслышание предложил начальник Генштаба Украины генерал Дроздов.
Необходимость модернизации ВВС Украины дает администрации Байдена шанс причинить Москве реальную боль как в реальном стратегическом смысле, так и в плане непрекращающейся пропагандистской войны.
Поток как смертоносной, так и материально-технической военной помощи США на Украину с 2014 года оказался полезен, хотя имел скорее символическое значение. США предоставили обширную подготовку, «Хаммеры», контрбатарейные радары, оборудование ночного видения, противотанковые ракеты "Джавелин«(Javelin) и катера береговой охраны класса «Айлэнд» (Island). Планируется поставка патрульных катеров «Марк VI» (Mark VI). При этом помощь украинским ВВС была минимальной: шлемы для летных экипажей и комплекты для ремонта взлетно-посадочной полосы. Настоящего стратегического воздействия эта помощь пока не оказала.
Американский пакет помощи по типу «лендлиза» из 100 и более F-15, от шести до восьми E-2C-2000 Hawkeye и от восьми до 12 танкеров KC-135R, а также терминалов передачи данных Link-16, «умных» боеприпасов, крылатых ракет и подходящего оборудования для разведки и наведения пошлет Москве недвусмысленный сигнал и поможет предотвратить дальнейшие планы вторжения.
Возможностей профинансировать и воплотить в жизнь пакет средств ПВО для Украины немало. Вариант «мгновенного действия» выведет законсервированные F-15C/D, E-2C-2000 и KC-135R с хранения и отправит их на Украину с последующей модернизацией F-15, как это предлагается для Японии.
Как вариант США могут поставить Украине новые истребители F-15QA или F-15EX. «Умные» боеприпасы, крылатые ракеты класса «воздух-поверхность» JASSM и другие обсуждаемые виды вооружений производятся массово, широко используются союзниками и могут поставляться новыми или из существующих запасов.
Укрепление украинских ВВС для администрации Байдена — мощный способ дать понять, что США больше не намерены мириться с российскими проделками в Восточной Европе, а Россия понесет ощутимые и долгосрочные стратегические издержки за свое злонамеренное поведение.
Стивен Бланк — старший научный сотрудник Института исследований внешней политики (Foreign Policy Research Institute)
Стивен Бланк (Stephen Blank)
Заголовки международной прессы снова пестрят Украиной на фоне тревоги из-за масштабного наращивания российской военной мощи вблизи ее границ. Это последнее устрашение — напоминание о том, что российская агрессия против Украины далека от завершения. Хотя своего пика боевые действия достигли в 2014-2015 годах, конфликт продолжает накаляться, а решения всё нет.
За последние семь лет международное сообщество оказало Украине значительную поддержку, но так и не убедило Россию прекратить свою гибридную кампанию против украинской государственности. Западные партнеры Украины по понятным причинам не желают вступать с Россией в вооруженную конфронтацию и к тому же осторожничают с предоставлением украинским вооруженным силам средств для противодействия Кремлю. И тем не менее одним из эффективнейших сдерживающих факторов против дальнейшей российской агрессии может стать модернизация украинских ВВС.
После вторжения России в 2014 году украинские ВВС предприняли импровизированные попытки привести в боеготовность как можно больше самолетов и призвали как можно больше резервистов, чтобы укрепить боеспособность военно-воздушных сил Украины. После десятилетий советской бесхозяйственности они столкнулись с рядом проблем. Трудности усугублялись хронической нехваткой запчастей российского производства, — она привела к массовому разукомплектованию сил ради нескольких десятков самолетов.
Но даже эти относительно небольшие военно-воздушные силы смогли нанести существенные заградительные потери российской гибридной армии из обычных солдат, наемников и местных коллаборационистов. Сообщается, что в результате нескольких авиаударов погибло значительное количество российских военнослужащих.
В ответ Москва тайно разместила на оккупированном Донбассе на востоке Украины системы ПВО. Одна такая система в июле 2014 года сбила гражданский авиалайнер MH17. Пострадало и немало украинских военных самолетов, потому что украинцы нередко летали со сломанным либо устаревшим оборудованием радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
С начала боевых действий ВВС Украины нарастили боевые силы за счет капитального ремонта и модернизации законсервированных самолетов, а также обучив новое поколение летчиков. Работе в этом направлении мешала необходимость закупать запчасти российского производства, которые не удалось переконструировать на Украине, — причем эти закупки зачастую происходили тайно за границей. Но несмотря на все эти усилия и во многом из-за больших потерь, понесенных в 2014 году, ВВС Украины в настоящее время находятся в ослабленном состоянии, а их сдерживающий потенциал ограничен.
Руководство ВВС Украины недавно признало, что к 2030 году бóльшая часть истребителей окажется нежизнеспособной. Между тем Москва пользуется слабостью украинских ВВС и грозит Украине атаками с воздуха. Большинство новейших российских истребителей размещены на цепочке аэродромов по дуге вокруг украинских границ.
Очевидно, что украинским ВВС срочно требуется обновление. В ходе общественных дебатов внутри страны о возрождении этих сил удалось достичь консенсуса о том, что наряду с западными средствами противовоздушной обороны необходимы реактивные самолеты западного производства, вооруженные современными «умными» боеприпасами.
Лучший ресурс ВВС Украины в настоящее время — две недоукомплектованные истребительные бригады численностью около пятидесяти самолетов Су-27, аналогов американским F-15C. Предполагается, что в рабочем состоянии из них порядка 30. Следующий ресурс — истребительная бригада Су-24. Этот «советский F-111» и рабочая лошадка российской бомбардировочной кампании в Сирии совместим с «умными» боеприпасами. Считается, что в настоящее время в строю находится в лучшем случае порядка тридцати таких самолетов.
Крупнейший истребительный ресурс Украины — три некомплектные истребительные бригады, насчитывающие около 80 МиГ-29, аналогов американским F-16. Наконец, для наземных атак используется одна бригада Су-25, которых называли «советскими бородавочниками» (Soviet warthog).
Украине не хватает ключевых средств противовоздушной обороны: систем дальнего обнаружения и управления с воздуха, самолетов для дозаправки в воздухе, объединенных в сеть цифровых терминалов передачи данных, современных «умных» боеприпасов, крылатых ракет воздушного пуска, а также средств разведки и наведения для их поддержки.
Проблем с обеспечением бортовыми системами раннего предупреждения и контроля, топливозаправщиками, оборудованием для передачи данных, крылатыми ракетами или интеллектуальными боеприпасами, или даже с заменой легких МиГ-29 и Су-25 нет. Законсервированных F-16C, E-2C-2000 Hawkeyes и заправщиков KC-135 в распоряжении ремонтно-восстановительного центра аэрокосмической техники (AMARG) находится с лихвой. Кроме того, можно будет поставить новые либо отремонтированные F-16C и европейские истребители.
Главную трудность представляет замена дальнобойных тяжелых истребителей Су-27 и Су-24. Единственная западная альтернатива, которая может прийти им на смену — это американские F-15. Недоукомплектованным частям их понадобится минимум сотня. Кроме того, F-15 уже во всеуслышание предложил начальник Генштаба Украины генерал Дроздов.
Необходимость модернизации ВВС Украины дает администрации Байдена шанс причинить Москве реальную боль как в реальном стратегическом смысле, так и в плане непрекращающейся пропагандистской войны.
Поток как смертоносной, так и материально-технической военной помощи США на Украину с 2014 года оказался полезен, хотя имел скорее символическое значение. США предоставили обширную подготовку, «Хаммеры», контрбатарейные радары, оборудование ночного видения, противотанковые ракеты "Джавелин«(Javelin) и катера береговой охраны класса «Айлэнд» (Island). Планируется поставка патрульных катеров «Марк VI» (Mark VI). При этом помощь украинским ВВС была минимальной: шлемы для летных экипажей и комплекты для ремонта взлетно-посадочной полосы. Настоящего стратегического воздействия эта помощь пока не оказала.
Американский пакет помощи по типу «лендлиза» из 100 и более F-15, от шести до восьми E-2C-2000 Hawkeye и от восьми до 12 танкеров KC-135R, а также терминалов передачи данных Link-16, «умных» боеприпасов, крылатых ракет и подходящего оборудования для разведки и наведения пошлет Москве недвусмысленный сигнал и поможет предотвратить дальнейшие планы вторжения.
Возможностей профинансировать и воплотить в жизнь пакет средств ПВО для Украины немало. Вариант «мгновенного действия» выведет законсервированные F-15C/D, E-2C-2000 и KC-135R с хранения и отправит их на Украину с последующей модернизацией F-15, как это предлагается для Японии.
Как вариант США могут поставить Украине новые истребители F-15QA или F-15EX. «Умные» боеприпасы, крылатые ракеты класса «воздух-поверхность» JASSM и другие обсуждаемые виды вооружений производятся массово, широко используются союзниками и могут поставляться новыми или из существующих запасов.
Укрепление украинских ВВС для администрации Байдена — мощный способ дать понять, что США больше не намерены мириться с российскими проделками в Восточной Европе, а Россия понесет ощутимые и долгосрочные стратегические издержки за свое злонамеренное поведение.
Стивен Бланк — старший научный сотрудник Института исследований внешней политики (Foreign Policy Research Institute)
Stephen Blank: Biden administration must provide F-15 jets to Ukraine
Senior Fellow at the Foreign Policy Research Institute Stephen Blank said that U.S. President Joe Biden and his administration must provide advanced F-15 fighter jets to Ukraine. Stephen Blank calls that the need to upgrade Ukraine’s Air Force presents an opportunity for the Biden administration...
первоисточник
Upgrading Ukraine’s Air Force could deter Russia
Reinforcing Ukraine's Air Force would be a powerful way to deter Russian aggression against Ukraine and indicate to Moscow that the Western world will no longer tolerate Russian military adventurism in Eastern Europe.
Stephen Blank: Biden administration must provide F-15 jets to Ukraine
Ну не при зеленском и его банде мародёров-рвачей и агентов РФ типа ермака. Так что - "жаль только, жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне, ни тебе"
(David Axe)
С 1991 года военно-воздушные силы Украины не получили ни одного нового боевого самолета. В тот год распался СССР, и на украинской территории остались сотни относительно современных истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков, транспортников и вертолетов.
Киев быстро распродал многие востребованные модели самолетов, а большую часть из оставшихся списал или сохранил. К 2021 году со времен холодной войны у Украины осталось 125 единиц фронтовой авиации.
Всем этим самолетам и вертолетам больше 30 лет. Многим из них даже больше 40, а некоторым — больше 50.
Другими словами, воздушные суда весьма старые, особенно учитывая, что в последние десятилетия Украина никак значительно не модернизировала их. «Для выполнения текущих задач того, что у нас есть, в целом хватает», — сказал Kiev Post официальный представитель ВВС подполковник Юрий Гнат.
«Нельзя бесконечно чинить или модернизировать самолеты, — добавил он. — Большинство из них сейчас старше своих пилотов. Скоро выйдет срок эксплуатации их корпусов, а продлевать срок службы самолетов становится всё сложнее и сложнее».
Украина, как и Тайвань, — она из немногих стран, живущая под постоянной угрозой вторжения со стороны намного более могущественного соседа. Киеву нужно как-то защищать свое воздушное пространство и поддерживать наземные войска с воздуха.
Оставим в стороне заверения Гната — спорным остается вопрос, способны ли ВВС Украины справляться со своей задачей. Однако нет никаких сомнений в том, что через несколько лет имеющиеся сегодня самолеты превратятся в ничто.
Каким будет следующий шаг самых критикуемых ВВС в мире? У научного сотрудника Института исследований внешней политики Стивена Бланка (Stephen Blank) есть предположение. И оно… не очень хорошее.
Бланк предлагает Киеву купить американские подержанные истребители F-15, самолеты радиолокационного обнаружения E-2, самолеты-заправщики KC-135, а также высокоточное оружие и системы связи.
Администрация президента Байдена могла бы профинансировать эту сделку в рамках более общих усилий по сдерживанию российской агрессии. «Необходимость усовершенствовать ВВС Украины дает администрации Байдена возможность причинить Москве настоящую боль», — пишет Бланк.
Идея обречена на провал. У Соединенных Штатов много старых F-15 и других самолетов, находящихся на длительном хранении в группе по обслуживанию и ремонту аэрокосмической техники в Аризоне, и они могли бы предоставить их Украине бесплатно. Однако, как объясняет независимый эксперт в области авиации Том Купер (Tom Cooper), стоимость приобретения — это не единственные затраты на покупку «новых» самолетов.
«Чтобы переоснастить Украину классическими самолетами ВВС,… потребуется полностью перестроить всю местную инфраструктуру поддержки, переучить весь личный состав и вырастить целое новое поколение личного состава снизу вверх вплоть до самого командования, кроме того, на доставку всех самолетов уйдут годы, — объясняет Купер. — Все эти самолеты всё ещё нужно будет модернизировать, оснастив их современными технологиями, оружием и системами коммуникации, обучить весь летный и наземный экипаж».
На полный переход с советских на американские ВВС могут уйти десятилетия и миллиарды долларов. Если хотя бы небольшую часть этих затрат придется оплачивать Киеву, это разрушит его бюджет на ВВС, который даже после российского вторжения в Крым в 2014 году составляет всего 300 миллионов долларов ежегодно. Это одна пятая от 1% расходов ВВС США.
А теперь давайте представим, что украинскому правительству каким-то образом удастся купить 125 современных военных самолетов. Даже самые современные самолеты и беспилотники не продержатся долго в полномасштабной войне с Россией, ведь она сейчас разместила около 500 современных боевых самолетов в пределах досягаемости Украины.
Хуже того, российские системы ПВО дальнего действия могут обнаружить украинские самолеты ещё на этапе взлета. По мнению Купера, для Украины переоснащение ВВС новыми самолетами из расчета один к одному будет «невыгодно и бессмысленно».
Однако есть и другие способы прикрывать наземные силы и защищать воздушное пространство. Размещенные на земле ПВО смогут качественнее защитить украинскую территорию, это будет дешевле, и рисковать самолетами и пилотами не придется.
Для воздушных операций на передовой пилотируемые самолеты можно заменить беспилотниками и барражирующими боеприпасами — это маленькие крылатые ракеты, которые летают кругами, пока не обнаружат цель. Они, опять же, выйдут дешевле, и рисковать летным экипажем не придется.
«Добавьте к этому мощные системы радиоэлектронной борьбы и сотни дополнительных летающих ложных целей — некоторых из них, возможно, будут оснащены буксируемыми ложными целями, которые привлекут внимание ПВО врага, отвлекут или собьют их с толку, — говорит Купер. — В последние два года Ливия, Сирия, а затем Азербайджан ясно продемонстрировали, что русские просто не могут серьезно противостоять такой угрозе».
Для Украины замена пилотируемых воздушных судов беспилотниками и ракетами — не такое уж радикальное решение, как может показаться. Киев уже заменяет свой крошечный устаревший флот системами береговой обороны, состоящими из противокорабельных ракет наземного базирования и многоуровневой сети приборов обнаружения.
Неслучайно и Тайвань, находящийся в примерно сходной геополитической ситуации, сейчас медленно трансформирует свои ВВС и ВМС похожим образом. Большие корабли и пилотируемые самолеты утрачивают важность, в то время как беспилотники и высокоточные ракеты набирают вес.
С 1991 года военно-воздушные силы Украины не получили ни одного нового боевого самолета. В тот год распался СССР, и на украинской территории остались сотни относительно современных истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков, транспортников и вертолетов.
Киев быстро распродал многие востребованные модели самолетов, а большую часть из оставшихся списал или сохранил. К 2021 году со времен холодной войны у Украины осталось 125 единиц фронтовой авиации.
Всем этим самолетам и вертолетам больше 30 лет. Многим из них даже больше 40, а некоторым — больше 50.
Другими словами, воздушные суда весьма старые, особенно учитывая, что в последние десятилетия Украина никак значительно не модернизировала их. «Для выполнения текущих задач того, что у нас есть, в целом хватает», — сказал Kiev Post официальный представитель ВВС подполковник Юрий Гнат.
«Нельзя бесконечно чинить или модернизировать самолеты, — добавил он. — Большинство из них сейчас старше своих пилотов. Скоро выйдет срок эксплуатации их корпусов, а продлевать срок службы самолетов становится всё сложнее и сложнее».
Украина, как и Тайвань, — она из немногих стран, живущая под постоянной угрозой вторжения со стороны намного более могущественного соседа. Киеву нужно как-то защищать свое воздушное пространство и поддерживать наземные войска с воздуха.
Оставим в стороне заверения Гната — спорным остается вопрос, способны ли ВВС Украины справляться со своей задачей. Однако нет никаких сомнений в том, что через несколько лет имеющиеся сегодня самолеты превратятся в ничто.
Каким будет следующий шаг самых критикуемых ВВС в мире? У научного сотрудника Института исследований внешней политики Стивена Бланка (Stephen Blank) есть предположение. И оно… не очень хорошее.
Бланк предлагает Киеву купить американские подержанные истребители F-15, самолеты радиолокационного обнаружения E-2, самолеты-заправщики KC-135, а также высокоточное оружие и системы связи.
Администрация президента Байдена могла бы профинансировать эту сделку в рамках более общих усилий по сдерживанию российской агрессии. «Необходимость усовершенствовать ВВС Украины дает администрации Байдена возможность причинить Москве настоящую боль», — пишет Бланк.
Идея обречена на провал. У Соединенных Штатов много старых F-15 и других самолетов, находящихся на длительном хранении в группе по обслуживанию и ремонту аэрокосмической техники в Аризоне, и они могли бы предоставить их Украине бесплатно. Однако, как объясняет независимый эксперт в области авиации Том Купер (Tom Cooper), стоимость приобретения — это не единственные затраты на покупку «новых» самолетов.
«Чтобы переоснастить Украину классическими самолетами ВВС,… потребуется полностью перестроить всю местную инфраструктуру поддержки, переучить весь личный состав и вырастить целое новое поколение личного состава снизу вверх вплоть до самого командования, кроме того, на доставку всех самолетов уйдут годы, — объясняет Купер. — Все эти самолеты всё ещё нужно будет модернизировать, оснастив их современными технологиями, оружием и системами коммуникации, обучить весь летный и наземный экипаж».
На полный переход с советских на американские ВВС могут уйти десятилетия и миллиарды долларов. Если хотя бы небольшую часть этих затрат придется оплачивать Киеву, это разрушит его бюджет на ВВС, который даже после российского вторжения в Крым в 2014 году составляет всего 300 миллионов долларов ежегодно. Это одна пятая от 1% расходов ВВС США.
А теперь давайте представим, что украинскому правительству каким-то образом удастся купить 125 современных военных самолетов. Даже самые современные самолеты и беспилотники не продержатся долго в полномасштабной войне с Россией, ведь она сейчас разместила около 500 современных боевых самолетов в пределах досягаемости Украины.
Хуже того, российские системы ПВО дальнего действия могут обнаружить украинские самолеты ещё на этапе взлета. По мнению Купера, для Украины переоснащение ВВС новыми самолетами из расчета один к одному будет «невыгодно и бессмысленно».
Однако есть и другие способы прикрывать наземные силы и защищать воздушное пространство. Размещенные на земле ПВО смогут качественнее защитить украинскую территорию, это будет дешевле, и рисковать самолетами и пилотами не придется.
Для воздушных операций на передовой пилотируемые самолеты можно заменить беспилотниками и барражирующими боеприпасами — это маленькие крылатые ракеты, которые летают кругами, пока не обнаружат цель. Они, опять же, выйдут дешевле, и рисковать летным экипажем не придется.
«Добавьте к этому мощные системы радиоэлектронной борьбы и сотни дополнительных летающих ложных целей — некоторых из них, возможно, будут оснащены буксируемыми ложными целями, которые привлекут внимание ПВО врага, отвлекут или собьют их с толку, — говорит Купер. — В последние два года Ливия, Сирия, а затем Азербайджан ясно продемонстрировали, что русские просто не могут серьезно противостоять такой угрозе».
Для Украины замена пилотируемых воздушных судов беспилотниками и ракетами — не такое уж радикальное решение, как может показаться. Киев уже заменяет свой крошечный устаревший флот системами береговой обороны, состоящими из противокорабельных ракет наземного базирования и многоуровневой сети приборов обнаружения.
Неслучайно и Тайвань, находящийся в примерно сходной геополитической ситуации, сейчас медленно трансформирует свои ВВС и ВМС похожим образом. Большие корабли и пилотируемые самолеты утрачивают важность, в то время как беспилотники и высокоточные ракеты набирают вес.
Сделать их жителями а не гражданами
Чтобы по 3-5 подвесных возить на себе?
Мы не израиль , ф 16 с коломыи до чугуева топлива не хватит, разве что баки вместо ракет таскать
А если рафаль в качестве лёгкого истребителя, но рафаль с афар и новой модификацией движка,
А ф 15 в качестве универсала тяжёлого?
А ф 15 в качестве универсала тяжёлого?
тогда уже грипен в качестве лёгкого истребителя. если "ф 15 в качестве универсала тяжёлого". рафаль тогда - зачем ?
На грипен двигло и вооружение не шведское
И это хорошо.
Коллеги! Помнится, шведы не захотели нам двигатели на "Кентавры" продавать - о каких "Гриппенах" может идти речь, вообще?
Если быт реалистами, никакие авиапляски с Миражами, Б-52 и пр. в текущем моменте и ближайшие годы Украине не помогут раз и не потянет два. Ну, если что есть желание потом присесть за покупку неактуального хлама в смешных, как у армян количествах.
Разумный выход довести до ума имеющиеся советско-российские планеры, бытт может что-то выводимое в странах бывшей ОВД получить, развивая кооперацию с турками, Израильтянами и другими активно рвущимися в первый (или хотя быаторой) эшелон авиапроизволителей, типа Копеи с Индией и прочей Бразилией с Индонезией. Опыта в истрибительной авиации у украинцев нет, но антоновским спецам будет интересно.
А в ближайшей войнея которой все так хотят по обе стороны, включая спонсоров мирного урегулирования - развивать ПВО, БЛА и ВТО. Украина теперь не авиационная держава, это просто нужнр принять.
Разумный выход довести до ума имеющиеся советско-российские планеры, бытт может что-то выводимое в странах бывшей ОВД получить, развивая кооперацию с турками, Израильтянами и другими активно рвущимися в первый (или хотя быаторой) эшелон авиапроизволителей, типа Копеи с Индией и прочей Бразилией с Индонезией. Опыта в истрибительной авиации у украинцев нет, но антоновским спецам будет интересно.
А в ближайшей войнея которой все так хотят по обе стороны, включая спонсоров мирного урегулирования - развивать ПВО, БЛА и ВТО. Украина теперь не авиационная держава, это просто нужнр принять.
Добавлю еще по вертушкам, все что нужно транспортной-санитарные борты, и любые варианты с противотанковыми ракетами для остановки мышебратського металабрухта. Еще борты для погранцов, спасов, полиции. Немного для разведки и спецов. Никаких других не нужно. Опять же я бы ориентироваться на американцев и продавливал производство сборку в Украине. Что будет у спасов, полиции не имеет значения.
Чем хорошо, тем что францы или бриты или сша скажут купите в швеции
Су 27 и миг 29 тоже можно аля джидамами вооружить,
Но ф 16 лохматых годов навряд ли сильно напугает русских,
Кстати а сравнительные бои между рафаль и ф 16 есть?
Дело не в том, напугает или нет. Дело в том, что 1) запчасти 2) техобслуживание 3) лётный ресурс 4) вооружение в том числе высокоточное . тот же LANTIRN или Sniper наверняка проще на F-16 поставить, даже если он старый. су-27 или миги зачем модернизировать ? чтобы попилить бабло и осознать, что запчастей всё равно нет и не будет, а движки купить негде ? старый су-27 модернизировать, это проще и дальновиднее старый F-16 купить. так как переходить на западную технику придётся так и так, и чем раньше тем лучше.
Коллеги, а Ф-16 уровня турецких, греческих, пакистанских и подобных им ВВС, с соответствующим вооружением, разве они для "пугания", а не для эффективного применения? Понятно нужны пилоты, обслуживание и управление ("испугались"- это, возможно, самое распр. слово для описания возможностей своих "не имеющих аналогов" рос. дивайсов) Да, и сравнение размеров Израиля и Украины и боевых радиусов, не совсем уместно (ИМХО)- хель хаавир, с Ф-16 в тч. не для сражений над Израилем. 
Последнее редактирование: