Моя первая в Штатах примитивная мотоколяска былa "Бьюик Ле-Сейбр" 84-го, 6-ти метровый дредноут на восемь горшков 5 литрового движка:
Последнее редактирование:
Автомобили
- Автор темы Bob
- Дата начала
Моя первая в Штатах примитивная мотоколяска былa "Бьюик Ле-Сейбр" 84-го, 6-ти метровый дредноут на восемь горшков 5 литрового движка:
Для любого аналитика ты немедленно "засветил" эпоху своего приезда в США: когда это стоило уже копейки. Не показывай мне свой первый автомобиль - покажи крайний...)))Моя первая в Штатах примитивная мотоколяска былa "Бьюик Ле-Сейбр" 84-го, 6-ти метровый дредноут на восемь горшков 5 литрового движка:
Нормальная американская покупательная способность (дембеля US Army, у которых была льгота на перевозку груза домой) когда-то спасла WV Kafer от бесславного исчезновения. Никто бы про него в Европе и не вспомнил, с его ценой в 2 Ситроена "Де-шво", при той же геометрии. Но и фирме надо отдать справедливость: немедленно выдали на той же платформе мини-бусик: "семья из пяти студентов снимет комнату"...)))
Вот чего реальная Америка реально брала - со свистом. Нынешние (статистические) результаты видишь? Нехилый backfire вышел у немцев и японцев?)))
Спецом для АНАЛитегов:
Первый купил за 300 баксов (всё, что у меня было) на бензоколонке.
С тех пор менял только ДжиЭмы, сейчас Buick Enclave, лизованный фирмой.
Достойно сие. Извини, что задержался с ответом.
(Психоанализируя) все мои друзья, сменившие страну, в той или иной степени обращают внимание на тамошнюю историю (техники в т.ч.). Ведь Россия, увы, довольно убога и вместо многих ступеней Цивилизации зияют дыры. Пропущены целые этапы: их здесь не было вообще. Например, этого:
или этого тоже (так и - ничего, кроме "фонарей летучая мышь"):
Один из моих лучших друзей-сокурсников (в NY с 1992го) ровно как ты: раскушал полноразмерный американский автомобилизьм и "подсел" на него. Для экс-русского (еврея) - ни разу неудивительно. Я сам уважаю эту эпоху, когда авто были настоящими, а какого цвета - определяли не арабские шейхи.
Имей Россия иной уровень жизни (в прекрасной "альтернативке") - ты себе не представляешь, сколько американских "классиков" было бы вывезено сюда, настоящих четырёхспальных дредноутов. Или представляешь? ))) Понимаю и, в общем, страдаю тем же - только наоборот, другая секс/ориентация. Мне безумно хотелось попробовать: Citroen 2CV, VW "Kafer", Messerschmitt Tiger, Heinkel Cabine, BMW 600... Пока из всего этого покатался только на первом: прикинь "облом"? Но надежды ещё есть... + Чисто психическое: во всём, что больше гольф-класса чувствую себя за рулём самосвала - дискомфортно...)))
К вопросу о комфорте самосвала:
ВУС в СА была какой? Землеройку БТМ-3 на базе тягача не пришлось поводить?
Зависит от привычки, даже сидя полу-лёжа на плюшевом диване за
))) Радиационная / химическая разведка. Поэтому только УАЗ и БРДМ. Но это, знаешь, не то. Вождение в условиях БД и мира всё-таки две большие разницы...)))
Что делает чел, который хочет недёшево продать уникальную (в плохом смысле) безнадёгу? Недорого покупает блоггера из страны происхождения безнадёги...
mexanizm.livejournal.com
Не, поцоны, в праворульных "Москвичах" ВАЗах и даже "Тавриях" (!) есть нечто даже и героическое... Безумству храбрых поём мы славу...(С)
«Семерка» с правым рулем на просторах Новой Зеландии
Как эта машина оказалась на просторах Новой Зеландии, история умалчивает. Скорее всего её завезли из Австралии, куда продукция Автоваза некоторое время поставлялась. Австралия страна «праворульная», соответственно и «Жигули» туда шли с правым расположением руля. Согласитесь,…
mexanizm.livejournal.com
Не, поцоны, в праворульных "Москвичах" ВАЗах и даже "Тавриях" (!) есть нечто даже и героическое... Безумству храбрых поём мы славу...(С)