Армейская авто- бронетехника.

А чего это он так?
Не знаю , я никогда на таких Ошкошах не ездил , они пришли в армию уже после того как я закончил делать милуим , поэтому рассуждать за его внедорожные способности не могу . Но могу предположить что они изначально не так высоки ( и уж навярнека уступают Татре ) .

Вроде подъем сносный
Маале Ашош считается у джипперов подъёмом категории " средний + " . Но для грузовиков он однозначно нелёгкий .
 
Не нашёл данные по Ошкошу (особо не искал), но визуально они с Татрой очень похожи. Я было, подумал, что на едином шасси.
Может Ошкош загружен больше в ролике?
 
визуально они с Татрой очень похожи. Я было, подумал, что на едином шасси.
Они принципиально разные . Ошкош обычный грузовик , с жёсткими балками мостов и лестничной рамой , тогда как Татра не похожа ни на один грузовик мира : хребтовая рама , независимые подвески всех колёс ( качающиеся полуоси ) .
 
Не нашёл данные по Ошкошу (особо не искал), но визуально они с Татрой очень похожи. Я было, подумал, что на едином шасси.
Может Ошкош загружен больше в ролике?
Бетонные плиты над задним мостом только помогают, улучшая сцепление с поверхностью.
 
Они принципиально разные . Ошкош обычный грузовик , с жёсткими балками мостов и лестничной рамой , тогда как Татра не похожа ни на один грузовик мира : хребтовая рама , независимые подвески всех колёс ( качающиеся полуоси ) .
Кстати, если ты смотришь соревнования truck trial, то Татры там далеко не самые сильные
 
Кстати, если ты смотришь соревнования truck trial, то Татры там далеко не самые сильные
Смотрю , и даже однажды удалось посетить такое мероприятие вживую ( в Германии ) . Татры как раз там на ведущих позициях , но в своих классах ( у них просто нет средне- и мало- тонажных грузовиков ) .

Кстати сегодня спросил по поводу этих роликов у своего приятеля , он до сих пор делает милуим ( уже добровольцем ) в одной крутой йехиде . Он поведал мне интересную подробность - оказывается у этих Ошкошей нет специальной пониженной передачи , а так же и передней блокировки . Так что эти грузовики явно не для серьёзного бездорожья .
 
Смотрю , и даже однажды удалось посетить такое мероприятие вживую ( в Германии ) . Татры как раз там на ведущих позициях , но в своих классах ( у них просто нет средне- и мало- тонажных грузовиков ) .

Кстати сегодня спросил по поводу этих роликов у своего приятеля , он до сих пор делает милуим ( уже добровольцем ) в одной крутой йехиде . Он поведал мне интересную подробность - оказывается у этих Ошкошей нет специальной пониженной передачи , а так же и передней блокировки . Так что эти грузовики явно не для серьёзного бездорожья .
Вообще то, заезд по каменистой скале, не показывает проходимость грузовика , больше мощность. Хочу посмотреть на них в песках Газы.
 
У Татры централезированный контроль давления в шинах, можно спустить и накачать из кабины.
 
Смотрю , и даже однажды удалось посетить такое мероприятие вживую ( в Германии ) . Татры как раз там на ведущих позициях , но в своих классах ( у них просто нет средне- и мало- тонажных грузовиков ) .

Кстати сегодня спросил по поводу этих роликов у своего приятеля , он до сих пор делает милуим ( уже добровольцем ) в одной крутой йехиде . Он поведал мне интересную подробность - оказывается у этих Ошкошей нет специальной пониженной передачи , а так же и передней блокировки . Так что эти грузовики явно не для серьёзного бездорожья .
На базе FMTV есть ещё вот такая штука у SF
"LMTV | War Pig | Special Operations Vehicles" https://www.americanspecialops.com/vehicles/war-pig/
 
A RAM–2000 armoured car of the Vietnamese mobile police force, equipped with a DShK heavy machine gun on the front and 2 PKM light machine gun in the back
ndbmi8egwnz61.jpg
 
Сверху Снизу