Армейская авто- бронетехника.

На этот мерин можно много чего поставить кроме 2 пулеметов. Будет ли версия от Брабус?
 
ну да... куда им:D много на английских машинах ездили или один друг троюродного дяди внучатого племянника напел?
 
ааа, ну да, зная "специалистов" по обслуживанию машин в Израиле, прекрасно представляю чего там насмотрелись. Кривожопорукость механиков не является проблемой автомобиля. И таки да, британский САС гоняет на дефендарах и не жужжит. В качестве превентивной меры о том, что мол Британия и как же так скажу: огнестрельное оружие у САС не Лаха
 
Я читал на просторах Интернета (а потом спрашивал пару владельцев Лендроверов, и они подтвердили), что Дефендер, хотя и отличается мега-проходимостью в своем классе, очень требователен к регулярности техобслуживания и точному соответствию регламенту (не только в смысле - какую марку масла лить, но и в смысле - с каким усилием затягивать гайки). Возможно, Мерседес G-класса менее чувствителен к нарушениям регламента.
А кривые руки израильских автомехаников уже загубили репутацию практически всех автомобильных марок - даже "Мазда" не ушла обиженной:D .
 
Не знаю как в Израиле,а в Муса Моторс(Москва) спецы были вполне приличные. А так как некоторое время я на этой станции,видел сколько эвакуаторов приезжали с Диско 3 и Рейнджами. если у машины через 20к меняют кардан и через 70-80к коробас-извините(не все,конечно,но довольно много)-мнение о марке складывается вполне определенное. То что САС гоняет на дефендерах не значит что они самые-самые. Попробывали бы они пожужжать и пересесть на мерины. Позор на всю британию
 
Я, писал в другой теме, езжу на Саабе, эту марку похоронили корявость и пренебрежение к техрегламенту. Но, скажите мне, какая такая проблема раз в 20 тысяч залить рекомендуемое производителем масло? Или не глушить двигатель сразу, а подождать остывания турбины. Я давно убедился: плохих машин нет, есть кроилово и наплевательство, ведущее к изменениям техпроцессов и всему выходящему из этого :(
Позор на всю британию
прекрасно пользуются М4, летают на Ф-16, список продолжить?
а в Муса Моторс(Москва) спецы были вполне приличные.
дальше можно не продолжать
 
Я, писал в другой теме, езжу на Саабе, эту марку похоронили корявость и пренебрежение к техрегламенту. Но, скажите мне, какая такая проблема раз в 20 тысяч залить рекомендуемое производителем масло? Или не глушить двигатель сразу, а подождать остывания турбины. Я давно убедился: плохих машин нет, есть кроилово и наплевательство, ведущее к изменениям техпроцессов и всему выходящему из этого :(
бесспорно. Но есть ещё такой момент,как культура производства и т.д. Если верный вассал британии все таки пересел на немецкий автопром-это говорит о многом
 
Вообщем факт остаётся фактом: в отличии от геликов, дефы снискали славу крайне ненадёжных машин.
 
Ну как-то так. Насчет крайне не знаю,не дискавери все же,но мерседесу однозначно проигрывают.
 
Заезд по пересеченной местности (Мотоциклы и квадроциклы на военной службе)

Современные асимметричные конфликты определяют тип и количество защищенных машин на том или ином ТВД (театре военных действий), в тоже время доля традиционных мотоциклов и квадроциклов в военных закупках остается весьма неопределенной, несмотря на увеличение потребности в легких мобильных средствах. Об этом говорится в статье издания Land Warfare International, August/September 2013, 18 – 21, переведенной Вячеславом Мерзляковым.
http://vpk.name/news/98271_zaezd_po...ciklyi_i_kvadrociklyi_na_voennoi_sluzhbe.html
 
Сверху Снизу