• Zero tolerance mode in effect!

Артиллерия АОИ

mutex написал(а):
Пусковая с возможностью установки контейнеров под разные калибры?
Вот только не понимаю, зачем одновременно устанавливать на одной установке совершенно разные ракеты с совершенно разной дальностью? Чисто для демонстрации?
Нажмите для раскрытия...
Да
 
АОИ как всегда тихушничает.
oleggranovsky.livejournal.com

«Лаhав» – РСЗО на базе HEMTT компании «Ошкош»

Я уже публиковал фото РСЗО компании Эльбит Маарахот на базе грузовика HEMTT (8х8) компании Ошкош см. статьи Ракета Экстра уже на вооружении? (09.09.19) и РСЗО PULS компании Эльбит Маарахот (11.01.21). В…
oleggranovsky.livejournal.com oleggranovsky.livejournal.com
 
Как и рабочий автомат заряжания ещё в 2017! г. показанный кому надо (видео зольдат унд техник)
 
Urphinjuise написал(а):

You are being redirected...

elbitsystems.com
Наши вроде, как еще не купили, а Сингапур уже оплатил покупку? Ее же еще в железе нет... как блин?
Нажмите для раскрытия...
На мой взгляд выглядит стрёмно, и решение строить САУ для ЦАХАЛа на колесной базе странное. Лучше бы купили лицензию на К9 или что-то похожее.
 
Trebuchet написал(а):
Слава богу, что не К9.
Нажмите для раскрытия...
САУ на базе грузовика это печальное зрелище, шаг вправо или влево от дороги = застрял или перевернулся, тем более такой сарай. Что в Ливане, что на Голанах, что в Иудее и Самарии, тем более зимой, грязь и горы. Гусеничная машина пройдет почти везде.
 
71188 написал(а):
САУ на базе грузовика это печальное зрелище, шаг вправо или влево от дороги = застрял или перевернулся, тем более такой сарай. Что в Ливане, что на Голанах, что в Иудее и Самарии, тем более зимой, грязь и горы. Гусеничная машина пройдет почти везде.
Нажмите для раскрытия...
ИМХО для артиллерии не критично. Она работает с расстряния 10-40 км. от линии соприкосновения А вот плюсы, как раз велики. Скорость переброски вырастает раз в 10 если не больше.
 
Госпади, эти вечные опасные трюки с заползанием гусениц на платформы и их креплением, передвижением по разным всяким дорогам, потом- сползание, и всё с "риском для жизни" зазевавшихся от не слишком опытного мехвода. Он, перевёртышь, само собой... :) А ещё траки с арабами водителями в лихую годину... :(
 
71188 написал(а):
САУ на базе грузовика это печальное зрелище, шаг вправо или влево от дороги = застрял или перевернулся, тем более такой сарай. Что в Ливане, что на Голанах, что в Иудее и Самарии, тем более зимой, грязь и горы. Гусеничная машина пройдет почти везде.
Нажмите для раскрытия...
Зато без тягачей.
 
Олег7700 написал(а):
Госпади, эти вечные опасные трюки с заползанием гусениц на платформы и их креплением, передвижением по разным всяким дорогам, потом- сползание, и всё с "риском для жизни" зазевавшихся от не слишком опытного мехвода. Он, перевёртышь, само собой... :) А ещё траки с арабами водителями в лихую годину... :(
Нажмите для раскрытия...
Ты не совсем прав. Во всём есть свои преимущества и недостатки. Никаких "вечных опасных трюков", самоходки перебрасываются на "платформах" только там, где есть хорошие дороги. Там, где таких дорог нет, самоходки идут "самоходом". Всё уже проверено десятками лет.
 
Yaf написал(а):
Ты не совсем прав. Во всём есть свои преимущества и недостатки. Никаких "вечных опасных трюков", самоходки перебрасываются на "платформах" только там, где есть хорошие дороги. Там, где таких дорог нет, самоходки идут "самоходом". Всё уже проверено десятками лет.
Нажмите для раскрытия...
Ну да.... 6 часов своим ходом от Шивты до Отефа..... а на колесах полчаса
 
Понятно, что мне со стороны, неподготовленному, боязно на это глядеть, а участники привычные. :D
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу