• Zero tolerance mode in effect!

Артиллерия АОИ

По хорошему надо один эгед сделать на гусянке и один легкий и милуим на легких самоходках.
По хорошему как обычно забывают уроки прошедших войн и принимают на вооружение то что дешевле и проще в обслуживании в мирное время. САУ на колёсной базе имеет право на существование - например для ВДВ и морской пехоты, это не наш случай. Как альтернатива пушке буксируемой грузовиком (как французский Кесар), это тоже не наш случай. Или для страны которая собирается вести боевые действия на больших равнинных просторах - тоже не наш случай. Для Израиля требуется САУ имеющая подвижность позволяющую ей продвигаться вместе с бронетанковыми частями по сильно пересечённой местности и мягким грунтам. Если конечно Израиль собирается вести активные боевые действия против регулярных армий а не только пассивно отстреливаться от ХАМАСа.
 
По хорошему как обычно забывают уроки прошедших войн и принимают на вооружение то что дешевле и проще в обслуживании в мирное время. САУ на колёсной базе имеет право на существование - например для ВДВ и морской пехоты, это не наш случай. Как альтернатива пушке буксируемой грузовиком (как французский Кесар), это тоже не наш случай. Или для страны которая собирается вести боевые действия на больших равнинных просторах - тоже не наш случай. Для Израиля требуется САУ имеющая подвижность позволяющую ей продвигаться вместе с бронетанковыми частями по сильно пересечённой местности и мягким грунтам. Если конечно Израиль собирается вести активные боевые действия против регулярных армий а не только пассивно отстреливаться от ХАМАСа.
Вы странные , а как же до сих пор выжывала буксируемая артилерия , а там обычные трехосные грузовики , куда менее проходимые чем эти варианты .... Колесную арту надо было принимать на вооружение несколько лет назад , когда начали сокращать колесную арту чтобы не расформировывать слаженные годами подразделения . и по мне вариант сигма с автоматом заряжания нафиг не нужен , достаточно атмос с полуавтоматом , и надежнее и дешевле во всех смыслах ... И в приминении 3 снаряда за 30 сек и смотатся вполне достаточно для безопасной работы ...
 
САУ на колёсной базе имеет право на существование - например для ВДВ и морской пехоты, это не наш случай.
Возникает вопрос - кто возит сейчас снаряды для наших гусенечных томаоов? Колёсные ошкоши, которые должны проехать к позициям по тому же бездорожью как и сами самоходки. С этим сейчас есть проблемы? Если нет то если снарядовозы справляются, то и поставленные на них пушки тоже справятся. Если быть последовательным то к гусенечной К-9 идёт гусенечная заряжающая машина. Такой тандем выйдет в полтора раза дороже.
 
Возникает вопрос - кто возит сейчас снаряды для наших гусенечных томаоов? Колёсные ошкоши, которые должны проехать к позициям по тому же бездорожью как и сами самоходки. С этим сейчас есть проблемы? Если нет то если снарядовозы справляются, то и поставленные на них пушки тоже справятся. Если быть последовательным то к гусенечной К-9 идёт гусенечная заряжающая машина. Такой тандем выйдет в полтора раза дороже.
Я помню много случаев когда к застрявшему с поломкой на шетахе танку не мог проехать Рио хец и надо было отвлекать один или два танка для буксировки поломанной машины к тому месту куда мог добраться грузовик с краном. Это значит треть роты выбыла из строя из-за отсутствия крана на гусеничной платформе.
 
Танкам необходимы гусеницы - подойти с неожиданного ракурса их смысл.
Арта же работает с заранее присмотренных площядок.
Специально обученные офицеры заранее выбирают и продумывают логистику.
В полном цикле - обслуживание/обучение/переброска колесная техника несравнимо проще и дешевле гусеничной.
Если как платформа используется гражданский грузовик то и ремонты/типулим становятся вопросов всего лишь денег.
 
Я помню много случаев когда к застрявшему с поломкой на шетахе танку не мог проехать Рио хец и надо было отвлекать один или два танка для буксировки поломанной машины к тому месту куда мог добраться грузовик с краном. Это значит треть роты выбыла из строя из-за отсутствия крана на гусеничной платформе.
Танки и артиллерия это совсем разные вещи. В отличие от танков артиллерия может выбирать откуда стрелять так как работает с большой дистанции. И не вынуждена залезать в непроходимые ебеня.
 
Танкам необходимы гусеницы - подойти с неожиданного ракурса их смысл.
Арта же работает с заранее присмотренных площядок.
Специально обученные офицеры заранее выбирают и продумывают логистику.
В полном цикле - обслуживание/обучение/переброска колесная техника несравнимо проще и дешевле гусеничной.
Если как платформа используется гражданский грузовик то и ремонты/типулим становятся вопросов всего лишь денег.
Обогнал
 
Танки и артиллерия это совсем разные вещи. В отличие от танков артиллерия может выбирать откуда стрелять так как работает с большой дистанции. И не вынуждена залезать в непроходимые ебеня.
Это всё прекрасная теория, особенно когда всё что нас интересует это сэкономить деньги, или мы хотим продать нашу колёсную систему. Потом это оборачивается лишней кровью
 
Возникает вопрос - кто возит сейчас снаряды для наших гусенечных томаоов? Колёсные ошкоши, которые должны проехать к позициям по тому же бездорожью как и сами самоходки. С этим сейчас есть проблемы? Если нет то если снарядовозы справляются, то и поставленные на них пушки тоже справятся. Если быть последовательным то к гусенечной К-9 идёт гусенечная заряжающая машина. Такой тандем выйдет в полтора раза дороже.
У нас двух уровневая логистика снарядов:
раньше было один томат+одна альфа в батарее и пара ошкошей на батальонном уровне
Сейчас в батарее 6+3 и количество ошкошей увеличили минимум вдвое.
 
В любом случае у нас нет гусеничной платформы для самоходки так что вариант на грузовике выглядит нормально.

Армии уже надо думать на что м113 менять.
 
Это всё прекрасная теория, особенно когда всё что нас интересует это сэкономить деньги, или мы хотим продать нашу колёсную систему. Потом это оборачивается лишней кровью
Во 1 это не теория а практика. САУ в отличие от танков не застревают не непроходимой местности каждый день именно причинам изложенным мной выше.
Во 2 нужно определённое количество новых стволов артиллерии. Гусеничные машины вдвое дороже, соответственно за имеющуюся сумму необходимого количества купить нельзя. У нас СВ в общем финансируется по остатчному принципу, а артиллерия в частности по остаточному принципу остаточного поинципа.
 
Во 1 это не теория а практика. САУ в отличие от танков не застревают не непроходимой местности каждый день именно причинам изложенным мной выше.
Во 2 нужно определённое количество новых стволов артиллерии. Гусеничные машины вдвое дороже, соответственно за имеющуюся сумму необходимого количества купить нельзя. У нас СВ в общем финансируется по остатчному принципу, а артиллерия в частности по остаточному принципу остаточного поинципа.
Поправка, именно ствольная артиллерия финансируется по остаточному принципу. :wait: 214 полк, рохаш и зиг кушают нормально.
 
По хорошему как обычно забывают уроки прошедших войн и принимают на вооружение то что дешевле и проще в обслуживании в мирное время. САУ на колёсной базе имеет право на существование - например для ВДВ и морской пехоты, это не наш случай. Как альтернатива пушке буксируемой грузовиком (как французский Кесар), это тоже не наш случай. Или для страны которая собирается вести боевые действия на больших равнинных просторах - тоже не наш случай. Для Израиля требуется САУ имеющая подвижность позволяющую ей продвигаться вместе с бронетанковыми частями по сильно пересечённой местности и мягким грунтам. Если конечно Израиль собирается вести активные боевые действия против регулярных армий а не только пассивно отстреливаться от ХАМАСа.
нам только осталось поссорится с кем то у кого есть регулярная армия и тогда закупать гуссеничные шайтанмашины :)
 
Назад
Сверху Снизу