БТР и БМП

Турция успешно модернизировала отечественную БМП ACV-15. Вчера, 30 мая, портал savunmasanayist.com сообщил о том, что компании Aselsan и FNSS объявили о завершении ходовых и огневых испытаний обновлённой боевой машины.
 
Аяксы внезапно оказались опасным для здоровья говном - травмирующая экипаж постоянная вибрация
 
А все остальные БТР и БМП "лечат" экипаж и десант при движении, особенно по пересечённой местности? На войне точно "прибавляют здоровья", а чтоб кайф от езды- так нет... :D
 
А все остальные БТР и БМП "лечат" экипаж и десант при движении, особенно по пересечённой местности? На войне точно "прибавляют здоровья", а чтоб кайф от езды- так нет... :D

тут другая тема ж совсем


Конструкція бронемашин спричиняє надмірні вібрації. Через що на високій швидкості у екіпажу та десанту можуть виникати проблеми зі слухом та запалення суглобів.


Через це армія зупиняла випробування техніки у період з листопада 2020 по березень 2021 року. У звіті йдеться про обмеження по швидкості до 36 км/год (при заявленій максимальній 70 км/год) та часу перебування людей в машині (1,5 години). Також поки що заборонено рухатися назад через перешкоди висотою більше ніж 20 см.
 
Израильская накладная???
 

Zeev

 
Израильская накладная???
Пласан Саса.
 
Конечно. Все бронированные джипы и грузовики израильского производства, дополнительная броня для танков, модули для БТР. И на экспорт идёт дофига.
Тогда отчего причина отказа использовать на российской БТТ названа САНКЦИИ? Израиль, вроде никаких санкций на РФ не накладывал
 
Не только в РФ. Но и например в китай и прочие недружественные США страны.
Из за тесных взаимоотношений в разработке, и большого количества заказчиков на продукцию в США и ЕС, к их мнению прислушиваются.
 
МЗКТ показал новый БТР МЗКТ-690003(VOLAT V2)

7e3ecba9a66917206c0a8cb18caba31d.jpeg

БТР-V2 (8×:cool: представляет собой полноприводную бронированную боевую машину, оборудованную водометными движителями, обеспечивающими доставку войск с десантных кораблей на сушу, форсирование рек и других водных преград, — говорится в сообщении МЗКТ. — БТР способен развивать скорость до 110 км/ч на асфальтобетонном покрытии и максимальную скорость на плаву до 10 км/ч. Он оснащается дизельным рядным шестицилиндровым двигателем WP13.550 мощностью 550 л. с. Двигатель работает в паре с гидромеханической шестиступенчатой коробкой передач производства МЗКТ. Для обеспечения высокой проходимости на БТР установлена двухскоростная раздаточная коробка с главным блокируемым дифференциалом, а также ведущие мосты с межколесными и межосевыми дифференциалами с принудительной блокировкой. Подвеска — независимая, однорычажная, гидропневматическая. Установлены колеса с бескамерными шинами размерностью 14.00R20 и ограничители радиальной деформации (Run-Flat), обеспечивающие движение на спущенных шинах (при их повреждении) по твердым дорогам со скоростью до 20 км/ч. Дополнительно предусмотрена центральная автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах, управляется с места механика-водителя. Тормоза дисковые, колодочного типа с фиксированной скобой. БТР рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от –40 °С до +40 °С. Это обеспечивается установкой усиленной системы охлаждения двигателя, гидромеханической передачи и отдельной системой охлаждения раздаточной коробки. Для питания двигателя воздухом на плаву бронетранспортер оснащен телескопическим воздухозаборником. Демонтаж агрегата со всеми системами можно производить без слива рабочих жидкостей».

393d98b589a642cd0d02795fa15b27c1.jpeg



911fdee29fd9c77c2b4eeb9b27d26250.jpeg


«Одна из основных частей БТР — цельносварной бронированный корпус, — дополнили на заводе. — Установлены энергопоглощающие сиденья и подвесной пол. Предполагается, это снизит уровень воздействия ударной волны и защитит обитаемый отсек от попадания осколков. Корпус БТР состоит из моторно-трансмиссионного отсека, отсеков систем и отсека обитания. Отсек обитания состоит из трех отделений: управления, боевого и десанта. В отделении управления расположены органы управления, панель приборов, сиденье механика-водителя, регулируемое по высоте и продольному положению, с откидываемой спинкой, с пятиточечными ремнями безопасности; люк механика-водителя со штатными съемными перископическими приборами наблюдения, с возможностью замены переднего прибора на прибор наблюдения при движении по воде. Боевое отделение обеспечивает установку штатного боевого модуля БМП-2 и вооружения (30 мм автоматическая пушка 2А42 с двухленточным питанием, пулемет ПКТ 7,62 мм, спаренный с пушкой, пусковая установка противотанковых управляемых ракет). Десантное отделение расположено в задней части машины, вмещает восемь человек. Откидывающаяся аппарель в задней части БТР позволяет десантироваться как на стоянке, так и в движении».

969a6495e22078774dbc6307b5fcc1e2.jpeg



cafcf11faa014ae086f51d2f42c31828.jpeg


Также предусмотрена дизель-генераторная установка — для засады без использования двигателя и для частичной боеспособности при отказе или повреждении основного мотора. Установлена электрическая лебедка самовытаскивания с тяговым усилием 10 т, а с использованием полиспаста — 20 т. Есть и фильтровентиляционная установка для защиты всех, кто внутри, от наружной пыли, радиоактивных и отравляющих веществ и бактериальных средств. Во время движения по воде могут пригодиться система индикации воды в корпусе и два водооткачивающих насоса. Для дополнительной маскировки машины на поле боя на башне предусмотрели систему постановки аэрозольной завесы типа «Туча».

7e3ecba9a66917206c0a8cb18caba31d.jpeg
 
Я правильно понимаю, что при открытом люке меховода (как на титульном фото) пушка не провернется? Прямо пламегасителем цепляет?

Если так, то это просто какое-то поделие, которое лепили на коленке из того что было.
 

Zeev

 
МЗКТ показал новый БТР МЗКТ-690003(VOLAT V2)

7e3ecba9a66917206c0a8cb18caba31d.jpeg

БТР-V2 (8×:cool: представляет собой полноприводную бронированную боевую машину, оборудованную водометными движителями, обеспечивающими доставку войск с десантных кораблей на сушу, форсирование рек и других водных преград, — говорится в сообщении МЗКТ. — БТР способен развивать скорость до 110 км/ч на асфальтобетонном покрытии и максимальную скорость на плаву до 10 км/ч. Он оснащается дизельным рядным шестицилиндровым двигателем WP13.550 мощностью 550 л. с. Двигатель работает в паре с гидромеханической шестиступенчатой коробкой передач производства МЗКТ. Для обеспечения высокой проходимости на БТР установлена двухскоростная раздаточная коробка с главным блокируемым дифференциалом, а также ведущие мосты с межколесными и межосевыми дифференциалами с принудительной блокировкой. Подвеска — независимая, однорычажная, гидропневматическая. Установлены колеса с бескамерными шинами размерностью 14.00R20 и ограничители радиальной деформации (Run-Flat), обеспечивающие движение на спущенных шинах (при их повреждении) по твердым дорогам со скоростью до 20 км/ч. Дополнительно предусмотрена центральная автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах, управляется с места механика-водителя. Тормоза дисковые, колодочного типа с фиксированной скобой. БТР рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от –40 °С до +40 °С. Это обеспечивается установкой усиленной системы охлаждения двигателя, гидромеханической передачи и отдельной системой охлаждения раздаточной коробки. Для питания двигателя воздухом на плаву бронетранспортер оснащен телескопическим воздухозаборником. Демонтаж агрегата со всеми системами можно производить без слива рабочих жидкостей».

393d98b589a642cd0d02795fa15b27c1.jpeg



911fdee29fd9c77c2b4eeb9b27d26250.jpeg


«Одна из основных частей БТР — цельносварной бронированный корпус, — дополнили на заводе. — Установлены энергопоглощающие сиденья и подвесной пол. Предполагается, это снизит уровень воздействия ударной волны и защитит обитаемый отсек от попадания осколков. Корпус БТР состоит из моторно-трансмиссионного отсека, отсеков систем и отсека обитания. Отсек обитания состоит из трех отделений: управления, боевого и десанта. В отделении управления расположены органы управления, панель приборов, сиденье механика-водителя, регулируемое по высоте и продольному положению, с откидываемой спинкой, с пятиточечными ремнями безопасности; люк механика-водителя со штатными съемными перископическими приборами наблюдения, с возможностью замены переднего прибора на прибор наблюдения при движении по воде. Боевое отделение обеспечивает установку штатного боевого модуля БМП-2 и вооружения (30 мм автоматическая пушка 2А42 с двухленточным питанием, пулемет ПКТ 7,62 мм, спаренный с пушкой, пусковая установка противотанковых управляемых ракет). Десантное отделение расположено в задней части машины, вмещает восемь человек. Откидывающаяся аппарель в задней части БТР позволяет десантироваться как на стоянке, так и в движении».

969a6495e22078774dbc6307b5fcc1e2.jpeg



cafcf11faa014ae086f51d2f42c31828.jpeg


Также предусмотрена дизель-генераторная установка — для засады без использования двигателя и для частичной боеспособности при отказе или повреждении основного мотора. Установлена электрическая лебедка самовытаскивания с тяговым усилием 10 т, а с использованием полиспаста — 20 т. Есть и фильтровентиляционная установка для защиты всех, кто внутри, от наружной пыли, радиоактивных и отравляющих веществ и бактериальных средств. Во время движения по воде могут пригодиться система индикации воды в корпусе и два водооткачивающих насоса. Для дополнительной маскировки машины на поле боя на башне предусмотрели систему постановки аэрозольной завесы типа «Туча».

7e3ecba9a66917206c0a8cb18caba31d.jpeg
Колеса "Белшина"? Ну тогда гаплык.
 
Да, выглядит как-то не гармонично. БТР 49й и грузовики 60 серии выглядят намного лучше. Продуманно, компактно и эргономично.
А тут как не доделанный макет. Да и башню могли безэкипажную поставить. СУО ведь делают для эрефии вполне на уровне.
 
Сверху Снизу