Ни то, и не другое. Не помню. Что-то американское, похожее по габаритам на старые советские программируемые калькуляторы, типа МК61 с боковой клавиатурой
Будущее...оно уже с нами
- Автор темы SHAKED
- Дата начала
The Great Reset: "You will own nothing and be happy"
Нет. Там уже полноцветный былТипа вот:
или
Так на втором фото Treo (на базе Палма) вполне себе цветной...
Что-то подобное и сейчас есть:
Gemini PDA 4g WiFi Android Phone/pc With Camera for sale online | eBay
Find many great new & used options and get the best deals for Gemini PDA 4g WiFi Android Phone/pc With Camera at the best online prices at eBay! Free shipping for many products!
www.ebay.com
Ну, это не сейчас, это довольно старая фигня... Сейчас поинтереснее есть. Но большинству хватает смартфонов...
Дык, смарт ,это практически полноценный комп.
Неудобно. Вот будет раздвижной экран дюймов хотя бы на 8, лучше -10 - можно будет более-менее полноценно заменять комп...
Начиная с 10 ведроида, есть скрытая фунция десктопа с подключением через докинг. На самсунгах уже полноценная и неплохо смотрится, на остальных - ну, как и все с ведроидом. Делают телефоны на нем все кому не лень, каждый извращается как может. У меня на blaclview есть режим, есть полная поддержка периферии через usb c, но нет графическрй среды для десктопа.
Плюс, я все же предпочел бы, чтобы при внедрении концепции "один девайс для всех целей" андроид заменили бы на полноценный линух или типа того. Тогда да, ценный бы вышел девайс.
Сильно зависит от личного представления, что есть полноценный комп
Я только для просмотра видео на ТВ использую - хотя возможно можно и больше делать, не пробовал...
Киловатты имеют значение, как ни крути. Старый core duo на задачах, скажем, компиляции, кроет raspberry как бык овцу, хотя по ядрам/гигагерцам они сопоставимы.
Сильно зависит от личного представления, что есть полноценный комп
Для бытового использования . Только к большому экрану подключить.
Это и планируется в последующих ведроидах, судя по всему.
Налетайте на Акции Гигантских Мясных Растений!
В общем, как и следовало ожидать. Раскачка рынка модными пузырьками, дабы унести немножко бабла в зубах в норку. Больше ничего.
pro.rbc.ru
В общем, как и следовало ожидать. Раскачка рынка модными пузырьками, дабы унести немножко бабла в зубах в норку. Больше ничего.
Акции Beyond Meat стремительно падают. Есть ли надежда на восстановление :: РБК Pro
Рыночный консенсус складывается не в пользу Beyond Meat. Причиной может быть как переоцененность компании, так и снижение интереса инвесторов ко всему сегменту растительного мяса - РБК Pro
pro.rbc.ru
Мне кажеться с этой короной и вообще в этот трудный период народу тупо не до этого.Налетайте на АкцииГигантскихМясных Растений!
В общем, как и следовало ожидать. Раскачка рынка модными пузырьками, дабы унести немножко бабла в зубах в норку. Больше ничего.
Акции Beyond Meat стремительно падают. Есть ли надежда на восстановление :: РБК Pro
Рыночный консенсус складывается не в пользу Beyond Meat. Причиной может быть как переоцененность компании, так и снижение интереса инвесторов ко всему сегменту растительного мяса - РБК Pro
Если б у них это "искусственное мясо" вышло раз так в несколько хотя бы дешевле настоящего - могли бы иметь некоторый успех. Потому как у всех полно расходов из-за пандемии и т.п. А так - да кому оно СЕЙЧАС нафиг сдалось?
Технологии передачи электроэнергии при помощи сверхпроводящих силовых электрических кабелей уже начинают появляться в различных уголках земного шара. И недавно в Японии была закончена прокладка самого длинного на сегодняшний день сегмента сверхпроводящего кабеля, способного транспортировать электрическую энергию без каких-либо потерь. Это, в свою очередь, сделает в будущем боле дешевой эксплуатацию поездов на электрической тяге и одновременно снимет некоторую часть проблем, связанных с процессом глобального потепления.
1.5-километровый сегмент сверхпроводящего кабеля был изготовлен и проложен специалистами японского Железнодорожного технологического научно-исследовательского института в Токио. Прокладка кабеля была проведена в одном из мест перфектуры Миядзаки, где этот кабель будет задействован в долгосрочной испытательной программе. И, с его длиной, этот кабель является самым длинным в мире сверхпроводящим кабелем на сегодняшний день.
Высокая стоимость используемых технологий является причиной, препятствующей сейчас широкому распространению технологий передачи энергии при помощи сверхпроводников. В большинстве случаев для перехода материала в сверхпроводящее состояние требуется его охлаждение до температуры в -269 градусов Цельсия при помощи жидкого гелия.
Создавая новый тип сверхпроводящего кабеля, японцы использовали так называемые высокотемпературные сверхпроводники, материалы, переходящие в состояние сверхпроводимости при -196 градусах Цельсия. И это позволило использовать в качестве хладагента жидкий азот, стоимость которого в 10 раз меньше стоимости жидкого гелия.
Проложенный сверхпроводящий кабель способен работать при стандартном для японской железнодорожной отрасли напряжении в 1500 Вольт и без потерь пропускать ток в несколько сотен Ампер. Главной целью внедрения данной инновации является снижение количества подстанций, которые компенсируют потери энергии при передаче и устанавливаются, как правило, через каждые 3 километра железнодорожного пути. Ежегодная стоимость обслуживания только одной подстанции оценивается приблизительно в 20 миллионов иен (173 тысяч американских долларов), и к этой сумме экономии прибавятся еще 4 процента энергетических потерь, которые с учетом суммарного потребления японских железных дорог составляют 700 миллионов киловатт-часов.
В настоящее время японские исследователи работают над технологией сверхпроводящих силовых электрических кабелей, длина сегмента которых может превышать 1.5 километра, что позволит железной дороге обойтись без промежуточных подстанций.
И в заключении следует отметить, что Япония является не единственной страной, ведущей работы в данном направлении. В ноябре прошлого года китайская Государственная энергетическая компания проложила в Шанхае сегмент сверхпроводящего кабеля, длиной 1.2 километра. А германское Министерство экономики и энергетики с 2020 года воплощает в жизнь проект, в рамках которого под Мюнхеном будет проложена 12-километровая сверхпроводящая линия электропередачи.
1.5-километровый сегмент сверхпроводящего кабеля был изготовлен и проложен специалистами японского Железнодорожного технологического научно-исследовательского института в Токио. Прокладка кабеля была проведена в одном из мест перфектуры Миядзаки, где этот кабель будет задействован в долгосрочной испытательной программе. И, с его длиной, этот кабель является самым длинным в мире сверхпроводящим кабелем на сегодняшний день.
Высокая стоимость используемых технологий является причиной, препятствующей сейчас широкому распространению технологий передачи энергии при помощи сверхпроводников. В большинстве случаев для перехода материала в сверхпроводящее состояние требуется его охлаждение до температуры в -269 градусов Цельсия при помощи жидкого гелия.
Создавая новый тип сверхпроводящего кабеля, японцы использовали так называемые высокотемпературные сверхпроводники, материалы, переходящие в состояние сверхпроводимости при -196 градусах Цельсия. И это позволило использовать в качестве хладагента жидкий азот, стоимость которого в 10 раз меньше стоимости жидкого гелия.
Проложенный сверхпроводящий кабель способен работать при стандартном для японской железнодорожной отрасли напряжении в 1500 Вольт и без потерь пропускать ток в несколько сотен Ампер. Главной целью внедрения данной инновации является снижение количества подстанций, которые компенсируют потери энергии при передаче и устанавливаются, как правило, через каждые 3 километра железнодорожного пути. Ежегодная стоимость обслуживания только одной подстанции оценивается приблизительно в 20 миллионов иен (173 тысяч американских долларов), и к этой сумме экономии прибавятся еще 4 процента энергетических потерь, которые с учетом суммарного потребления японских железных дорог составляют 700 миллионов киловатт-часов.
В настоящее время японские исследователи работают над технологией сверхпроводящих силовых электрических кабелей, длина сегмента которых может превышать 1.5 километра, что позволит железной дороге обойтись без промежуточных подстанций.
И в заключении следует отметить, что Япония является не единственной страной, ведущей работы в данном направлении. В ноябре прошлого года китайская Государственная энергетическая компания проложила в Шанхае сегмент сверхпроводящего кабеля, длиной 1.2 километра. А германское Министерство экономики и энергетики с 2020 года воплощает в жизнь проект, в рамках которого под Мюнхеном будет проложена 12-километровая сверхпроводящая линия электропередачи.
