ВМС Европейских стран

Федеральное управление техобслуживания, оборудования и информационных технологий бундесвера BAAINBw подписало контракт с Lürssen Werft GmbH на разработку и строительство трех разведывательный кораблей класса 424 AGI. Как уточняет Naval News, они должны заменить разведчики предыдущего поколения – "Окер", "Альстер" и "Осте", построенные во второй половине 1980-х годов.
"Мы рады, что после утверждения бюджетным комитетом бундестага Минобороны ФРГ доверило нам функции генерального подрядчика этого важного для флота проекта, – заявил управляющий директор Lürssen Тим Вагнер. – Теперь мы немедленно начнем проектирование и переговоры с потенциальными партнерами из отрасли. Мы хотим объединить свои ноу-хау и компетенции с возможностями других верфей в северной Германии".
Разведывательный корабль Альстер, Германия
Разведывательный корабль "Альстер", Германия
German Navy

Первый разведывательный корабль нового поколения планируется ввести в строй в 2027 году.

По информации Naval News, поимо постройки трех кораблей бундесвер заказал обустройство учебно-разведывательного центра. Суммарная стоимость программы оценивается почти в 2,1 млрд евро. Также указывается, что для обнаружения кораблей и самолетов противника разведчики оснастят современным электронным оборудованием, включая ряд уникальных немецких разработок.

В пресс-службе Вооруженных сил ФРГ добавили, что к новым кораблям предъявляются высокие требования не только по оснащению разведывательной аппаратурой, но и системами для собственной защиты от потенциальных угроз. Помимо этого разведчики должны при необходимости брать на себя функции штабных кораблей. Отдельно отмечается необходимость использования двигательных установок с минимально низким уровнем шума.
 

Бундестаг одобрил финансирование ряда программ обновления немецкого флота

1 июля 2021

Парламент Германии – бундестаг – утвердил оборонный бюджет на 2022 год в размере примерно 50,3 млрд евро. Как уточняет Naval News, это на 3,5 млрд евро больше, чем планировалось изначально.
Глава военного ведомства Аннегрет Крамп-Карренбауэр назвала решение бундстага историческим, поскольку теперь военные могут запустить реализацию ряда крупных программ, включая в интересах флота ФРГ.
Подлодка класса Тип-212
Подлодка класса "Тип-212"
Naval Today


Запуск противокорабельной ракеты NSM (Норвегия)
Запуск противокорабельной ракеты NSM (Норвегия)
Scout

Отметим, что в Германии любая программа закупок на общую сумму свыше 25 млн евро должна быть одобрена парламентским бюджетным комитетом.
Среди получивших финансирование программ – разработка подводных лодок "Тип-212CD", закупка противокорабельной ракеты NSM и вертолетов NH-90 модификации "Си Лайон" и "Си Тайгер", а также модернизация тральщиков.
В феврале 2017 года правительства Норвегии и Германии заключили стратегическое соглашение о совместной закупке серии ДЭПЛ нового поколения "Тип-212CD". В рамках этих договоренностей Осло получит четыре субмарины, а Берлин – две подлодки. Генподрядчиком выступит ThyssenKrupp Marine Systems.

Обсуждение деталей сделки растянулось на годы. Сказалась на скорости принятия решений и начавшаяся в 2020-м пандемия коронавируса.

В марте этого года стороны договорились, что первую подлодку сдадут в 2028 году.

По данным ThyssenKrupp Marine Systems, подлодки версии "Тип-212CD" имеют сниженную акустическую заметность по сравнению с субмаринами "Тип-212А", которые уже состоят на вооружении ВМС Германии. Кроме того, у новых ДЭПЛ повышены характеристики дальности, скорости и автономности, что расширит возможности их применения.

Что касается новых противокорабельных ракет, то NSM разработана норвежской компанией Kongsberg. Эта ракета уже поставлена на вооружение фрегатов Королевского военно-морского флота Норвегии типа "Фритьоф Нансен" и корветов класса "Скьёльд". Также NSM используют ВМС Польши. В 2018 году американские ВМС выбрали норвежскую ракету в качестве перспективного оружия для новых кораблей, а в 2019 году NSM заказал Корпус морской пехоты США.

NSM предназначена для поражения как надводных, так и наземных целей на дальности до 185 км. Низколетящая ракета способна огибать ландшафт, а для наведения на цель использует пассивные системы. По заявлению разработчиков, все это в комплексе с применением передовых материалов затрудняет обнаружение NSM средствами ПВО.




Немецкий флот заказал противолодочные самолеты "Посейдон"

1 июля 2021
 
Fast die Hälfte der vom Haushaltsausschuss am 23. Juni bewilligten Investitionen entfallen auf die Marine. 6,227 Milliarden Euro fließen in den Marineschiffbau. Bezieht man die norwegischen U-Boote 212 CD, sind es sogar 10,637 Milliarden... Der Bau einer neuen Schiffbauhalle hat bereits begonnen und ist auf dem Werftgelände deutlich sichtbar. (Почти половина инвестиций, утвержденных бюджетным комитетом 23 июня, пойдет в ВМФ. В военное судостроение поступает 6,227 миллиарда евро. Если вы прибавите (две) "норвежские" подводные лодки 212 CD, то цифра достигнет 10,637 миллиарда. Строительство нового судостроительного цеха (подлодок :wait: ) уже началось и хорошо видно на территории верфи.) Чтобы иметь возможность использовать фрегаты тип 123 необходимо потратить около 587 миллионов евро на новую БИУС, а также на новыее радары. В эту сумму также входит финансирование судостроительных мероприятий. Замена устаревшего радара дальнего обнаружения в фрегатах тип 124 и модернизация для возможностей отражения баллистических ракет (ПРО). 238 миллионов евро минимум, МО оценивает в 314.8... (Тут IAI/Elta совместно с Hensoldt. Hеясно про тип 123 но там тоже Hensoldt, возможно что урвём...) Лодки такие, видели уже
Entwurf-f%C3%BCr-das-U-Boot-Projekt-U212CD-1024x723.jpg

Fregatte_Brandenburg_ESuT.png
Die-Fregatte-%E2%80%9EHamburg%E2%80%9C-geh%C3%B6rt-zur-Klasse-124-1024x644.jpg

тип123, тип124. Да, немцы оценили финт который провернула в Бундестаге министр обороны Аннегрет Крамп-Карренбауэр, получив 20 миллиардов финансирования, большинство на "голом месте", ещё недавно. Мало кто верил, такая фрау! :)
 
Последнее редактирование:
Ракетные катера класса «Скьёльд» (норв. Skjold–classen, по–норвежски читается «шёльд» — щит) — серия норвежских ракетных катеров 2000–х годов.
По спокойной воде даёт до 60 узлов (111,12 км/ч)

И нахрена все эти обтекаемые формы у современных кораблей? Придумывают какие–то там бульбы и инверсные носы. А всего–то надо было делать их в форме квадратного утюга.
 

На выставке в Афинах греческая фирма представила скоростные катера-перехватчики
15 июля 2021



В Германии заложили девятый корвет типа "Брауншвейг"

15 июля 2021
На судостроительном предприятии Wolgast Peene shipyard (подразделение Lürssen Werft) в Вольгасте заложили корвет "Аугсбург" класса K-130 ("Брауншвейг"), предназначенный для ВМС Германии. Как уточняет ЦАМТО, из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19, количество участников мероприятия было ограничено.
"Аугсбург" – девятый корабль класса "Брауншвейг". Первые пять корветов этого типа ввели в строй в период с 2008 по 2013 годы. В сентябре 2017 года заключен контракт на поставку второй партии из пяти корветов, получивших наименования "Кельн", "Эмден", "Карлсруэ", "Аугсбург" и "Любек". Стоимость сделки составила 2,4 млрд евро. Заказ выполняет консорциум, в состав которого вошли ThyssenKrupp Marine Systems, German Naval Yards Kiel и Lürssen Werft.

Корвет типа Брауншвейг (Braunschweig), ВМС Германии
Корвет типа "Брауншвейг" (Braunschweig), ВМС Германии
Википедия

График поставки предполагает передачу заказчику первого корвета второй партии, "Кёльна", в ноябре 2022 года, а остальные корабли должны достроить к 2025 году.
Длина корветов класса "Брауншвейг" – 89 метров, водоизмещение – 1840 тонн. Скорость – 26 узлов, дальность плавания – 4000 морских миль. Экипаж – 65 человек.
В отличие от первой партии проекта K130 новые корабли оснащают последней модификацией 76-мм артустановки от итальянской группы Leonardo. В остальном вооружение корветов второй серии совпадает с базовым вариантом: две пусковые установки противокорабельных ракет RBS-15, две 27-мм зенитные пушки с дистанционным управлением Mauser MLG27, две пусковые установки зенитных ракет RIM-116А и два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата. На кормовой площадке может размещаться один вертолет класса NH90 или два беспилотника.
 

Во Франции началось строительство тральщиков для Бельгии и Нидерландов

20 июля 2021


За строительство 12 противоминных кораблей для Бельгии и Нидерландов отвечает Kership – совместное предприятие Piriou и Naval Group. Первый тральщик передадут бельгийскому флоту в 2024 году, а голландский флот получит аналогичный корабль в 2025 году.

Проект тральщика для ВМС Бельгии и Королевского военно-морского флота Нидерландов
Проект тральщика для ВМС Бельгии и Королевского военно-морского флота Нидерландов
Naval Group

В проекте также задействованы французская ECA Robotics и бельгийская Flanders Ship Repair.
В общей сложности 12 кораблей оснастят примерно сотней беспилотных аппаратов различного назначения. В частности, это будут безэкипажные катера Inspector 125 разработки ECA Robotics, интегрированные в противоминный комплекс C2 MCM Umisoft.
Длина Inspector 125 составляет 12 метров, ширина – около 4 метров, снаряженная масса – 18,1 тонны. Согласно данным разработчика, надводный беспилотник спроектирован для размещения полезной нагрузки различного назначения с возможностью простой и быстрой реконфигурации. Он может нести и развертывать автономные подводные аппараты A18-M, буксируемые гидролокаторы T18-M и систему обнаружения и уничтожения мин, состоящую из дистанционно управляемых аппаратов SEASCAN и KSTER-C.
Запас хода Inspector 125 – 40 часов, максимальная скорость – 25 узлов, дальность действия – 12 морских миль от базового корабля.
Управление всеми беспилотниками обеспечит система I4drones, разработанная Naval Group.

По последним данным, водоизмещение тральщиков составит 2500 тонн, длина корпуса – 82 метра, экипаж – 30 человек (возможно размещение еще 33 человек дополнительного персонала). Вооружение – 40-мм пушка и 12,7-мм дистанционно управляемые боевые модули.
 
Федеральное управление бундесвера по оборудованию, информационным технологиям и технической поддержке (BAAINBw) заключило контракт с компанией Fassmer GmbH Co. KG на поставку двух новых опытовых судов для оборонного технологического центра – 71-го военно-технического управления (Wehrtechnische Dienststelle, WTD) ВМС Германии.
Как уточняет Naval News, в качестве испытательного центра WTD 71 имеет в своем распоряжении в общей сложности девять судов спецназначения. Новые опытовые суда должны заменить прослужившие более 30 лет суда класса "Брейтгрунд" и "Миттлгрунд", а также суда класса "Вильгельм Пуллвер", находящиеся в строю более 50 лет.

Дизайн нового опытового судна для ВМС Германии
Дизайн нового опытового судна для ВМС Германии
BAAINBw
"Наше управление с нетерпением ждет новых судов с их современным оборудованием, – заявил представитель WTD 71 Томас Валлнер. – Передача первого судна ожидается в 2023 году".
По его словам, суда будут использоваться для оборонных исследований и испытаний в заливе Эккернфёрде. Рассчетный срок службы – 30 лет.
Концепция многоцелевого модульного судна позволяет легко и быстро адаптировать оборудование для выполнения задач. Среди прочего, новые суда будут обеспечивать поддержку водолазных операций, сопровождать во время испытаний подлодки и беспилотные морские аппараты, участвовать в испытаниях новых вооружений.

Подробности о технических характеристиках новых судов не разглашаются.
 

FueGo

 
На прошедшей неделе из Тулона вышли 2 боевых группы ВМС Франции.
Авианосец Charles de Gaulle отправляется в восточное средиземноморье и персидский залив с миссией Clemenceau 2021. В пути его будут сопровождать 2 французских фрегата Chevalier Paul (класс Horizon) и Provence (класс Aquitaine), бельгийский фрегат Leopold I (класса Karel Doorman), эсминец USS Porter (класс Arleigh Burke) и греческий фрегат Hydra

carte-clemenceau-21-021.jpg




Спустя 3 дня с миссией Jeanne D'arc 2021 оттуда же выйдет амфибийно-десантная группа в составе десантного корабля Tonnere (класс Мистраль), фрегата Surcouf и экспедиционного отряда морской пехоты
В ходе экспедиции, эскортировать группу на разных этапах будут другие корабли ВМС Франции
Через индийский океан группа отправится к берегам Японии и Китая

map-mission-jeanne-darc-2021.jpg



Бриты в мае в дальний поход собрались

В след за французами пойдут через средиземное море в индийский океан и в восточную азию


215ab0a00576.jpg

По протоптанной тропе 2 августа отправляется фрегат ВМС Германии "Bayern"

До февраля фрегат планирует посетить Аденский залив, Австралию и Японию.

Последний раз немецкие корабли были в том регионе 20 лет назад

fregatte-bayern-zeigt-flagge-im-indo-pazifik


 
На утверждённой к финансированию модернизации этих F-123 и Израиль заработает в связке с немцами:- радары надо менять, понятно, и сопутствующее- нагородили, помаш, заросли... :)
 
Правда ещё не всё:
«С заключением контракта на модернизацию тактических радаров и систем управления огнем, а также с пересмотром сегмента « электронной войны », BAAINBw согласовала первую, из серии, мер по адаптации фрегата класса 123 к новым угрозам и чтобы обеспечить его работу до 2035 года », - говорит руководитель проекта F123 в BAAINBw Юрген Гифер.
Дальнейшие пакеты мер защиты от угроз с воздуха и над / под водой (пакет AWW - Above Water Warfare и пакет ASW - Anti Submarine Warfare) должны последовать в ближайшее время."
 

FueGo

 
По протоптанной тропе 2 августа отправляется фрегат ВМС Германии "Bayern"

До февраля фрегат планирует посетить Аденский залив, Австралию и Японию.

Последний раз немецкие корабли были в том регионе 20 лет назад

fregatte-bayern-zeigt-flagge-im-indo-pazifik



Отправились


eca186b016a0.jpg
 
Министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак 27 июля 2021 года в Гдыне на судостроительном предприятии PGZ Stocznia Wojenna Sp. Z oo (входящем в состав польского государственного оборонно-промышленного объединения Polska Grupa Zbrojeniowa SA - PGZ) подписал от имени Инспектората по вооружению министерства национальной обороны Польши контракт с консорциумом PGZ-Miecznik, предусматривающим строительство для военно-морских сил Польши трех перспективных многоцелевых фрегатов по программе Miecznik ("Мечник").



Подписание министром национальной обороны Польши Мариушем Блащаком контракта с польским консорциумом PGZ-Miecznik на строительство для ВМС Польши трех перспективных многоцелевых фрегатов по программе Miecznik. Гдыня, 27.07.021 (с) PGZ

Консорциум PGZ-Miecznik, сформированный для реализации программы Miecznik, включает саму PGZ, входящую в ее состав верфь PGZ Stocznia Wojenna Sp. Z oo, а также гданьскую частную верфь Remontowa Shipbuilding SA (бывшая до 2011 года верфь Stocznia Północna). Строительство трех кораблей планируется вести на PGZ Stocznia Wojenna, с привлечением верфи Remontowa Shipbuilding в качестве субподрядчика.

Официальная стоимость рамочного контракта составляет, по разным источникам, от 8 до 10 млрд злотых (от 2,06 до 2,58 млрд долл), в связи с чем он объявлен крупнейших оборонным контрактом в истории польской промышленности. Программа приобретения для ВМС Польши трех новых кораблей класса «фрегат» под шифром Miecznik является одним из ключевых проектов польского Плана технического перевооружения на 2021-2035 годы. Новые фрегаты должны заменить в составе польского флота два бывших американских фрегата типа Oliver H. Perry.

Однако фактически до настоящего времени отсутствует проект корабля для строительства по данной программе. Согласно документу, консорциум PGZ-Miecznik должен к концу ноября 2021 года представить Инспекторату вооружений польского министерства обороны три варианта аванпроектов, разработанных на основе проектов, представленных тремя зарубежными участниками тендера- британской группы Babcock (представляет проект Arrowhead 140, на основе которого планируются к постройке для ВМС Великобритании пять фрегатов типа 31), испанского объединения Navantia (по различным польским источникам, предлагается то ли проект фрегата F110, то ли какой-то вариант семейства корветов Avante) и германского объединения thyssenkrupp Marine Systems (TKMS, проект на основе МЕКО А200 или А300). Согласно контрактному графику, на рубеже 2021 и 2022 годов Инспекторат вооружений должен в итоге выбрать проект, на основе которого консорциум PGZ-Miecznik приступит к разработке технического проекта.

Мариуш Блащак на церемонии подписания контракта оптимистично заявил, что "По утвержденному графику мы хотим, чтобы первый корабль был спущен на воду через четыре года. Возможно, дамы и господа. Это амбициозная, но достижимая цель". После постройки головного корабля, предполагается строительство двух следующих, с общим завершением программы в 2034 году.

"Это действительно будут корабли, которые составят значительную силу в Балтийском море. Их роль заключается в первую очередь в защите польского побережья, но они также будут использоваться, как и фрегаты, которые сейчас действуют в составе ВМС Польши, в союзных миссиях, в миссиях НАТО", - подчеркнул министр.

Однако польские военные СМИ выражают серьезный скептицизм как в отношении заявленных сроков реализации программы, так и в отношении источников ее финансирования. Учитывая предыдущий польский опыт строительства относительно крупных кораблей в виде корвета Ślązak по программе Gawron II (на основе немецкого проекта МЕКО А100), можно предсказать, что программа Miecznik почти наверняка станет весьма долгостройной.

Характер польских тактико-технических требований к кораблям по программе Miecznik не обнародовался, но судя по ориентирам в виде участвующих в тендере проектов Arrowhead 140 и МЕКО А200, это должны быть корабли умеренных размеров и стоимости. Корабли должны быть оснащены перспективной АСБУ ZSW и РЛС польской разработки, и вооружены противокорабельным и зенитным ракетными комплексами.

 
Проектировать платформу с ноля-нонсенс... Что-же за основу и с чьей помощью?
 
Проектировать платформу с ноля-нонсенс... Что-же за основу и с чьей помощью?
Выше по ссылке:
Учитывая предыдущий польский опыт строительства относительно крупных кораблей в виде корвета Ślązak по программе Gawron II (на основе немецкого проекта МЕКО А100)
Опыт, хотя и такой (18 лет строили), есть.
С помощью Германии. И вооружение - НАТО поможет.
28 ноября 2019 года в военном порту Гдыни, наконец, состоялась церемония подъема польского военно-морского флага на построенном для ВМС Польши на судостроительном предприятии Stocznia Marynarki Wojennej патрульном корабле Ślązak (бортовой номер "241"), официально именуемом "патрульным корветом" (korweta patrolowa). Строительство этого корабля продолжалось 18 лет. На церемонии ввода Ślązak в строй польского флота, приуроченной ко 101-й годовщине ВМС Польши, присутствовал министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак.


EKdcIbgXUAAOdLA

Церемония ввода в строй ВМС Польши патрульного корабля ("патрульного корвета") Ślązak. Гдыня, 28.11.2019 (с) министерство национальной обороны Польши

Напомним, что Ślązak изначально строился в качестве корвета по программе Gawron II, начатой в конце 1990-х годов и предусматривавшей постройку для ВМС Польши серии многоцелевых корветов, которые должны были составить ядро польского надводного флота. Изначально планировалась постройка cеми кораблей со вводом всех в строй к 2012 году. Избранный для постройки проект (польское обозначение - проект 621) был фактически вариантом германского проекта МЕКО А 100 совместной разработки German Corvette Consortium (альянс Blohm + Voss, Lürssen, Thyssen и HDW по проектированию и постройке для ВМС Германии на основе того же проекта корветов типа К130). С польской стороны разработчиком проекта 621 выступал Centrum Techniki Morskiej (CTM) в Гдыне.

Головной корабль Ślązak был заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне 28 ноября 2001 года и первоначально планировался ко вводу в строй в 2003 году. Реально строительство единственного начатого корабля Ślązak из-за хронического недофинансирования превратилось в скадальный долгострой. Планы дальнейшей постройки серии быстро скукожились до двух или трех кораблей, а затем и вовсе были оставлены. В конечном счете "технический спуск" на воду корвета Ślązak был произведен только 16 сентября 2009 года, причем 22 сентября 2009 года корпус был поднят обратно в эллинг верфи для продолжения работ (которые, впрочем, фактически не велись). Верфь Stocznia Marynarki Wojennej с 2011 года находилась в состоянии банкротства.

В феврале 2012 года правительство Польши приняло решение окончательно прекратить строительство Ślązak, однако в дальнейшем лоббистское давление со стороны руководства ВМС Польши и представителей польской судостроительной промышленности возобладало, и в итоге в 2013 году было решено все-таки достроить Ślązak по значительно упрощенному проекту в качестве патрульного корабля с минимальным вооружением и оборудованием. По подписанному 23 сентября 2013 года дополнительному договору к контракту от 27 ноября 2001 года, верфь Stocznia Marynarki Wojennej должна была сдать теперь уже патрульный корабль ("патрульный корвет") Ślązak к концу 2016 года.

16 декабря 2014 года состоялся второй "технический спуск" Ślązak с подъемом корпуса обратно на следующие сутки. 2 июля 2015 года многострадальный корабль был в третий раз и теперь уже официально cпущен на воду. Однако 28 октября 2015 года корабль был вновь поднят в эллинг, и 23 ноября 2015 года спущен в четвертый раз (!). Работы по достройке Ślązak, впрочем, затянулись еще на три года. Только 14 ноября 2018 года корабль впервые вышел в море на заводские ходовые испытания. Процесс испытаний занял еще год, и лишь 8 ноября 2019 года был подписан приемный акт, а теперь состоялась церемония ввода Ślązak в строй польского флота.

В нынешнем виде при стандартном водоизмещении 1900 тонн, полной длине 95,2 м и ширине 13,5 м, Ślązak имеет вооружение в составе 76-мм универсальной артиллерийской установки Leonardo Oto Super Rapid, двух 30-мм дистанционно управляемых артиллерийских установок Leonardo Oto Marlin-WS, четырех 12,7-мм пулеметов WKM-B и четырех пусковых установок ПЗРК Grom. В кормовой части оборудована ВПП для вертолета. Радиоэлектронное вооружение представлено в основном системами Thales (РЛС общего обнаружения SMART-S Mk 2, РЛС управления огнем STING-EO Mk 2 и опто-электронная система MIRADOR).



EKdSTBoWoAAIRFT

Slaz

Судостроение общее:
На днях вышла статистика по международной торговле за 2020 год. Так поляки на восьмом месте по экспорту этой продукции на 3,6 млрд. $. Общий объем у них 254 млрд.(У РФ 336).

В советское время СССР активно закупал:
БДК проекта 775 - 28 шт (ПНР)
СДК проекта 770 - 35 шт (ПНР)
СДК проекта 771 - 25 шт (ПНР)
СДК проекта 773 - 8 шт (ПНР)
СРЗК проекта 864 - 7 шт (ПНР)
КИК проекта 1128/1129 - 3+1 шт (ПНР)
ПМ проекта 300 - 8 шт (ПНР)
ПМ проекта 301 - 2 шт (ПНР)
ПМ проекта 303 - 4 шт (ПНР)
ПМ проекта 304 - 28 шт (ПНР)
Госпитальное судно проекта 320 - 4 шт (ПНР)
Экспед. океаногр. судно проекта 850 - 11 шт (ПНР)
Экспед. океаногр. судно проекта 852 - 6 шт (ПНР)
УК проекта 887 - 3 шт (ПНР)
Катера проекта 620 - 40 шт (ПНР)
и др.
 
Проектировать платформу с ноля-нонсенс... Что-же за основу и с чьей помощью?
Как вариант:

Испанская Navantia претендует на участие в постройке трех фрегатов для ВМС Польши

6 августа 2021

Предложение испанской компании Navantia министерству обороны Польши о строительстве трех фрегатов в рамках программы передачи технологий попало в список трех финалистов соответствующего тендера. Как сообщает в пятницу, 6 августа, Naval News, окончательное решение по подрядчику ожидается в 2022 году.
По информации издания, предложение Navantia основано на конструкции фрегатов типа F-100 (класс "Альваро де Базан"). Ранее эти корабли стали отправной точкой для успешных экспортных контрактов с Норвегией и Австралией.

Фрегат класса F-100 (Navantia, Испания)
Фрегат класса F-100 (Navantia, Испания)
Jane's

Программа "Мечник" (Miecznik), запущенная польским правительством, предусматривает строительство трех многоцелевых фрегатов на местной верфи PGZ в Гдыне в рамках контракта на передачу технологий с иностранной компанией. Как отмечает Naval News, Navantia имеет большой опыт в работе по такой бизнес-модели.
"Мы готовы обеспечить присутствие наших специалистов в Польше для поддержки строительства и обслуживания кораблей, – подчеркнул директор по коммерческому и деловому развитию Navantia Хавьер Херрадор. – Мы с гордостью предлагаем ВМС Польши модель сотрудничества, которая доказала свою эффективность и которая позволит Польше, как другу и союзнику, получить высокотехнологичный военно-морской оборонительный потенциал, подтвержденный как ВМС Испании, так и другими зарубежными партнерами".

Программа "Мечник" по строительству фрегатов – часть амбициозного плана по модернизации Вооруженных сил Польши, в рамках которого ожидаются инвестиции в объеме около 115 млрд евро до 2035 года.

По последней информации, двумя другими финалистами тендера стали немецкая компания ThyssenKrupp Marine Systems (модель на базе фрегатов класса MEKO A300) и британская Babcock (проект Arrowhead 140).

Напомним, что 27 июля 2021 года Минобороны Польши и местный консорциумом PGZ-Miecznik подписали соглашение о поставке трех фрегатов для ВМС Польши в рамках программы "Мечник". Консорциум создан в мае этого года при участии Polska Grupa Zbrojeniowa SA в качестве руководителя, а также PGZ Stocznia Wojenna и Remontowa Shipbuilding SA.

Согласно действующим планам, первый фрегат планируется спустить на воду в течение четырех лет после подписания контракта на поставку.

Водоизмещение фрегатов типа F-100 достигает 5800 тонн, длина корпуса – 146,7 метра, ширина – 18,6 метра, осадка – 4,75 метра. Оснащенные комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой типа CODOG они развивают скорость до 28 узлов. Дальность плавания – 4500 морских миль. Экипаж – 201 человек.

В состав арсенала включены 127-мм орудия, универсальные установки вертикального пуска Mk.41, зенитные ракеты SM-2 и RIM-162 ESSM, а также противокорабельные ракеты "Гарпун" и 324-мм торпеды.
 
Сверху Снизу