ВМС Китая

В состав ВМС НОАК с начала года вошло девять корветов проекта 056



3126153_1000


18 июня 2020 года на военно-морской базе ВМС НОАК в Сямыне (провинция Фуцзян) прошла церемония ввода в состав ВМС НОАК нового корвета проекта 056А «Цзиндэчжэнь» (бортовой номер 617).

Всего с начала 2020 года в состав ВМС НОАК вошло девять боевых надводных кораблей данного типа. Теперь. по официальным данным, китайский военно-морской флот располагает 57 корветами проекта 056.


Корветы проекта 056 предназначены для патрулирования территориальных вод и исключительной экономической зоны, эскорта, противолодочной и противокорабельной борьбы, защиты рыболовства, а также для замены нескольких типов сторожевых кораблей и части устаревших фрегатов проекта 053H класса «Цзянху I». Хотя их строительство началось в 2012 году, флот кораблей проекта 056 уже является одним из самых многочисленных в составе ВМС НОАК. В настоящее время в состав ВМС НОАК приняты 57 корветов проекта 056 и 56А (противолодочное исполнение) и еще 3 единицы находятся на различных этапах строительства. Средний темп поставки корветов составляет один корабль каждые шесть недель. Строительство корветов этого типа одновременно осуществляется на четырех судостроительных предприятиях: Hudong-Zhonghua в Шанхае, Huangpu Shipyard в Гуанчжоу, Liaonan Shipyard в Даляне, Wuchang Shipyard в Ухане.


3126347_1000.jpg


Корвет проекта 056А 六安 / «Луань» (бортовой номер 611). Принят в состав ВМС НОАК в январе 2020 года.



3126718_1000.jpg
 
 
Китай расширяет мощности для постройки атомных подводных лодок

Как сообщает известный военно-морской аналитик H. I. Sutton в материале "Chinese Increasing Nuclear Submarine Shipyard Capacity", опубликованном на американском ресурсе "USNI News", Китай ведет подготовку к резкому наращиванию объемов строительства атомных подводных лодок. Для этого, согласно данным спутниковых снимков, на головном китайском предприятии атомного подводного кораблестроения Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. (BSHIC) в Хулудао (провинция Ляонин) ведется строительство нового судостроительного эллинга с двумя стапельными линиями для постройки атомных подводных лодок (АПЛ) - в дополнение к уже законченному строительством в конце 2016 года новому судостроительному эллингу с тремя стапельными линиями. Каждая из линий новых эллингов обеспечивает нахождение на ней двух АПЛ.


China-Navy-Bohai-Shipyard-expansion1

Строительство нового эллинга с двумя стапельными линиями для постройки атомных подводных лодок на китайском судостроительном предприятии Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. (BSHIC) в Хулудао. Справа выше от него - законченный строительством в конце 2016 года судостроительный эллинг с тремя стапельными линиями для постройки атомных подводных лодок. Спутниковый снимок от 19.09.2020 (с) Kompsat. Графика H. I. Sutton / news.usni.org



Следует отметить, что в эллинге, законченном строительством в 2016 году, пока что не было построено ни одной АПЛ, так что, видимо, работы по общей модернизации и расширению предприятия BSHIC еще продолжаются. Однако, судя по строительству нового эллинга, когда эти работы будут закончены, то возможности BSHIC по постройке АПЛ возрастут фактически в несколько раз. Так что можно ожидать, что Китай планирует перейти к массовому строительству АПЛ темпом несколько единиц в год с целью добиться численности атомного подводного флота, сопоставимой с ВМС США.

Сейчас ВМС США имеют в строю 69 АПЛ всех типов, однако, согласно недавно объявленным министром обороны США Марком Эспером планам, к 2045 году американцы намереваются иметь в составе флота 70-80 многоцелевых АПЛ плюс 12 новых атомных ракетных подводных лодок типа Columbia.

Завод Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. (BSHIC) в Хулудао остается единственным предприятием в Китае, осуществляющим строительство АПЛ и входит в состав китайской государственной судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation (CSSC, до 2019 года входил в состав влитой теперь в состав CSSC "северной" China Shipbuilding Industry Corporation - CSIC).

Изначально строительство «китайского Северодвинска» (бывший завод № 431) в Хулудао велось по специальному советскому проекту и с советской технической помощью с 1953 года и до начала 1960-х годов. Завод был с самого начала ориентирован на военное кораблестроение и является единственным предприятием КНР, занимающимся строительством атомных подводных лодок. Здесь в 1970-1980-е годы были построены все пять атомных многоцелевых подводных лодок проекта 091 и единственная китайская атомная ракетная подводная лодка проекта 092. После 2000 года была развернута постройка китайских атомных лодок нового поколения - атомных многоцелевых подводных лодок проекта 093 (построено восемь единиц) и атомных ракетных подводных лодок проекта 094 (построено шесть единиц). Фактически с 2006 по 2020 годы верфь сдала таким образом ВМС НОАК только 14 АПЛ - в среднем по одной в год. В Бохае производится и средний ремонт китайских атомных подводных лодок. Тем не менее, относительно вялые до последнего времени темпы атомного подводного кораблестроения в Китае привели к тому, что с 1994 года доминирующим в продукции завода является гражданское судостроение.

Конструктивно завод Бохай изначально был подобен советским предприятиям Северодвинска и Комсомольска-на-Амуре с использованием технологии строительства кораблей и судов в закрытых эллингах со спуском на воду через передаточные док-камеры, хотя после 1990 года неоднократно модернизировался и расширялся. Два новых эллинга, построенных или строящихся на BSHIC, сохраняют тот же принцип постройки. Основной "старый" эллинг еще "советской" постройки имеет семь судостроительных линий, хотя на каждой из них может находиться только одна АПЛ. Имеются два открытых сухих строительных дока размерениями 480 х 107 м и 294 х 50 м, две передаточные док-камеры, а также два больших наклонных стапеля, позволяющие строить суда тоннажем до 150 тыс. GT, В целом завод BSHIC способен строить коммерческие суда тоннажем до 400 тыс. GT с общим заявляемым объемом якобы до 4 млн GT в год.

 


Токио заявил о появлении у островов Сенкаку китайских кораблей
23 декабря 2020


Новый китайский вертолетоносец вышел в море через восемь месяцев после спуска на воду
22 декабря 2020


Утром во вторник, 22 декабря, второй китайский универсальный десантный корабль класса "Тип-075", построенный на верфи Hudong Zhonghua (Шанхай) для ВМС Китая, отправился в море для проведения первого этапа ходовых испытаний. Об этом сообщает Naval News со ссылкой на фотоснимки, опубликованные местными блогерами.
Напомним, что первый в своем классе корабль проекта "Тип-075" приступил к ходовым испытаниям в августе этого года, после чего его перевели на базу Санья на острове Хайнань. Ожидается, что вертолетоносец введут в строй в 2021 году.

Второй вертолетоносец (УДК) класса Тип-075, Китай
Второй вертолетоносец (УДК) класса "Тип-075", Китай


Второй вертолетоносец (УДК) класса Тип-075, Китай
Второй вертолетоносец (УДК) класса "Тип-075", Китай

Разработка кораблей класса "Тип-075" началась в 2011 году. Изначально предполагалось, что водоизмещение УДК составит около 30 тысяч тонн, но, по новым данным, оно достигает 36 тысяч тонн. Корабль сможет брать на борт до 28 вертолетов. Для собственной защиты УДК вооружен 30-мм арткомплексами H/PJ-11 и зенитными ракетами HHQ-10.

По данным китайской прессы, в общей сложности флот КНР заказал восемь таких УДК. Верфь Hudong-Zhonghua должна спустить на воду третий корабль в начале 2021 года. Сейчас на предприятии также продолжается строительство фрегата класса "Тип-054А" для ВМС Пакистана и десантно-вертолетного корабля-дока "Тип-071E" для Таиланда.

Naval News отмечает, что даже в условиях пандемии коронавируса китайские судостроители продолжают производить корабли в рекордно короткие сроки. Даты закладки УДК класса "Тип-075" неизвестны, но если первый вертолетоносец вышел в море через 11 месяцев после спуска на воду, то второй, спущенный на воду в конце апреля, отправился на ЗХИ через восемь месяцев.
 

В Китае подготовили к спуску на воду уже третий УДК класса "Тип-075"
30 декабря 2020

Фотоснимки китайских наблюдателей подтвердили, что третий китайский универсальный десантный корабль класса "Тип-075" находится на продвинутой стадии строительства и в ближайшее время будет готов к спуску на воду. Об этом сообщает Naval News.
Разработка кораблей класса "Тип-075" началась в 2011 году. Всего китайские ВМС заказали восемь таких УДК. Первый корабль, построенный на верфи Hudong Zhonghua в Шанхае, приступил к ходовым испытаниям в августе этого года, после чего его перевели на базу Санья на острове Хайнань. Ожидается, что вертолетоносец введут в строй в 2021 году.

Третий китайский УДК класса Тип-075
Третий китайский УДК класса "Тип-075"
Naval News

Второй корабль вышел на испытания в декабре, всего через восемь месяцев после спуска на воду.
По оценке Naval News, третий УДК класса "Тип-075" спустят на воду в конце января – начале февраля 2021 года.
Изначально предполагалось, что водоизмещение УДК составит около 30 тысяч тонн, но, по новым данным, оно достигает 36 тысяч тонн. Корабль сможет брать на борт до 28 вертолетов. Для собственной защиты УДК предположительно вооружат 30-мм арткомплексами H/PJ-11 и зенитными ракетами HHQ-10.
По габаритам и оснащению китайские УДК сопоставимы с вертолетоносцем "Триесте", который строит компания Fincantieri для ВМС Италии. Этот корабль спустили на воду в мае 2019 года, но пока так и не передали заказчику.
В китайской прессе циркулируют слухи, что следующие вертолетоносцы могут построить по усовершенствованному проекту "Тип-076" с увеличенными размерами и водоизмещением.
 
Китайцы наращивают свой морской потенциал.

EqpL4IbXIAIFdkt
Сколько надводных кораблей получили ВМС НОАК в 2020 году. Рекорд по корветам проекта 056


Перспективы корабельного состава ВМС НОАК на 2021 год.

В 2020 году ВМС НОАК пополнились 24 надводными кораблями различных классов. В этом году военное кораблестроение КНР установило своеобразный рекорд по переданным флоту корветам проекта 056 - 15 единиц.
10 января 2020 года на военно-морской базе в Гуанчжоу прошла торжественная церемония ввода в состав Южного флота ВМС НОАК двух корветов проекта 056А Ганьчжоу (бортовой номер 620) и "Панчжихуа" (бортовой номер 621).


12 января 2020 года на военно-морской базе Восточного флота ВМС НОАК в Чжоушане прошла церемония ввода в состав китайского военно-морского флота первого модернизированного эсминца проекта 052DG Zibo (淄博 , Цзыбо, бортовой номер 156) - аналога американских эсминцев с Aegis.
4087925_1000.jpg

12 января 2020 года на главной военно-морской базе Северного флота ВМС НОАК в Цинадо прошла торжественная церемония ввода в состав китайского военно-морского флота первого эсминца проекта 055 Nanchang ( 南昌 , "Наньчан", бортовой номер "101").
4084297_1000.jpg

Два эсминца УРО проекта 052DL "Цицикар" и "Таншань" / 齐齐哈尔, 唐山 (бортовые номера 121, 122) с удлиненной вертолетной площадкой и модернизированным радиолокационным вооружением вошли в состав Северного флота ВМС НОАК в середине 2020 года.
4088282_1000.jpg

Корвет проекта 056А 六安 / «Луань» (бортовой номер 611). Принят в состав Восточного флота ВМС НОАК в январе 2020 года.
4084591_1000.jpg

Корвет проекта 056А 聊城 / «Ляочэн» (бортовой номер 60:cool: вошел в состав Восточного флота ВМС НОАК в январе 2020 года.
4084890_1000.jpg

Корвет проекта 056 孝感 / «Сяогань» (бортовой номер 615) Вошел в состав Восточного флота ВМС НОАК в начале этого года.
4085109_1000.jpg

Корвет проекта 056 Тайянь"/ 泰安 (бортовой номер 616). Принят в состав Восточного флота ВМС НОАК в начале этого года.
4085688_1000.jpg

Корвет проекта 056 "Эньши"/ 恩施 (бортовой номер 627). Принят в состав Южного флота ВМС НОАК в середине этого года.
4085784_1000.jpg

Корвет проекта 056 "Чжанцзякоу" / 张家口 (бортовой номер 605). Принят в состав Северного флота ВМС НОАК в середине этого года.
4086068_1000.jpg

Корвет проекта 056 "Цзиньдэчжэнь" / 景德镇 (бортовой номер 617). Принят в состав Восточного флота ВМС НОАК в июне 2020 года.
4086310_1000.jpg

Корвет проекта 056 "Гуанъань" / 广安 (бортовой номер 622). Принят в состав Южного флота ВМС НОАК в августе 2020 года.
4086546_1000.jpg

Корвет проекта 056 "Юнчжоу" / 永州 (бортовой номер 62:cool:. Принят в состав Южного флота ВМС НОАК в середине 2020 года.
4087009_1000.png

Корвет проекта 056 "Муданьцзян" / 牡丹江 (бортовой номер 604). Вошел в состав Северного флота ВМС НОАК в середине 2020 года.
4087201_1000.jpg

Корвет проекта 056 "Суйчжоу" / 随州 (бортовой номер 624). Вошел в состав Южного флота ВМС НОАК в середине 2020 года/
4087450_1000.jpg

Корветы проекта 056 "Сунъюань" и "Пиндиншань" / 松原, 平顶山 (бортовые номера 602, 600). Вошли в состав Северного флота ВМС НОАК в середине 2020 года.
4087709_1000.jpg

В июле 2020 года в состав Восточного флота ВМС НОАК вошел седьмой по счету десантный вертолетный корабль-док (ДВКД) "Симиншань"/ 四明山 проекта 071 (бортовой номер 986).
4088380_1000.jpg

В октябре 2020 года в состав Южного флота ВМС НОАК вошел восьмой по счету десантный вертолетный корабль-док (ДВКД) "Циляньшань"/ 祁连山 проекта 071 (бортовой номер 985).
Дальше без фото (по ссылке есть).
Двенадцатый по счету тральщик искатель мин проекта 082II, построенный для ВМС НОАК на судостроительной верфи Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany в Гуанчжоу вошел в состав Южного флота ВМС НОАК в ноябре 2020 года.
В декабре 2020 года состав Южного флота ВМС НОАК введены два госпитальных судна нового проекта 919. Новые госпитальные корабли "Южная медицина 12" и "Южная медицина 13" построены на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group в Шанхае и имеют водоизмещение 6000 тонн. Сообщается, что новые корабли будут нести службу в составе Южного флота ВМС НОАК, в операционную зону которого входят спорные рифы в архипелаге Спратли и Парасельские острова.
 
В состав ВМС НОАК вошли еще три корвета проекта 056А


4090833_1000


3 января 2021 года на военно-морской базе в Гуанчжоу прошла торжественная церемония ввода в состав Южного флота ВМС НОАК трех корветов проекта 056А: шестьдесят третьего, шестьдесят четвертого и шестьдесят пятого по счету, с бортовыми номерами 629, 630 и 631 соответственно.
Корветы проекта 056 предназначены для патрулирования территориальных вод и исключительной экономической зоны, эскорта, противолодочной и противокорабельной борьбы, защиты рыболовства, а также для замены нескольких типов сторожевых кораблей и части устаревших фрегатов проекта 053H класса «Цзянху I». Хотя их строительство началось в 2012 году, флот кораблей проекта 056 уже является одним из самых многочисленных в составе ВМС НОАК. В настоящее время в состав ВМС НОАК приняты 65 корветов проекта 056 и еще 7 единиц находятся на различных этапах постройки и испытаний. Средний темп поставки корветов составляет один корабль каждые шесть недель. Строительство корветов этого типа одновременно осуществляется на четырех судостроительных предприятиях: Hudong-Zhonghua в Шанхае, Huangpu Shipyard в Гуанчжоу, Liaonan Shipyard в Даляне, Wuchang Shipyard в Ухане.


056A
 
В Китае спустили на воду третий вертолетоносец класса "Тип-075"
29 января 2021


В пятницу, 29 января, на верфи Hudong Zhonghua в Шанхае спустили на воду третий универсальный десантный корабль класса "Тип-075", предназначенный для ВМС Китая. Об этом сообщает Naval News со ссылкой на фотографии с места событий, опубликованные в китайской соцсети Sina Weibo.
Как отмечает издания, одновременно на воду спустили и второй фрегат класса "Тип-054А", построенный для ВМС Пакистана.

Третий вертолетоносец класса Тип-075, Китай
Третий вертолетоносец класса "Тип-075", Китай
Naval News

Напомним, что первый УДК класса "Тип-075" спустили на воду в сентябре 2019 года. Корабль вышел на ходовые испытания в августе 2020 года. После этого его перевели на базу Санья на острове Хайнань. Предположительно вертолетоносец введут в строй в этом году.
Второй корабль серии спустили на воду в апреле 2020 года, а в декабре он отправился на ходовые испытания.
По данным Naval News, в общей сложности ВМС Китая планируют ввести в строй восемь УДК класса "Тип-075". Официально разработка вертолетоносцев началась в 2011 году. Проект предусматривал создание корабля водоизмещением свыше 30 000 тонн. В прессе решение о принятии на вооружение данных УДК связывают с возможными планами Пекина по вторжению на Тайвань.
Китайские СМИ утверждают, что водоизмещение вертолетоносцев достигает 36 000 тонн. Корабль сможет брать на борт до 28 вертолетов. Для собственной защиты УДК предположительно вооружат 30-мм арткомплексами H/PJ-11 и зенитными ракетами HHQ-10.

Также в китайских медиа циркулируют слухи, что следующие вертолетоносцы могут построить по усовершенствованному проекту "Тип-076" с увеличенными размерами и водоизмещением.
 

Испытания китайского палубного "летающего радара" вышли на финишную прямую
29 января 2021

Испытания прототипа китайского палубного самолета дальнего радиолокационного обнаружения KJ-600 перешли в финальную стадию. Как сообщает в пятницу, 29 января, ТАСС со ссылкой на газету South China Morning Post, на этой неделе он совершил еще один полет.
"Полет состоялся утром в среду в Сиане. Это было еще одно регулярное испытание перед тем, как самолет поступит в эксплуатацию", – заявил изданию армейский источник.
Палубный самолет ДРЛО KJ-600, Китай
Палубный самолет ДРЛО KJ-600, Китай
k.sina.cn
В верхней части фюзеляжа KJ-600 размещен мощный радар с активной фазированной антенной решеткой. Утверждается, что он способен обнаруживать новейшие истребители с технологией "стелс", в том числе американские боевые самолеты пятого поколения F-22 "Раптор" и F-35.

Этот образец новой техники призван значительно увеличить возможности воздушной разведки для нужд авианосных групп ВМС Народно-освободительной армии Китая. В настоящее время для этих целей используются вертолеты.

Свой первый полет KJ-600 совершил в августе 2020 года. Пока не ясно, когда самолет запустят в массовое производство.
 


Исследователи из Open Source Intelligence, изучив коммерческий спутниковый снимок китайской верфи, который стал частью недавнего обновления сервиса Google Earth, утверждают, что в кадр попал фрагмент корпуса атомной подлодки. Как уточняет Naval News, предположительно речь идет либо о многоцелевой АПЛ класса "Тип-095", либо о стратегической субмарине класса "Тип-096".
Объектом для изучения специалистов Open Source Intelligence стали снимки производственных площадей нового судостроительного комплекса, возведение которого продолжается рядом с верфью "Бохай" в Хулудао. В октябре 2020 года американская разведка сообщала, что новый цех позволит строить две атомные подлодки одновременно.

Фрагмент корпуса новой АПЛ на китайской верфи
Фрагмент корпуса новой АПЛ на китайской верфи
Naval News

По оценке Open Source Intelligence, на новой фотографии изображена кормовая секция корпуса будущей АПЛ. Ее длина составляет примерно 30–32 метра, в поперечнике – около 11–12 метров. На основе этих наблюдений специалисты сделали вывод, что это часть будущей АПЛ класса "Тип-095" или "Тип-096".

Развитие производственных мощностей верфи "Бохай" связано с планами Пекина заметно увеличить количество атомных подлодок. После ввода в строй новых объектов судостроительный комплекс сможет обеспечивать одновременное производство не менее четырех АПЛ.

Изначально на верфи "Бохай" выпускали подлодки "Тип-093B" – модернизированный вариант многоцелевых АПЛ класса "Тип-093A". Их главное отличие от предыдущей версии – установки вертикального пуска крылатых ракет. В арсенал этих субмарин включаются ракеты YJ-18, которые считаются аналогом российских "Калибров".

Подлодки "Тип-095" станут более современным решением: в целом по оснащению они схожи с "Тип-093B", но обладают большей незаметностью. Кроме того, по данным военно-морской разведки США, "Бохай" готовится к производству стратегических подлодок нового поколения "Тип-096". По данным Вашингтона, к 2030 году китайские ВМС могут получить две такие субмарины.
 

Китай наращивает производство подлодок с анаэробным двигателем


Китай активизировал строительство подводных лодок на новой верфи в окрестностях города Ухань. Как сообщает Naval News со ссылкой на данные американской разведки, речь идет о дизель-электрических субмаринах класса "Тип-039А" ("Юань") с воздухонезависимой (анаэробной) энергетической установкой (ВНЭУ).
По словам источников издания, мощности нового судостроительного комплекса позволяют одновременно вести производство нескольких подлодок. Они утверждаются, что здесь собирают субмарины как для ВМС Народно-освободительной армии Китая, так и для иностранных заказчиков – Пакистана и Таиланда.

Дизель-электрическая подлодка класса Тип-039А (Юань), Китай
Дизель-электрическая подлодка класса "Тип-039А" (Юань), Китай
Википедия

Как отмечает Naval News, новое производство, скорее всего, станет важным фактором повышения конкурентоспособности Китая на международном рынке, где Пекин способен потеснить таких традиционных игроков, как Франция и Германия.

Раньше верфь находилась непосредственно в центре Ухани, а новый комплекс расположился ниже по реке Янцзы. По оценке источников Naval News, теперь предприятие занимает площадь примерно в десять раз больше, чем раньше. Производственные объекты протянулись вдоль берега реки на 1,5 мили (2,4 км).

Строительство новой площадки началось в 2012 году, а производство надводных кораблей и судов стартовало в 2015 году, но верфь до сих пор еще не сдана полностью. В 2019 году был введен в эксплуатацию очередной – уже третий по счету – большой крытый сборочный цех, где предположительно и строят подлодки с ВНЭУ.

Китайские ДЭПЛ "Тип-039А" достигают в длину 77,6 метра при подводном водоизмещении 3600 тонн. Под водой развивают скорость до 20 узлов, рабочая глубина погружения – 300 метров. Экипаж – 36 человек. Оснащенные шестью 533-мм торпедными аппаратами подлодки также используют противокорабельные ракеты.

По последним данным, в составе ВМС Китая несут службу не менее 17 таких подлодок с анаэробным двигателем.
 

ВМС Народно-освободительной армии Китая ввели в строй последнюю партию корветов "Тип-056А", предназначенных для береговой обороны. Как уточняет Navy Recognition, при этом общее количество кораблей семейства "Тип-056" достигло 72 единиц.
Последние два корвета "Тип-056A", "Наньян" с бортовым номером 619 и "Шанцю" с бортовым номером 618, поступили на вооружение китайских ВМС в конце января – начале февраля. Корабли названы в честь городов в провинции Хэнань Центрального Китая.
Корвет проекта Тип-056 (класс Цзяндао), Китай
Корвет проекта "Тип-056" (класс "Цзяндао"), Китай
Бастион Карпенко

С 2012 году Китай построил 22 корвета базового проекта "Тип-056", а затем еще 50 кораблей усовершенствованного проекта "Тип-056A", которые улучшились с точки зрения возможностей ведения противолодочной войны, траления мин и других характеристик.

Корветы "Тип-056/056A" (класс "Цзяндао") предназначены для патрулирования территориальных вод, эскорта, борьбы с надводными и подводными силами противника, защиты рыболовства. Об этом свидетельствуют и автономность, ограниченная 15 днями, и дальность плавания – не более 2000 миль. Данные корабли построены для применения в исключительной экономической зоне Китая. Таким образом более мощные фрегаты и эсминцы смогут сосредоточиться на выполнении задач в дальней морской и океанской зонах.

Корабли класса "Цзяндао" имеют полное водоизмещение 1500 тонн, длина корпуса – 89 метров, ширина – 11 метров. Корветы оснащены различными системами вооружения, современным радиолокационным оборудованием, сонарами и средствами ПВО. В состав вооружения входят: 76-мм артустановка, четыре пусковые установки противокорабельных ракет YJ-83 с дальностью стрельбы до 160 км, восьмиконтейнерный ЗРК малой дальности HQ-10, два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата.

По мнению Navy Recognition, с увеличением судостроительных мощностей Китай, вероятно, сконцентрируется на производстве более крупных кораблей, таких как фрегаты "Тип-054A", эсминцы "Тип-052D" и "Тип-055", а также универсальные десантные корабли "Тип-075".
 

Китайские палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-600 не смогут базироваться на современных авианосцах ВМС КНР. Об этом сообщает Defense World со ссылкой на Центральное телевидение Китая (CCTV).
По данным CCTV, в минувшее воскресенье, 21 февраля, прошло очередное успешное летное испытание KJ-600. В то же время китайские военные эксперты отмечают, что состоящие на вооружении китайского флота авианосцы "Ляонин" и "Шаньдун", оснащенные для взлета авиации трамплинами, не смогут обеспечить базирование нового "летающего радара".

Китайский авианосец Type 001A Шаньдун
Китайский авианосец Type 001A "Шаньдун"
Министерство национальной обороны КНР

В качестве примера приводятся американские самолеты схожего типа E-2 "Хокай", включенные в состав авиакрыла атомных авианосцев класса "Нимиц". Их старт с палубы корабля возможен только с помощью катапульты. "Палуба авианосца слишком коротка, чтобы такой тяжелый самолет мог взлететь лишь с помощью трамплина и тяги собственных двигателей", – объяснил журналистам военный эксперт Сон Цзянь.

Таким образом, новый палубный самолет KJ-600 смогут применять с борта китайского авианосца следующего поколения, который планируется оснастить электромагнитной катапультой. По неподтвержденным данным, изготовление корпуса корабля уже идет.

Свой первый полет KJ-600 совершил в августе 2020 года. Пока не ясно, когда самолет запустят в массовое производство.

В верхней части фюзеляжа KJ-600 размещен мощный радар с активной фазированной антенной решеткой. Утверждается, что он способен обнаруживать новейшие истребители с технологией "стелс", в том числе американские боевые самолеты пятого поколения F-22 "Раптор" и F-35.
 
В состав ВМС НОАК вошел второй эсминец проекта 055


4359719_1000
Как сообщает региональное издание Тибетского автономного района КНР Lhasa Daily, 2 марта 2021 года на военно-морской базе Северного флота ВМС НОАК в Циндао прошла церемония ввода в состав китайских военно-морских сил второго эсминца проекта 055 "Лхаса" (бортовой номер 102).

Корабль был построен на шанхайской верфи Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding and Heavy Industry Corporation ("Цзяннань-Чансин") предприятия Jiangnan Shipyard (Group) компании Shanghai Shipbuilding Сompany, входящей в состав китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation (CSSC). Всего к настоящему времени в КНР ведется постройка шести (с учетом эсминца "Далянь", бортовой номер "105", который находится на заводских ходовых испытаниях в Южно-Китайском море) эсминцев проекта 055.


Головной китайский большой эскадренный миноносец нового проекта 055 c названием Nanchang ( 南昌 , "Наньчан", бортовой номер "101") был также построен на шанхайской верфи Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding and Heavy Industry Corporation ("Цзяннань-Чансин") предприятия Jiangnan Shipyard (Group) компании Shanghai Shipbuilding Сompany, входящей в состав китайской государственной судостроительной корпорациии CSSC, где строился с 2014 года. Головной эсминец проекта 055 вышел в море на заводские ходовые испытания 24 августа 2018 года, и был введен в состав ВМС НОАК 12 января 2020 года тоже на главной военно-морской базе Северного флота ВМС НОАК в Циндао.

Китайские эсминцы проекта 055 (западное обозначение Renhai-class) являются самыми крупными строящимися сейчас в мире неавианесущими эскортными надводными боевыми кораблями после американских эсминцев типа Zumwalt, имея оценочное полное водоизмещение около 13 тысяч тонн и длину 180 метров. В КНР они официально именуются "эсминцами 10000-тонного класса", а министерством обороны США они часто именуются "крейсерами". Эсминцы проекта 055 оснащены универсальными вертикальными пусковыми установками со 112 ячейками для ракет различного назначения.
 

Китайские корабелы в мае спустят на воду 31-й фрегат "Тип-054А"

23 марта 2021
Китайские корабелы в мае спустят на воду 31-й фрегат "Тип-054А"

В Китае готовится к спуску на воду 31-й фрегат класса "Тип-054А", предназначенный для национального флота. Как уточняет Navy Recognition со ссылкой на местных наблюдателей, сфотографировавших строительство корабля, спуск на воду ожидается в мае.
Фрегаты класса "Тип-054A" начали поступать на вооружение ВМС Китая в 2008 году. От кораблей базового проекта "Тип-054" они отличаются бо́льшим количеством усовершенствованных систем вооружения и управления.

Фрегат класса Тип-054А на верфи, Китай
Фрегат класса "Тип-054А" на верфи, Китай
@LoongNaval

Полное водоизмещение фрегата достигает 4270 тонн, длина корпуса – 140 метров, ширина – 16 метров. Оснащенный комбинированной дизель-дизельной силовой установкой типа CODAD, корабль развивает максимальную скорость 27 узлов. Дальность плавания – 8000 миль. Экипаж – 165 человек.
Фрегаты "Тип-054A" оснащены вертикальной системой запуска с 32 ячейками для зенитных ракет класса HQ-16, двумя пусковыми установками по четыре противокорабельные ракеты YJ-83, 76-мм артустановкой H/PJ-26, четырьмя 30-мм зенитно-артиллерийскими комплексами H/PJ11 (китайский аналог АК-630), двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм и противолодочными ракетами.
Отметим, что в 2017 году Китай и Пакистан заключили контракт на поставку Исламабаду двух фрегатов класса "Тип-054А". Позднее стороны заключили дополнительное соглашение на производство еще одной пары таких кораблей.
 
В Китае анонсировали разработку нового палубного истребителя

30 марта 2021
Китайская компания Shenyang Aircraft Ltd намерена в 2021 году приступить к разработке нового палубного стелс-истребителя пятого поколения. Об этом во вторник, 30 марта, сообщает Defens World со ссылкой на сообщение представителей компании в соцсети WeChat.
Указывается, что Shenyang Aircraft Ltd намерена совершить прорыв в программе создания истребителей пятого поколения за счет развития соответствующих технологий, включая аддитивное производство, контроль над поверхностными электромагнитными дефектами и т.д.

Истребитель FC-31, Китай
Истребитель FC-31, Китай
Piotr Butowski / AINonline

По мнению китайских СМИ, новый самолет будет готов к середине 2030-х годов.
В заявлении компании не указывается название самолета, но к сообщению прилагалась фотография FC-31 – единственного созданного компанией истребителя пятого поколения, который из-за явного внешнего сходства часто сравнивают с американским F-35.
Ван Янань, главный редактор пекинского журнала Aerospace Knowledge, заявил изданию Global Times, что речь может идти о разработке улучшенной версии FC-31, поскольку действующие образцы являются только прототипами.

В настоящее время основным палубным истребителем ВМС Китая остается J-15, разработанный Shenyang Aircraft Ltd на базе российского Су-33. Однако этот самолет вызывает много нареканий у китайских военных. По словам Ванга, национальный флот нуждается в более совершенных истребителях на авианосцах, и FC-31 хорошо подходит для решения этой задачи.

Базовая версия истребителя FC-31 разрабатывается с 2010 года. Согласно официальным данным, самолет может выполнять полеты на высоте до 16 000 метров. Он способен развивать скорость до 2200 км/ч, а боевой радиус составляет 1200 км.
 
Revealed: China’s New Super Submarine Dwarfs Typhoon Class

Chinese Navy Type-100 Nuclear Submarine
The New Submarine is massively larger than previous Chinese Navy Nuclear Submarines.
Revealed: China’s New Super Submarine Dwarfs Typhoon Class
The new submarine, identified as the Type-100 Class, is armed with 48 Submarine Launched Ballistic Missiles (SLBMs). It can also carry ginormous nuclear-powered nuclear-armed autonomous torpedoes. And a hangar on its back indicates a smaller submarine will also be supported. There is no doubt that this is the new god of submarines.

H I Sutton 01 Apr 2021

For decades the Russian Navy’s mighty Pr.941 Typhoon Class submarine has been the largest ever built. And size is relevant, both for political messaging as well as military reasons. Giant submarines can have greater stealth (due to space for quieting), greater survivability, and can operate for longer.
But the Typhoon’s reign is over. The Chinese Navy’s (PLAN – People’s Liberation Army Navy) latest submarine is even larger.
Launched earlier today at the Bohai Shipyard in Huludao, China, the new submarine is believed to be the Type-100 ‘Sun Tzu’ class. The timing, together with its type number, appear to refer to the 100th year anniversary of the Chinese Communist Party (CCP).
The vessel is approximately 210 meters (690 feet) long and about 30 meters (100 feet) across. This compares to a paltry 175 meters (574 feet, sources vary) and 23 meters (75 feet) for the Typhoon Class. Although figures for the new submarine’s displacement are not known, it is almost certainly greater than the 48,000 ton Typhoon.
1617303391441.png
The Pr.941 Typhoon Class is widely known as the largest submarine in the world. But it’s reign has come to an end thanks to a new Chinese Navy submarine, the Type-100. Photo Defense Threat Reduction Agency (DTRA)

To put this into perspective, the new super submarine is three-to-four times the size of the U.S. Navy’s Ohio class boomer.
And while the Ohio class carries 24 ballistic missiles, the Chinese submarine can carry 48. The Typhoon class only carried 20 although that was partly a political decision. This undoubtedly makes the new class the most heavily armed in the world. It is possible that some of the missile silos will be used for carrier-killing anti-ship ballistic missiles.

In the bow are at least 8 Intercontinental nuclear-powered nuclear-armed hydrosonic torpedoes. These weapons are similar to the Russian Navy’s Poseidon weapon. These have an effectively unlimited range and will be very hard to counter with current weapons. Its development, so soon after Russia moved forward with Poseidon, suggests that Poseidon has been exported. Or that some degree of a technology transfer has taken place.

The shift to a massive submarine may hint, like Typhoon, at an Arctic role. China regards itself as a Near-Arctic country and may intend to use the ice cap to protect its at-sea nuclear deterrence.
Despite being the largest submarine in the world, its dimensions are just within the boundaries of Suezmax. This means that it is still small enough to squeeze through the Suez Canal. This will be critical as China increasingly looks to the Mediterranean as the frontier with Western powers.

On the back is an open hangar which is about the same size as a special submarine previously identified. The ‘sailless’ submarine (it’s official designation is not known) has been built in Shanghai. Possibly its purpose is to be carried by the Type-100.

One potential use for this is to provide layered self-defense for the host submarine. Another possibility is that it tis is for severing undersea internet cables in times of war. It has been suggested that this tactic could be used to bring about the immediate collapse of Western economies.

The new submarine is expected to be the centerpiece of a massive military paraded in Beijing as part of the CCP’s 100 years celebrations in July. More than anything, this previously unreported submarine is a sign of the changing times. April 1st 2021 will go down in history as the start of a new era in submarines.

48БР.......
 

kop

 
April Fools: There Is No Type-100 Super Submarine
 
Сверху Снизу