ВМС разных стран


ВМС Аргентины получили второй французский корвет типа "Говинд"

13 апреля 2021
В 2018 году Аргентина заключила контракт с консорциумом Kership, образованным французскими компаниями Naval Group и Piriou. Сделка предполагает поставку четырех корветов класса "Говинд". Причем первым из них стал построенный для французского флота в 2011 году корабль "Л'Адруа". Перед поставкой его капитально отремонтировали и модернизировали. Флаг на его борту подняли в декабре 2019 года и переименовали в "Бушар".

Патрульный корабль Пьедрабуэна, Аргентина
Патрульный корабль "Пьедрабуэна", Аргентина
Naval Group

Второй корвет, "Пьедрабуэна", заложили в Конкарно в апреле 2019 года, спустили на воду в октябре 2020 года.
Оставшиеся два корабля построят на верфи Kership в кантоне Ланестер в Бретани. Их планируют передать заказчику до конца 2022 года.

Полное водоизмещение корветов типа "Говинд" составляет 1650 тонн, длина корпуса – 87 метров, ширина – 14 метров, осадка – 3,3 метра. Корабли способны развивать скорость до 21 узла, дальность плавания – 3700 морских миль, автономность – три недели. Экипаж – 30 человек, а также до 30 человек дополнительного персонала.

На борту базируются два 9-метровых быстроходных катера и 5-тонный вертолет.

Первый корабль серии, "Бушар", вооружили 20-мм арткомплексом и двумя 12,7-мм пулеметами. Планировалось, что остальные корветы получат 30-мм артустановки с дистанционным управлением, но подтверждения данной информации пока не поступало. Также на борту кораблей, построенных специально для Аргентины, предусмотрено базирование более тяжелого вертолета массой до 10 тонн.

Канберра заказала в 2016 году компании Navantia два судна, которые заменят в составе флота танкеры "Саксесс" и "Сириус". "Саксесс" вывели из эксплуатации в июне 2019 года после 33 лет службы, а "Сириус" все еще остается в строю. Стоимость поставки оценивается в 420 млн евро.

Судно снабжения Сэплай, Австралия
Судно снабжения "Сэплай", Австралия
The Royal Australian Navy

Новые суда должны обеспечивать материально-техническую поддержку в море оперативным соединениям ВМС Австралии и их союзникам.
"Сэплай" заложили на верфи Navantia в Ферроле в ноябре 2017 года и спустили на воду через год. Сроки передачи судна заказчику пришлось пересмотреть из-за пандемии коронавируса. Ходовые испытания танкера завершились только в августе 2020 года, а в октябре танкер прибыл в Австралию, где завершилась установка на борту специального оборудования и прошли финальные испытания.

Прибытие второго судна "Столварт" в Австралию ожидается летом. До конца года запланирован ввод в эксплуатацию.

При разработке судов для Австралии специалисты Navantia взяли за основу испанские транспорты класса "Кантабрия". Водоизмещение достигает 19 500 тонн, длина корпуса – 173,9 метра, ширина – 23 метра. Танкеры развивают скорость до 20 узлов, дальность плавания – 6000 морских миль. Экипаж – 122 человека.
Каждое судно способно взять на борт 1450 кубометров авиационного топлива, 8200 кубометров дизельного топлива, 1400 кубометров пресной воды, 270 тонн боеприпасов и 470 тонн продовольствия. На борту предусмотрено базирование одного вертолета.

Помимо пополнения запасов кораблей и судов австралийского флота, "Сэплай" и "Столварт" смогут участвовать в борьбе с загрязнением окружающей среды на море, а также оказывать поддержку в рамках гуманитарных операций и в случае стихийных бедствий.
 

Во вторник, 13 апреля, тайваньская судостроительная корпорация China Shipbuilding Corporation (CSBC) спустила на воду первый построенный на острове десантный корабль-док типа LPD. Как уточняет Naval News, передача корабля флоту Тайваня запланирована на апрель 2022 года.
Представители CSBC отмечают, что проект LPD стал важным шагом в развитии национального судостроения. Закладка киля прошла в июне 2020 года. Планы сдачи корабля уже весной 2022 года свидетельствуют о высоких темпах производства, которые обеспечивает CSBC.

Спуск на воду десантного корабля-дока, Тайвань
Спуск на воду десантного корабля-дока, Тайвань
Naval News

В общей сложности ВМС Тайваня намерены принять на вооружение четыре корабля типа LPD. Они должны заменить устаревшие два танкодесантные корабля класса "Ньюпорт" и десантный корабль-док класса "Анкоридж".
Основное предназначение новых кораблей – поддержка десантных операций и выполнение функций плавучего госпиталя. Кроме того, они смогут участвовать в гуманитарных миссиях при ликвидации последствий стихийных бедствий.

Полное водоизмещение нового десантного корабля составит 10 600 тонн, длина корпуса – 153 метра, ширина – 23 метра, осадка – 6 метров.

На борту смогут разместиться гусеничные десантные машины-амфибии AAV-7, десантные катера, автомобили "Хаммер" и 673 морпеха.

Подробности о вооружении корабля пока не раскрываются. На модели, представленной в 2019 году, демонстрировались 76-мм артустановка в носовой части, два зенитно-артиллерийских комплекса типа CIWS (впереди и на корме, над ангаром) и пусковые установки для противокорабельных ракет семейства Hsiung Feng (дальность действия – более 160 км).
 
на материк планируют высаживаться ?
Тайвань это же не один остров.
У Тайваня достаточно островов даже в 10 км от материкового Китая, которые необходимо защищать.
Да еще и острова Пратас, Тайпин... Там вообще жесть - именно по ним будет разборка с Китаем, а не с основным островом Тайвань.
1618463375299.png
 
Последнее редактирование:
Надо по индийскому флоту отдельную тему......

27 апреля 2021
Первый индийский авианосец собственной разработки "Викрант" и головной эсминец нового поколения "Вишакхапатнам" передадут ВМС Индии в конце 2021 года, но корабли введут в строй только в 2022 году. Об этом во вторник, 27 апреля, сообщает газета Hindustan Times со ссылкой на источники в военном ведомстве страны.
Отмечается, что строительство авианосца "Викрант" продолжается на верфи Cochin Shipyard Limited с 2006 года. Корабль спустили на воду в 2013 году и собирались ввести в строй в 2015 году, но позже перенесли сдачу на декабрь 2018 года.
Авианосец Викрант, Индия
Авианосец "Викрант", Индия
@DefencePROkochi

Эсминец Вишакхапатнам, Индия
Эсминец "Вишакхапатнам", Индия
Википедия

После этого сроки сдачи корабля пересматривались неоднократно. В мае 2017-го местные СМИ рассказали, что задержки с закупками комплектующих и оборудования устранены, достройка корабля завершена на 62%, а швартовные испытания начнутся в конце года. Однако проблемы с финансированием сохранились, и испытания корабля не начались ни в 2017-м, ни в 2018-м, ни в 2019 году.
Пандемия коронавируса также замедлила темпы производства. В декабре 2020 года сообщалось, что корабль выйдет на ходовые испытания в начале 2021 года, но этого пока так и не произошло.
Первый в своем классе эсминец "Вишакхапатнам" заложили на верфи Mazagon Dock Limited в октябре 2013 года и спустили на воду в апреле 2015 года. Испытания корабля начались в 2020 году.

Водоизмещение эсминца достигает 7500 тонн, длина корпуса – 163 метра. Оснащенный газотурбинной силовой установкой, он сможет развивать скорость свыше 30 узлов. Дальность плавания – 4000 морских миль. Экипаж – 300 человек.

Корабль вооружен зенитными ракетами "Барак-8", противокорабельными ракетами "Брамос", 127-мм арткомплексом Mk.45, четырьмя установками АК-630, двумя бомбометными установками РБУ-6000 и 533-мм торпедными аппаратами.
 
Наткнулся на такую фотку
Dhanush Ballistic Missile fired from Sukanya-class patrol vessel of Indian Coast Guard
kr3i2cjxyww61.jpg

Подумал наверное ошибка.... погуглил и узнал, что оказывется есть н вооружении индийской береговой обороны 8 патрульников больших (даже не корветов) корейской постройки начала 90-х.

INS_Savitri_during_sea_deployment.jpg

Вооружены они, как обычно вооружены патрульники - пулемеетами и скорострельным бофорсом. Все кроме двух. Два кораблика Р51 и Р52 плюс к обычному вооружению вооружены так же БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ СРЕДНЕЙ ДАЛbНОСТИ. Ракеты эти Dhanush морская версия ракеты Prithvi III. Дальность 350-600 км. Точность 25 метров.... нахило так для патрульника
 
Наткнулся на такую фотку

kr3i2cjxyww61.jpg

Подумал наверное ошибка.... погуглил и узнал, что оказывется есть н вооружении индийской береговой обороны 8 патрульников больших (даже не корветов) корейской постройки начала 90-х.

INS_Savitri_during_sea_deployment.jpg

Вооружены они, как обычно вооружены патрульники - пулемеетами и скорострельным бофорсом. Все кроме двух. Два кораблика Р51 и Р52 плюс к обычному вооружению вооружены так же БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ СРЕДНЕЙ ДАЛbНОСТИ. Ракеты эти Dhanush морская версия ракеты Prithvi III. Дальность 350-600 км. Точность 25 метров.... нахило так для патрульника
1620131511242.png
1620131554585.png
 

Во вторник, 4 мая, на верфи компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. на острове Кодже прошла церемония спуска на воду пятого фрегата класса FFX-II типа "Дэгу", предназначенного для ВМС Южной Кореи. Как уточняет Navy Recognition, корабль получил наименование "Тэджон" в честь административного центра провинции Чхунчхон-Намдо.
По информации издания, на мероприятии присутствовал начальник военно-морских операций южнокорейского флота адмирал Бу Сук Чон.

Фрегат Тэджон, Южная Корея
Фрегат "Тэджон", Южная Корея
Republic of Korea Navy

Фрегаты класса "Дэгу" стали дальнейшим развитием линейки FFX-I типа "Инчхон" (в составе ВМС Южной Кореи несут службу шесть таких кораблей). Первую пару фрегатов второго поколения FFX-II построила Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (их ввели в строй в марте 2018-го и в январе 2021-го). Вторую пару доверили Hyundai Heavy Industries. Третью пару вновь строит Daewoo.
В общей сложности южнокорейский флот заказал восемь фрегатов типа "Дэгу".
Новые фрегаты крупнее кораблей класса "Инчхон" и лучше вооружены. Полное водоизмещение 122-метровых фрегатов достигает 3200 тонн. Газотурбинные двигатели позволяют им развивать скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 4500 морских миль. Экипаж – 120 человек.

Вооружение фрегатов FFX-II – установка вертикального пуска на 16 ячеек для зенитных управляемых ракет K-SAAM и противолодочных ракет "Хонсанъо". Также эта установка позволяет применять южнокорейские противокорабельные ракеты SSM-700K. Кроме того, в арсенал кораблей включены 324-мм торпедные аппараты, зенитный 20-мм шестиствольный арткомплекс "Фаланкс" и 127-мм артустановка. Для обнаружения подлодок корабль оснащен буксируемым гидролокатором TB-250K.
 
Canada to Procure Two Polar Iceabreakers to Enhance Arctic Presence

Canada to Procure Two Polar Iceabreakers to Enhance Arctic Presence
Conceptual rendering of Canada's planned polar icebreake released by the Canadian Coast Guard
Canada to Procure Two Polar Iceabreakers to Enhance Arctic Presence
The Canadian Coast Guard announced on 6 May 2021 that two Polar icebreakers will join its fleet to enhance Canada’s Arctic presence and provide critical services to Canadians.
Naval News Staff 07 May 2021

Canadian Coast Guard press release
Ottawa, ON – Canada has three oceans and the longest coastline in the world. Our nation’s blue economy depends on a strong Coast Guard fleet to keep mariners safe, protect our coasts and waterways, and deliver commercial goods and other vital services to Canadians.
The recent growth in commercial shipping, the serious impacts of climate change, and increased maritime activity in the Arctic have all highlighted Canada’s need for a renewed Coast Guard fleet.
Today the Minister of Fisheries, Oceans and the Canadian Coast Guard, the Honourable Bernadette Jordan, joined by the Quebec Lieutenant and Leader of the Government in the House of Commons, the Honourable Pablo Rodriguez, and the Minister of Environment and Climate Change the Honourable Jonathan Wilkinson,announced the Government of Canada will move forward with the construction of two Polar icebreakers under the National Shipbuilding Strategy (NSS).
Both new Polar icebreakers will have capacity and ability beyond that of Canada’s current largest icebreaker, the CCGS Louis S. St-Laurent, and will both be built by Canadian shipyards. Early estimates are that the construction of these ships will generate approximately 300 jobs per vessel at the shipyards, and 2,500 jobs across the marine supply chain. The construction of these new ships is in addition to the $17.49 billion in contracts already awarded to shipyards large and small across Canada under the NSS that have resulted in the revitalization of Canada’s shipbuilding industry, and the creation of thousands of jobs already.
Seaspan Shipyards in Vancouver, British Columbia, which has proven its shipbuilding capability with the completion of the first class of large vessels under the NSS, will build one of the Polar icebreakers. The other Polar icebreaker will be built by Davie Shipbuilding of Lévis, Quebec, pending the successful completion of the ongoing selection process as the third strategic partner for large ships construction under the NSS. Both shipyards are expected to be supported by many small and medium-sized Canadian businesses across the country, ensuring that the construction of these ships will be a historic, cross-country effort to help drive Canada’s economic recovery from COVID-19.
This procurement approach will ensure at least one polar icebreaker is delivered by 2030 when the CCGS Louis S. St-Laurent is expected to retire from service. Precise timing of icebreaker delivery will be determined once shipyard agreements are in place.
With their enhanced capabilities, these larger, more powerful Polar icebreakers will enable the Coast Guard to conduct year-round operations in Canada’s Arctic. Their greater endurance will ensure they can operate at higher latitudes for longer periods, and will allow the fleet to better support Indigenous Peoples and northerners, strengthen Arctic sovereignty, advance high Arctic science, and better respond to maritime emergencies.
Today’s announcement represents a large step forward in ensuring the Canadian Coast Guard has the equipment it needs. It will also have a lasting impact on Canadian marine industry, its workers and their suppliers. Through their construction and service, the Polar icebreakers will contribute to growing Canada’s blue economy and create more opportunities in our coastal communities. They will strengthen our Coast Guard for the long-term, and ensure that maritime services and science platforms are available year-round in Arctic waters.

Quick facts
Canada’s Coast Guard currently has 18 icebreakers of varying sizes and capability, which is the second largest icebreaking fleet in the world. The largest is the CCGS Louis S. St-Laurent, which will continue to operate through the next decade.
  • In 2019, the Government of Canada announced an investment for the renewal of the Canadian Coast Guard fleet with funding of $15.7 billion for up to 18 new large ships, additional funding for up to six Program icebreakers, as well as investments of over $2 billion in vessel life extension, refit, and maintenance work for the existing fleet.
  • The Government of Canada’s National Shipbuilding Strategy is a long-term, multi-billion-dollar program focused on renewing the Canadian Coast Guard and Royal Canadian Navy fleets to ensure that Canada’s marine agencies have the modern ships they need to fulfill their missions, while revitalizing Canada’s marine industry, creating good middle-class jobs and maximizing economic benefits across the country.
  • To date, three Offshore Fisheries Science Vessels (OFSV) and 18 small vessels have been delivered to the Canadian Coast Guard under the National Shipbuilding Strategy along with two refitted Medium interim icebreakers.
  • In 2019, the Government of Canada announced its intention to add a third Canadian shipyard as a partner under the NSS, and launched the competitive process to select the new shipyard.
  • Following an Invitation to Qualify (ITQ), Davie Shipbuilding of Lévis, Quebec, is the only shipyard that pre-qualified to become the third strategic partner under the Strategy. Davie Shipbuilding moved to the next stage in the selection process, the Request for Proposal and evaluation stage.
  • Subject to Davie’s successful completion of the qualification process, the Government of Canada will then begin negotiations for an Umbrella Agreement which is expected to be in place in late 2021.
 

На верфи в Конкарно (Бретань) спустили на воду патрульный корабль прибрежной зоны OPV (Offshore Patrol Vessel) "Сторни", предназначенный для ВМС Аргентины. В общей сложности латиноамериканское государство заказало четыре таких корабля.

Как уточняет ЦАМТО, корабль частично построили на предприятии Kership Lorient в Ланестере, а финальная сборка осуществлялась на предприятии Piriou Shipyards в Конкарно. Поставка "Сторни" ВМС Аргентины планируется на октябрь 2021 года.
Патрульный корабль Сторни, Аргентина

1620826482686.png
Патрульный корабль "Сторни", Аргентина
Kership
В 2018 году Аргентина заключила контракт с консорциумом Kership, образованным французскими компаниями Naval Group и Piriou. Сделка предполагает поставку четырех корветов класса "Говинд". Причем первым из них стал построенный для французского флота в 2011 году корабль "Л'Адруа". Перед поставкой его капитально отремонтировали и модернизировали. Флаг на его борту подняли в декабре 2019 года и переименовали в "Бушар".

Второй корвет, "Пьедрабуэна", передали заказчику в апреле 2021 года.

Полное водоизмещение корветов типа "Говинд" составляет 1650 тонн, длина корпуса – 87 метров, ширина – 14 метров, осадка – 3,3 метра. Корабли способны развивать скорость до 21 узла, дальность плавания – 3700 морских миль, автономность – три недели. Экипаж – 30 человек, а также до 30 человек дополнительного персонала.

На борту базируются два 9-метровых быстроходных катера и 5-тонный вертолет.

Первый корабль серии, "Бушар", вооружили 20-мм арткомплексом и двумя 12,7-мм пулеметами. Планировалось, что остальные корветы получат 30-мм артустановки с дистанционным управлением, но подтверждения данной информации пока не поступало. Также на борту кораблей, построенных специально для Аргентины, предусмотрено базирование более тяжелого вертолета массой до 10 тонн.
 

В Турции заложили третий корвет для Пакистана

12 мая 2021

В июле 2018 года командование ВМС Пакистана заключило с консорциумом турецких компаний официальный контракт на поставку четырех разработанных в рамках программы MILGEM корветов класса "Ада". Точная стоимость продажи не раскрывалась. По данным СМИ, она составила 1,5 млрд долларов.

Головной корвет заложили на верфи Istanbul Naval Shipyard в Стамбуле в июне 2020 года. Как ожидается, в боевой состав ВМС Пакистана он войдет в 2022 году. Второй корабль серии заложили в октябре 2020 года и планируют передать заказчику в начале 2024 года.

Длина корвета для ВМС Пакистана составляет 108,8 метра, максимальная ширина – 14,8 метра, водоизмещение – 2988 тонн. Корабли оснащают комбинированной главной энергетической установкой CODAG (Combined Diesel and Gas Turbine) с газотурбинным двигателем LM2500. Расчетная скорость – более 26 узлов, дальностью плавания – 3500 морских миль на скорости 15 узлов.

По имеющейся информации, проект корвета "Ада" адаптировали к требованиям ВМС Пакистана, включая интеграцию 16-контейнерной вертикальной пусковой установки для зенитных ракет LY-80. Корабль оснастят РЛС с активной фазированной антенной решеткой SMART-S Mk.2, способной на дальностях до 250 км обнаруживать и сопровождать до 500 воздушных и надводных целей, а также системой радиоэлектронной разведки ARES-2NC компании Aselsan.
 

Второй патрульный ледокол для ВМС Канады прошел ходовые испытания
13 мая 2021


Во Франции спустили на воду третий корвет для Аргентины

В 2018 году Аргентина заключила контракт с консорциумом Kership, образованным французскими компаниями Naval Group и Piriou. Сделка предполагает поставку четырех корветов класса "Говинд". Причем первым из них стал построенный для французского флота в 2011 году корабль "Л'Адруа". Перед поставкой его капитально отремонтировали и модернизировали. Флаг на его борту подняли в декабре 2019 года и переименовали в "Бушар".

Второй корвет, "Пьедрабуэна", передали заказчику в апреле 2021 года.

Полное водоизмещение корветов типа "Говинд" составляет 1650 тонн, длина корпуса – 87 метров, ширина – 14 метров, осадка – 3,3 метра. Корабли способны развивать скорость до 21 узла, дальность плавания – 3700 морских миль, автономность – три недели. Экипаж – 30 человек, а также до 30 человек дополнительного персонала.

На борту базируются два 9-метровых быстроходных катера и 5-тонный вертолет.

Первый корабль серии, "Бушар", вооружили 20-мм арткомплексом и двумя 12,7-мм пулеметами. Планировалось, что остальные корветы получат 30-мм артустановки с дистанционным управлением, но подтверждения данной информации пока не поступало. Также на борту кораблей, построенных специально для Аргентины, предусмотрено базирование более тяжелого вертолета массой до 10 тонн.
 
MADEX 2021: South Korea’s Arsenal Ship Keeping a Low Profile
MADEX 2021
MADEX 2021: South Korea’s Arsenal Ship Keeping a Low Profile
09 Jun 2021
Not much is yet known about South Korea’s arsenal ship program. During MADEX 2021, the naval defense show which kicked off today in Busan, South Korea, Naval News could not find any official depictions of the ship in the Republic of Korean Navy (ROKN) booth which is almost fully dedicated to the CVX light aircraft carrier project...
Read More

MADEX 2021: HHI Unveils HCX-21 Trimaran for Navies and Coast Guards
MADEX 2021
MADEX 2021: HHI Unveils HCX-21 Trimaran for Navies and Coast Guards
09 Jun 2021
At MADEX 2021, the naval defense show which kicked off today in Busan, South Korea, local shipbuilder Hyundai Heavy Industries (HHI) unveiled the HCX-21. This trimaran vessel is being proposed in Navy and Coast Guard variants.
Read More
 
На верфи Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) в Карачи началось строительство четвертого корвета класса "Ада" (MILGEM), предназначенного для ВМС Пакистана. Как уточняет ЦАМТО, на предприятии состоялась церемония первой резки металла для производства корабля.
В июле 2018 года командование ВМС Пакистана заключило с консорциумом турецких компаний официальный контракт на поставку четырех разработанных в рамках программы MILGEM корветов класса "Ада". Точная стоимость продажи не раскрывалась. По данным СМИ, она составила 1,5 млрд долларов.
Корвет класса Ада, ВМС Турции
Корвет класса "Ада", ВМС Турции
Головной корвет заложили на верфи Istanbul Naval Shipyard в Стамбуле в июне 2020 года. Как ожидается, в боевой состав ВМС Пакистана он войдет в 2022 году. Второй и третий корабли заложили там же – в октябре 2020 года и мае 2021-го соответственно. Их планируют передать заказчику в 2024 году.

Длина корвета для ВМС Пакистана составляет 108,8 метра, максимальная ширина – 14,8 метра, водоизмещение – 2988 тонн. Корабли оснащают комбинированной главной энергетической установкой CODAG (Combined Diesel and Gas Turbine) с газотурбинным двигателем LM2500. Расчетная скорость – более 26 узлов, дальностью плавания – 3500 морских миль на скорости 15 узлов.

По имеющейся информации, проект корвета "Ада" адаптировали к требованиям ВМС Пакистана, включая интеграцию 16-контейнерной вертикальной пусковой установки для зенитных ракет LY-80. Корабли оснастят РЛС с активной фазированной антенной решеткой SMART-S Mk.2, способной на дальностях до 250 км обнаруживать и сопровождать до 500 воздушных и надводных целей, а также системой радиоэлектронной разведки ARES-2NC компании Aselsan.



Первый построенный в Китае для Пакистана фрегат "Тип-054" вышел на испытания

17 июня 2021
В Китае начались ходовые испытания первого фрегата класса "Тип-054A/P", построенного на верфи Hudong Zhonghua для ВМС Пакистана. Об этом сообщает Naval News со ссылкой на фотографии, опубликованные наблюдателями в Шанхае.
Китай и Пакистан заключили контракт на поставку Исламабаду двух фрегатов класса "Тип-054А/P" в 2017 году. Год спустя стороны заключили дополнительное соглашение на производство еще одной пары таких кораблей.

Фрегат Тип-54AP для ВМС Пакистана
Фрегат "Тип-54AP" для ВМС Пакистана
@louischeung_hk
Первый фрегат спустили на воду в августе 2020 года, а второй – в январе 2021 года. Что касается третьего, то его заложили в мае 2021 года. Поставка первой пары кораблей ожидается уже до конца этого года.

Согласно сообщению ВМС Пакистана, фрегаты "Тип-054А/P" представляют собой многоцелевые корабли, оснащенные современными средствами для борьбы с воздушными, надводными и подводными угрозами. "Они станут наиболее технологически продвинутыми платформами ВМС Пакистана, которые укрепят наши способности противостоять будущим вызовам и поддерживать мир, стабильность и равновесие сил в регионе Индийского океана", – заявили представители флота.

Помимо фрегатов из Китая, Пакистан также ожидает поставку новых корветов из Турции и патрульных кораблей из Нидерландов. Запущена программа модернизации подводного флота.

Фрегаты "Тип-054A" считаются основой надводного флота Китая, их численность составляет не менее 30 единиц. Водоизмещение корабля – 4000 тонн, длина корпуса – 134 метра, ширина – 16 метров. Экипаж – 165 человек.

Корабли оснащаются вертикальной системой запуска с 32 ячейками для зенитных ракет класса HQ-16, двумя пусковыми установками по четыре противокорабельные ракеты C-803, 76-мм артустановкой H/PJ-26, двумя 30-мм зенитно-артиллерийскими комплексами "Тип-730", двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм и противолодочными ракетами.
 
Последнее редактирование:
Сверху Снизу