ВМС разных стран


 
4684701_1000.jpg


Отличные фотографии второго южнокорейского универсального десантного корабля (УДК) LPH 6112 Marado. 16 июня 2021 года. Сообщается, что торжественная церемония ввода в состав ВМС Южной Кореи второго универсального десантного корабля (УДК) LPH 6112 Marado состоится 24 июня 2021 года на верфи корпорации Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) в Пусане. УДК Marado (LPH-6112) спущен на воду 14 мая 2018 года на верфи Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) в городе Пусан Стоимость контракта на его постройку составила 380 млн долларов США. Корабль имеет длину — 199 метров, ширину — 31 метр. Водоизмещение 14000 тонн (пустой), и 18000 тонн (полный). Вместимость: 720 десантников, 10 танков, 10 грузовиков, 7 машин AAV, 10 вертолетов UH-60, и два катера LCAC. Системы самообороны: зрк ASMD, зак Goalkeeper Скорость максимальная — до 22 узлов, крейсерская 18 узлов. Дальность плавания 10 тыс. миль. Мощность дизельной ГЭУ 30,6 МВт (4 установки SEMT Pielstick 16 PC 2,5). Навигационная РЛС: AN/SPS-95K.
4684937_1000.jpg

4685159_1000.jpg
 


На индийской верфи Goa Shipyard Ltd (GSL) заложили киль второго фрегата проекта 11356, предназначенного для ВМС Индии. Как уточняет ЦАМТО, строительство пары кораблей данного типа ведется в рамках межправительственного соглашения с Россией, заключенного в октябре 2016 года.
Министерство обороны Индии заключило с "Рособоронэкспортом" контракт стоимостью 950 млн долларов на прямую поставку первой пары фрегатов проекта 11356 для индийского флота в октябре 2018 года. За их производство отвечает Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь".

Закладка второго фрегата проекта 11356 в Индии
Закладка второго фрегата проекта 11356 в Индии
Government of India

В ноябре 2018 года компания GSL заключила с "Рособоронэкспортом" контракт стоимостью около 500 млн долларов на передачу проекта 11356, поставку материалов и комплектующих, а также оказание помощи при постройке двух дополнительных кораблей в Индии.

"Янтарь" продолжает строительство первой пары фрегатов, "Тушил" и "Тамала", заложенных изначально как "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин" и предназначавшихся для российского ВМФ. Их должны передать заказчику до конца первого полугодия 2024 года.

По данным ЦАМТО, российская сторона передала GSL все необходимые технологии для постройки второй пары кораблей и оказывает техническое содействие. Резка стали для постройки первого фрегата в Индии началась в сентябре 2020 года, закладка состоялась в январе 2021 года. Планируется, что первый построенный в Индии корабль передадут флоту в 2026 году, а второй – еще через 6 месяцев.

Отметим, что в составе ВМС Индии несут службу шесть фрегатов проекта 11356, построенные в России в период с 1999 по 2013 годы.

Водоизмещение фрегатов проекта 11356 – 4000 тонн, скорость – 30 узлов, автономность плавания – 30 суток. В состав вооружения входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК" (для ВМС Индии – "Брамос"). На борту базируется палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.
 




Закладка второго фрегата проекта 11356 в Индии
Закладка второго фрегата проекта 11356 в Индии
Government of India
Движки Зоря-Машпроект или что-то свое?
 
Движки Зоря-Машпроект или что-то свое?
Не в курсе. Скорее, как на всех других фрегатах пр. 11356
Осенью 2018 года Москва и Нью-Дели подписали пакет контрактов, включающих поставку и производство в Индии российских фрегатов проекта 11356. Параметры заключенных контрактов не уточнялись, однако, по неофициальным данным, поставка двух уже готовых кораблей обойдется заказчику примерно в 950 млн долларов.

По прежним:
В 2019 года индийский военный сайт LiveFistdefence.com сообщил, что российская верфь «Янтарь» построит 2 фрегата класса «Advanced Talwar» (проект 11356) и поставит их ВМС Индии к концу 2022 года, при этом первый авансовый платёж в рамках соглашения на сумму 950 миллионов долларов США о постройке 4 фрегатов проекта 11356 Индия уже перевела. По условиям соглашения, к 2 недостроенным корпусам фрегатов 11356, от которых российский флот был вынужден отказаться из-за конфликта на Украине, будут опционально добавлены ещё 2 корабля, которые построят по лицензии на верфи индийской государственной компании Goa Shipyard Ltd. Газотурбинные установки (ГТУ) были напрямую закуплены Индией на Украине и будут поставляться на «Янтарь» индийским правительством, заявил генеральный директор прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» Эдуард Ефимов[31].

Специалисты "Севмаша" завершили модернизацию индийских верфей для ремонта и техобслуживания авианосца "Викрамадитья". Об этом говорится в годовом отчете предприятия за 2020 год. "Выполнены все необходимые работы по дооборудованию судоверфей инозаказчика цехами ремонта систем вооружения для обеспечения ремонта и технического обслуживания систем вооружения корабля проекта 11430 и пр.", – цитирует текст документа
В отчете также отмечается, что "Севмаш" в 2020 году выполнил "все обусловленные договорами объемы работ по техническому содействию в эксплуатации оборудования и систем корабля проекта 11430, поставке запасных частей, инструментов и принадлежностей".

В январе 2021 года гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко сообщил, что предприятие выполняет контракты по сервисному обслуживанию авианосца "Викрамадитья. За полтора года до этого, в июле 2019 года, глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев указывал, что на 2020 год запланирован плановый ремонт индийского авианосца и модернизация его отдельных систем и комплексов.

44000-тонный "Викрамадитья" (в прошлом – советский авианесущий крейсер проекта 11430 "Адмирал Горшков", прошедший после продажи модернизацию на "Севмаше") остается пока единственным авианосцем индийского флота. Его длина – 285 метров, ширина – 60 метров, высота от киля до наивысшей точки антенны – 58,7 метра. Максимальная скорость – 29 узлов, экономичная – 18 узлов. Автономность – 45 суток.

Авиационная группа "Викрамадитьи" насчитывает 14–16 истребителей МиГ-29К и четыре МиГ-29КУБ, а также более десяти вертолетов различного назначения.

1624429943276.png
 
Последнее редактирование:
Не в курсе. Скорее, как на всех других фрегатах пр. 11356


По прежним:


Походу все же Николаевские, ранее встречал пост о передаче. Поковыряюсь скину.
 
Походу все же Николаевские, ранее встречал пост о передаче. Поковыряюсь скину.
Индийцам напрямую легче у Украины купить.

Буду рад за Николаев, в детстве каждое лето туда к родне отправляли.
 
Индийцам напрямую легче у Украины купить.

Буду рад за Николаев, в детстве каждое лето туда к родне отправляли.
Скорее всего таки да т.к. логично почти все корабли индусов на николаевских турбинах (те что РФ продавала и СССР)
Помниться в 2018 году Порох приезжал на Зорю со словами "Я контракт привез"
 
Здесь скорее заслуга россиян, сумевших втюхать корабли без движков, с возможностью приобрести у Украины.

Была возможность у Украины до 2014г подобные корабли поставлять. коробки делали в Керчи (тот же "Сагайдачный"), в профильной теме отмечал - для себя тоже. Тот же "Krivak" 1135 без ракето-торпед (я на таком практику проходил в в свое время в Балтийске).
 

Королевский военно-морской флот Канады официально принял на вооружение первый арктический патрульный корабль нового поколения "Гарри Девулф". Как отмечает Naval News, это первое достижение в рамках реализации Национальной стратегии судостроения, принятой еще в 2011 году.
"Патрульный ледокол "Гарри Девулф" и аналогичные корабли, которые последуют за ним, позволят Королевскому военно-морскому флоту Канады поддерживать усиленное присутствие на севере Канады и защищать наш суверенитет в Арктике", – заявил министр национальной обороны Харджит С. Саджан.

Патрульный ледокол Гарри Девулф, Канада
Патрульный ледокол "Гарри Девулф", Канада
Canadian Armed Forces
В свою очередь исполняющий обязанности командующего флотом Канады контр-адмирал Крис Сазерленд сообщил, что осенью 2021 года "Гарри Девулф" отправится транзитом через легендарный Северо-Западный проход (морской путь через Северный Ледовитый океан вдоль северного берега Северной Америки через Канадский Арктический архипелаг, соединяет Атлантический и Тихий океаны). Затем корабль продолжит поход, участвуя в различных операциях в восточной части Тихого океана и в Карибском бассейне.

"Гарри Девулф" – первый патрульный ледокол в серии из шести кораблей, заказанных канадским Королевским военно-морским флотом. Его заложили в марте 2016 года на верфи Irving Shipbuilding в Галифаксе, спустили на воду в сентябре 2018 года, а в конце июля 2020 года корабль передали заказчику. Осенью началась опытная эксплуатация, предшествующая официальному вводу в строй.

На верфи в Галифаксе продолжается строительство еще трех таких кораблей.

Ледоколы класса "Гарри Девулф" предназначены для использования в арктических регионах для патрулирования исключительной экономической зоны Канады. Они обеспечат канадский флот расширенными возможностями за счет усиленного корпуса, который позволяет преодолевать льды толщиной до 120 см.

Предполагается, что патрульные ледоколы смогут участвовать в международных миссиях по борьбе с контрабандой и пиратством, а также в гуманитарных операциях и при ликвидации последствии чрезвычайных ситуаций.

Водоизмещение корабля "Гарри Девулф" – 6615 тонн, длина корпуса – 103,6 метра, ширина – 19 метров. Силовая установка состоит из двух дизельных двигателей и четырех генераторов, которые позволяют развивать скорость до 17 узлов на открытой воде и 3 узла при движении через льды толщиной 1 метр. Дальность плавания – 6800 морских миль, автономность – 85 дней. Экипаж – 65 человек (возможно дополнительное размещение 22 человек – морпехов, бойцов службы спецопераций, медперсонала или участников научных экспедиций).

"Гарри Девулф" вооружен 25-мм арткомплексом Mk.38 от британской BAE Systems и двумя американскими 12,7-мм пулеметами "Браунинг М2". На борту базируется один вертолет – CH-148 "Циклон" или CH-146 "Гриффон".
 
В понедельник, 28 июня, ВМС Южной Кореи ввели в строй второй универсальный десантный корабль класса "Токто" (Dokdo). Как отмечает Naval News, новый вертолетоносец "Марадо" построен на основе опыта, полученного в процессе эксплуатации головного УДК, который ввели в строй в 2007 году.
Парламент Южной Кореи еще осенью 2010 года одобрил закупку второго УДК класса "Токто", но из-за различных проблем Минобороны республики подписало контракт стоимость около 380 млн долларов только в конце 2014 года.

Универсальный десантный корабль Марадо, Южная Корея
Универсальный десантный корабль "Марадо", Южная Корея
Naval News
"Марадо" заложили в апреле 2017 года, а спустя год, в мае, спустили на воду. Ходовые испытания корабля начались в мае 2019 года.
С июля по декабрь этого года "Марадо" пройдет серию тестов для оценки эксплуатационных возможностей и сертификации экипажа. Развертывание вертолетоносца ожидается в 2022 году.
Длина "Марадо" составляет 200 метров, ширина – 31 метр, нормальное водоизмещение – 14800 тонн (полное – 19000 тонн). Скорость – до 23 узлов, дальность плавания – 10000 миль на скорости 18 узлов. Экипаж – 330 человек. Также на борту могут разместиться 720 морпехов, шесть основных боевых танков, семь плавающих бронетранспортеров типа KAAV, два десантных катера и от 7 до 12 многоцелевых вертолетов.
Как отмечает Naval News, по сравнению "Токто" второй УДК получил различные улучшения. В частности, ангар "Марадо" позволяет разместить конвертоплан V-22 "Оспри". Вместо радара дальнего воздушного обзора SMART-L от компании Thales новый корабль оснащен многофункциональной РЛС EL/M-2248 MF-STAR AESA производства израильской Elta Systems. Кроме того, на борту установлен новый 3D-радар наблюдения за воздушной и надводной обстановкой SPS-550K от южнокорейского компании LIG Nex1 – такие же сегодня используют на фрегатах класса "Инчхон" и "Дэгу".
Что касается систем вооружения, то 30-мм зенитный арткомплекс Goalkeeper, установленный на "Токто", на "Марадо" заменили установкой Phalanx от американской компании Raytheon. Кроме того, "Марадо" защищает от воздушного нападения установка вертикального пуска на 16 зенитных ракет K-SAAM.
 


Универсальный десантный корабль Марадо, Южная Корея
Универсальный десантный корабль "Марадо", Южная Корея
Naval News



1624908730237.png
 

Компания Helibras, являющаяся бразильским подразделением Airbus Helicopters, передала ВМС Бразилии очередной новый вертолет H-225M в рамках программы H-X BR. Как уточняет ЦАМТО, этот вертолет стал 11-м из 16 единиц H-225M, заказанных для бразильского флота.
Переданный вертолет выполнен в многоцелевой версии UH-15 и предназначен для перевозки войск и грузов, дневных и ночных поисково-спасательных операций, а также поддержки десанта и операций ССО.

Многоцелевой вертолет H-225M
Многоцелевой вертолет H-225M
Википедия

Помимо восьми UH-15, ВМС Бразилии уже получили три вертолета версии UH-15A, предназначенные для проведения поисково-спасательных операций в боевых условиях.
Сейчас Helibras приступила к сборке вертолетов версии для противокорабельной борьбы AH-15B. Предполагается, что первый из них поставят военным к концу 2021 года.

В декабре 2008 года бразильское правительство и консорциум, сформированный компаниями Eurocopter и Helibras, подписали контракт стоимостью около 5,2 млрд реалов (1,85 млрд евро) на поставку ВС страны в рамках программы H-X BR 50 вертолетов EC-725 (позднее получили обозначение H-225M). Соглашение включало передачу технологий для организации производства компонентов и сборки вертолетов на мощностях в Бразилии. После поставки первой партии вертолетов, произведенных во Франции, сборка машин полностью выполняется бразильской компанией на предприятии в Итажубе (штат Минас Жерайс).

Всего, согласно условиям контракта, по 16 вертолетов будут поставлены ВМС и Сухопутным войскам, а 18 единиц – ВВС. На вооружении ВВС, СВ и ВМС Бразилии H-225M получили обозначение H-36 "Каракал", HM-4 "Ягуар" и UH-15 "Супер Кугар", соответственно.
 
Патрульный корабль CSB-8021 достиг Вьетнама. Это второй представитель класса "Гамильтон" в структурах береговой охраны страны. Почти год его ремонтировала и обслуживала верфь Lake Union в Сиэтле. Дополнительно за этот период обучено 88 членов экипажа. Само подразделение было передано по процедуре EDA (Excess Defense Articles) - Вьетнам заплатил за ремонт, обучение и материально-техническое обеспечение во время его пребывания в США. Общие затраты составили около 17 миллионов долларов. Совсем не много для 3250 т. корабля.
6686502.jpg
 
Так и в авианосцы попадет.


Японский вертолетоносец "Идзумо" прошел первый этап переоборудования под истребители F-35B

20 июля 2021
Японский вертолетоносец "Идзумо" вернулся в порт приписки Йокосука после прохождения первого этапа модернизации для размещения на борту истребителей пятого поколения F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Как отмечает Naval News, фактически "Идзумо" переоборудуют в легкий авианосец, но принимать F-35B он сможет только после реализации второго этапа модернизации.
По информации издания, первый этап модификации корабля для эксплуатации F-35B длился год и три месяца – с марта 2020 года. Основные работы были связаны с переоснащением летной палубы и ангаров. Второй этап модернизации запланирован на весну 2025 года: переделке подлежит носовая часть "Идзумо", форму которой изменят с нынешней трапециевидной на прямоугольную.

Вертолетоносец Идзумо, Япония
Вертолетоносец "Идзумо", Япония
@Alsace_class
Аналогичные работы пройдут и на однотипном вертолетоносце "Кага". Ориентировочно корабль отправится на ремонт и модернизацию весной 2022 года. Переоборудование продлится 14 месяцев, причем в отличие от "Идзумо" на втором легком авианосце планируется большинство операций провести уже в первый этап.
Напомним, что Токио намерен принять на вооружение в общей сложности 42 американских истребителя F-35B. Ранее, в июле этого года, министр обороны Японии Нобуо Киси объявил, что для размещения F-35B выбрана авиабаза Нютабару в префектуре Миядзаки (о. Кюсю), на юго-западе Японии. Шесть истребителей F-35B планируют развернуть в 2024 финансовом году и еще два – в 2025 году.

Как отмечает Naval News, Нютабару находится в непосредственной близости от Окинавы и военно-морской базы Куре в префектуре Хиросима, которая является портом приписки "Кага".

Тем не менее полномасштабная эксплуатация F-35B не начнется еще несколько лет после развертывания, и до этого момента F-35B не станут размещать на борту кораблей класса "Идзумо".
Водоизмещение вертолетоносцев "Идзумо" и "Кага" составляет 24 000 тонн, длина летной палубы – 248 метров, ширина – 38 метров. Каждый корабль может взять на борт 970 человек, включая экипаж и десант. На борту размещаются до 14 вертолетов. Авиакрыло состоит из противолодочных вертолетов SH-60K "Сихок" и вертолетов противоминной борьбы.
 
Сверху Снизу