• Zero tolerance mode in effect!

ВМФ РФ

Интересный аанал, особенно для офицеров подводников. Автор - американский специалист-акустик, служивший на подводных лодках.
 
На "Янтаре" введут в строй большой десантный корабль "Петр Моргунов"
14 декабря 2020

На вторник, 15 декабря, в Балтийске запланирована церемония ввода в строй большого десантного корабля "Петр Моргунов" проекта 11711. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, торжественное мероприятие пройдет на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" с участием представителей главного командования ВМФ России, командования Балтийского флота, военнослужащих и ветеранов флота.
Второй большой десантный корабль проекта 11711 "Петр Моргунов" заложили на "Янтаре" в июне 2015 года и спустили на воду 25 мая 2018 года. После многочисленных переносов заводские ходовые испытания стартовали в середине декабря 2019 года.
БДК Петр Моргунов (пр.11711)
БДК "Петр Моргунов" (пр.11711)
ПСЗ "Янтарь"

Во второй половине марта 2020 года стало известно о возобновлении ЗХИ.
В конце марта в СМИ появилась информация, что БДК потребуется ряд доработок после очередного этапа ЗХИ. Позднее в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации заявили, что корабль вновь выйдет на испытания во второй половине апреля.
Еще один этап ЗХИ прошел в конце мая – начале июня. В канун Дня ВМФ сообщалось, что госиспытания корабля начнутся после праздника.
В октябре испытания пришлось прервать из-за того, что более 40 членов экипажа заразились коронавирусом. В начале ноября испытания возобновились и к середине месяца завершились.
Водоизмещение БДК проекта 11711 – 5000 тонн, длина корпуса – 120 метров, ширина – 16,5 метра. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль может перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников.
БДК вооружают двумя 30-мм шестиствольными артустановками АК-630 и одной сдвоенной АК-630М-2. На палубе базируется поисково-спасательный вертолет Ка-27 или транспортно-боевой вертолет Ка-29.





Госиспытания корвета "Гремящий" успешно завершились
14 декабря 2020
 
Амурский судостроительный завод получил заказ на еще шесть корветов для ВМФ
15 декабря 2020

В период с 2024 по 2028 годы Тихоокеанский флот должен получить шесть корветов проекта 20380 и его усовершенствованной версии – проекта 20385. Как сообщили во вторник, 15 декабря, в пресс-службе Минобороны РФ, соответствующий контракт военное ведомство заключило с "Амурским судостроительным заводом" в рамках реализации гособоронзаказа на 2021 год. В пресс-службе уточнили, что два корабля построят по проекту 20380, еще четыре – по проекту 20385.

Напомним, что Амурская верфь в 2017-м и 2018 годах передала Тихоокеанскому флоту первые два корвета проекта 20380 – "Совершенный" и "Громкий". В октябре 2019 года спустили на воду третий корабль серии – "Герой России Алдар Цыденжапов", который в июне доставили на сдаточную базу АСЗ во Владивостоке и собираются ввести в строй в этом году. Также на заводе строят еще один корвет проекта 20380 для ТОФ – "Резкий", который заложили в 2016 году.

Головной корвет проекта 20385 "Гремящий", построенный на "Северной верфи", недавно завершил госиспытания и готовится к вводу в строй.
Длина корветов проекта 20380 – более 100 метров, водоизмещение – 2220 тонн. Они способны совершать походы дальностью в 4000 миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и ЗРК "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, 100-мм артиллерийская установка АК-190, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки.

Водоизмещение корвета проекта 20385 – 2200 тонн, длина – 104 метра, ширина – 13 метров. Скорость – до 27 узлов, дальность плавания – 3500 морских миль. Экипаж – 99 человек. В состав вооружения входят универсальный корабельный стрельбовой комплекс (УКСК) с возможностью применения всего семейства ракет "Калибр" и "Оникс", ЗРК "Редут", 100-мм артиллерийская установка А-190-01, два 30-мм зенитных арткомплекса АК-630М, а также противолодочный комплекс "Пакет".
 
Гражданский с символичным именем "Чукотка"..


В среду, 16 декабря, на "Балтийском заводе" заложили пятый атомный ледокол проекта 22220 "Чукотка". Гендиректор предприятия Алексей Кадилов в ходе торжественной церемонии отметил, что такой крупной серии в новейшей истории верфи еще не было.
Напомним, что изначально "Балтийскому заводу" заказали три атомных ледокола проекта 22220. Головное судно, "Арктика", заложили в ноябре 2013 года и спустили на воду в июне 2016 года. Завершение строительства неоднократно переносили. В декабре 2019 года "Арктика" отправилась на первый этап заводских ходовых испытаний на резервных дизель-генераторах, а в феврале 2020 года стало известно о выходе из строя гребного электродвигателя на правом валу, из-за чего сроки передачи атомохода вновь оказались под вопросом.

"Арктику" решили передать в эксплуатацию с неисправным гребным электродвигателем с обязательством Объединенной судостроительной корпорации заменить его в 2021 году. По данным ЦКБ "Айсберг", отклонения от проектных характеристик судна будут незначительными, что позволит атомоходу эффективно работать в Арктике.

Головной ледокол проекта 22220 ввели в строй 21 октября.

"Балтийский завод" продолжает достройку еще двух ледоколов проекта 22220: "Сибирь" заложили весной 2015 года и спустили на воду осенью 2017 года, а "Урал" заложили летом 2016-го и спустили на воду весной 2019-го.

В августе 2019 года "Росатом" и "Балтийский завод" подписали контракт на строительство дополнительной пары ледоколов проекта 22220. Четвертое судно, "Якутия", заложили в конце мая 2020 года.

Атомоходы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки судов и круглогодичного лидирования караванов в Западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, буксировки судов, а также оказания помощи и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Ледоколы смогут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. Они должны стать самыми мощными судами данного типа в мире.

Ледоколы проекта 22220 оснащают ядерной паропроизводящей установкой РИТМ-200 мощностью 60 МВт, разработанной ОКБМ имени Африкантова. В качестве движителя используются три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага. Двухосадочная конструкция этих судов позволяет им находиться как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Срок службы ледокола составит 40 лет, ресурс реактора – 320 тысяч часов. Главные задачи этих ледоколов – обслуживание Северного морского пути и проводка экспедиций в Арктику.

Основные характеристики судна:
  • • длина наибольшая – 173,3 метра;
  • • ширина – 34 метра;
  • • высота борта на миделе – 15,2 метра;
  • • осадка – 8,5–10,5 метра;
  • • водоизмещение – 33 500 тонн.

Фотки не дают.
Только какого-то попа :confused: :sealed::|

1608123639391.png
А, где Гендиректор предприятия Алексей Кадилов с символичной фамилией.
 
Источник назвал сроки спуска на воду модернизированного "Леопарда"


Многоцелевую атомную подводную лодку "Леопард" проекта 971 (шифр "Щука-Б") Северного флота спустят на воду 25 декабря после завершения модернизации в Центре судоремонта "Звездочка". Об этом в среду, 16 декабря, сообщил ТАСС источник в кораблестроительной отрасли.
"АПЛ "Леопард" по завершении ремонта и модернизации будет выведена из эллинга "под елочку" – 25 декабря этого года", – отметил собеседник агентства.

АПЛ Леопард
АПЛ "Леопард"
Политикус

Известно, что в процессе модернизации субмарины проекта 971 оснащаются крылатыми ракетами "Калибр-ПЛ".

Многоцелевая атомная подлодка К-328 "Леопард" построена на "Севмаше" и передана флоту в 1992 году. В 2011 году подлодка прибыла на "Звездочку" для прохождения среднего ремонта и глубокой модернизации.

Сначала субмарину планировали вернуть в строй в 2018 году, затем сроки сдвинули еще на год. Сейчас неизвестно, когда АПЛ усилит состав Северного флота.

В августе этого года на судоремонтном заводе "Нерпа" (филиал ЦС "Звездочка") завершилась модернизация другой АПЛ проекта 971 – "Вепрь".

Штатное вооружение подлодок проекта 971 составляют торпеды, мины, противокорабельные и противолодочные ракеты. Они могут запускаться из четырех 533-мм и четырех 650-мм торпедных аппаратов. Эти субмарины способны достигать глубины 600 метров и двигаться в подводном положении на скорости до 30 узлов.
 
Ракет еще нет, но научат

 
У меня бывает инфа, источников которой я раскрывать не буду.

Вы на флоте служили? Я, да.
Еще раз, шли бы вы со своими источниками. Пришла на базу, потерь нет... Тут вам не помойка киселевская раша тудей. Вот буквально вчера bellingcat опубликовал расследование этой аварии и фото, полученные от внешней разведки Украины. Болтается ваш ежик резиновый в шапке малиновой с дырочкой в правом боку на якорях у берегов Аляски как гавно в проруби.

b314f395c722.jpg
 
В ВМФ РФ определились со сроками ввода в строй атомного крейсера «Адмирал Нахимов» с ракетами «Циркон»

Корабль находится в ремонте на "Севмаше" с 1999 года, работы по модернизации начались только в 2013 году.
 
Еще раз, шли бы вы со своими источниками. Пришла на базу, потерь нет... Тут вам не помойка киселевская раша тудей. Вот буквально вчера bellingcat опубликовал расследование этой аварии и фото, полученные от внешней разведки Украины. Болтается ваш ежик резиновый в шапке малиновой с дырочкой в правом боку на якорях у берегов Аляски как гавно в проруби.

b314f395c722.jpg
Ссылку можно?
 
PS: удалили уже, видимо поняли что лишнего запостили. По толщине полосок на тельняшках, которыми бедолаги на палубе выложили "SOS", можно прикинуть разрешение украинских спутников видовой разведки. Получается лучше сантиметра, неплохо кстати, особенно с учетом что снимали не в надир, с отклонением оптической оси
 
Россия начала испытания новой системы слежки за кораблями в Черном море


Подробнее на РБК:
 
Через чур жирно...
Тщательнее нужно (с)
Че не так опять? "Гранит" в шахте застрял? Застрял. Мейдей морзируют? Морзируют. Там еще были фото как топят умерших от цинги с привязанными к ногам колосниками от реактора, но не стал их постить по этическим соображениям.
 
Назад
Сверху Снизу