ВМФ РФ



Посмотреть вложение 167073
Он совсем слепой?
 
Однокашник по училищу в военприемке там, с утра празднует.


Средне-Невский судостроительный завод передал ВМФ РФ корабль противоминной обороны проекта 12700 "Георгий Курбатов". В пятницу, 20 августа, в Балтийске состоялась церемония подъема на борту тральщика Андреевского флага.
Как уточнили в пресс-службе предприятия, "Георгий Курбатов" в ближайшее время приступит к выполнению задач в составе бригады надводных кораблей охраны водного района Черноморского флота.

Корабль противоминной обороны Георгий Курбатов
Корабль противоминной обороны "Георгий Курбатов"
СНСЗ


Тральщик "Георгий Курбатов" заложили еще в апреле 2015 года. Корабль планировали спустить на воду в сентябре 2017 года, но в июне 2016 года на борту произошел пожар, который серьезно повредил корпус. По данным спасателей, горела внутренняя обшивка корабля на площади 600 кв. метров. Огонь затронул значительную части обшивки обоих бортов выше верхней палубы, палубу полубака, часть настила ВП с подкрепляющим ее набором и другие связи между 10-м и 90-м шпангоутами. Сроки строительства "Георгия Курбатова" пересмотрели.

Тральщик спустили на воду в сентябре 2020 года.

Композитные тральщики типа "Александрит" водоизмещением около 890 тонн предназначены главным образом для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. В то же время корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение.
 


Третий фрегат проекта 22350 впервые выйдет в море летом 2022 года
22 августа 2021
Фрегат Адмирал Головко
Фрегат "Адмирал Головко"
Северная верфь
Третий фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко" заложили в феврале 2012 года, спустили на воду в мае 2020 года. В декабре 2020 года командующий Северным флотом Александр Моисеев заявлял, что корабль введут в строй уже в 2021 году. Позднее передачу корабля сдвинули на 2022 год.

"Адмирал Головко" – первый корабль проекта 22350, оснащенный российской газотурбинной установкой (ГТУ), – фрегаты "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов" в качестве форсажных двигателей используют ГТУ производства украинского предприятия "Зоря-Машпроект".
Полное водоизмещение фрегата проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Фрегат развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек.

Главная ударная сила фрегатов проекта 22350 – высокоточные крылатые ракеты дальнего действия "Калибр". Кроме того, корабли оснащают 130-мм артустановкой А-192, зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут", комплексом противолодочной обороны "Пакет" и ракетно-артиллерийскими системами "Палаш". На борту базируется вертолет Ка-27ПЛ.


Корвет "Ретивый" готовят к ходовым испытаниям в ноябре
22 августа 2021
"Вселение экипажа на корвет состоится в сентябре. В ноябре мы рассчитываем отправить "Ретивый" на заводские ходовые испытания", – сказал гендиректор верфи в кулуарах форума "Армия-2021", начавшего работу в воскресенье, 22 августа.
Корвет Ретивый у причала на Северной верфи
Корвет "Ретивый" у причала на "Северной верфи"
Mil.Press

По его словам, экипаж корабля прошел обучение и в начале сентября должен прибыть в Санкт-Петербург на "Северную верфь". Помещения под вселение команды подготовлены.
"Сейчас проверяем и запускаем в эксплуатацию различные корабельные системы, камбузный и медицинский блоки. После вселения личный состав изучит корвет, ознакомится с корабельной документацией, механизмами и оборудованием", – уточнил Игорь Орлов.
"Ретивый" – пятый корвет проекта 20380, строящийся на "Северной верфи" для ВМФ России. Корабль заложили в феврале 2015 года. Ранее название "Ретивый" носил сторожевой корабль проекта 1135, списанный в 1995 году.
Спуск корвета на воду планировался на второй квартал 2019 года, а передача флоту – на 2020-й. Но в итоге "Ретивый" спустили на воду только в марте 2020 года.

Весной этого года Игорь Орлов уверял, что корвет передадут флоту до конца 2021 года.
Длина корветов проекта 20380 превышает 100 метров, водоизмещение – 2220 тонн. Они способны совершать походы дальностью до 4000 миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и ЗРК "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, 100-мм артиллерийская установка АК-190, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки.

Корветы строятся с использованием технологий, снижающих его радиолокационную заметность. Композитные материалы и сплавы для проекта 20380 разработал петербургский ЦНИИ КМ "Прометей".
 
Были бы такие деньги, купил бы.
Перешли на лодки:


Новые надувные лодки с жестким корпусом DS-RIB 450 и DS-RIB 530, разработанные на "Рыбинской верфи" (входит в ГК "Калашников"), на ходовых испытаниях смогли развить скорость до 60 км/ч. Как заявили на форуме "Армия" Mil.Press FlotProm представители предприятия, к этим судам проявляют интерес специальные подразделения Минобороны России.
Создатели заявляют, что лодки сохраняют жесткость корпуса при волнении на море за счет использования материала Drop stitch (в России также известен, как Airdeck). Правда, закупать его приходится у европейской фирмы Orca, чье производство находится во Франции.


Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 450
Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 450

Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 530
Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 530

Лодки весят около 70 кг, в спущенном состоянии помещаются в сумку 1,6×0,5 метра. Они рассчитаны на десантирование с вертолета.
Вместимость DS-RIB 450 – до 8 человек при длине 4,5 метра. В лодку DS-RIB 530 помещаются от 10 до 12 человек при длине 5,3 метра.
Главный конструктор проекта Юрий Коломоец в беседе с Mil.Press FlotProm отметил, что уникальность лодки состоит в ее собственной системе газового наполнения: накачивать можно от обычного баллона для дайвинга или углекислотой. Необходимое давление – 1,2 атмосферы. Расчетное время готовности лодки – от 30 до 45 секунд.

Лодки рассчитаны на установку импортных подвесных двигателей – Suzuki, Yamaha, Mercury. В частности, представленная на "Армии-2021" DS-RIB 450 оснащена двигателем Mercury. "Не выпускают отечественные производители тихие четырехтактные двигатели", – посетовал Юрий Коломоец.

Лодка разработана "Рыбинской верфью" в инициативном порядке. Мощности предприятия позволяют производить до ста таких изделий в год.

Отметим, что "Калашников" в последнее время предпринимает усилия по выводу из контура управления судостроительных предприятий, которые не считаются профильными для группы компаний. Так, в декабре 2020 года концерн передал Объединенной судостроительной корпорации другую свою рыбинскую верфь – завод "Вымпел".
 
Были бы такие деньги, купил бы.
Перешли на лодки:





Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 450
Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 450

Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 530
Надувная лодка с жестким корпусом DS-RIB 530
Велосипед изобрели.
 
На Амурском судостроительном заводе заложены корветы «Грозный» и «Буйный»

23 августа 2021 года на АО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в Комсомольске-на-Амуре состоялась церемония закладки для ВМФ России двух корветов - «Грозный» (заводской номер 2105) проекта 20380 и «Буйный» (заводской номер 2107) проекта 20385. Это пятый корвет проекта 20380 и первый корвет проекта 20385, строящиеся на данном предприятии.

2105
Закладная доска корвета «Грозный» (заводской номер 2105) проекта 20380, заложенного для ВМФ России на АО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре 23.08.2021 (с) кадр из репортажа телеканала «Россия 24»

Мероприятие прошло в рамках церемонии закладки боевых кораблей для Военно-морского флота на ведущих судостроительных заводах России в режиме видеоконференции с Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. Из подмосковного парка «Патриот» глава государства наблюдал за закладкой атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин» проекта 09552 (проект 955А) на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» в Северодвинске, больших дизель-электрических подводных лодок «Можайск» и «Якутск» проекта 06363 на АО «Адмиратейские верфи» в Санкт-Петербурге, а также корветов «Грозный» проекта 20380 и «Буйный» проекта 20385 на АО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре.

Напомним, что 15 декабря 2020 года Амурский судостроительный завод подписал контракт с Министерством обороны России на постройку для Тихоокеанского флота шести корветов - двух проекта 20380 и четырех проекта 20385, которые должны быть введены в строй с 2024 по 2028 годы. Корветы проекта 20380 получат заводские номера 2105 и 2106, а корветы проекта 20385 - видимо, заводские номера с 2107 по 2110.

К настоящему времени АСЗ осуществил по предшествуюшим контрактам строительство для Тихоокеанского флота четырех корветов проекта 20380. Контракт на строительство двух первых тихоокеанских корветов проекта 20380 с заводскими номерами 2101 и 2102 был заключен АСЗ с Министерством обороны России еще 26 января 2006 года. Головной для АСЗ корвет проекта 20380 "Совершенный" (заводской номер 2101) был заложен на предприятии 30 июня 2006 года, но превратился в долгострой и в итоге был выведен из эллинга завода в спусковой и транспортный плавучий док "Зея" только 22 мая 2015 года. Корвет "Совершенный" начал заводские ходовые испытания 30 января 2017 года и был передан ВМФ России во Владивостоке 20 июля 2017 года. Второй корвет "Громкий" (заводской номер 2102) был заложен на АСЗ только 20 апреля 2012 года, выведен из эллинга завода в плавучий док "Зея" 28 июля 2017 года и был сдан ВМФ России во Владивостоке 25 декабря 2018 года.

4 июня 2015 года АСЗ заключил контракт на постройку третьего и четвертого для завода корветов проекта 20380 с заводскими номерами 2103 и 2104, сроком исполнения был 2020 год. Церемония закладки для Тихоокеанского флота корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проекта 20380 (заводской номер 2103) состоялась на АСЗ 22 июля 2015 года, 12 сентября 2019 года состоялась церемония вывода этого корвета из эллинга завода в плавучий док «Зея», а 21 октября 2019 года корабль был физически спущен на воду из плавучего дока. 25 мая 2020 года корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» был введен в плавучий док «Зея» для транспортировки на сдаточную базу АСЗ во Владивосток. Корвет в доке был начат буксировкой во Владивосток 3 июня 2020 года и прибыл туда 16 июня. 30 сентября 2020 года корвет впервые вышел из Владивостока на заводские ходовые испытания. Церемония подъема Военно-морского флага на корвете «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» состоялась во Владивостоке 25 декабря 2020 года.

1 июля 2016 года в Комсомольске-на-Амуре на АСЗ состоялась церемония закладки для ВМФ России второго по данному контракту корвета «Резкий» (заводской номер 2104), который 1 июля 2021 года был выведен из эллинга в плавучий док «Зея», а затем в июле спущен на воду. Отправка «Резкого» в плавучем доке «Зея» на сдаточную базу АСЗ во Владивосток запланирована на 1 октября. Заявлялось, что корабль планируется сдать ВМФ России в конце 2021 года. Однако на церемонии вывода корвета из эллинга контр-адмирал Евгений Сирота дословно заявил, что «в 2022 году мы поднимем флаг на корвете «Резкий», и он войдёт в состав Тихоокеанского флота».

Заложенный теперь на АСЗ корвет «Буйный» (заводской номер 2107) стал третьим в целом в серии кораблем проекта 20385. Напомним, что после постройки первых нескольких корветов проекта 20380 на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» в Санкт-Петербурге и на АСЗ дальнейшее строительство корветов для ВМФ России предполагалось вестись по переработанному проекту 20385. Государственный контракт на постройку двух первых корветов проекта 20385 был выдан Министерством обороны России Северной верфи еще 27 марта 2006 года. Головной корабль проекта 20385 «Гремящий» (заводской номер 1005) был заложен на Северной верфи 1 февраля 2012 года, выведен из эллинга предприятия 16 июня 2017 года, спущен на воду 30 июня 2017 года, начал заводские ходовые испытания 21 апреля 2019 года и был введен в строй ВМФ России только 29 декабря 2020 года с зачислением в состав Тихоокеанского флота. В августе 2021 года корвет «Гремящий» вышел в переход на Тихоокеанский флот.

Второй корвет проекта 20385 "Проворный" (заводской номер 1006) был заложен на Северной верфи 25 июля 2013 года, а в сентябре 2019 года был осуществлен его технический спуск на воду. Оба корвета проекта 20385 предназначены для Тихоокеанского флота.

По дополнительному контракту, заключенному с Министерством обороны в 2011 году, предполагалось строительство на Северной верфи к 2020 году еще восьми корветов проекта 20385, однако широкое использование на данном проекте импортных комплектующих, включая германские главные дизельные двигатели MTU, попавших после 2014 года под санкционные ограничения, привели к тому, что серия проекта 20385 на Северной верфи ограничилась всего двумя заложенными по контракту 2006 года кораблями.

Постройка обоих заложенных корветов на Северной верфи проекта 20385 сильно затянулась ввиду непоставки для них главных дизельных двигателей MTU. 30 января 2015 года Министерство обороны России заключило с Северной верфью дополнительное соглашение на достройку обоих корветов проекта 20385 с дизельными двигателями российского производства - дизельными агрегатами 1ДДА-12000 производства АО "Коломенский завод", устанавливавшимися на корветы проекта 20380. Каждый корвет получил два дизельных агрегата, в состав одного агрегата 1ДДА-12000 входят два главных судовых двигателя 16Д49 мощностью 6000 л.с. производства Коломенского завода и реверс-редукторные передачи РРД 12000, выпускаемые АО "Звезда".

Поскольку дальнейшее строительство серии проекта 20385 было прекращено, то в результате ВМФ России вернулся к постройке корветов проекта 20380 по в очередной раз откорректированному проекту, с установкой на них нового многофункционального радиолокационного комплекса "Заслон" с размещением неподвижных антенн в башнеподобной надстройке, аналогично корветам проекта 20385.

В итоге было, однако, решено возобновить одновременно и строительство серии корветов проекта 20385, но в исполнении с двигателями российского производства, в результате чего в декабре 2020 года был подписан вышеуказанный контракт с АСЗ на постройку четырех корветов проекта 20385. Сейчас главным отличием проекта 20385 от 20380 является оснащение проекта 20385 универсальным корабельным стрельбовым комплексом 3С14 (УКСК), позволяющим применять ракеты семейства "Калибр", включая противолодочные серии 91Р. Как можно судить, именно ввиду наличия противолодочного ракетного комплекса все корветы проекта 20385 (два постройки Северной верфи и четыре заказанных АСЗ), видимо, предполагается сосредоточить в составе 114-й бригады кораблей охраны водного района Камчатской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота, главной задачей которой является обеспечение развертывания базирующихся на Камчатку (Вилючинск) атомных подводных ракетных крейсеров стратегического назначения.



23 августа 2021 года в Санкт-Петербурге на АО «Адмиралтейские верфи» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) состоялась торжественная церемония закладки двух больших дизель-электрических подводных лодок «Можайск» (заводской номер 01618; и «Якутск» (заводской номер 01619) проекта 06363 для Тихоокеанского флота ВМФ России.

KON_0076
Закладная доска заложенной на АО «Адмиралтейские верфи» для Тихоокеанского флота ВМФ России большой дизель-электрической подводной лодки «Якутск» (заводской номер 01619) проекта 06363. Санкт-Петербург, 23.08.2021 (с) АО «Адмиралтейские верфи»

Мероприятие прошло в рамках церемонии закладки боевых кораблей для Военно-морского флота на ведущих судостроительных заводах России в режиме видеоконференции с Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. Из подмосковного парка «Патриот» глава государства наблюдал за закладкой атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин» проекта 09552 (проект 955А) на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» в Северодвинске, больших дизель-электрических подводных лодок «Можайск» и «Якутск» проекта 06363 на АО «Адмиратейские верфи» в Санкт-Петербурге, а также корветов «Грозный» проекта 20380 и «Буйный» проекта 20385 на АО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре.

«Можайск» и «Якутск» являются завершающими пятой и шестой подводными лодками, строящимися в рамках контракта на постройку серии из шести подводных лодок проекта 06363 для Тихоокеанского флота ВМФ России между Министерством обороны России и АО «Адмиралтейские верфи», подписанного 7 сентября 2016 года в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2016». По условиям контракта строительство всей серии планировалось завершить в 2022 году.

Ранее «Адмиралтейские верфи» по контрактам 2010 и 2011 годов построили шесть подводных лодок проекта 06363 для Черноморского флота, сданных ВМФ России в 2014-2016 годах. Проект 06363 разработан АО "ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург) и является модернизацией проектов 877 и 636.

Закладка первых двух лодок Б-274 «Петропавловск-Камчатский» и Б-603 «Волхов» (заводские номера, соответственно, 01614 и 01615) проекта 06363 по контракту 2016 года для Тихоокеанского флота была произведена на «Адмиралтейских верфях» 28 июля 2017 года. Головная лодка Б-274 «Петропавловск-Камчатский» была спущена на воду 28 марта 2019 года, вышла на заводские ходовые испытания 16 августа 2019 года и была сдана ВМФ России в контрактный срок 25 ноября 2019 года.

Вторая лодка Б-603 «Волхов» была спущена на воду 26 декабря 2019 года, вышла на заводские ходовые испытания 18 июля 2020 гда и была передана флоту 24 октября 2020 года. В августе 2021 года подводные лодки Б-274 «Петропавловск-Камчатский» и Б-603 «Волхов» вышли с Балтики в самостоятельный переход к месту постоянного базирования на Тихоокеанский флот, с переходом вокруг Европы, через Средиземное море, Суэцкий канал и Индийский океан.

Официальная закладка третьей и четвертой подводных лодок Б-602 «Магадан» и Б-588 «Уфа» (заводские номера, соответственно, 01616 и 01617) по данному контракту была произведена 1 ноября 2019 года. Церемония спуска подводной лодки Б-602 «Магадан» состоялась на «Адмиралтейских верфях» 26 марта 2021 года, а 25 июня 2021 года эта лодка вышла на заводские ходовые испытания.

25 августа 2020 года Министерство обороны России подписало контракт на строительство еще одной большой подводной лодки проекта 06363.
1630178716423.png


Заложены атомные ракетные подводные крейсера «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин

23 августа 2021 года в Северодвинске на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) состоялась церемония закладки для ВМФ России сразу двух атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения модифицированного проекта 09552 (проект 955А, шифр «Борей-А») с названиями «Дмитрий Донской» (заводской номер 209) и «Князь Потёмкин» (заводской номер 210 - дивное название! - bmpd). Это шестой и седьмой атомные ракетные подводные крейсера стратегического назначения (АРПКСН) проекта «Борей-А» и в целом девятый и десятый корабли программы «Борей».

mvv_7768

Церемония закладки на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП) для ВМФ России атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения «Дмитрий Донской» (заводской номер 209) и «Князь Потёмкин» (заводской номер 210) модифицированного проекта 09552 (проект 955А, шифр «Борей-А»). Северодвинск, 23.08.2021 (с) АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»

Мероприятие прошло в рамках церемонии закладки боевых кораблей для Военно-морского флота на ведущих судостроительных заводах России в режиме видеоконференции с Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. Из подмосковного парка «Патриот» глава государства наблюдал за закладкой атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин» проекта 09552 (проект 955А) на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» в Северодвинске, больших дизель-электрических подводных лодок «Можайск» и «Якутск» проекта 06363 на АО «Адмиратейские верфи» в Санкт-Петербурге, а также корветов «Грозный» проекта 20380 и «Буйный» проекта 20385 на АО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре.

Я всех кораблестроителей и военных моряков России поздравляю с новым важным этапом в развитии Военно-Морского Флота нашей страны – с началом строительства очередной серии современных кораблей.

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре закладываются два многоцелевых корабля ближней морской зоны, а на «Севмаше» и на «Адмиралтейских верфях» – четыре подводные лодки дальней морской зоны.

Мы бережём славные традиции отечественного флота, укрепляем преемственность неразрывной тысячелетней истории России, поэтому два новых атомных подводных крейсера будут носить имена Дмитрия Донского и князя Потёмкина в знак глубокого уважения к памяти и подвигам наших выдающихся предков.

Две большие дизельные подводные лодки получили названия в честь городов – «Можайск» и «Якутск», а двум многоцелевым кораблям присвоены наименования, традиционные для русского флота – «Грозный» и «Буйный».

Особо отмечу, что на все корабли будет установлено современное высокоточное оружие, новейшие средства управления и связи. Эффективность большинства из них подтверждена в ходе выполнения боевых задач в Сирии.

Не раз говорил и хочу вновь повторить: сильной, суверенной России нужен мощный, сбалансированный Военно-Морской Флот. Сегодня он играет ключевую роль в системе обеспечения безопасности государства, надёжно защищает наши национальные интересы, вносит весомый вклад в укрепление стратегического паритета и международной стабильности.

Мы будем и далее развивать военно-морской потенциал России, совершенствовать систему базирования и инфраструктуру флота, оснащать корабли новейшим вооружением и техникой, отрабатывать сложные учебно-боевые задачи на учениях и в дальних морских походах, проводить «демонстрацию» российского флага в стратегически важных районах Мирового океана.

Такие ответственные и масштабные задачи обусловлены геополитическим положением нашей страны, её ролью в мировых делах. Строительство высокотехнологичного боеспособного Военно-Морского Флота предъявляет повышенные требования к российским корабелам, кораблестроителям.

Хочу поблагодарить всех, кто причастен к этой огромной, очень важной для нашей страны работе, поблагодарить рабочих, инженеров наших верфей, всех ваших коллег, дорогие товарищи, сотрудников наших конструкторских бюро за чёткую и слаженную работу. Несмотря на ограничения, вызванные эпидемией, вы активно наращивали темпы строительства современных кораблей и судов обеспечения, больше того, по возможности сокращали сроки их поступления в строй, в состав Военно-Морского Флота.

В ближайшие годы вам предстоит серьёзная работа по реализации заданий гособоронзаказа, по выполнению планов, обозначенных в госпрограмме вооружения, чтобы уже через шесть лет, в 2027 году, доля современных кораблей в ВМФ достигла 70 процентов.

Уверен, что кораблестроители, военные моряки и впредь будут достойно выполнять поставленные задачи, приложат все силы для того, чтобы наш Военно-Морской Флот пополнялся современными кораблями, а Россия и впредь была одной из ведущих морских держав.

Желаю трудовым коллективам ваших предприятий новых значимых результатов. Спасибо вам большое за работу.

Поздравляю вас с масштабной работой по развитию российского Военно-Морского Флота. Это ещё один серьёзный шаг в укреплении безопасности Российского государства.

Уверен, что рабочие, инженеры, военные моряки, которые будут присутствовать и сопровождать строительство новых военных кораблей, безусловно, на отлично справятся с поставленными задачами.

В Северодвинске в церемонии приняли участие Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов, командующий Северным флотом ВМФ России адмирал Александр Моисеев, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, генеральный директор СМП Михаил Будниченко, которые установили закладные доски на секциях АРПКСН «Князь Потемкин» и «Дмитрий Донской».

В июле 2020 года Министерство обороны России подписало контракт с АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) на постройку двух серийных (и, видимо, завершающих серию) АРПКСН проекта 955А (09552, «Борей-А») с заводскими номерами 209 и 210, с контрактным сроком сдачи в 2026 и 2027 годах.

Головной АРПКСН проекта 955А (09552, «Борей-А») К-549 «Князь Владимир» (заводской номер 204) был построен на СМП по отдельному контракту ОСК с Министерством обороны России Н/1/2/0368/ГК-12-ДГОЗ от 25 мая 2012 года. Официальная закладка «Князя Владимира» была произведена в Северодвинске 30 июля 2012 года (фактическое строительство велось с 2009 года). Корабль был выведен из эллинга СМП 17 ноября 2017 года. Первый выход «Князя Владимира» из Северодвинска на заводские ходовые испытания состоялся 28 ноября 2018 года, и 12 июня 2020 года корабль был введен в строй ВМФ России.

25 мая 2012 года Министерство обороны России также заключило с ОСК контракт З/1/2/0169/ГК-12-ДГОЗ на строительство четырех серийных АРПКСН проекта 955А (09552, «Борей-А») с заводскими номерами 205, 206, 207 и 208. Первый АРПКСН К-552 «Князь Олег» (заводской номер 205) по данному контракту был официально заложен на СМП 27 июля 2014 года и выведен из эллинга СМП 16 июля 2020 года. 30 мая 2021 года «Князь Олег» вышел из Северодвинска на заводские ходовые испытания.

В настоящее время по тому же контракту на СМП ведется также постройка серийных кораблей этого проекта «Генералиссимус Суворов» (заводской номер 206, заложен 26 декабря 2014 года), «Император Александр III» (заводской номер 207, заложен 18 декабря 2015 года) и «Князь Пожарский» (заводской номер 208, заложен 23 декабря 2016 года).

Ранее СМП осуществило постройку и передало ВМФ России три первых АРПКСН проекта 955 (09551, "Борей") - К-535 «Юрий Долгорукий» (заводской номер 201, передан ВМФ России 10 января 2013 года), К-550 «Александр Невский» (заводской номер 202, передан ВМФ России 23 декабря 2013 года) и К-551 «Владимир Мономах» (заводской номер 203, передан ВМФ России 19 декабря 2014 года).
 
Последнее редактирование:
https://flot.com/2021/Снсз4/
Экспериментальное судно "Пионер-М" спустят на воду до конца сентября
2 сентября 2021

В проекты, которые будут реализовываться с помощью судна, планируется вовлекать студентов. Среди научных направлений, где может быть востребовано судно, – морская археология, гидробиология, изучение физических и химических процессов в море и другие.

Облик перспективного НИС Пионер-М
Облик перспективного НИС "Пионер-М"
Пресс-служба Kompan Marine

"Пионер-М" заложили на Средне-Невском судостроительном заводе 21 мая 2019 года. Предполагаемой датой передачи судна заказчику тогда называли 2020 год.

Строительство судов аналогичного класса и назначения не велось ни на одной из отечественных верфей, что потребовало от проектанта и корабелов СНСЗ проведения большой работы по оптимизации проектных решений, отметили представители СНСЗ осенью 2020 года после завершения формирования корпуса модульного судна.

"Пионер-М" – маломерное научно-исследовательское судно катамаранного типа с корпусом, выполненным из композитных материалов. Судно строится для выполнения широкого спектра комплексных научно-исследовательских работ в прибрежных районах Черного моря, в том числе океанографических, гидробиологических, гидрохимических, геоморфологических, гидроакустических и водолазных. С таким перечнем задач "Пионер-М" сможет справляться благодаря реализации на судне модульной системы научных лабораторий контейнерного типа, используемых поочередно. Проект предполагает круглогодичную эксплуатацию судна в акваториях Черного и Азовского морей, с удалением от места базирования до 20 морских миль.
 

СМИ: построенные в Петербурге "Варшавянки" взяли курс на Дальний Восток
3 сентября 2021


На СНСЗ заложат девятый "Александрит"
3 сентября 2021
На пятницу, 10 сентября, на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) запланирована торжественная церемония закладки корабля противоминной обороны проекта 12700 "Афанасий Иванников" для ВМФ России.
 
(Укоризненно) "светишь" личный источник... А посодют?
Все в открытом доступе. Выше ссылка.
Это в советское время, когда интернета не было, торгаши закупали в Англии справочники "Джейн", сдавали, в тч, в спецфонд ЦВМбиблиотеки. Только там и можно было узнать состав, вооружение и тд про советский ВМФ.
Как-то писал:
Я уже писал, что в советское время справочники "Джейн" хранились в спецфонде ВМ библиотеки, нужно было взять бумагу у командира части ("А зачем Вам это?" - "лучше водку пить?", чтобы почитать (пилить после службы командиром роты в Ломоносове-Ораниенбауме в ВМ библиотеку....).
Началась катасройка "Джейны" перенесли в общий фонд, но смотреть можно было только под присмотром, дорогие больно были.
Сижу смотрю, проходит каперанг: "А зачем Вам это надо". Я посмотрел на него, не вставая (я кап.3) и не ответил.
Как мобист части я писал по ним, в тч, семинары по иностранным флотам и морским системам вооружения.
"Зарубежное военное оборение, которое компилировало статьи в тч из "Джейна", намного поскромнее был источник.
Навеяло. Командовал учебной ротой радиометристов в 90-е, интернета не было, по вечерам ездил из Ломоносова в ЦВМ библиотеку в спецфонд (справка от командира части обязательна) читать "Джейны" и сопутствующие журналы. Сделал стенд по КРКР вероятного противника и действию радиометристов по ним. Приезжает комиссия с проверкой: "Снимите стенд, Вы курсантов запугиваете".:devil:
Извиняюсь за оффтоп.;)
 
Все в открытом доступе. Выше ссылка.
Это в советское время, когда интернета не было, торгаши закупали в Англии справочники "Джейн", сдавали, в тч, в спецфонд ЦВМбиблиотеки. Только там и можно было узнать состав, вооружение и тд про советский ВМФ.
Как-то писал:

Началась катасройка "Джейны" перенесли в общий фонд, но смотреть можно было только под присмотром, дорогие больно были.
Сижу смотрю, проходит каперанг: "А зачем Вам это надо". Я посмотрел на него, не вставая (я кап.3) и не ответил.
Как мобист части я писал по ним, в тч, семинары по иностранным флотам и морским системам вооружения.
"Зарубежное военное оборение, которое компилировало статьи в тч из "Джейна", намного поскромнее был источник.
Я тоже как-то писал. Что если советский офицер вдруг попадал в капстрану ("дружественные визиты" = демонстрация флага, сам знаешь: древняя традиция), то храни его Бог купить в киоске ИталПечати или ФрансПечати журнальчик Soviet Army, Navy & Air Force. Ибо там масса того, чего ему по службе знать не положено.
Иными словами. Дело не в реале, а в начальственном о нём представлении. Я не сильно конспирируюсь, но фоты сокурсников вешать не буду, ибо это фоты не меня. Хоть и из открытого доступа.
 
Все в открытом доступе. Выше ссылка.
Это в советское время, когда интернета не было, торгаши закупали в Англии справочники "Джейн", сдавали, в тч, в спецфонд ЦВМбиблиотеки. Только там и можно было узнать состав, вооружение и тд про советский ВМФ.
Как-то писал:

Началась катасройка "Джейны" перенесли в общий фонд, но смотреть можно было только под присмотром, дорогие больно были.
Сижу смотрю, проходит каперанг: "А зачем Вам это надо". Я посмотрел на него, не вставая (я кап.3) и не ответил.
Как мобист части я писал по ним, в тч, семинары по иностранным флотам и морским системам вооружения.
"Зарубежное военное оборение, которое компилировало статьи в тч из "Джейна", намного поскромнее был источник.
Кстати, там были и фотки советских АПЛ на стапелях севмаша в Северодвинске- и это в начале 80-х...
 
Кстати, там были и фотки советских АПЛ на стапелях севмаша в Северодвинске- и это в начале 80-х...
Там и поинтереснее чего было, например экранопланы, или еще интереснее, "атомные глубоководные станции", которые и сейчас, пожалуй самые засекреченные корабли на флоте.
 
У меня товарищ учился в кораблестроительном, так вот он мне привозил фотографии (тайком отснятые в библиотеке естественно) аналога Джейна ....венгерского издания и на венгерском же языке(!!!).
То есть даже союзникам по варшавскому договору разрешалось знать то, чего граждане СССР знать были не должны.
 
Я уже писал, что в советское время справочники "Джейн" хранились в спецфонде ВМ библиотеки, нужно было взять бумагу у командира части

Я в 1984 г. свободно штудировал их в читальном зале гражданской технической библиотеки.
Безо всяких бумаг и глупых вопросов...
 
Сверху Снизу