AПЛ Jimmy Carter спущенa нa вoду гoвoрят.
я прo нее читaл чтo-тo, типa нaвoрoченa тaк, чтo никтo дaже не знaет, чтo с ней делaть - мoдульнaя кoнструкция, пoзвoляющaя стыкoвaться с рaзными пристрoйкaми, неoгрaниченные энергетические вoзмoжнoсти, тишaйшие двигaтели и тaк дaлее.
Ктo-тo знaет пoдрoбнoстей?
Jimmy Carter (modified Seawolf class) special operations/special missions submarine

Displacement: extimated 10,000+ tons submerged
Dimensions: 371 x 40 x 35 feet/115.83 x 12 x 10.6 meters
Propulsion: 1 S6W reactor, steam turbines, 1 shaft, 45,500 shp, 30+ knots
Crew: estimated 140+
Sonar: BSY-2 suite with active/passive bow arrays, BQG-5 wide aperture arrays, TB-23 towed array, TB-16D towed array
EW: BLD-1 D/F, WLQ-4(V)1 suite, WLR-8(V) intercept
Armament: 8 26.5 inch torpedo tubes (50 Mk 48 & Tomahawk or 100 mines)
Concept/Program: The 3rd Seawolf is being completed as a special operations (SEAL transport) and special missions (undersea recovery) submarine. The conversion includes an additional hull section, providing space for various minisubs, ROVs, UUVs, and other underwater vehicles and equipment. Although nominally considered a "combat-capable" submarine, will be primarily employed in these roles, not as a conventional SSN.

Builders: General Dynamics/Electric Boat, Groton, CT.

Number Name Year FLT Homeport Group Notes
SSN 23 Jimmy Carter 2004 (PAC) (Bangor) -- Building

Пентагон начинает американо-шведскую войну
Газета The Virginian-Pilot сообщила о том, что командование Военно-Морского флота США заключило интересную сделку. Оно арендовало у военно-морского флота Швеции дизель-электрическую субмарину со всем экипажем на 160 дней. За это США заплатят Швеции $17.5 млн.

Шведская подводная лодка будет доставлена в США, где примет участие в учениях - она будет изображать вражескую подводную лодку, а американские корабли будут стараться избежать ее атак и охотиться за ней. Причиной данной операции является все большая популярность дизель-электрических субмарин в мире. Их приобретают и государства, которые США считают враждебными.

В свою очередь, у Соединенных Штатов не осталось своих подводных кораблей такого типа - США сделали ставку на атомные подводные лодки, которые значительно больше по размеру и мощи. Арендованная шведская субмарина относится к классу Gotland, она вооружена шестью торпедными аппаратами, в ее экипаже - 30 человек. Американские подводные лодки такого типа (например, класса Los-Angeles) почти вдвое больше, в их экипажах 140 человек.



Jimmy Carter (modified Seawolf class) special operations/special missions submarine

Как известно, лодка футов на 100 длинее чем одноклассницы за счет т.н. MMP (multi-mission platform), намного тише лодок класса Лос-Анджелес и немного тише Вирджиний, sail (надстройка?) усиленa для всплытий во льдах.
Так выглядит MMP

Олег Грановский

Команда форума
Причиной данной операции является все большая популярность дизель-электрических субмарин в мире. Их приобретают и государства, которые США считают враждебными.
Только США, Россия, Франция, Великобритания и КНР имеют атомные субмарины. Плюс Индия в прошлом брала у СССР 1 ПЛ в аренду. Весь остальной мир использует дизель-электрические.

А вообще-то страно - что, США не хватает кооперации со странами НАТО и Японией?


Лучезарный колёс
США подумывали купить/взять в лиз одну или все "Гали" для этиx же целей ("agressor" training).
А вообще-то страно - что, США не хватает кооперации со странами НАТО и Японией?
У советскиx -- собственная гордость.


Лучезарный колёс
JDW Jan 26, 2005
Funding curb forces Virginia reality check

By Andrew Koch JDW Bureau Chief
Washington, DC

The long-term health of the US Navy's Virginia-class nuclear-powered attack submarine (SSN) - one of its most cherished programmes - appears in grave danger because of the growing cost of the war in Iraq, tightening defence budgets and mounting deficits.

According to US Department of Defense (DoD) documents, statements by senior navy officials and insider accounts, a combination of funding shortfalls and pressures from the highest levels of the DoD are moving decision-makers toward the conclusion that the Virginia-class programme should be cancelled well before its planned 30 boats will be built.

One well-placed source told JDW the navy could build as few as 10 of the boats before switching to a new design in about 2012. The service had planned to move to a substantially modified centre section design of the Virginia at about that time, which would allow far greater flexibility in the types of payload carried such as unmanned vehicles and weapons. If the new plan continues, the source said, the navy could start buying a new smaller SSN, possibly augmented by diesel-electric attack submarines (SSKs) with advanced air-independent propulsion (AIP). US Deputy Secretary of Defense Paul Wolfowitz, the source said, recently visited Germany to inquire about gaining access to AIP boats, although JDW was unable to verify this before going to press.

In a directive issued at the end of December 2004, Wolfowitz directed the navy to "design a future undersea superiority system alternative ... that includes considerations of new propulsion systems" and applied $600 million to the effort over the next six years. The navy has been working on a design that uses distributed pump water-jet propulsion for the past year and the source said "those involved say its going to be amazing".

The same directive - Program Budget Decision 753 - also removed funds for three Virginia-class boats, keeping production rates at one per year rather than two starting in Fiscal Year 2009 as previously planned.

<. . .>

Олег Грановский

Команда форума

South American Submarines Enhance U.S. Navy’s Fleet Readiness

(Source: US Navy; issued April 14, 2005)

NORFOLK, Va. (NNS) -- In a joint agreement with Colombia and Peru, one diesel-electric submarine from each of these two countries is deploying to the United States in April to enhance fleet readiness by participating in a number of naval exercises.

BAP Antofagasta (SS 32) from Peru and ARC Pijao (SO 2:cool: from Colombia have begun a deployment to participate in major Atlantic Fleet exercises, including Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) and Joint Task Force Exercise (JTFEX) for the USS Theodore Roosevelt (CVN 71) Carrier Strike Group.

The first training opportunity to utilize these diesel-electric submarines as opposition forces is Smart Search ‘05, an annual anti-submarine warfare (ASW) exercise, which began April 11.

“Providing the fleet the chance to train with actual diesel submarines from partner nations - vice using our SSNs in a simulated role - will add important realism and enhance ASW skills,” said Juan Fernandez, tactical director for analysis, Commander, Submarine Force, U.S. Atlantic Fleet (COMSUBLANT).

The proliferation of diesel-electric submarines by potential adversaries is a growing security concern, which is why improving the U.S. Navy’s ASW skills is a high priority, according to Fernandez.

“This deployment by our South American partners is a cooperative effort with mutual benefit for all parties," Fernandez said. "We will enhance our ASW capabilities, and they will advance their readiness and skills. Throughout the exercises, we will also improve interoperability between our navies.”

In addition to fleet training, Antofagasta and Pijao will support the Office of Naval Research’s ASW research and development programs.

This cooperation is based upon a long-standing relationship between the United States and South American nations. For more than 45 years, UNITAS, the premier naval exercise in the region, has been a uniting event, bringing nations together to enhance the region’s defense and promote military interoperability.

Since 2002, South American diesel-electric submarines have been integrated into various U.S. naval exercises, allowing operators to search for real diesel-electric submarines. Commander, U.S. Fleet Forces Command has designated COMSUBLANT as the program executor and overall coordinator to work with Commander, U.S. Naval Forces Southern Command. Each deployed submarine will spend two to five months in the United States, with most of the time underway for operational training.

Naval Station Mayport, Fla., will be the temporary homeport for Antofagasta and Pijao during their deployment.

Олег Грановский

Команда форума
У вооруженных сил США – 36 плавучих складов
23.06 15:11 | MIGnews.com
Увеличение оснащенности американского флота тяжелым вооружением и оборудованием, особенно на кораблях, размещенных вблизи "горячих точек", в полной мере оправдало себя, в том числе и во время спасательных операций после цунами в юго-восточной Азии.

Это еще раз доказывает, что американские силы могут быстро реагировать на любую критическую ситуацию, несмотря на войну в Ираке. Об этом заявил в четверг один из адмиралов ВМС США.

Флот может быстро налаживать "паромные" поставки, и в самые сжатые сроки развертывать оборудование, необходимое в любой точке мира, например, на Корейском полуострове, сказал вице-адмирал Дэвид Брюер, который возглавляет военную группу Sealift.

Флот быстрого реагирования включает 36 гигантских грузовых судов, которые служат плавающими складами для армии, морской пехоты и военно-воздушных сил США.

Эти суда несут на своем борту танки, артиллерию, сопутствующую технику и оборудование, боеприпасы, запасные части для бронетехники и пехоты. Корабли-склады базируются в трех точках в восточной Атлантике, близ остров Диего Гарсия в Индийском океане, а также у Сайпана и Гуама в Tихом океане.

Хотя флотские плавучие склады – часть ВМС США, 3.000 членов их экипажей – это торговые моряки, или работающие на правительство контрактники. После того, как в торговом флоте страны недавно прошли большие сокращения, правительство приняло решение нанимать на военные суда-склады гражданских моряков.


В среду в Санкт-Петербурге откроется 2-й Международный военно-морской салон IMDS-2005. Для страны, отметившей 300-летие Военно-морского флота, это событие знаковое. Флот всегда был визитной карточкой государства. Именно на море появлялись самые совершенные системы вооружений и военной техники. В этом году в выставке примут участие более 200 российских и иностранных предприятий, занятых созданием и производством морской техники и вооружений - от гидросамолетов до авианесущих крейсеров.

Видное место в экспозиции займет ракетное вооружение. Если в области создания надводных и подводных кораблей наша страна делит пальму первенства с другими странами, то в области разработки противокорабельных крылатых ракет (ПКР) Россия - мировой лидер. IMDS-2005 - то место, где это лидерство становится наиболее очевидным. Только здесь можно увидеть самые совершенные и опасные вооружения современного флота: сверхзвуковую крылатую ракету Реутовского НПО машиностроения "Яхонт" (на базе которой создана российско-индийская ракета "БраМос"); комплекс Екатеринбургского КБ "Новатор" "CLUB" - входящая в него ракета 3М54Э способна стартовать как с надводного, так и с подводного корабля; а также ПКР Х-35 "Уран", положенную в основу новейшего российского берегового самоходного противокорабельного ударного ракетного комплекса "Бал-Э" (создан корпорацией "Тактическое ракетное вооружение"). Комплекс только завершил государственные испытания и в Санкт-Петербурге будет демонстрироваться впервые.

Доля военно-морской техники в российском экспорте вооружений составляет сегодня 24%. Однако, как утверждает директор Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) Руслан Пухов, уже в ближайшее время эта тенденция изменится. На смену лидирующим в экспорте боевым самолетам придут системы противовоздушной обороны и военно-морская техника. Причем, как говорят эксперты, именно ракетная. Объем ее поставок оценивается в 7 тысяч штук, а выручка - в сумму более $14 млрд.

С моря на берег

"Бал-Э" - это 2 командные машины и 4 пусковые установки, на каждой из которых размещено по 8 контейнеров с ракетами. На четырех транспортно-погрузочных машинах лежит запас из 32 ракет второго залпа. "Бал-Э" идет на смену разработанному еще в70-х годах комплексу "Прогресс" с морально устаревшими на сегодняшний день ПКР второго поколения.

По словам заместителя главного конструктора Московского КБ машиностроения, где создавалась система, Вадима Тевелева, главные достоинства комплекса - в мобильности (с учетом 100-километрового броска от места дислокации комплекс перекрывает до 350 км берега), скрытности и внезапности нанесения ракетного удара (на подготовку к пуску ракет нужно всего 5 минут). На обнаружение цели у машины уходит всего несколько секунд. Залп. И судьба целей в большинстве случаев решается однозначно. Перехватить 32 крылатые ракеты сегодня не под силу ни одной системе ПВО.

По словам Николая Васильева, главного конструктора корпорации "Тактическое ракетное вооружение", во время госиспытаний комплекса "Бал-Э" все 8 выпущенных ракет точно попали в цель. Это достоинство российской ракеты оценили и в США. Говорят, что головку самонаведения Х-35 будут ставить и на американский "Гарпун". Американцы честно признают, что ничего похожего не смогут создать еще лет 15. А раз между Москвой и Вашингтоном сегодня нет конфронтации, почему не взять на вооружение российскую головку. В России же первый дивизион комплекса "Бал-Э" скорее всего поступит на вооружение Черноморского флота. Ракеты Х-35 будут стоять на двух новейших фрегатах, заложенных в интересах ВМФ России.

Тень над морем

- ВМФ переходит от стратегического противодействия к тактическому, - делится мыслями главный конструктор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Николай Васильев. - Сверхзвук хорош для противодействия флотам типа американского. Сейчас, когда главная задача - защита собственного побережья, нужны более дешевые дозвуковые ракеты.

Х-35 - одна из них. Внешне ракета очень похожа на американскую противокорабельную ракету "Гарпун". Но разница есть. Скрыта она в уникальной головке самонаведения. Васильев говорит, что она невосприимчива к радиолокационным помехам, выставляемым противником. Работает в двух режимах: активном, когда ракета на доли секунды включает свою головку наведения для поиска цели, и пассивном, когда для обнаружения цели машина не сканирует пространство, а, наоборот, ловит импульсы, испускаемые целью. Х-35 летит на высоте 2-3 метров над уровнем моря - ниже уровня палубы корабля, что делает ее неразличимой для радиолокационных станций. Добавьте к этому, что все системы ПВО корабля работают в верхней полусфере, ожидая атаки сверху, и становится ясно, почему, даже обнаружив Х-35 визуально, сбить ее нелегко.
Военно-морской авангардизм

В журнале "М-Хобби" 2-2006 наткнулся на анонс модельки от Dragon DD968 USS "Arthur W. Radford" (Тип "Спрюенс"). Удивила картинка. Полазил по сети и нашел несколько фотографий корабля с трансформированной грот-мачтой. Судя по датам сия конструкция появилась в период 1995 - 1998 г.г. Информацию нигде не нашел. Просьба знающих подсказать или дать ссылочку.

Это не авангардизм, а вполне себе реальный корабль. Американский эсминец класса "Спрюэнс" DD-968 "Артур Редфорд". Грот - мачта содержала в себе туеву хучу всяких разных радаров...


Олег Грановский

Команда форума
До модернизации:






Spruance Class:




И кое-что по-русски (эсминцы вообще, "Спрюенс" в частности):



Лучше поздно, чем никогда... :)

Относительно этого:

По словам Николая Васильева, главного конструктора корпорации "Тактическое ракетное вооружение", во время госиспытаний комплекса "Бал-Э" все 8 выпущенных ракет точно попали в цель. Это достоинство российской ракеты оценили и в США. Говорят, что головку самонаведения Х-35 будут ставить и на американский "Гарпун". Американцы честно признают, что ничего похожего не смогут создать еще лет 15. А раз между Москвой и Вашингтоном сегодня нет конфронтации, почему не взять на вооружение российскую головку.
Реплика Exeter'а с VIF2NE:

От Exeter
К Vragomor
Дата 04.10.2005 18:16:29
Рубрики Современность; ВВС;

Что я хотел бы узнать...
Это откуда пошла гулять вот эта чушь про Х-35: "Об уникальности этой разработки говорит хотя бы тот факт, что головку самонаведения от нашей ракеты хотят купить американцы для своей противокорабельной ракеты "Гарпун"." Подозреваю, у что создателей Harpoon Block II это вызовет нездоровый смех, но интересно все же, откуда у этой галиматьи ноги растут.

С уважением, Exeter

Такое было еще 30 лет назад
Сверху Снизу