ВМФ США

По объявлению набирают... Потом уволившиеся требуют армейскую инвалидность по "глухоте, психике", или просто- "переживаниям" на всю жизнь. Так это работает с т/ядрёными "Тамагавками", иначе никак-"хибины-с"...
 
Американское командование утверждает, что эсминец «Джон Маккейн» имел полное право находиться в районе залива Петра Великого . https://echo.msk.ru/news/2747094-echo.html
 
Соединили линией "границы", по морю, Находку и Посьет и объявили своей акваторией? Или даже не Посьет, а стык с КНДР?
 
Верфь в Ньюпорт-Ньюс построит модули для первых двух АПЛ класса "Колумбия"
24 ноября 2020



Верфь американской судостроительной компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс получила от General Dynamics Electric Boat контракт на строительство секций первых двух стратегических атомных подлодок класса "Колумбия", предназначенных для ВМС США. Об этом во вторник, 24 ноября, сообщает Marine Link со ссылкой на пресс-службу предприятия.
Заключенная сделка оценивается примерно в 2,2 млрд долларов. Она предусматривает участие в проектировании, а также в строительстве и поставке шести модульных секций для каждой из первых двух подлодок класса "Колумбия".
Проект стратегических атомных подлодок класса Колумбия, США
Проект стратегических атомных подлодок класса "Колумбия", США
Википедия

В рамках контракта верфь в Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния) передаст компании Electric Boat готовые модули для окончательной сборки корпусов АПЛ. В соответствии с условиями сделки, поставки должны начаться в ноябре 2022 года, а завершиться к январю 2028 года.

"Мы рады внести значительный вклад в проектирование и производство подлодок нового поколения, – заявил вице-президент верфи Newport News Shipbuilding Чарльз Саутхолл. – Этот контракт продолжает нашу давнюю и твердую приверженность работе в интересах подводного флота ВМС США".

Напомним, что General Dynamics Electric Boat в качестве генерального подрядчика должна поставить ВМС США 12 стратегических подлодок класса "Колумбия". Эти АПЛ заменят состоящие сегодня на вооружении 14 носителей межконтинентальных баллистических ракет класса "Огайо". В качестве партнера к программе привлечена Huntington Ingalls Industries. Строительство новых субмарин развернется на верфях в Коннектикуте, Вирджинии и Род-Айленде.

Планируется, что первую подлодку передадут ВМС США в 2027 году (в этом же году ожидается начало вывода из эксплуатации АПЛ класса "Огайо"). По данным американского флота, первое развертывание "Колумбии" намечено на 2030–2031 годы.

Строительство головного подводного крейсера предположительно обойдется в 12,4 млрд долларов, из которых 4,8 млрд израсходуют на НИОКР. Всего же программа нового поколения стратегических ракетоносцев оценивается в 267 млрд долларов на весь срок службы этих субмарин, который превысит 40 лет. Из указанной суммы 128 млрд потратят на исследования, разработку и закупку подлодок.
 
 
IMG_20201202_111033_548.jpg

ВМС США списали на металлолом универсальный десантный корабль USS Bonhomme Richard, один из 8 УДК типа Wasp в составе американского флота, после мощнейшего пожара на его борту.
 
Посмотреть вложение 142116

ВМС США списали на металлолом универсальный десантный корабль USS Bonhomme Richard, один из 8 УДК типа Wasp в составе американского флота, после мощнейшего пожара на его борту.
Сейчас в сети совки и поцреоты пытаются сравнить данное с Кузей.
Но пажары, к сожалению, везде бывают.
И Кузя один ветшает.

А американцы имеют еще корабли подобные и построят взамен.
Учтя этот печальный опыт.
 


Соединенные Штаты вернут Командованию сил флота США прежнее название – Атлантический флот – и переориентируют его на решение задач, связанных с противостоянием ВМФ России в регионе. Об этом сообщил американский министр ВМС Кеннет Брейтвейт, выступая на слушаниях в Сенате.
"Чтобы справиться с уникальными вызовами, которые возникают на Атлантическом театре военных действий, мы переименуем Командование сил флота в Атлантический флот США, и мы переориентируем наши морские силы в этом важном регионе на их первоначальную задачу – контролировать морские пути подхода к территории США и наших союзников", – цитирует его слова ТАСС.
Крупнейшая военно-морская база ВМС США Норфолк
Крупнейшая военно-морская база ВМС США Норфолк
NationalDefense.ru

Он добавил, что Атлантический флот США будет противостоять ВМФ России, который "вновь действует решительно и развертывается все ближе и ближе к нашему восточному побережью".
Атлантический флот США изначально был сформирован в 1906 году. В 2006 году его преобразовали в Командование сил флота США.
 



Американские ВМС получили четвертый за год корабль типа "Индепенденс"
8 декабря 2020

На верфи компании Austal USA в Мобиле (штат Алабама) состоялась церемония передачи ВМС США корабля типа "Индепенденс", названного в честь этого города. Как отмечает Naval News, это уже 13-й корабль прибрежной морской зоны данного типа, построенный для американского флота в рамках программы LCS.

В общей сложности в 2020 году Austal USA поставила ВМС США четыре корабля типа "Индепенденс": "Канзас-Сити" – в феврале, "Окленд" – в июне, "Ньюпорт" – в сентябре.
Корабль прибрежной зоны Мобил, США
Корабль прибрежной зоны "Мобил", США
Austal USA
"Мы рады, что завершаем этот тяжелый год передачей флоту корабля "Мобил", – заявил генеральный директор Austal Дэвид Синглтон. – Нужно отдать дань уважения духу и решимости сотрудников верфи и жителей этого города, которые преодолевают трудности, связанные с пандемией коронавируса".

Напомним, что серию LCS строят два основных подрядчика по альтернативным проектам: Austal USA выпускает версию "Индепенденс", которая представляет собой тримараны, а консорциум, возглавляемый Lockheed Martin, производит корабли типа "Фридом", выполненные по традиционной схеме.

Корабль "Мобил" с бортовым номером LCS-26 заложили на верфи в Алабаме в декабре 2018 года, спустили на воду в январе 2020 года. Ввод корабля в строй ожидается уже в 2021 году.

Сейчас Austal USA продолжает строительство двух кораблей прибрежной зоны – "Саванна" и "Канберра". Кроме того, идет производство модулей для еще двух представителей серии "Индепенденс" – "Санта-Барбара" и "Огаста". Заключены контракты на поставку LCS-36 и LCS-38, получивших наименования "Кингсвилл" и "Пьер".
Справка Mil.Press Flot

Водоизмещение кораблей типа "Индепенденс" составляет 3100 тонн, длина корпуса – 127 метров, ширина – 31 метр. Заявленная максимальная скорость – 44 узла, дальность плавания – 4300 миль. Экипаж – 40 человек, а также возможно дополнительное размещение до 35 человек персонала.

"Мобил" вооружен 57-мм пушкой Mk.110, 20-мм зенитным арткомплексом, пусковой установкой на 11 зенитных ракет Evolved SeaRAM и четырьмя 12,7-мм пулеметами. На борту базируются два вертолета MH-60R/S "Сихок" и беспилотники.
 

9 декабря 2020 года министерство обороны США представило Конгрессу США новый 30-летний долгосрочный план военного кораблестроения, рассчитанный до 2051 финансового года ( текст плана ). План предусматривает достижение численности корабельного состава ВМС США в 355 единиц к началу 2030-х годов и 406 единиц к 2051 году (с учетом вспомогательных судов и без учета безэкипажных единиц).

794

Выведенная из эллинга американского судостроительного предприятия Newport News Shipbuilding строящаяся для ВМС США атомная многоцелевая подводная лодка SSN 794 Montana типа Virginia серии Block IV. Ньюпорт-Ньюс, октябрь 2020 года. Новый 30-летний долгосрочный план военного кораблестроения США предполагает увеличение темпов строительства атомных многоцелевых подводных лодок до трех единиц в год начиная с 2025 финансового года (с) Newport News Shipbuilding



В сообщении министерства обороны США по данному поводу заявлено, что "30-летний план военного кораблестроения соответствует Стратегии национальной обороны (National Defense Strategy - NDS), в которой Китай и Россия признаются почти равными угрозами. Чтобы гарантировать, что мы сохраняем превосходство над этими угрозами, NDS требует современные боеготовые силы для действий в Тихоокеанском регионе. Министерство обороны переориентировало более 45 млрд долл в рамках перспективных оборонных программы обороны на боижайшие годы на военное кораблестроение и другие приоритеты".

План предусматривает резкое наращивание средств на военное кораблестроение США. В частности, на первые пять лет действия плана (с 2022 по 2026 финансовые годы) предусматривается увеличение средств на военное кораблестроение на указанные 45 млрд долл - суммарно до 147 млрд долл, по сравнению с ранее планировавшимися на эти пять лет 102 млрд долл, доведя расходы на кораблестроение примерно до 35 млрд долл в год в 2025 и 2026 фин годах. В частности, планируется увеличение темпов строительства атомных многоцелевых подводных лодок до трех единиц в год начиная с 2025 фин года (что должно нарастить общую численность многоцелевых АПЛ в составе ВМС США с нынешних 51 единиц до 80 единиц к 2051 фин году), начало серийной постройки новых фрегатов типа FFG 62 Constellation (с увеличением темпов их постройки с 2025 фин года до четырех единиц в год) и вспомогательных и десантных кораблей новых типов, в том числе меньших размеров.

Значительная часть увеличения финансирования военного кораблестроения, однако, пойдет на реализацию программы строительства новых атомных ракетных поводных лодок типа SSBN 826 Columbia, которых планируется ввести в строй 12 единиц к 2041 фин году. В первые указанные пять лет (с 2022 по 2026 финансовые годы) на программу постройки ПЛАРБ типа Columbia будет выделено 30 млрд долл из общей суммы 147 млрд долл на военное кораблестроение, а в целом в период до 2036 фин года реализация этой программы будет требовать от 6 до 8 млрд долл в год, наглядно показывая серьезность бремени строительства ПЛАРБ даже для ведущей военно-морской державы мира.

Относительно строительства безэкипажных кораблей в 30-летнем плане проявлена определенная осторожность. В целом предполагается постройка двух классов безэкипажных надводных кораблей - "больших" (Large Unmanned Surface Vessel - LUSV) и "средних" (Medium Unmanned Surface Vessel - MUSV), - а также "сверхбольших" необитаемых автономных подводных аппаратов (Extra Large Unmanned Undersea Vehicle - XLUUV). В первые пять лет (с 2022 по 2026 финансовые годы) предполагается суммарно выделить 4,339 млрд долл на финансирование начала строительства 12 единиц LUSV, одного MUSV и восьми XLUUV. В целом предполагается построить 119 единиц LUSV и MUSV и 24 XLUUV к 2045 фин году, а на 2051 фин год проектируется диапазон от 119 до 166 единиц LUSV и MUSV и от 24 до 76 единиц XLUUV.

План призывает к сохранению численности авианосцев ВМС США на уровне 10-11 единиц - в течении 30 лет планируется ввести в строй семь новых авианосцев (два из которых уже профинансированы). План оставляет в неопределенности возможность постройки неатомных авианосцев меньшего размера, и лишь указывает, что исследование перспективного состава флота Future Naval Force Study (FNFS) "определило, что новые концепции, такие как легкий авианосец
(CVL), необходимо проработать, чтобы полностью раскрыть их потенциал по выполнению ключевых задач при более рассредоточеннных силах, и проинформировать о лучшем сочетании перспективного состава CVN / CVL".




План1





Основные количественные показатели 30-летнего долгосрочного плана военного кораблестроения США (ппо финансовым годам): Таблица 3 - планируемое финансирование постройки кораблей по классам, Таблица 4 - планируемый график ввода кораблей в строй по годам по классам, Таблица 5 - планируемый график списания кораблей из состава флота по годам по классам, Таблица 6 - планируемый состав ВМС США по классам кораблей на каждый год




План



План7


Предполагаемое финансирование военного кораблестроения в первый пятилетиний период (с 2022 по 2026 финансовые годы) 30-летнего долгосрочного плана военного кораблестроения США




План3

План4


Предполагаемый перспективный состав ВМС США (с учетом безэкипажных кораблей) с возможным учетом рекомендаций исследования перспективного состава флота Future Naval Force Study (FNFS)




План5


Предполагаемое финансирование строительства кораблей по классам в рамках 30-летнего долгосрочного плана военного кораблестроения США



План6


Предполагаемый рост других статей росходов ВМС США (личный состав, операции и боевая подготовка, обслуживание и судоремонт) в случае реализации 30-летнего долгосрочного плана военного кораблестроения США, млрд долл.
 
Перевод доклада о планах ВМФ США аж до 2051 года.



В 2045 планируется иметь такой флот.:



 
Что стоит отметить помимо очевидного уменьшения количества больших кораблей (в основном за счет списания Тикондерог) и увеличения меньших кораблей (фрегатов и корветов/LCS), так это революционное увеличение количества беспилотных кораблей. К БПЛА в небе все уже давно привыкли, а вот беспилотники на море - это что-то новое.
По ним недавно вышел отдельный большой доклад:

Планируется два основных типа беспилотных кораблей и один - подводных лодок. На 2051 год проектируется диапазон от 119 до 166 единиц LUSV и MUSV и от 24 до 76 единиц XLUUV. Подробнее, что это за корабли.

Large Unmanned Surface Vehicles (LUSV):



Один из прототипов показан на фото. Водоизмещение планируется от 1000 до 2000 тонн (уровня корвета). Помимо разведывательных функций должен иметь боевое оснащение (модульное), позволяющее выполнять противокорабельные и ударные задачи. Опционально беспилотный - т.е. для особо сложных миссий возможно небольшое количество экипажа.

Medium Unmanned Surface Vehicles (MUSV):



Прототипов в железе пока нет, на фото рендер. Водоизмещение до 500 тонн, чисто разведывательные функции плюс РЭБ, без вооружений. Чисто беспилотный с очень большой дальностью и автономностью.

Extra-Large Unmanned Undersea Vehicles (XLUUV):


Концепт Боинговского Вояджера. 50-тонная беспилотная подлодка огромной дальностью (6500 морских миль). Внутренние отсеки вооружения для мин и торпед, плюс заявлена возможность внешних подвесов.
 

На верфи компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс состоялась церемония закладки многоцелевой атомной подлодки "Массачусетс" класса "Вирджиния". Как отмечает ЦАМТО, мероприятие прошло виртуально – без зрителей из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19.
SSN-798 "Массачусетс" станет 25-й АПЛ класса "Вирджиния". Строительство подлодки началось в марте 2017 года, и в настоящее время степень ее готовности оценивается в 50%. Как ожидается, АПЛ передадут ВМС США в 2023 году.
https://opt-1566624.ssl.1c-bitrix-c...9709fb3f2c18b1a/Закладка АПЛ Массачусеттс.jpg
Закладка АПЛ "Массачусетс" (класс "Вирджиния"), США
Huntington Ingalls Industries
Сейчас в составе ВМС США несут службу 19 подлодок класса "Вирджиния". Планы флота предполагают постройку не менее 48 таких субмарин. Они предназначены для борьбы с кораблями и подлодками противника на больших и малых глубинах. Крылатые ракеты "Томагавк" позволяют наносить удары по целям в глубине территории противника (дальность применения – более 1500 км).
Водоизмещение подлодок "Вирджиния" достигает 7800 тонн, длина – 115 метров. Они способны развивать под водой скорость до 34 узлов. Рабочая глубина погружения – 250 метров. АПЛ оснащается четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Боезапас – 25 торпед и 12 ракет "Томагавк".




Скорее в эту тему: Современные морские вооружения
 
New Strategy Says U.S. Naval Forces Will Respond More Assertively To Chinese, Russian Aggression
A new tri-service naval strategy lays out how America's maritime forces will react in the future to altercations that are short of an actual war.


The U.S. Navy, Marine Corps, and Coast Guard have released a new, overarching tri-service strategy document for how they plan to project maritime power together going forward. The document focuses heavily on how the three services expect to fight on the high seas and adjacent areas on land. However, there is also a very important underlying discussion about adopting a more assertive approach to responding to day-to-day challenges, especially from China, and to a lesser extent, Russia, among other potential adversaries, that are short of a shooting war.
The three services unveiled their new "integrated" strategy, titled "Advantage at Sea: Prevailing with Integrated All-Domain Naval Power," on Dec. 17, 2020. The document includes discussions about of a number of concepts of operation that the trio has been openly discussing, such as a greater focus on distributed operations leveraging a dramatically reorganized Marine Corps riding on smaller amphibious warfare ships, the increased use of unmanned aircraft and naval platforms, and distributed sensor and communications networks. There is also a "renewed emphasis on fighting for and gaining sea control" in light of growing concerns about a potential higher-end future naval fight with a major adversary, such as China or Russia.


USN
The US Coast Guard's Legend class cutter USCGC Stratton, at left, sails alongside the US Navy's Nimitz class aircraft carrier USS Ronald Reagan and the Arleigh Burke class destroyer USS McCampbell during Exercise Talisman Saber off the coast of Australia in 2019.

"Significant technological developments and aggressive military modernization by our rivals are eroding our military advantages. The proliferation of long-range precision missiles means the United States can no longer presume unfettered access to the world’s oceans in times of conflict," the document's forward, attributed to the top uniformed officers of each service – Chief of Naval Operations Admiral Michael Gilday, Marine Corps Commandant General David Berger, and Coast Guard Commandant Admiral Karl Schultz – reads. "Our integrated Navy, Marine Corps, and Coast Guard must maintain clear-eyed resolve to compete with, deter, and, if necessary, defeat our adversaries while we accelerate development of a modernized, integrated all-domain naval force for the future."


The document, which you can read in full here, is clear cut in laying out a demand for America's "Naval Service" – defined in the glossary as "The Navy and the Marine Corps and the Coast Guard – to be properly equipped and otherwise prepared to deter, and if need be fight, a high-end opponent. At the same time, it highlights how these services can expect to experience greater aggression and other geopolitical friction that may not rise to the level of an actual conflict, nevertheless hostile actions that will need to be dissuaded.
Though it may seem at first glance to be talking about the potential for a future conflict with China and Russia, the second paragraph of the forward from Gilday, Berger, and Schultz lays out this reality up front and in no uncertain terms:

Since the beginning of the 21st century, our three Sea Services have watched with alarm the growing naval power of the People’s Republic of China and the increasingly aggressive behavior of the Russian Federation. Our globally deployed naval forces interact with Chinese and Russian warships and aircraft daily. We witness firsthand their increasing sophistication and growing aggressiveness. Optimism that China and Russia might become responsible leaders contributing to global security has given way to recognition that they are determined rivals. The People’s Republic of China represents the most pressing, long-term strategic threat.
Just in the past few years, there has been a noticeable uptick in reported near collisions during aggressive encounters between U.S. Navy warships and their Chinese and Russian counterparts. China has also been accused of targeting U.S. military aircraft, as well as those of its allies and partners, in the Pacific Region, as well as the Horn of Africa, with lasers and electronic warfare jamming, non-lethal attacks that nonetheless present very real hazards.




In addition, the Chinese military, as well as its paramilitary maritime forces, has increasingly been challenging foreign commercial interests, and very aggressively so in many cases, in areas that the government in Beijing claims as its sovereign territory, including the bulk of the South China Sea. These incidents often impact the citizens of American allies and partners and have drawn rebukes from the U.S. government on multiple occasions. Earlier this year, the Navy sent warships to observe what it said were coercive Chinese activities near where a Malaysian government-chartered drillship was operating in the South China Sea, underscoring how America's maritime forces may find themselves drawn more and more directly into these kinds of disputes in the future, as well.


USN
The US Navy's Independence class littoral combat ship USS Gabrielle Giffords, in the foreground, sails past the drillship West Capella, operating under contract to the Malaysian government, in the South China Sea on May 12.
Less than two full pages of "Advantage at Sea" are devoted specifically to what it refers to as "day-to-day competition," but the introduction to the larger section on "Employing Naval Forces" includes mention of one of the most significant potential changes in the force posture across the three services found anywhere in the document. "Ready, forward-deployed naval forces will accept calculated tactical risks and adopt a more assertive posture in our day-to-day operations," it says.
It's not entirely clear how this policy will manifest itself in practice, but the clear indication is that the Navy, as well as the Marine Corps and the Coast Guard, are preparing to take a more defiant stand when another ship tries to "run them off the road" so to speak or an opponent's forces otherwise accost them with some kind of action, such as laser dazzling, that is just short of outright threatening. When it comes to responding to laser attacks, specifically, there were indications earlier this year of a coming change in tactical 'attitude' when the Navy's official Instagram account made a tongue-in-cheek post aimed at China saying "You don't want to play laser tag with us."


INSTAGRAM SCREENCAP
A screenshot of the Navy's "laser tag" Instagram post in February 2020.
With that in mind, the new naval strategy document also says that "we will outfit deploying assets with IFCs [intermediate force capabilities] and will factor them into requirements documents for appropriate future platforms," further defining IFCs as "scalable armaments that can deliver effects short of lethal force." These three services already employ a mix of non-lethal capabilities, including laser dazzlers and acoustic hailing devices, the latter of which also can be used to broadcast painful loud noise. The Navy is also in the midst of a major push to integrate various kinds of directed energy weapons across its fleets, some of which are designed to produce non-lethal effects, at least in part.
It's worth noting that this change in posture would likely impact how the Navy reacts to altercations with smaller adversaries, such as Iran or North Korea, as well. A swarm of small Iranian watercraft notably harassed a group of Navy and Coast Guard ships in the Persian Gulf earlier this year, prompting President Donald Trump to threaten to have the Navy respond with lethal force in future altercations. At the time, there was no indication that that either service's rules of engagement had changed.





All of this is immediately significant as it raises questions about how the risk calculus will take into account the potential for greater escalation as a result of these more assertive responses. Compared to a major conflict, which would be a high-impact, if low-probability type event, as this new tri-service document makes clear, these kinds of lower-impact altercations are increasingly routine. "Advantage at Sea" lays out a strategy for operations outside of conflict that is only likely to prompt more of this kind of friction as time goes on, too.
"Navy and Coast Guard ships conduct freedom of navigation operations globally, challenging excessive and illegal maritime claims. Coast Guard cutters and law enforcement detachments aboard Navy and allied ships exercise unique authorities to counter terrorism, weapons proliferation, transnational crime, and piracy," the tri-service strategy says. "All three services enforce sanctions through maritime interdiction operations, often as part of international task forces."
"Together with international and whole-of-government efforts, the Naval Service will detect and document our rivals’ actions that violate international law, steal resources, and infringe upon the sovereignty of other nations. We will provide evidence of malign activities to U.S. and international officials to expose this behavior and increase the reputational costs for aggressors," it continues. "Forward naval forces, leveraging our complementary law-enforcement authorities and military capabilities, will stand ready to disrupt malign activities through assertive operations. Our expanded efforts will refute the false narratives of our rivals and demonstrate the United States’ commitment to protecting the rules-based order."
The mention of "unique authorities" and "complementary law-enforcement authorities" when talking about the Coast Guard helps to underscore the value of further integrating that service in day-to-day Navy and the Marine Corps operations. The Coast Guard, while a uniformed military service, has the legal remit to carry out a host of law enforcement activities that other military personnel cannot, by law.


USN
Members of an embarked Coast Guard Law Enforcement Detachment (LEDET), including one with an M82 .50 caliber sniper rifle, stand next to a US Navy SH-60 Sea Hawk helicopter on the deck of the Oliver Hazard Perry class frigate USS Underwood during a counter-narcotics patrol in 2012.
None of this, of course, is to say that these three services shouldn't prepare for actual conflicts, including higher-end ones, or that they aren't. In fact, the strategy document highlights how operations outside of a traditional shooting war can help lay valuable groundwork should such a fight erupt.
"Effective competition upholds the rules-based order, denies our rivals’ use of incremental coercion, and creates the space for American diplomatic, political, economic, and technological advantages to prevail over the long term," it says. "Working alongside our allies and partners, our operations, exercises, and engagements must set the conditions for a future in which our rivals are deterred from malign behaviors and aggression—and, if deterrence fails, a future in which they are defeated."
While preparing for future major conflicts, including in the maritime domain, is certainly prudent, the most visible components of the U.S. military's new tri-service naval strategy, at least in the near term, may well be how the collective naval service responds going forward to the very real challenges it faces daily.
 
Сверху Снизу