ВМФ США

merab

 
в АУГ даже транспорты снабжения имет одинаковый с боевыми кораблями 30 узловый ход
 
в АУГ даже транспорты снабжения имет одинаковый с боевыми кораблями 30 узловый ход
Вряд-ли 30. Они все по 20 узлов имеют.
Вот текущий танкер

и T-AO(X) который идет на замену

dry cargo так же имеют 20 узлов
 
Думаю скоростей и 20 саппорта и 26 эскорта достаточно для работы АУГ, с авионосцем 30 узловым.

Авианосец он же 30 идет не по курсу, а пилит 30 узлов по касательной к ветру, что бы максимизировать взлетный вес и легкость посадки. (все же помнят, как легко в Сирии рвал трос тяжелый истребитель при посадке на стоячий Кузнецов)
А раз 30 по ветру, то 20 достаточно саппорту, что бы быть в одном с ним строю.
А 26-30 уз эсминцев достаточно, что бы выходить вперед АУГ, отставать, нагонять в общем гонять от нее подлодки.
 

merab

 
Вряд-ли 30. Они все по 20 узлов имеют.
Вот текущий танкер

и T-AO(X) который идет на замену

dry cargo так же имеют 20 узлов
Если не ошибоюсь то показаные транспорты встречаются с АУГ а такой соправождает
 


На верфи Huntington Ingalls Industries (HII) в Паскагуле (штат Миссисипи) спустили на воду ракетный эсминец "Джек Х. Лукас". Как отмечает Naval News, это первый американский эсминец класса "Арли Бёрк", который строится в новой конфигурации Flight III.
"Корабли версии Flight III обеспечат передовые возможности интегрированной противовоздушной и противоракетной обороны, включая значительно бо́льшую дальность обнаружения и возможности слежения", – отметил менеджер программы строительства эсминцев "Арли Бёрк" капитан Сет Миллер.
Эсминец Джек Х. Лукас, США
Эсминец "Джек Х. Лукас", США
Huntington Ingalls Industries

Главное отличие модификации Flight III от эсминцев "Арли Бёрк" предыдущих поколений – новый радар AN/SPY-6(V)1. Эта РЛС с активной фазированной антенной решеткой с электронным сканированием должна одновременно отслеживать баллистические и крылатые ракеты противника.
"Джек Лукас", заложенный в ноябре 2019 года, станет 75-м эсминцем типа "Арли Бёрк" в составе ВМС США. Корабль назвали в честь героя Второй мировой войны. В 1942 году, когда ему было только 14 лет, Джек Лукас подделал подпись матери, чтобы его зачислили в резерв морской пехоты США. А в конце войны, в 1945 году, будучи уже действующим морпехом, он тайком пробрался на борт десантного корабля, чтобы участвовать в высадке на Иводзиму.

В боях за Иводзиму Джек Лукас и отличился: он прикрыл собой трех товарищей от двух японских гранат, брошенных в американский окоп. Одна из них не разорвалась, а другая лишь поранила молодого морпеха. За проявленную отвагу его наградили Медалью Почета.

Полное водоизмещение эсминца класса "Арли Бёрк" версии Flight III достигает 9700 тонн, длина корпуса – 155 метров, ширина – 20 метров. Максимальная скорость превышает 30 узлов. Дальность плавания – 4400 морских миль. Экипаж – 300 человек.

Главное ударное оружие эсминца – две универсальные пусковые установки Mk.41, которые могут применять как зенитные ракеты семейства SM, так и крылатые "Томагавки" и противолодочные ASROC. Арсенал корабля дополняют 127-мм артустановка Mk.45, шестиствольная 20-мм зенитная артустановка Phalanx и две 25-мм пушки M242 Bushmaster, четыре 12,7-мм пулемета, а также два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата и противокорабельные ракеты "Гарпун". На борту базируются два вертолета SH-60 "Сихок".
Сейчас на верфи HII в Паскагуле продолжается производство еще четырех эсминцев типа "Арли Бёрк": "Фрэнк Э. Петерсен-мл." и "Лена Сатклифф Хигби" строятся в прошлой версии Flight IIA, а "Тед Стивенс" и "Джереми Дентон" – в модификации Flight III.
 

BAE Systemsполучила от ВМС США контракт на сумму 90,2 млн долларов на техническое обслуживание и модернизацию десантного корабля-дока "Сан-Диего" класса "Сан-Антонио". Как уточняет Naval News, с учетом реализации всех опционов сумма работ может возрасти до 104,8 млн долларов.
Согласно соглашению, компания BAE Systems обеспечит работы на десантном корабле в сухом доке: отремонтирует подводную часть корпуса и балластные цистерны, модернизирует жилые помещения для экипажа и морпехов. Ожидается, что ремонт начнется в сентябре 2021 года на верфи компании в Сан-Диего и продлится более года.
Десантный корабль-док Сан-Диего, США
Десантный корабль-док "Сан-Диего", США
US Navy

"Предстоящий ремонт – важное событие в жизни корабля, – отметил Дэвид М. Томас-мл., вице-президент верфи BAE Systems в Сан-Диего. – В результате "Сан-Диего" получит новые возможности и сможет продолжать выполнять военно-морские миссии еще долгие годы".
"Сан-Диего" – шестой десантный корабль-док класса "Сан-Антонио", несет службу с мая 2012 года. Его водоизмещение – 24 900 тонн, длина корпуса – 208 метров, ширина – 32 метра. Скорость – 22 узла. Экипаж – 360 человек постоянного персонала. Корабль оснащен универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, предназначенной для запуска зенитных ракет ESSM, а также ЗРК RAM и двумя 30-мм артустановками "Бушмастер".

На борту могут размещаться более 700 морпехов, 14 амфибийных бронемашин и два десантных катера на воздушной подушке. Авиакрыло корабля включает вертолеты CH-53E "Супер Сталлион", CH-46 "Си Найтс", UH-1Y "Веном" (или AH-1J "Си Кобра"), а также конвертопланы MV-22 "Оспри".

Корабли класса "Сан-Антонио" предназначены для транспортировки к театру военных действий морских экспедиционных подразделений. Они должны обеспечивать поддержку этих соединение в боевых условиях не менее 30 дней.

BAE Systems – считается одним из ведущих подрядчиков ВМС США по ремонту, техническому обслуживанию и модернизации кораблей и судов. Численность персонала на верфи в Сан-Диего превышает 1100 человек. Ранее, в период с 2019 по 2020 годы, на предприятии прошла модернизация другого корабля класса "Сан-Антонио" – "Анкоридж".
 
2021-06-20
Взрыв авианосец

Появилось фото огромного взрыва рядом с новейшим американским авианосцем "Gerald Ford"


Опубликована фотография взрыва рядом с американским авианосцем «USS Gerald R. Ford».
Введённый в эксплуатацию новейший американский авианосец «USS Gerald R. Ford» едва не потопили мощным взрывом во время проведения испытаний на «стрессоустойчивость». Взрыв, в рамках проводимых испытаний, оказался настолько мощным, что фактически сравним с самим авианосцем.

На представленной фотографии можно увидеть, что высота взрыва значительно больше высоты самого авианосца, и, хотя тест не был направлен на то, чтобы проверить способность авианосца выдержать мощный удар взрывной волны, в случае реального попадания боеприпаса такой мощности, авианосец оказался бы гарантированно уничтожен.

Согласно данным, имеющимся в распоряжении информационно-новостного агентства Avia.pro, взрыв рядом с американским авианосцем «USS Gerald R. Ford» был произведён 18 июня 2021 года, при этом, командование ВМС США пока что не сделало никаких заявлений на этот счёт, хотя, как правило, отчёт публикуется практически сразу же, что и вызвало некоторую озабоченность у специалистов.
Необходимо отметить, что подобные тесты проводятся практически для каждого авианосца – они позволяют выявить, насколько стабильно будет себя вести авианосец в случае атаки противника.
 
Согласно данным, имеющимся в распоряжении информационно-новостного агентства Avia.pro, взрыв рядом с американским авианосцем «USS Gerald R. Ford» был произведён 18 июня 2021 года, при этом, командование ВМС США пока что не сделало никаких заявлений на этот счёт, хотя, как правило, отчёт публикуется практически сразу же, что и вызвало некоторую озабоченность у специалистов.

Щас бы верить подобному бреду.
Шок триалс для такого крупного корабля - пока там все тесты пройдут по всем системам корабля на наличие скрытых повреждений от встряски куча времени пройдет, но у патриотов все сразу рисуется.
 
Изначально вообще прошла информация что "на борту авианосца "Джеральд Форд" произошел взрыв. Командование ВМС США воздерживается от комментариев" .
 
Согласно данным, имеющимся в распоряжении информационно-новостного агентства Avia.pro, взрыв рядом с американским авианосцем «USS Gerald R. Ford» был произведён 18 июня 2021 года, при этом, командование ВМС США пока что не сделало никаких заявлений на этот счёт, хотя, как правило, отчёт публикуется практически сразу же, что и вызвало некоторую озабоченность у специалистов.

Щас бы верить подобному бреду.
Шок триалс для такого крупного корабля - пока там все тесты пройдут по всем системам корабля на наличие скрытых повреждений от встряски куча времени пройдет, но у патриотов все сразу рисуется.


Врут, конечно.

Сразу же было сделано официальное заявление.

 

Американская судостроительная компания Bollinger Shipyards получила контракт от командования морских систем ВМС США на проведение концептуального исследования и предварительного проектирования нового легкого десантного корабля типа LAW (Light Amphibious Warship). Об этом сообщает Marine Link со ссылкой на пресс-службу предприятия.
"Для Bollinger Shipyards – большая честь и радость участвовать в программе LAW, – заявил президент компании Бен Борделон. – Мы уверены, что у нас есть опыт и знания, необходимые для разработки предварительного проекта перспективного военного корабля, отвечающего комплексным потребностям современного флота".

Концепция нового десантного транспорта ВМС США
Концепция нового десантного транспорта ВМС США
USNI News
По данным прессы, предварительные работы по проекту LAW стартовали летом 2020 года. Для начала специалисты американских ВМС определяли характеристики, которым должны соответствовать корабли класса LAW.

Представители флота отмечали, что новые корабли не предназначены для замены каких-либо существующих десантных платформ, находящихся на вооружении, а скорее будут выполнять новую роль. Например, они позволят небольшим подразделениям морской пехоты маневрировать между островами архипелагов, обеспечивая контроль за обстановкой.

Сейчас самыми небольшими десантными кораблями ВМС США считаются УДК класса "Уидби Айленд", которые при длине 186 метров имеют водоизмещение более 16 700 тонн. Естественно, что эти характеристики накладывает определенные ограничения. Легкие корабли класса LAW смогут подходить к самому берегу для проведения высадки или погрузки боевой техники и военнослужащих.

В соответствии с оценкой ВМС США, корабли типа LAW при водоизмещении до 4000 тонн не должны превышать в длину 120 метров. Расчетная вместимость – около 75 морпехов, для которых подготовят помещения для еды, сна, планирования миссий и других задач. На борту предусмотрят около 750 кв. метров для хранения оборудования, снаряжения и других грузов.

По данным Marine Link, программа LAW предусматривает закупку от 28 до 30 новых десантных кораблей для поддержки Корпуса морской пехоты США. Ожидается, что первый такой корабль закажут в 2023 финансовом году (начнется 1 октября 2022 года).

Bollinger Shipyards в настоящее время поставляет ВМС США буксировочные и аварийно-спасательные суда. Кроме того, компания оказывает помощь в реализации программы строительства стратегических АПЛ класса "Колумбия": Bollinger построит баржу и плавучий сухой док для General Dynamics Electric Boat Division, которая занимается разработкой и производством новых субмарин.
 
Непонятно куда, пусть здесь:



Under Commander, U. S. Pacific Fleet, 7th Fleet is the U.S. Navy’s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with 35 maritime nations in preserving a free and open Indo-Pacific region.
 

В США выпущена первая партия модернизированных боеголовок для баллистических ракет Trident

14 июля 2021
Соединенные Штаты выпустили первую партию новых термоядерных боеголовок W88 Alteration 370 для переоснащения баллистических ракет Trident II D5, состоящих на вооружении стратегических атомных подводных лодок класса "Огайо". Об этом в среду, 14 июля, сообщает Интерфакс со ссылкой на Национальное управление по ядерной безопасности США (NNSA).
W88 Alteration 370 – модернизированная версия прежней боеголовки W88. Разработка продолжалась около 11 лет. Программа модернизации направлена на устранение проблем, связанных со старением существующих запасов W88 и поддержанием готовности этих боеголовок к применению.

Пуск ракеты Trident II D5
Пуск ракеты Trident II D5
Новости ВПК

Технические детали о характеристиках боеголовки строго засекречены. Ее конструкция является одним из самых тщательно охраняемых секретов США. Согласно сообщению NNSA, общая стоимость программы модернизации, которая продлится до 2026 года, составит около 2,8 млрд долларов.
Первоначальный вариант термоядерной боеголовки W88 мощностью 475 килотонн был разработан Лос-Аламосской национальной лабораторией. Эти боеголовки производились с сентября 1988-го по ноябрь 1989 года на Роккифлэтском атомном заводе в Голдене близ Денвера (штат Колорадо) компанией Rockwell International. Всего было произведено около 400 боеголовок. Ими оснащались баллистические ракеты Trident II D5, носителями которых выступают американские подлодки класса "Огайо" и британские подлодки типа "Вэнгард".

Сейчас США располагают 14 стратегическими атомными подводными лодками класса "Огайо", каждая из которых способна нести до 20 баллистических ракет Trident II D5. Одна ракета может оснащаться 14 ядерными боеголовками индивидуального наведения. Но в рамках Договора между РФ и США о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (СНВ-3) сейчас на них развертывается только 5 или 6 боеголовок.

Кроме того, ракеты Trident II D5 могут оснащаться боеголовками W76-1 мощностью 100 килотонн, а также боеголовками малой мощности W76-2 (5 килотонн).


ВМС США собрались списать 22 корабля и судна
14 июля 2021
 
Сверху Снизу