ВМФ США

U.S. Navy’s Virginia Class Submarines To Get 76% More Firepower

Cutaway of Virginia Class submarine
Click to Enlarge. The Virginia Class Block V submarine will have an additional 28 missile slots in an extended section behind the sail. This will make the submarine much longer but will increase the total number of Tomahawk sized weapons to 65. This is more than the Seawolf Class (50).
U.S. Navy’s Virginia Class Submarines To Get 76% More Firepower
Quantity has a quality all of its own. And when the quality relates to U.S. Navy missiles, having more of them is inevitably a massive increase in capabilities. The latest Block V Virginia Class submarine will greatly increase the number of missiles which can be carried. In effect this will make it a cruise missile submarine (SSGN). Yet it will not take away from this otherwise flexible anti-ship, anti-submarine, intelligence and special forces platform.

H I Sutton 15 Jul 2021

The Virginia Class submarine is already heavily armed. Each boat can carry up to 37 torpedo-sized weapons, such as Tomahawk cruise missiles. Twelve of these slots are in two vertical launch systems (VLS), known as the Virginia Payload Tubes. The new Block V (5) batch of submarines will add 28 more slots in its VLS. This is an increase of 76% of torpedo-sized weapons.

The U.S. Navy is planning to build between 72 to 78 new attack submarines. Ten of these will be the Virginia Block V boats, 8 of which will be up-armed as described here. Based on a recent briefing document from the Congressional Research Service, reported in US Naval Institute News, a total of 31 Virginia Class submarines will ultimately have this fit.

When it was originally conceived the Virginia Class was seen as a cheaper alternative to the larger Seawolf Class. The Seawolf had been designed during the Cold War to counter the latest Russian submarines. But the Russian types were mostly cancelled (or massively delayed) in the post-Cold War period. Therefore only three of the expensive Seawolfs were eventually built. Yet while the Virginia Class was smaller than the Seawolf, it took advantage of new technologies and itself became a world-leading nuclear powered attack submarine.

The Block II Virginias continued to focus largely on production efficiency. The Block IIIs took this further with enhanced construction techniques. At the same time they received a new conformal main sonar array in place of the traditional spherical array found on earlier U.S. Navy submarines. Their vertical launch system was changed from 12 single tubes to two ‘Multiple All-Up Round Containers’. These are the Virginia Payload Tubes.

The Block IV, which are mostly still under construction, again focused on reducing cost. They also improved availability. But the improvements were iterative and mostly hard to see. Outwardly Block V will be more visibly different, with a new weapons module and additional sensors.

They will be extended with the addition of an 84 foot (25 meters) section to accommodate the four new vertical launch tubes. Each of these will be capable of carrying 7 Tomahawks. The new VLS is termed the Virginia Payload Module and will also be suitable for future weapons and alternative payloads.

The Block V Virginia Class Submarine Will Have New Weapons
The latest Tomahawk missiles, coincidentally also known as the Block V, will add an anti-ship capability to the existing land-attack mode. They are expected to be operational before the first Virginia Block V joins the submarine force.

More potent still, although unconfirmed, are likely to be new hypersonic boost-glide vehicles. It is unclear how many will be carried in each VLS but a reasonable guess is three rounds. Because the Block Vs have more VLS slots it seems natural that they will be among the first submarines to carry the hypersonic missiles. With a total of 6 VLS tubes they could carry a mixed load of, perhaps, 12 hypersonic missiles (3 in each of the aft 4 tubes) and 12 Tomahawks in the forward tubes.

The submarines will still have the regular torpedo room (weapons stowage compartment). This can carry the latest versions of the ADCAP (Advanced Capability) family of heavyweight torpedoes. They are also likely to carry the new Hammerhead mine which will replace the legacy Mk.47 submarine launched mobile mine (SLMM).

Hammerhead will allow covert deployment of bottom mines. Although less glamorous than missiles this is a particularly powerful capability. The U.S. Navy is also developing a new Clandestine Delivered Mine which will blend technologies from underwater drones with regular bottom mines. This will allow much greater stand-off ranges when sowing mine fields, thus improving both survivability and operational flexibility.

Sonar Enhancements
On the sonar front the Bock Vs are expected to receive the Large Vertical Array (LVA) flank sonars. These are in addition to the six ultra-modern Light Weight Wide Aperture Arrays (LWWAA) which are placed along the submarine’s side. There are indications that a LVA has recently been fitted to an Ohio Class ballistic missile submarine, the USS Tennessee (SSBN-734).

Taken together the improvements will make the Block V the most heavily armed attack submarine in US Navy history. Whether they will in future receive the classic ‘SSGN’ designation, like the four converted Ohio Class cruise missile submarines currently in service, remains to be seen. Even if not their impressive cruise missile load will differentiate them from other attack submarines. Even thir big brother, the larger Seawolf Class.
 
 котики ВМС США.jpg

"Морским котиком" впервые стала женщина
16 июля 2021
В заявлении командования говорится, что она сдала экзамен на квалификацию оператора боевых катеров. Имя женщины, возможной участницы тайных операций, не раскрывается из соображений безопасности.
Согласно официальным данным, операторы боевых катеров являются экспертами "в скрытой закладке и извлечении материалов с использованием уникальной комбинации навыков, в которые входят владение оружием, навигация, радиосвязь, первая помощь, инженерное дело, прыжки с парашютом и тактика спецопераций".

Как сообщает телеканал CNN, бойцами морского спецназа в прошлом пытались стать 18 женщин, из которых 14 не прошли испытания. Трое претенденток все еще находятся в процессе подготовки к аттестации.

Сразу фильм с Мур вспомнился.
Солдат Джейн (фильм, 1997)
 

Американский ракетный эсминец "Стокдейл" класса "Арли Бёрк" оснастили лазерным комплексом ODIN (система вооружения направленной энергии). Об этом в понедельник, 19 июля, сообщает Navy Recognition со ссылкой на опубликованную ВМС США фотографию корабля.
Согласно отчетам для Конгресса США, американский флот в последние годы использовал как значительные достижения в области промышленных твердотельных лазеров, так и десятилетия научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по военным лазерам, проведенных другими подразделениями Пентагона, чтобы существенно продвинуться в развертывании высокоэнергетических лазеров на надводных кораблях.

Эсминец Стокдейл с лазерной установкой ODIN на борту США
Эсминец "Стокдейл" с лазерной установкой ODIN на борту США
U.S. Navy

Программа ODIN (Optical Dazzler Interdictor Navy) стартовала в 2018 финансовом году. Лазерный комплекс, предназначенный для "ослепления" беспилотных летательных аппаратов противника, разработан компанией Naval Surface Warfare Dahlgren (штат Вирджиния).
Впервые изображение установки ODIN на борту корабля появилось в ноябре 2019 года, когда в Интернете разошелся снимок эсминца "Дьюи" с новой турелью неизвестного назначения. В феврале 2020 года ВМС США подтвердили, что на борту "Дьюи" установлен первый комплекс ODIN.
По информации Navy Recognition, сейчас ODIN размещен на еще одном эсминце класса "Арли Бёрк", но его название не уточняется. В этом году такие лазерные комплексы должны получить еще два корабля данного типа.

"Стокдейл" – 56-й эсминец класса "Арли Бёрк", построенный в версии Flight IIA, несет службу с апреля 2009 года. По сравнению с кораблями предыдущих поколений корпус увеличен до 155,29 метра при сохранении прежней максимальной ширины 20 метров. Судостроители применяют новую технологию: секции оснащаются оборудованием до интеграции в основные модули корпуса. Кроме того, для снижения радиолокационной заметности вертолетные ангары изготавливают из композитных материалов. Также внедрены ряд усовершенствований для удобства экипажа: спутниковый доступ к Интернету, прачечная самообслуживания и т.д.

Эсминцы "Арли Бёрк" вооружают двумя универсальными установками вертикального пуска Mk.41, рассчитанными суммарно на 96 ракет (32+64). Это могут быть крылатые "Томагавки", противолодочные RUM-139 VL-ASROC или зенитные SM-2. Кроме того, в арсенал корабля включены 127-мм артустановка Mk.45, две шестиствольные 20-мм зенитные артустановки "Фаланкс", четыре 12,7-мм пулемета, а также два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата. На борту базируются два вертолета SH-60 "Сихок".
 
Комитет по Вооруженным силам Сената США (SASC) дополнительно добавил в проект бюджета на 2022 финансовый год (начнется 1 октября 2021 года) ракетный эсминец класса "Арли Бёрк", быстроходный транспорт класса "Спирхед" и пять палубных истребителей пятого поколения F-35C. Об этом в пятницу, 23 июля, сообщает USNI News.
Дополнения стали частью проекта военных расходов на общую сумму 740,3 млрд долларов, что на 25 млрд больше, чем первоначальный бюджетный запрос Пентагона.

Выведение из цеха подлодки Делавэр, США
Выведение из цеха подлодки "Делавэр", США
Naval Today

USNI News называет законопроект SASC, возглавляемого демократами, серьезным прорывом в повышении обороноспособности США. "Реальный рост военных расходов составит от трех до пяти процентов", – заявил член SASC – сенатор Джим Инхоф от штата Оклахома.
Дополнительные расходы на еще один эсминец класса "Арли Бёрк" составят 1,7 млрд долларов, а быстроходный транспорт класса "Спирхед" обойдется в 270 млн долларов.
Первоначальный запрос ВМС США на 2022 финансовый год предполагал постройку новых кораблей и судов на сумму 22,6 млрд долларов. В список были включены один эсминец типа "Арли Бёрк", две многоцелевые атомные подлодки класса "Вирджиния", один фрегат нового поколения типа "Констеллейшн", одна плавучая экспедиционная база класса "Джон Льюис", два спасательных буксира типа "Навахо" и океанографическое судно T-AGOS(X).

Кроме того, законопроект, подготовленный SASC, направляет 125 млн долларов на закупку оборудования для постройки еще одного эсминца типа "Арли Бёрк" в 2023 финансовом году, 418 млн на ускорение строительства четвертого универсального десантного корабля класса "Америка" и инвестиции в размере 130 млн на расширение производства АПЛ тип "Вирджиния" и стратегических подлодок нового поколения класса "Колумбия". Также сенаторы предлагают приостановить вывод из эксплуатации 15 кораблей.

Что касается авиации, то к первоначально запрошенным 20 истребителям F-35C добавлены еще пять самолетов, что потребует дополнительно 535 млн долларов. Еще 191 млн долларов пойдет на закупку шести дополнительных самолетов-заправщиков KC-130J. На приобретение двух патрульных БПЛА MQ-4C "Тритон" выделят 323 млн долларов.

Законопроект, одобренный SASC, направлен в Сенат для возможного внесения дополнений, а затем отправится на согласование с Палатой представителей.
 

nauua

 
 

ВМС США закажут разработку новой легкой торпеды

3 августа 2021
Разработка VLWT ведется с 2016 года. В основу боеприпаса лег проект, подготовленный Лабораторией прикладных исследований Университета штата Пенсильвания.
Масса первого прототипа новой торпеды составила 104 кг. Для сравнения, Mk.54 Lightweight Torpedo – самая легкая из состоящих на вооружении ВМС США торпед – весит 276 кг.
По заявлению Northrop Grumman, носителями торпеды могут быть патрульные самолеты P-8A "Посейдон", многоцелевые вертолеты SH-60 "Си Хок" и палубные беспилотники MQ-8C "Фаер Скаут". Последние способны нести полезную нагрузку массой 318 кг.
VLWT оборудована небольшим парашютом в хвостовой части, необходимым для ориентирования торпеды носом вниз во время падения в воду. Другие подробности о боеприпасе пока не раскрываются.



Американский флот проводит крупнейшие с окончания холодной войны маневры

3 августа 2021
 

From Lt. Cmdr Sherrie A. Flippin, Commander, Expeditionary Strike Group 7 Public Affairs
CORAL SEA - USS America Expeditionary Strike Group (AMA ESG), along with the 31st Marine Expeditionary Unit (MEU), begin operations alongside Royal Australian Navy’s HMAS Canberra (L 02) and HMAS Ballarat (FFH 155); and Japan Maritime Self-Defense Force JS Makinami (DD 115) in support of the Combined and Joint Battle Problem (CJBP), August 5-8.

210805-N-NO824-0007.JPG



“It should come as no surprise that our blue-green team will continue to operate with like-minded nations in order to promote stability and the international rules-based order,” said Rear Adm. Chris Engdahl, commander Expeditionary Strike Group 7. “Operations such as these ensure our forces can come together, if called upon, to defend shared interest in the region and respond to conventional or non-conventional threats.”

CJBP is one of many operations nested under the U.S. Indo-Pacific Command’s Large Scale Global Exercise (LSGE) 21. LSGE 21 is global command and control exercise, with a regional focus, to enhance integration of the U.S., allies and partners in the Indo-Pacific region.

The U.S. in conjunction with like-minded partners and allies will operate across several bases in the region and project sustained combat power. During CJBP, surface units will conduct complex maneuvering, refueling at sea, and integrate aviation assets through helicopter cross-
deck opportunities.

Royal Australian Navy, Commodore Flotillas, Commodore Mick Harris highlighted the opportunities that LSGE 21 presents for Australia.

“Australia always looks forward to working and training with our like-minded partners and friends to address shared security challenges in our region,” Commodore Harris said. “This exercise with the USS America Expeditionary Strike Group and JS Makinami represents an opportunity to enhance our ability to seamlessly integrate anywhere in the world.”

Each training evolution was planned and coordinated among units and will be executed as multi-domain operations in order to provide commanders with numerous options for executing processes and maneuvers. Events are based on a continuum of scenarios and designed to test operational concepts.

Together, the forward-deployed ships of ESG 7 and elements of the 31st MEU are operating in the U.S. 7th Fleet area of responsibility to enhance interoperability with allies and partners, and serve as a ready response force in support of peace and stability in the Indo-Pacific region.
 
Три компании поборются за разработку палубного учебного самолета для ВМС США

Три компании заявили о своем намерении участвовать в тендере на разработку и поставку ВМС США нового учебно-тренировочного реактивного самолета, который должен заменить использующийся сегодня T-45 "Госхок" (Goshawk, "Ястреб-тетеревятник"). Об этом во вторник, 10 августа, сообщает Jane's.
Представители двух корпораций – Boeing и Lockheed Martin – подтвердили изданию, что подадут заявку в рамках программы UJTS (Undergraduate Jet Training System), а итальянская группа Leonardo заявила ранее о своих планах побороться за контракт ВМС США на поставку новых учебных палубных самолетов.

Реактивный учебный самолет T-45C Goshawk (США)
Реактивный учебный самолет T-45C Goshawk (США)


Выкатка перспективного учебного реактивного самолета Boeing TX / T-7A Ред Хок

Выкатка перспективного учебного реактивного самолета Boeing TX / T-7A "Ред Хок"
Боинг


Учебно-боевой самолет T-50, летная группа Black Eagles (Южная Корея)
Учебно-боевой самолет T-50, летная группа Black Eagles (Южная Корея)


Итальянский учебно-боевой самолет М-346 Мастер
Итальянский учебно-боевой самолет М-346 Мастер
AINonline

По словам представителей Boeing, компания предложит американскому флоту свой учебно-тренировочный самолет T-7A "Ред Хок". Он создается совместно со шведской компанией Saab по заказу ВВС США. В проекте использованы наработки, полученные в рамках программ истребителей F/A-18E/F "Супер Хорнет" и JAS-39 "Грипен".

Первый полет "Ред Хок" состоялся в 2016 году, но в июне 2021 года стало известно, что у разработчиков возникли трудности: переход от разработки и испытаний к производству и вводу в строй новых самолетов пришлось отложить. С чем именно связаны трудности, не уточняется. Так или иначе, мелкосерийное производство "Ред Хок" должны наладить во второй половине 2023 года.

В свою очередь представители Lockheed Martin сообщили Jane's, что в сотрудничестве с южнокорейскими разработчиками из Korea Aerospace Industries (KAI) предложат американским ВМС учебно-боевой самолет T-50A "Голден Игл". Базовая версия Т-50 производится с начала 2000-х годов и состоит на вооружении Южной Кореи, Индонезии, Филиппин, Ирака и Таиланда. "Мы предложим необходимые модификации существующего самолета T-50A, чтобы соответствовать требованиям ВМС США", – заявили изданию в Lockheed Martin.

Официальные лица группы Leonardo не ответили на запрос Jane's, но ранее анонсировалось, что компания собирается участвовать в тендере ВМС США с проектом самолетов M-346 "Мастер", разработанных в сотрудничестве с ОКБ "Яковлев".

В то же время британская BAE Systems уклонилась от прямого ответа на вопрос, предложит ли американскому флоту новую модификацию учебно-тренировочного самолета "Хок", ограничившись следующим комментарием: "Нашим основным направлением остается поддержка готовности и доступности T-45 "Госхок" за счет производства запчастей и предоставления сервисных услуг. Мы по-прежнему привержены поддержке ВМС США и продолжаем сотрудничать с нашими партнерами".

T-45 "Госхок" – американский реактивный учебно-тренировочный самолет палубного базирования. Разработан компаниями Boeing и BAE Systems на основе британского самолета "Хок". С 1991 года используется для обучения пилотов ВМС и Корпуса морской пехоты США. Развивает скорость до 1000 км/ч, практический потолок – 13 000 метров.
 
Добавлю ссылку на производителя NSM:


The Naval Strike Missile eludes enemy radar and defense systems by performing evasive maneuvers and flying at sea-skimming altitude. NSM uses an advanced seeker for precise targeting and carries a 500-pound class warhead with a programmable fuze.
А то неоднократно, и в разных темах пытаются доказать, что у этих ракет ( NSM/JSM ) боевая часть 250 фунтов.

С дистанцией там тоже сюрприз. "От" многие почему-то понимают как "до".
 

Флот США потратит 1,7 млрд долларов на модернизацию верфи в Портсмуте
19 августа 2021
Программа рассчитана на семь лет. Она предполагает возведение пристройки к главному сухому доку, что позволит одновременно обслуживать несколько многоцелевых подводных лодок класса "Лос-Анджелес" и "Вирджиния".
Военно-морская верфь в Портсмуте, США
Военно-морская верфь в Портсмуте, США
"Наши военно-морские верфи нуждаются в серьезных усилиях по модернизации. Это просто необходимо, чтобы поддерживать наш атомный подводный флот в надлежащем состоянии", – отметил глава управления по разработке морских систем ВМС США (NAVSEA) вице-адмирал Уильям Галинис.

NAVSEA и NAVFAC совместно реализуют программу по оптимизации инфраструктуры американских государственных военно-морских верфей SIOP (Shipyard Infrastructure Optimization Program). Напомним, что в ведении ВМС США находятся четыре госверфи: заводы в Норфолке и Перл-Харборе специализируются на ремонте надводных кораблей, в Портсмуте обслуживают только атомные подлодки, а на верфи в Пьюджет-Саунд (Бремертон) утилизируют субмарины. В последние годы эти предприятия не справляются с нагрузкой, срывают сроки возвращения кораблей и подлодок в строй. Из-за этого флот в некоторых случаях передает подряды компаниям General Dynamics и Huntington Ingalls Industries.

Программа SIOP направлена на модернизации инфраструктуры верфей ВМС США, включая модернизацию сухих доков, восстановление объектов, находящихся в плачевном состоянии, а также замену устаревшего и изношенного оборудования.

Генподрядчиком работ на верфи в Портсмуте стала компания 381 Constructors из Омахи (штат Небраска). Деньги будут выделять постепенно: на данном этапе заключен начальный контракт на сумму 70 млн долларов.

Портсмутская верфь расположена на самой южной оконечности штата Мэн, примерно в 80 км от Портленда. На предприятии трудятся около 6600 гражданских сотрудников. Верфь оснащена тремя сухими доками.
 
First Operational Deployment for US Navy’s CMV-22B and F-35C
First Operational Deployment for US Navy’s CMV-22B and F-35C
17 Aug 2021

The Carl Vinson Carrier Strike Group made history earlier this month when it deployed from San Diego, Aug. 2: It marked the first time that a U.S. Navy carrier deployed with the CMV-22B Osprey and F-35C Lightning II aircraft.

USS Carl Vinson (CVN 70) Conducts Flight Operations
210210-N-RO680-1005 PACIFIC OCEAN (Feb. 10, 2021) A CMV-22B Osprey from the “Titans” of Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 30 is chained to the flight deck aboard Nimitz-class nuclear aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70). Vinson is currently underway conducting routine maritime operations. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Erin C. Zorich/Released)

First Operational Deployment for US Navy’s CMV-22B and F-35C

The Carl Vinson Carrier Strike Group made history earlier this month when it deployed from San Diego, Aug. 2: It marked the first time that a U.S. Navy carrier deploys with the CMV-22B Osprey and F-35C Lightning II aircraft.
Xavier Vavasseur 17 Aug 2021

Deploying ships and aircraft of the strike group include: USS Carl Vinson (CVN 70); nine squadrons of CVW-2; staffs of CSG 1 and Destroyer Squadron (DESRON) 1; Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Lake Champlain (CG 57); and Arleigh Burke-class guided-missile destroyers of DESRON 1, which include USS Chafee (DDG 90), USS Dewey (DDG 105), USS Higgins (DDG 76), USS Michael Murphy (DDG 112), USS O’Kane (DDG 77) and USS Stockdale (DDG 106).

CVW-2 consists of an F-35C squadron, the “Argonauts” of Strike Fighter Squadron (VFA) 147; three F/A-18E/F Super Hornet squadrons, the “Bounty Hunters” of VFA-2, the “Stingers” of VFA-113, and the “Golden Dragons” of VFA-192; the “Gauntlets” of Electronic Attack Squadron (VAQ) 136, operating the EA-18G Growler; the “Black Eagles” of Airborne Command and Control Squadron (VAW) 113, operating the E-2D Advanced Hawkeye; the “Titans” of Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 30, operating the CMV-22B Osprey; the “Black Knights” of Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 4, operating the MH-60S Seahawk; and the “Blue Hawks” of Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 78, operating the MH-60R Seahawk.

Less than a year ago, the strike group’s flagship, Nimitz-class nuclear aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), completed a 17-month maintenance period and retrofit, during which the ship underwent a complete restoration and system retrofit to accommodate F-35C Lightning II mission capabilities.

For the first time, there are no C-2A Greyhound aboard the carrier. The so-called “Carrier Onboard Delivery” (COD) mission will be fulfilled by two CMV-22B Osprey.

About F-35C
The US Navy today announced that the aircraft carrier variant of the Joint Strike Fighter, the F-35C Lightning II, met all requirements and achieved Initial Operational Capability (IOC).
An F-35C Lightning II attached to the “Argonauts” of Strike Fighter Squadron (VFA) 147, assigned to Commander, Joint Strike Fighter Wing, completes a flight over Eglin Air Force Base in Fort Walton Beach, Fla. Feb. 1, 2019 (Credit: U.S. Navy/Chief Mass Communication Specialist Shannon E. Renfroe/Released)

The U.S. Navy’s F-35C achieved initial operational capability (IOC) in March 2019. The F-35C is the latest fixed-wing aircraft addition to U.S. Navy’s Carrier Air Wing. With its stealth technology, state-of-the-art avionics, advanced sensors, weapons capacity and range, the aircraft carrier-based F-35C provides unprecedented air superiority, interdiction, suppression of enemy air defenses and close-air-support as well as advanced command and control functions through fused sensors. These state-of-the art capabilities provide pilots and combatant commanders unrivaled battlespace awareness and lethality. The F-35C is the final U.S. Joint Strike Fighter variant to declare IOC and follows the USAF’s F-35A and USMC’s F-35B.

The program of record calls for 273 F-35C aircraft to be delivered to the U.S. Navy. Ship activations will start with:
  • USS Carl Vinson (CVN-70)
  • USS Abraham Lincoln (CVN-72)
  • USS George Washington (CVN-73)
About CMV-22B
CMV-22B Osprey flying alongside a C-2A Greyhound
CMV-22B Osprey flying alongside a C-2A Greyhound which it is replacing.

The CMV-22B is designed to carry up to 6,000 pounds of cargo and/or personnel and operate up to a range of 1,150 nautical miles. One of the reasons the Navy selected the V-22 airframe to serve in the COD role is because of its ability to carry the Pratt & Whitney F135 engine power module used by the F-35C Lightning II Joint Strike Fighter.

Other features of the CMV-22 include a beyond-line-of-sight, high-frequency radio system, and internal public-address system to communicate with passengers, and an improved lighting system to assist with cargo loading.

The Navy’s program of record is to acquire 48 aircraft across all VRM squadrons to serve as replacements for the venerable C-2A Greyhound, which has been fulfilling the COD role since 1966. Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 30 “Titans,” based on the West Coast of the United States, took possession of its first CMV-22B this summer, and is scheduled to field the Ospreys on its first operational detachment aboard the USS Carl Vinson (CVN 70) later next year.
 
Добавлю ссылку на производителя NSM:



А то неоднократно, и в разных темах пытаются доказать, что у этих ракет ( NSM/JSM ) боевая часть 250 фунтов.

С дистанцией там тоже сюрприз. "От" многие почему-то понимают как "до".
Интересно.
Вот что пишет Kongsberg:
Вес ракеты - 407 кг. Уместить в этом 500фн (227 кг) БЧ и двигатель/топливо на более 100 миль дальности надо постараться. Или у Raytheon глубокая модернизация, или «бч 500 фн класса» у них не по весу, а по какому-то фактору типа эффективности.
Или норвежцы просто молодцы сами по себе.
 
Вес ракеты - 407 кг. Уместить в этом 500фн (227 кг) БЧ и двигатель/топливо на более 100 миль дальности надо постараться. Или у Raytheon глубокая модернизация, или «бч 500 фн класса» у них не по весу, а по какому-то фактору типа эффективности.
Или норвежцы просто молодцы сами по себе.
Там все факторы вместе взятые. Данные к тому же приводятся "с прищуром". В вес ракеты вроде бы бустер не входит, хотя где как пишут. Кроме того, ракеты модульные, опять же "вроде бы". И программируемые. Корпуса из легких материалов. Боеголовка из какой-то новой взрывчатки, титановый прошибной корпус, помимо взрывчатки еще всякие хитрости напичканы. Датчики у ракеты в зависимости от варианта ( их несколько ) - ИК головки разных спектров и разрешений, пассивная радиолокационная, лазерный датчик поверхности, вшитая карта местности, ИИ в полете и в выборе цели работает. Навигация самыми разными способами - инерциальная, спутниковая, прямое управление. Дальность максимальная - порядка 550 км ( если на рекорд ), практическая для полета с особой скрытностью - от 180 км в самом трудном случае.
В российских источниках над ракетой смеются, особенно над дальностью, принимая минимальную за максимальную. А ракета-то на самом деле - чудо современной инженерно-конструкторской мысли. Особенно JSM.
 
Начавшееся 3 августа учение LSE-2021 было организовано Командованием сил флота (UFFC – US Fleet Forces Command), Тихоокеанским флотом и Командованием ВМС США в Европе с целью "улучшения и синхронизации сотрудничества между пятью [оперативными] флотами ВМС США". Это первое мероприятие такого типа, которое в дальнейшем будет проводиться каждые три года с отработкой различных сценариев морских, экспедиционных и прибрежных операций.

В рамках LSE 2021 на Тихоокеанском ракетном полигоне Barking Sands возле о. Кауаи морская пехота США вместе с авиацией ВМС США 15 августа отработала частное учение SINKEX (Sinking Exercise) по потоплению корабля-мишени, в роли которой выступил списанный шесть лет назад фрегат УРО USS Ingraham (FFG-61) – последний в серии из 40 единиц типа Oliver Hazard Perry.

При этом корпус морской пехоты впервые продемонстрировал использование системы береговой обороны NMESIS (Navy-Marine Expeditionary Ship Intervention System), ядром которой является автономная пусковая установка ROGUE Fires. На дальности до цели более 100 морских миль (185 км) морпехи 1-го батальона [дивизиона] 12-го артиллерийского полка 3-й дивизии USMC выпустили две ракеты NSM, флотские F/A-18F Super Hornet и F-35C Lightning II с авианосца USS Carl Vinson (CVN-70) добавили УР/УАБ AGM-154C JSOW...

01 02

02 03
Photo © US Navy

... а атомная ПЛ USS Chicago (SSN-721) обстреляла ПКР UGM-84 Harpoon и добила старичка торпедами Mk-48.
01 02
Слева - подготовка к запуску ПКР UGM-84 Harpoon на борту ПЛА USS Chicago © US Navy

Патрульные самолеты P-8A Poseidon авиации ВМС тоже участвовали в учении, но про запуски ими ракет не сообщается. Скорее всего, выдавали целеуказание вместе с палубными самолетами ДРЛО E-2D Advanced Hawkeye.
04

Морские пехотинцы также продемонстрировали погрузку и выгрузку ПУ ROGUE на транспортно-заправочном самолете KC-130J Super Hercules и десантном катере на воздушной подушке LCAC 1 (Landing Craft, Air Cushion).
01 02
На грузовой палубе ДКАВП LCAC-1 три JLTV - ПУ ROGUE, машина управления и линейный бронеавтомобиль © US Navy
05 06

07 08

09

Система NMESIS была заказана 7 мая 2019 года в рамках срочной оперативной необходимости за 47,59 млн долларов США консорциуму компании Raytheon Technologies и норвежской Kongsberg Defense & Aerospace.

Первая испытательная стрельба произведена в ноябре 2020 года.

В октябре 2021-го прототип пусковой установки поступит на тренировочную базу MCB Camp Pendleton в Сан-Диего, где в течение двух лет будут проводиться его дальнейшие испытания и подготовка личного состава. В текущем финансовом году USMC планирует заказать первые серийные единицы системы, которые пройдут первоначальные приемочные и оценочные испытания в 2022 году. К концу 2023-го их развернут в Канеохе на Гавайях в составе недавно сформированного 3-го прибрежного полка морской пехоты (3rd Marine Littoral Regiment).

Напоследок стоит добавить, что 23 июля этого года армия США объявила, что она оказала поддержку морской пехоте в создании NMESIS. Специалисты Центра систем наземных транспортных средств командования по развитию боевых возможностей GVSC DEVCOM (Combat Capabilities Development Command’s Ground Vehicle Systems Center) предоставили коллегам из USMC технологию RTK (Remotely Technology Kernel), разработанную преимущественно для автоматизации логистических транспортных поставок в рамках программы AGR (Automated Ground Resupply).
 
01 02

02 03
Photo © US Navy

... а атомная ПЛ USS Chicago (SSN-721) обстреляла ПКР UGM-84 Harpoon и добила старичка торпедами Mk-48.
01 02
Слева - подготовка к запуску ПКР UGM-84 Harpoon на борту ПЛА USS Chicago © US Navy

Патрульные самолеты P-8A Poseidon авиации ВМС тоже участвовали в учении, но про запуски ими ракет не сообщается. Скорее всего, выдавали целеуказание вместе с палубными самолетами ДРЛО E-2D Advanced Hawkeye.
04

Морские пехотинцы также продемонстрировали погрузку и выгрузку ПУ ROGUE на транспортно-заправочном самолете KC-130J Super Hercules и десантном катере на воздушной подушке LCAC 1 (Landing Craft, Air Cushion).
01 02
На грузовой палубе ДКАВП LCAC-1 три JLTV - ПУ ROGUE, машина управления и линейный бронеавтомобиль © US Navy
05 06

07 08

09
 
Там все факторы вместе взятые. Данные к тому же приводятся "с прищуром". В вес ракеты вроде бы бустер не входит, хотя где как пишут. Кроме того, ракеты модульные, опять же "вроде бы". И программируемые. Корпуса из легких материалов. Боеголовка из какой-то новой взрывчатки, титановый прошибной корпус, помимо взрывчатки еще всякие хитрости напичканы. Датчики у ракеты в зависимости от варианта ( их несколько ) - ИК головки разных спектров и разрешений, пассивная радиолокационная, лазерный датчик поверхности, вшитая карта местности, ИИ в полете и в выборе цели работает. Навигация самыми разными способами - инерциальная, спутниковая, прямое управление. Дальность максимальная - порядка 550 км ( если на рекорд ), практическая для полета с особой скрытностью - от 180 км в самом трудном случае.
В российских источниках над ракетой смеются, особенно над дальностью, принимая минимальную за максимальную. А ракета-то на самом деле - чудо современной инженерно-конструкторской мысли. Особенно JSM.
Да понятно, что не физических "500 фунтов БЧ" на борту 400 кг. ракеты. Все совр. ВВ с коэфиц. 1.6/1.8 ТНТ. На 400 кг. "Sea Breaker", Rafael, 250 фунтовая БЧ, иначе и быть не может, другое дело эффективность против опред. целей. Не думаю что Rafael "навсегда отстал" от норвежцев, даже с американцами...

 
Да понятно, что не физических "500 фунтов БЧ" на борту 400 кг. ракеты. Все совр. ВВ с коэфиц. 1.6/1.8 ТНТ. На 400 кг. "Sea Breaker", Rafael, 250 фунтовая БЧ, иначе и быть не может, другое дело эффективность против опред. целей. Не думаю что Rafael "навсегда отстал" от норвежцев, даже с американцами...
У стелс-ракеты композитный корпус, да эффективный современный двигатель, поэтому по массе ВВ боеголовки NSM приближается к чисто 500-фунтовой у Harpoon, хоть в целом ракета существенно легче.
Для сравнения, без бустера Гарпун весит 519 кг, + бустер 109 кг, боеголовка 221 кг.
NSM 345 кг + бустер 62 кг. Разница в массах собственно ракет - 174 кг. Делаем скидку на легкий корпус и мотор NSM, миниатюризацию электроники - и получим разницу веса боеголовок килограмм 70. И всё это для первой версии NSM только справедливо. Какой массы Block 1 - мы уже не знаем.
 
Сверху Снизу