Взрыв Airbus A-321 авиакомпании "Когалымавиа" над Синаем (31.10.15)

[ilyalytkin]

Инженерные службы аэропорта Шарм-эль-Шейха не досматривали разбившийся российский самолет, на борту которого находились 224 человека, передает РИА «Новости».

«Наши службы в аэропорту этот лайнер не досматривали. У этой авиакомпании свои инженеры, которые летают и самостоятельно осуществляют досмотр своих самолетов», — сообщил источник в аэропорту.

Источник подтвердил информацию о том, что пилот самолета связывался с диспетчерами и сообщал о технической проблеме после вылета.

 

[aneuropean]

Бред

да у них там постоянно голоса.
обдолбанные все, шо армия, шо террористы.
...

 

[Natan]

Как уже сообщал Курсор, ряд израильских СМИ полагает, что российский самолет был сбит боевиками Исламского государства, действующими на египетском полуострове.

Израильские СМИ сейчас на 90% спят и отдыхают. Некоторые сайты вообще не обновляются. Суббота.

 

[ilyalytkin]

На столько компетентны, на сколько могут быть компетентны пара пенсионеров дурачащих мир из свей квартиры, в целях заработка.

Ну, как знать..
руководство сайта утверждает, что 80 процентов публикаций Дебки оказываются достоверными. В качестве примера они приводят свое предсказание атаки 9/11 на здание Всемирного торгового центра в 2000 году, и то, что они задолго до войны в Ливане 2006 года предупреждали, что «Хезболла» обстреляет север Израиля 12 тысячами ракет «Катюша»[1].

Министр иностранных дел Ирана Джавад Зариф высказал недовольство тем, что многие СМИ его страны предпочитают цитировать «бюллетень вашингтонского Белого дома и израильский сайт „Дебка“», а не официальные источники государства

 

[Мерц]

А тут непонятная горка перед падением скорости.

Стабилизатор?

 

[Natan]

Ну, как знать..
руководство сайта утверждает, что 80 процентов публикаций Дебки оказываются достоверными. В качестве примера они приводят свое предсказание атаки 9/11 на здание Всемирного торгового центра в 2000 году, и то, что они задолго до войны в Ливане 2006 года предупреждали, что «Хезболла» обстреляет север Израиля 12 тысячами ракет «Катюша»[1].

Министр иностранных дел Ирана Джавад Зариф высказал недовольство тем, что многие СМИ его страны предпочитают цитировать «бюллетень вашингтонского Белого дома и израильский сайт „Дебка“», а не официальные источники государства

Бред.

Они не единожды называли точную дату израильского удара по Ирану, точную дату подписание контракта на поставку F-22 в Израиль, и точную дату вторжения Китая в Афганистан.

Когда их "предсказания" не сбываются, они просто удаляют "новость".

 

[merab]

А тут непонятная горка перед падением скорости.

набор высоты не меньше чем 1000м секунд за 25. это слишком быстро

 

[pilotv]

Тут еще вот что по данным египтян
Egypt's civilian aviation ministry said the plane had been at an altitude of 9,500m (31,000ft) when it disappeared.
По данным Flightradar сисгнал пропал на высоте 28 375 ft. Ето может означать что самолет как целостный объект на радаре перестал существовать на высоте 31 000 фут а ответчик передавал данные еще какое-то время до 28 000 футов

 

[lappalainen]

Стабилизатор?

Подождем @hawk800, он про ЭДСУ и FMC тут лучше всех знает.

 

[pfc_joker]

154й в наборе потерял скорость. Здесь что-то другое.

Не уверен, что скорость у флайтрадара точная и идёт без лага. Вообще, он получает значение скорости от самолёта или сам вычисляет её по точкам?

Набор более чем 3000 футов за минуту без какой-либо потери скорости, а затем резкая потеря и скорости, и высоты выглядит странно. ИМХО наиболее вероятно, что набор действительно был, но с потерей скорости и увеличением угла атаки, что в итоге привело к сваливанию.

P.S. Гадать сейчас, основываясь на одном графике с флайтрадара - дело крайне неблагодарное и не очень осмысленное (к моей собственной версии выше тоже относится). Разумнее подождать расшифровки чёрных ящиков.

 

[Мерц]

Подождем @hawk800, он про ЭДСУ и FMC тут лучше всех знает.

Случаи с аварийной перекладкой стабилизатора вследствии выхода из строя механической составляющей в истории случались. Тогдв ЭДСУ бесполезна.

 

[pilotv]

набор высоты не меньше чем 1000 м секонд за 25. это слишком быстро

Это вполне нормально вспомните взлет на борту любой авиакомпании через полминуты вы уже на километре высоты

 

[pilotv]

Не уверен, что скорость у флайтрадара точная и идёт без лага. Вообще, он получает значение скорости от самолёта или сам вычисляет её по точкам?

Набор более чем 3000 футов за минуту без какой-либо потери скорости, а затем резкая потеря и скорости, и высоты выглядит странно. ИМХО наиболее вероятно, что набор действительно был, но с потерей скорости и увеличением угла атаки, что в итоге привело к сваливанию.

P.S. Гадать сейчас, основываясь на одном графике с флайтрадара - дело крайне неблагодарное и не очень осмысленное (к моей собственной версии выше тоже относится). Разумнее подождать расшифровки чёрных ящиков.

Скорость сам получает но она скорее всего воздушная.

 

[lappalainen]

Это вполне нормально вспомните взлет на борту любой авиакомпании через полминуты вы уже на километре высоты

Взлетный режим на эшелоне это не норма.

 

[Мерц]

Не уверен, что скорость у флайтрадара точная и идёт без лага. Вообще, он получает значение скорости от самолёта или сам вычисляет её по точкам?

Набор более чем 3000 футов за минуту без какой-либо потери скорости, а затем резкая потеря и скорости, и высоты выглядит странно. ИМХО наиболее вероятно, что набор действительно был, но с потерей скорости и увеличением угла атаки, что в итоге привело к сваливанию.

P.S. Гадать сейчас, основываясь на одном графике с флайтрадара - дело крайне неблагодарное и не очень осмысленное (к моей собственной версии выше тоже относится). Разумнее подождать расшифровки чёрных ящиков.

Я об этом и писал, но резкий набор с очень большой вертикальной скоростью объясняет резкую потерю скорости. Похоже таки потеря управляемости по тангажу.

 

[SniPro]

Не уверен, что скорость у флайтрадара точная и идёт без лага. Вообще, он получает значение скорости от самолёта или сам вычисляет её по точкам?

Набор более чем 3000 футов за минуту без какой-либо потери скорости, а затем резкая потеря и скорости, и высоты выглядит странно. ИМХО наиболее вероятно, что набор действительно был, но с потерей скорости и увеличением угла атаки, что в итоге привело к сваливанию.

P.S. Гадать сейчас, основываясь на одном графике с флайтрадара - дело крайне неблагодарное и не очень осмысленное (к моей собственной версии выше тоже относится). Разумнее подождать расшифровки чёрных ящиков.

В данном случае не факт что, если самолёт действительно был сбит или взорван, опубликуют настоящие данные с черного ящика. Тут у правительства есть свои интересы и им не выгодно такое розвитие событий

 

[panda]

Я об этом и писал, но резкий набор с очень большой вертикальной скоростью объясняет резкую потерю скорости. Похоже таки потеря управляемости по тангажу.

тогда как объяснить потерю данных с 8-и километров? Плюс пилоты орали бы на весь эфир.

 

[SniPro]

Я об этом и писал, но резкий набор с очень большой вертикальной скоростью объясняет резкую потерю скорости. Похоже таки потеря управляемости по тангажу.

Почему тогда пилоты при внештатной операции (резком наборе высоты на ешелоне) не сообщили диспетчерам, и при последующем падении тоже?

 

[Мерц]

Взлетный режим на эшелоне это не норма.

Да и в случае аварийной ситуации на эшелоне применяется экстренное снижение, а не наоборот.

 

[Мерц]

Почему тогда пилоты при внештатной операции (резком наборе высоты на ешелоне) не сообщили диспетчерам, и при последующем падении тоже?

Очень быстрое развитие событий, резкий переход в набор с перегрузкой (для гражданского летчика нестандартная ситуация), попытка оценки обстановки и нехватка времени для радиообмена