SpaceX Starship: incredible video shows the vacuum Raptor engine’s power
The space-faring firm's rocket engine is taking on new challenges during its development.www.inverse.com
Пусть модератор удалить.
Не. Зачем?
Просто я думал неожиданный свежак
Возвращаемые ступени ракет, SpaceX etc
- Автор темы Adam Sniper
- Дата начала
Не. Зачем?
Просто я думал неожиданный свежак
первый рабочий экипаж Crew Dragon для миссии Crew–1 (запуск состоится не ранее 23 октября 2020 года). Интересно отметить, что РОСКОСМОС не дал своё "добро" на полёт в этой миссии российского космонавта "по обмену", мотивируя это отсутствием должной сертификации аппарата (возможно, мы увидим российского космонавта в составе Crew–3 осенью 2021 года).
Ну и "в качестве довеска": не только NASA намерено разрешить SpaceX использовать б/у КК и РН в последующей миссии Crew–2, но и ВВС США выразило согласие использовать б/у РН для вывода двух ближайших спутников GPS, что позволит им здесь сэкономить по 26 млн $ за каждый запуск.
продолжение
smoliarm.livejournal.com
Малый пробег, один хозяин, не бита, не крашена
ВВС США внесли в контракт с компанией SpaceX модификации, позволяющие использовать повторные бустеры для запуска спутников GPS-III. Additional context-- not a per satellite launch saving. $52M cash back in execution of pair of agreements covering 4 booster recoveries, 2 F9 reflights. Also…
smoliarm.livejournal.com
Изначально - контракт на запуск спутников GPS требовал от SpaceX:
первое - использование только новых бустеров
и второе - использование бустеров в "невозвращаемом варианте" - то есть, без ног и крылышек, и всё топливо бустера тратится на создание резерва по перформансу.
Теперь - USAF позволили:
использовать бустеры в возвращаемом варианте (начиная с GPS III SV-03 и по GPS III SV-06 - последний в рамках текущего контракта)
плюс - на двух последних запусках (GPS III SV-05 и GPS III SV-06) использовать повторные бустеры.
За это они получили от SpaceX скидку в $52M.
Первоначальная цена этих четырёх пусков была ~ $393M
Да, быстро это у SpaceX получилось. Первый запуск повторным бустером состоялся в марте 2017 (SES-10).
Потребовалось всего три с половиной года - чтобы набрать достаточную статистику и убедить в надёжности - самых упрямых и консервативных заказчиков.
Которые, кстати, ещё и самые богатые
PS: это маленькое событие можно ещё назвать гвоздиком в гроб коммерческим надеждам Роскосмоса - гвоздиком маленьким, но последним и окончательным.
Теперь эти надежды можно смело хоронить - вернуться в пусковой бизнес Роскосмосу уже не удастся.
То есть, со стороны _ценообразования_
А цена пуска для коммерческого клиента формируется как СУММА = цена пуска у провайдера + цена страховки у страховщиков.
Раньше - страховщики брали дополнительный премиум за страховку пуска с повторным бустером. Правда, в последнее время этот доп-премиум заметно подешевел (статистика пусков повторных бустеров - убеждает) - тем не менее - он остаётся, и страховка повторного бустера по-прежнему стоит дороже.
И для того чтобы продавать пуски повторными бустерами, SpaceX предлагает *скидку* - которая компенсирует клиенту пресловутый доп-премиум. Напрямую - открытым текстом - эти цифры обычно не озвучиваются, однако задним числом - особенно через "Earnings calls" and "Quarterly Statements" - можно эти цифры оценить довольно точно. И такие любители есть - напр, на НСФ - и потому мы знаем, что полтора-два года назад скидка "за повторный бустер" составляла от 7 до 9 млн.$
Теперь - эксперты USAF признали надёжность повторных бустеров как ДОСТАТОЧНУЮ для запуска спутников, которые имеют статус "national security critical asset".
А USAF - это самые придирчивые и самые консервативные заказчики. Кроме того - это САМЫЕ ИНФОРМИРОВАННЫЕ клиенты (SpaceX предоставляет им всю телеметрию и вообще - "всё, что те захотят"). И у USAF самые лучшие эксперты - для анализа этих данных.
-- И страховщики всё это прекрасно знают.
В результате - величина пресловутого доп-премиума теперь станет РАВНА НУЛЮ - моментально и наперегонки. У страховщиков тоже довольно жёсткая конкуренция.
Как следствие - ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ, которую получала SpaceX c каждого пуска повторным бустером, увеличится теперь примерно на такую же величину.
Ну, раньше они отдавали эту сумму страховщикам - из своей прибыли, естественно. Теперь - это кончилось
А в двух словах - ответ на вопрос "при чем тут ВВС США?" - можно сформулировать так:
Признание от USAF высокой надёжности повторных бустеров приведёт к значительному снижению цены страховки и, как следствие, увеличит прибыльность пусков повторными бустерами.
Увеличившаяся прибыль позволит, в свою очередь, дальнейшее снижение цены пуска - если таковое потребуется для "победы над конкурентом".
Что, строго говоря, мы УЖЕ НАБЛЮДАЕМ в "локальном масштабе" ("внутри-насовском"):
Не так давно стало известно, что НАСА заключила контракт со SpaceX (на запуск сильно-подержаным бустером - presumably
И это - НАСА, которой всегда нужны дополнительные сервисы, и которая потому всегда платит больше, чем коммерческие клиенты.
Сегодня вечером планируется запуск очередной порции Старлинков. Трансляция от SpaceX:
Через 20 минуток, Falcon 9 - Starlink 12.
Перенос 
Перенос из-за погоды. Новая дата не объявлена.
Завтра, в такое же время. Попытаются, если опять неотложат.
У них же вроде на утро 30-го запуск GPS запланирован. Как-то уж совсем плотно получается.
Площадок то много. Плюс, не впервой. Там у них даже по несколько стартов в один день обьявляется, но, как правило, всегда распихивают по разным датам. П.с. Я вообще не удивлюсь, если ГПС перепрыгнет и запустится раньше Старлинка 12 в конечном результате, как уже бывало
Там вообще столпотворение. Завтра утром должна наконец стартовать тяжелая Дельта с разведспутником, ближе к вечеру Старлинк (если не перенесут подальше), а послезавтра рано утром - GPS (все времена израильские). По идее у Дельты и GPS должно быть преимущество перед Старлинком. В общем, посмотрим, как там все пойдет.