Война за независимость Израиля 1947-1949

MZ.

 
Не могу найти 48-ую заключительную лекцию Дова Конторера из цикла "К ИСТОРИИ ВОЙНЫ ЗА НЕЗАВИСИМОСТЬ ИЗРАИЛЯ".
В 47-ой лекции он говорит, что будет ещё одна, 48-ая и последняя.
Она вообще существует, или я искать не умею?
Я тоже не нашел. Это должна быть заключитрльная лекция с анализом и итогами - самое интересное.
Если найдете - скиньте сюда, пожалуйста.
 
Поставки стрелкового оружия.
 
Поставки стрелкового оружия.
Единственное что,это оружие было КУПЛЕНО,и про это забывают многие,рассказывающие о помощи Чехословакии.
 

MZ.

 
Единственное что,это оружие было КУПЛЕНО,и про это забывают многие,рассказывающие о помощи Чехословакии.
Причем, куплено по цене, значительно превышающей рыночную - в обход эмбарго.
И, ближе к концу войны, чехи, все-таки, закрыли основной канал поставок - морской. Уступили международному давлению.
А Чехословакия в это время переходила на советский стандарт и избавлялась от многих вооружений западного образца.
Кстати, их хваленые мессершмидты, оказались очень неудачными копиями местного производства.
 

MZ.

 
Кстати, перед началом войны, мало кто в Израиле (точнее - в Еврейском Ешуве Подмандатной Палестины), представлял себе, что это будет за война. Все считали, что будут столкновения с местными арабскими бандформированиями, по типу Большого Арабского Бунта в середине тридцатых годов. Поэтому, соратники Бен Гуриона были возмущены его контрактами по закупкам боевых самолетов в Чехославакии. У наших бойцов простой стрелковки нехватало, а БГ колосальные суммы с переплатой за некачественные истребители выложил.
Представляете, как бы его судили в наше время?!
 

MZ.

 
И, ближе к концу войны, чехи, все-таки, закрыли основной канал поставок - морской. Уступили международному давлению.
Пардон, - я ошибся.
Морской канал действовал. Перекрыт был основной аэродром, с которого отправляли военные грузы в Израиль.
Там был аэродром, фактически полностью переданый под управление израильтян. Когда его перекрыли, то прервался основной канал в самый критичный для поставок момент войны - перемирии при вторжении арабских армий.
Однако, это имело так же и положительный эффект: высвободившиеся израильские транспортники наладили воздушное снабжение отрезанных от основных сил еврейских анклавов в Негеве.
 
Причем, куплено по цене, значительно превышающей рыночную - в обход эмбарго.
И, ближе к концу войны, чехи, все-таки, закрыли основной канал поставок - морской. Уступили международному давлению.
А Чехословакия в это время переходила на советский стандарт и избавлялась от многих вооружений западного образца.
Кстати, их хваленые мессершмидты, оказались очень неудачными копиями местного производства.
Только Авиа-199 были не копиями, а заколхоженными чужим движком "личинками" оригинального Ме-109.

Удивило другое. ЧСР была житницей и кузницей семейства Лт-39, Хетцеров там всяких, которые перестали клепать едва ли не за пару дней до освобождения Праги. Но ни танчега, ни халфтрака, ничего этого не пошло на БВ (по крайней мере в период ВзН. Даже в виде полуфабрикатов, из которых можно было заколхозить что-то типа Эрзац-Шермана.
 
Только Авиа-199 были не копиями, а заколхоженными чужим движком "личинками" оригинального Ме-109.

Удивило другое. ЧСР была житницей и кузницей семейства Лт-39, Хетцеров там всяких, которые перестали клепать едва ли не за пару дней до освобождения Праги. Но ни танчега, ни халфтрака, ничего этого не пошло на БВ (по крайней мере в период ВзН. Даже в виде полуфабрикатов, из которых можно было заколхозить что-то типа Эрзац-Шермана.
Пошли,но через французов,в Сирию,и,по моему в Египет.
 
1948 год: самый разрушительный налет египетских ВВС на Тель-Авив

rawImage.jpg

18 мая 1948 года, египетские ВВС совершили налет на Тель-Авив, в результате которого погибли более 40 человек, около 100 были ранены. Жертвами бомбардировки стали, в основном, мирные жители, в том числе дети. Это была самая разрушительная атака египетской авиации за все время Войны за независимость.

The Tel Aviv central bus station after the attack by the Egyptians. The Herzliya Hebrew Gymnas...jpg


Первые бомбы обрушились на Тель-Авив 15 мая, на следующий день после провозглашения независимости Израиля. Налету подвергся аэропорт Сде-Дов. В результате погибли два человека, взлетно-посадочной полосе и находившимся на летном поле самолетам был нанесен ущерб. Из крупнокалиберных пулеметов израильтянам удалось подбить два египетских «Спитфайра», один из них совершил вынужденную посадку на берегу моря. Захваченный самолет был отремонтирован и передан в распоряжение израильских ВВС.

16 мая египтяне подвергли бомбардировке тель-авивский порт, где в это время швартовались корабли с репатриантами из Европы. На этот раз жертвами налета стали 5 человек. Стоявшее у причала польское судно было практически полностью выведено из строя, в связи с чем посол Польши в Египте выразил официальный протест. На следующий день египтяне бомбили Тель-Авив трижды. Удару с воздуха подверглась, в частности, больница «Хадасса», где погибли двое человек – врач и медсестра. Министр иностранных дел Израиля Моше Шарет обратился с жалобой в Совет безопасности ООН, но Египет только наращивал мощь своих бомбардировок. Следующий день, 18 мая, оказался самым тяжелым для Тель-Авива. На рассвете, около 5 утра египетские самолеты сбросили бомбы на квартал «Ха-ракевет» в районе нынешней улицы Ха-Масгер. Этот налет обошелся без жертв, но во второй половине дня в небе Тель-Авива вновь появились «Спитфайры». На этот раз бомбы обрушились на запруженную людьми Центральную автобусную станцию. На этот раз жертв избежать не удалось. 41 человек погиб, несколько сотен были ранены. Мечущихся среди пылающих автобусов людей египетские пилоты расстреливали из бортовых пулеметов. Тель-авивская «Хадасса» не справлялась с наплывом пострадавших. Но вечером того же дня египетская авиация совершила еще один налет – удару с воздуха подверглась редакция газеты «ХаАрец». В результате погибли еще 5 человек. Один египетский самолет был сбит в районе Нес-Ционы, пилота взяли в плен.

s-l1600.jpg

Тель-Авив погрузился в траур. На протяжении всего следующего дня город хоронил погибших. Штаб гражданской обороны опубликовал чрезвычайные инструкции: при объявлении воздушной тревоги всем предписывалось спуститься в бомбоубежища или найти себе иное укрытие, наблюдать за происходящим в небе с балконов или крыш категорически воспрещалось. Окна рекомендовалось завесить тканью, а вечером было необходимо соблюдать режим затемнения. Эти меры предосторожности были совершенно не излишни. 20 мая ВВС Египта совершили очередной налет на Тель-Авив, в результате которого погибли 5 человек. Одновременно с этим египетский экспедиционный корпус продолжил продвижение вглубь территории Израиля, достигнув 24 мая северных окраин нынешнего Ашдода.

Egyptian_bombing_1948.jpg

В течение первой половины июня Тель-Авива еще четырежды подвергался бомбардировкам. 3 июня взрывы прогремели в самом центре города, на площади Масарик. Три человека погибли, два египетских самолета, принимавших участие в налете, были сбиты. В результате бомбардировки тель-авивского рынка Кармель 8 июня погибли 7 женщин и двое детей. На следующий день египетские самолеты вновь появились в небе Тель-Авива. На этот раз жертвами налета стали семь человек.

Street after Egyptian bombing 1948 Photo Beno Rothenberg.jpg

После этого вступило в силу первое соглашение о прекращении огня, и бомбардировки Тель-Авива прекратились. В 1951 году муниципалитет принял решение об увековечивании памяти погибших в результате воздушных налетов в дни Войны на независимость. Для обелиска было выделено место на площади Царей Израилевых. Но это решение так и не было реализовано. Обелиск памяти погибших в результате налетов египетской авиации в Тель-Авиве так и не появился. А на площади Царей Израилевых в 1975 году был установлен памятник жертвам Холокоста работы скульптора Игаля Тумаркина.

Борис Ентин
https://detaly.co.il/1948-god-samyj-razrushitelnyj-nalet-egipetskih-vvs-na-tel-aviv/
 
Первые бомбы обрушились на Тель-Авив 15 мая, на следующий день после провозглашения независимости Израиля. Налету подвергся аэропорт Сде-Дов. В результате погибли два человека, взлетно-посадочной полосе и находившимся на летном поле самолетам был нанесен ущерб.
Перед входом в аэропорт установлена памятная доска, на которой говорится о 8 убитых, с указанием имён.
 
Я тоже не нашел. Это должна быть заключитрльная лекция с анализом и итогами - самое интересное.
Если найдете - скиньте сюда, пожалуйста.
Получен ответ от Дова Конторера:
"Я так и не сделал 48-ю, но в принципе там все закончено. Последняя замышлялась как обзор источников."
 
  • Like
Реакции: MZ.
1948 год: самый разрушительный налет египетских ВВС на Тель-Авив

Посмотреть вложение 158743

18 мая 1948 года, египетские ВВС совершили налет на Тель-Авив, в результате которого погибли более 40 человек, около 100 были ранены. Жертвами бомбардировки стали, в основном, мирные жители, в том числе дети. Это была самая разрушительная атака египетской авиации за все время Войны за независимость.

Посмотреть вложение 158744


Первые бомбы обрушились на Тель-Авив 15 мая, на следующий день после провозглашения независимости Израиля. Налету подвергся аэропорт Сде-Дов. В результате погибли два человека, взлетно-посадочной полосе и находившимся на летном поле самолетам был нанесен ущерб. Из крупнокалиберных пулеметов израильтянам удалось подбить два египетских «Спитфайра», один из них совершил вынужденную посадку на берегу моря. Захваченный самолет был отремонтирован и передан в распоряжение израильских ВВС.

16 мая египтяне подвергли бомбардировке тель-авивский порт, где в это время швартовались корабли с репатриантами из Европы. На этот раз жертвами налета стали 5 человек. Стоявшее у причала польское судно было практически полностью выведено из строя, в связи с чем посол Польши в Египте выразил официальный протест. На следующий день египтяне бомбили Тель-Авив трижды. Удару с воздуха подверглась, в частности, больница «Хадасса», где погибли двое человек – врач и медсестра. Министр иностранных дел Израиля Моше Шарет обратился с жалобой в Совет безопасности ООН, но Египет только наращивал мощь своих бомбардировок. Следующий день, 18 мая, оказался самым тяжелым для Тель-Авива. На рассвете, около 5 утра египетские самолеты сбросили бомбы на квартал «Ха-ракевет» в районе нынешней улицы Ха-Масгер. Этот налет обошелся без жертв, но во второй половине дня в небе Тель-Авива вновь появились «Спитфайры». На этот раз бомбы обрушились на запруженную людьми Центральную автобусную станцию. На этот раз жертв избежать не удалось. 41 человек погиб, несколько сотен были ранены. Мечущихся среди пылающих автобусов людей египетские пилоты расстреливали из бортовых пулеметов. Тель-авивская «Хадасса» не справлялась с наплывом пострадавших. Но вечером того же дня египетская авиация совершила еще один налет – удару с воздуха подверглась редакция газеты «ХаАрец». В результате погибли еще 5 человек. Один египетский самолет был сбит в районе Нес-Ционы, пилота взяли в плен.

Посмотреть вложение 158745

Тель-Авив погрузился в траур. На протяжении всего следующего дня город хоронил погибших. Штаб гражданской обороны опубликовал чрезвычайные инструкции: при объявлении воздушной тревоги всем предписывалось спуститься в бомбоубежища или найти себе иное укрытие, наблюдать за происходящим в небе с балконов или крыш категорически воспрещалось. Окна рекомендовалось завесить тканью, а вечером было необходимо соблюдать режим затемнения. Эти меры предосторожности были совершенно не излишни. 20 мая ВВС Египта совершили очередной налет на Тель-Авив, в результате которого погибли 5 человек. Одновременно с этим египетский экспедиционный корпус продолжил продвижение вглубь территории Израиля, достигнув 24 мая северных окраин нынешнего Ашдода.

Посмотреть вложение 158746

В течение первой половины июня Тель-Авива еще четырежды подвергался бомбардировкам. 3 июня взрывы прогремели в самом центре города, на площади Масарик. Три человека погибли, два египетских самолета, принимавших участие в налете, были сбиты. В результате бомбардировки тель-авивского рынка Кармель 8 июня погибли 7 женщин и двое детей. На следующий день египетские самолеты вновь появились в небе Тель-Авива. На этот раз жертвами налета стали семь человек.

Посмотреть вложение 158747

После этого вступило в силу первое соглашение о прекращении огня, и бомбардировки Тель-Авива прекратились. В 1951 году муниципалитет принял решение об увековечивании памяти погибших в результате воздушных налетов в дни Войны на независимость. Для обелиска было выделено место на площади Царей Израилевых. Но это решение так и не было реализовано. Обелиск памяти погибших в результате налетов египетской авиации в Тель-Авиве так и не появился. А на площади Царей Израилевых в 1975 году был установлен памятник жертвам Холокоста работы скульптора Игаля Тумаркина.

Борис Ентин
https://detaly.co.il/1948-god-samyj-razrushitelnyj-nalet-egipetskih-vvs-na-tel-aviv/
" Одновременно с этим египетский экспедиционный корпус продолжил продвижение вглубь территории Израиля, достигнув 24 мая северных окраин нынешнего Ашдода. "
только не северных, а южных. там где сейчас развязка ад алом, где их когда-то и покрошили. мост через лахиш был взорван, продвижение было остановлено, и колонна атакована с воздуха. емнип, первый бой израильских ввс.
там неподалеку памятник погибшим египетским солдатам
 

Natan

 
" Одновременно с этим египетский экспедиционный корпус продолжил продвижение вглубь территории Израиля, достигнув 24 мая северных окраин нынешнего Ашдода. "
только не северных, а южных. там где сейчас развязка ад алом, где их когда-то и покрошили. мост через лахиш был взорван, продвижение было остановлено, и колонна атакована с воздуха. емнип, первый бой израильских ввс.
там неподалеку памятник погибшим египетским солдатам
Старый турецкий мост через Лахиш - мост "ад hалом" - в последствии по названию моста назван уже и перекрёсток и потом развязка.

А мост так назван в память о тех событиях. "Ад hалом" - буквально, "до сюда", "до сих пор". Он находится сейчас чуть севернее развязки, чуть восточнее современного ж/д-моста через Лахиш. К востоку от "рова тет", южнее поворота на Ган Явне.
 
Последнее редактирование:
" Одновременно с этим египетский экспедиционный корпус продолжил продвижение вглубь территории Израиля, достигнув 24 мая северных окраин нынешнего Ашдода. "
только не северных, а южных. там где сейчас развязка ад алом, где их когда-то и покрошили. мост через лахиш был взорван, продвижение было остановлено, и колонна атакована с воздуха. емнип, первый бой израильских ввс.
там неподалеку памятник погибшим египетским солдатам
Не знал почему эта остановка так называется. Прибыл туда на автобусе. Сразу обстрел. Потом еще тревога и потом тишина видимо воены с обеих сторон решили не тревожить покой дембеля из ГСВГ 87-89года из ПВО Сух.Войск. Согласитесь это было бы просто безобразие в 25-ти метрах от моря. За это можно дембельским валенком в морду лица отхватить.
 
Старый турецкий мост через Лахиш - мост "ад hалом" - в последствии по названию моста назван уже и перекрёсток и потом развязка.

А мост так назван в память о тех событиях. "Ад hалом" - буквально, "до сюда", "до сих пор". Он находится сейчас чуть севернее развязки, чуть восточнее современного ж/д-моста через Лахиш. К востоку от "рова тет", южнее поворота на Ган Явне.
ой, ну...
там где сейчас развязка ад алом,
 
Сверху Снизу