Морякам К-159 был отдан приказ покинуть лодку
2.09.2003 10:09 | IZV.info
Между подлодкой К-159, затонувшей в Баренцевом море, и буксиром действовала радиосвязь. И, как заявил начальник главного штаба ВМФ адмирал Виктор Кравченко, приказ покинуть тонущий корабль был отдан. Почему же семеро офицеров так и остались на борту, скорее всего, выяснится только после того, как лодку поднимут.
Между тем многие сейчас недоумевают, почему вообще в отсеках лодки находились люди. Среди таких - адмирал в отставке Эдуард Балтин. "Зачем туда посадили людей - непонятно. Что представляла из себя эта лодка? Электроэнергии никакой нет", - недоумевает он. Кроме того, К-159 не была оснащена спасательными средствами. Почти 15 лет она простояла у причала в ожидании утилизации и физически устарела настолько, что ее можно было сравнивать с железной трубой.
Однако адмирал Кравченко ничего странного в присутствии экипажа ан борту не видит. По его словам, моряки, находясь внутри лодки, проверяли ее на герметичность. "Мы ее испытали на вакуум так называемый, - объясняет Кравченко. - Подводники знают этот термин. Проверяется прочный корпус на герметичность. Все герметично было. Поэтому в каждом отсеке находился личный состав для осмотра". О этом сообщает РТР-Вести.Ru
"Адмиралы снова врут"
2.09.2003 11:41 | Die Welt
Максим Цибульский, единственный выживший в субботу при аварии подводной лодки, лежит, отгороженный ото всех, в больнице Североморска. К нему не допускают даже ближайших родственников. С любой самой незначительной информацией о состоянии здоровья моряка, который пострадал от сильнейшего переохлаждения, врачи по указанию руководства флота обращаются как с государственной тайной.
Российский Северный флот, где за последние три года уже во второй раз гибнет атомная подводная лодка, пытается, как бывало уже не раз, задраить все люки и пропускать только ту информацию, которую считает приемлемой. Метод, который после гибели атомной подводной лодки "Курск" в августе 2000 года имел обратный эффект: тогда руководство быстро было изобличено во лжи.
Игорь Дыгало, все еще начальник пресс-службы Северного флота, продолжил эту печальную традицию. "Адмиралы снова врут" - статья под таким заголовком появилась в понедельник в "Новой газете". Дыгало объявил волнение моря силой три балла при силе ветра 2-5 м/с на момент катастрофы штормом, который, мол, оторвал от лодки четыре понтона, что и повлекло за собой гибель K-159.
"При таком волнении вообще-то можно купаться", - заявил "Новой газете" военный эксперт Павел Фельгенгауэр. Также, по его мнению, не выдерживает критики утверждение, будто небольшой дождик помешал последующим спасательным работам и ввел в заблуждение экипажи спасательных вертолетов. "Получается, наш флот может действовать только в полный штиль, при нулевой волне и ясной погоде? Так стоит ли такому флоту вообще выходить в море?"
Направленная на утилизацию подводная лодка K-159 должна была быть отбуксирована с базы "Гремиха" на верфь города Полярный под Мурманском, где из двух ее реакторов планировалось выгрузить ядерное топливо. Подводная лодка держалась на воде благодаря четырем понтонам. В ночь с пятницы на субботу тросы, удерживающие K-159, по неизвестным причинам оборвались, и лодка затонула.
Меж тем представители морского флота уже неоднократно сообщали, что нет никакой опасности радиоактивного излучения. Однако экологи и представители "Гринпис" все же опасаются, что реакторы мощностью в 70 МВт каждый лежащей на 238-метровой глубине K-159, которая была построена еще на начальном этапе советской программы по созданию атомных подводных лодок, не смогут в течение длительного времени сохранить герметичность. Отсюда вытекает опасность заражения участка моря у Кольского полуострова, где идет активный рыболовный промысел. Поэтому подводная лодка должна быть поднята.
После этой недавней катастрофы руководство Военно-морского флота во главе с адмиралом Владимиром Куроедовым попало в тяжелое положение. И вместе с ним - его покровитель, глава Кремля Владимир Путин. Потому как гибели K-159 предшествовали маневры на Тихоокеанском флоте, имевшие катастрофические последствия. За десять дней военно-морских учений флот потерял три вертолета и 26 человек, "в том числе одного губернатора", как заметила газета "Русский курьер".
K-159 будет поднят
2.09.2003 11:44 | Время новостей
Затонувшая в Баренцевом море К-159 может быть поднята уже в следующем году. Так считает начальник Главного штаба российского ВМФ адмирал Виктор Кравченко. По его словам, российские специалисты вполне способны провести такую операцию, и технический проект операции уже разрабатывается. Однако лодку, лежащую на двухсотметровой глубине, не будут резать, как "Курск", АПЛ придется вытягивать на поверхность целиком. Адмирал Кравченко отметил, что К-159 необходимо поднять по той причине, что в ней остались радиоактивные элементы, которые просто необходимо выгрузить. Начальник пресс-службы Северного флота Владимир Навроцкий заявил, что проект подъема будет готов уже через два месяца. Впрочем, не все согласны с идеей подъема лодки. Неназванный представитель Минатома заявил Интерфаксу, что затонувшую субмарину "лучше не трогать". По его словам, реакторы АПЛ заглушены и заварены, и радиационной опасности для моря К-159 не представляет. Тем не менее главная проблема еще не решена: даже если будет принято окончательное решение о подъеме подлодки, нужно еще где-то отыскать деньги на эту весьма дорогостоящую операцию. В то же время катастрофа К-159 показала, что Запад, кажется, начал привыкать к тому, что русские подлодки тонут. Когда три года назад ушел на дно "Курск", гибель гигантской субмарины надолго стала одной из основных тем СМИ. Несчастье с К-159 западная пресса восприняла едва ли не как бытовое ДТП. Когда погиб "Курск", России сочувствовали все страны. На этот раз соболезнования высказал лишь итальянский премьер Берлускони - поскольку этот трагический момент пришелся на время визита российского президента. Возможно, виновата статистика: девять моряков, утонувших вместе с устаревшей утильной субмариной, - это меньше, чем 118 человек, задохнувшихся внутри мощного ракетного крейсера. Но похоже, что не только масштаб катастрофы - причина на редкость спокойного отношения прессы к этой трагедии. Теперь это всего лишь еще один повод "обратить внимание", как написала английская "Гардиан", на проблемы "стареющего флота русских атомных субмарин".
Многие отмечают, что на этот раз российские власти стали гораздо более открытыми. В течение нескольких дней после аварии "Курска" получить достоверную информацию о трагедии было практически невозможно. Сейчас данные о затонувшей АПЛ поступали практически без задержек. Признание неблагополучного состояния с дисциплиной на отечественном флоте, сделанное Владимиром Путиным и министром обороны Сергеем Ивановым, оказало определенный положительный эффект. Но научившись открыто признавать свои ошибки и не пугать мир завесой таинственности, мы, к сожалению, не научились этих ошибок избегать. Остальные страны привычно признали, что следить за состоянием собственных подлодок Россия не в состоянии. Кроме того, определенные опасения вызвали настойчивые уверения российских официальных лиц в полной безопасности реакторов К-159. Возможно, АПЛ стоит поднять хотя бы ради того, чтобы исключить все сомнения в том, что Баренцево море вблизи берегов Мурманской области не будет заражено радиацией.
Минатом: Реакторы затонувшей подлодки К-159 не представляют опасности
2.09.2003 12:40 | lenta.ru
Реакторы атомной подводной лодки К-159, затонувшей 30 августа в Баренцевом море, не представляют опасности, заверяют в Минатоме России.
"Мероприятия, выполненные при остановке реакторов, полностью обеспечивают ядерную безопасность АПЛ К-159 и гарантированно исключают возможность возникновения самопроизвольной цепной реакции", - заявили РИА "Новости" в пресс-службе министерства.
"Проведенные предварительные оценки показывают, что даже в случае маловероятного выхода радионуклидов в забортное пространство содержание радиоактивных веществ в морской воде в месте затопления АПЛ окажется незначительным и не приведет к воздействию на морскую биоту и к загрязнению окружающей среды", - добавили в пресс-службе Минатома.
Между тем экологи, в частности представители экологической организации Bellona, считают, что подлодка К-159 представляет ядерную и радиационную опасность для окружающей среды.
Затонувшая субмарина оборудована двумя реакторами. Их активные зоны содержат около 800 килограммов отработанного ядерного топлива. "Несмотря на то, что оба реактора АПЛ были заглушены еще в 1989 году, степень их герметизации не считается надежной, учитывая возраст лодки и самих реакторов", - считает руководитель петербургского отделения Bellona, бывший офицер Северного флота, капитан первого ранга Александр Никитин. По его словам, мероприятия, проведенные в 1989 году при выведении лодки из эксплуатации, позволяют обеспечивать безопасность в штатном режиме. Однако вариант их работы в аварийной ситуации никогда не разрабатывался.
"Без ответов на вопрос о том, каков коррозионный износ этих элементов и выдержат ли эти герметичные сосуды давление воды на той глубине, где затонула АПЛ, невозможно утверждать, что ее реакторы находятся в безопасном состоянии и не являются потенциальным источником радиационного загрязнения акватории Баренцевого моря", - заявил Никитин. "Скоро ли начнутся радиоактивные утечки из реакторов, никто не знает. Неизвестно, как она упала на дно, не произошло ли от удара разгерметизации реактора", - подчеркнул он.
Напомним, атомная подводная лодка К-159 затонула 30 августа в трех милях к северо-западу от острова Кильдин. 28 августа ее начали буксировать на завод "СРЗ-10" в городе Полярный для проведения работ по выгрузке активной зоны ядерного реактора и последующей утилизации. Буксировка осуществлялась на четырех понтонах. В ночь на 30 августа в штормовых условиях понтоны оторвались, субмарина потеряла устойчивость и затонула.
На ее борту было десять членов экипажа. Один из них - старший лейтенант Максим Цибульский - был спасен, сейчас он находится в госпитале. Из воды были извлечены тела двух других моряков: капитана третьего ранга Юрия Жадана и старшины первой статьи контрактной службы Евгения Смирнова. Остальные семеро членов экипажа не сумели выбраться из тонущей подлодки. Их тела, по данным Главного штаба ВМФ, находятся на центральном посту субмарины.
Капитану II ранга Жемчужнову предъявлено обвинение
3.09.2003 13:29 | IZV.info
Капитану II ранга Сергею Жемчужнову предъявлено обвинение в связи с гибелью подводной лодки К-159. Как заявил на пресс-конференции главный военный прокурор Александр Савенков, заместитель командира дивизиона подводных лодок, капитан второго ранга Жемчужнов обвиняется по статье 352 УК РФ "Нарушение правил кораблевождения".
Атомная подводная лодка "К-159" затонула 30 августа около 03.00 мск в Баренцевом море в трех милях к северо-западу от острова Кильдин. На борту судна находились 10 членов экипажа. Одного из них удалось спасти. Следственная группа Главной военной прокуратуры, в состав которой вошли 25 следователей, немедленно приступили к работе, в том числе на судах, непосредственно находящихся в море. Об этом сообщает РИА "Новости" [http://www.rian.ru].
Минобороны опровергло сведения о негерметичности К-159
3.09.2003 22:01 | Газета.ru
Причиной гибели списанной атомной подводной лодки К-159 в Баренцевом море явился отрыв понтонов, которые поддерживали субмарину на плаву. Об этом заявили в среду вечером в пресс-службе Минобороны России.
"Сообщения некоторых СМИ о том, что затопление подлодки произошло вследствие негерметичности субмарины не соответствуют действительности. Даже в случае течи в корпусе подлодки, К-159 должна была удерживаться на плаву за счет четырех понтонов", - подчеркнул представитель пресс-службы.
"В этой связи все утверждения о том, что негерметичность подлодки явилась главной причиной ее гибели, несостоятельны", - сказал представитель пресс-службы.
Он подчеркнул, что "это данные предварительного служебного расследования, которое было проведено по линии военного ведомства. "Официальные причины гибели подлодки будут объявлены по линии Главной военной прокуратуры", - сказал собеседник агентства.
К-159 затонула 30 августа в Баренцевом море по пути следования в район утилизации - город Полярный. На ее борту находилось 10 членов экипажа. Один из моряков был спасен, тела двух погибших были извлечены из воды.
Возможно, отрыв тросов при буксировке АПЛ "К-159" был вызван течью в корпусе подлодки
4.09.2003 0:05 | Первый канал
В Североморске сегодня простились с двумя членами швартовой команды атомной подводной лодки "К-159", которая затонула при буксировке в прошлую субботу. И в этот же день военная прокуратура предъявила обвинение руководителю операции по транспортировке субмарины.
В рамках уголовного дела экспертам предстоит изучить, действительно ли моряки за несколько минут до трагедии передали на буксир, что в кормовой части началась течь. И именно это привело к отрыву тросов, удерживавших подлодку на понтонах.
Минобороны РФ: К-159 не могла погибнуть из-за течи
4.09.2003 5:40 | lenta.ru
Причиной гибели списанной атомной подводной лодки К-159 в Баренцевом море не могла являться течь в корпусе субмарины, заявили в среду вечером в пресс-службе Минобороны России, сообщает "Интерфакс".
"Сообщения некоторых СМИ о том, что затопление подлодки произошло вследствие негерметичности субмарины, не соответствуют действительности. Даже в случае течи в корпусе подлодки К-159 должна была удерживаться на плаву за счет четырех понтонов", - подчеркнул представитель пресс-службы.
"В этой связи все утверждения о том, что негерметичность подлодки явилась главной причиной ее гибели, несостоятельны", - сказал представитель пресс-службы. По его словам, подводная лодка затонула после того, как произошел отрыв понтонов, которые поддерживали субмарину на плаву.
Представитель пресс-службы подчеркнул, что "это данные предварительного служебного расследования, которое было проведено по линии военного ведомства. "Официальные причины гибели подлодки будут объявлены по линии Главной военной прокуратуры".
Напомним, что в среду сайт австралийской газеты Herald Sun, со ссылкой на анонимный высокопоставленный источник в руководстве Военно-морского флота России. сообщил, что причиной гибели атомной подводной лодки К-159, затонувшей 30 августа в Баренцевом море, является, скорее, не шторм, а течь в корпусе субмарины. По словам представителя ВМФ, во время буксировки подлодки ее командир Сергей Лаппа связался по радио с буксирным судном и доложил, что в девятом отсеке АПЛ в районе стыка вала гребного винта с корпусом обнаружена течь. Экипаж лодки попытался устранить течь, однако ему это не удалось.
После того, как девятый и восьмой отсеки заполнились водой, давление на крепления понтонов стало настолько большим, что они не выдержали, и субмарина оторвалась: сначала нос, затем корма. К-159 затонула за несколько минут, так что у подводников было немного шансов спастись, отметил источник в ВМФ.
Напомним, на борту затонувшей подлодки К-159 было десять членов экипажа. Один из них - старший лейтенант Максим Цибульский - спасен, сейчас он находится в госпитале. Из воды были извлечены тела двух других моряков. Остальные семеро членов экипажа не найдены. Их тела, по данным Главного штаба ВМФ, находятся внутри субмарины.