Верить ли изданию The Inquirer, которое известно своим, так сказать, весёлым нравом? Никаких оснований не верить нет, просто потому, что компания Kockums, подразделение немецкой группы компаний HDW, сама громогласно известила мир о спуске на воду "Судна номер два" — боевого корабля-невидимки класса Visby. Причём объявила довольно давно — в середине июня 2003 года.
Забавно, что форма палубы корабля-невидимки, такая, какой она представлена на опубликованной на сайте Kockums и в The Inquirer фотографии, до боли напоминает и форму самолёта F-117A, и — тот самый корабль-стелс, на котором лихо гоняли герой Жан-Клода Ван Дамма и его "боевая подруга"...
Форма корпуса, на самом деле — ключевой момент. Суть технологии — в отсутствии в конструкции прямых углов, что и обеспечивает самолёту (или кораблю) частичную невидимость. Правда, не от всяких радаров.
Важным фактором является материал, из которого изготовляется корпус судна. Как утверждают, ссылаясь на представителей шведской стороны, корреспонденты The Inquirer, корпус шведского боевого корабля-невидимки выполнен целиком из углеродного волокна.
В добавление к этому наличествуют гидрореактивные двигатели, и технологии подавления радарного и инфракрасного (теплового) излучения.
Корреспонденты The Inquirer сетуют, что им не удалось полюбоваться на оружие и систему связи.
При удачном стечении обстоятельств, первые корабли-невидимки поступят на вооружение армии США уже к 2005 году.
И вот тут обнаруживается довольно интересная диспозиция.
О спуске на воду корвета-невидимки Visby-2 было объявлено, как уже сказано, в середине июня.
А в середине июля Washington Times опубликовала заметку о том, что Пентагон подписал контракты с тремя известными фирмами — а именно Lockheed Martin, General Dynamics и Raytheon Corp., — на создание боевых кораблей-невидимок.
Sea Shadow — подводная лодка-невидимка производства Lockheed Martin. Недаром с этой компанией заключили контракт о создании наводного корабля-стелса.
Контракты стоимостью в $9-10 миллионов каждый предусматривают, что строительство кораблей начнётся только в 2005 году, причём первые корабли будут спущены на воду в 2007 году.
Между тем, крупнейшая компания, занимающаяся строительством боевых кораблей, — Northop Grumman получила от ворот поворот.
Аналитики сочли это новаторским ходом — дескать, Пентагон ищет новых идей.
Однако, как выяснилось, в это же время Northop Grumman подписал свой контракт с компанией Kockums о получении лицензии на использование углеродно-волоконных материалов для строительства своих новых кораблей. При этом Kockums, как выясняется, опосредованно находится под контролем американской же компании Equity Group.
Все эти обстоятельства наводят на очень простое соображение: в США идёт нешуточная борьба за первенство в строительстве боевых кораблей-невидимок.
Факт, однако, что шведы такой корабль уже построили.
Забавно, что форма палубы корабля-невидимки, такая, какой она представлена на опубликованной на сайте Kockums и в The Inquirer фотографии, до боли напоминает и форму самолёта F-117A, и — тот самый корабль-стелс, на котором лихо гоняли герой Жан-Клода Ван Дамма и его "боевая подруга"...
Форма корпуса, на самом деле — ключевой момент. Суть технологии — в отсутствии в конструкции прямых углов, что и обеспечивает самолёту (или кораблю) частичную невидимость. Правда, не от всяких радаров.
Важным фактором является материал, из которого изготовляется корпус судна. Как утверждают, ссылаясь на представителей шведской стороны, корреспонденты The Inquirer, корпус шведского боевого корабля-невидимки выполнен целиком из углеродного волокна.
В добавление к этому наличествуют гидрореактивные двигатели, и технологии подавления радарного и инфракрасного (теплового) излучения.
Корреспонденты The Inquirer сетуют, что им не удалось полюбоваться на оружие и систему связи.
При удачном стечении обстоятельств, первые корабли-невидимки поступят на вооружение армии США уже к 2005 году.
И вот тут обнаруживается довольно интересная диспозиция.
О спуске на воду корвета-невидимки Visby-2 было объявлено, как уже сказано, в середине июня.
А в середине июля Washington Times опубликовала заметку о том, что Пентагон подписал контракты с тремя известными фирмами — а именно Lockheed Martin, General Dynamics и Raytheon Corp., — на создание боевых кораблей-невидимок.
Sea Shadow — подводная лодка-невидимка производства Lockheed Martin. Недаром с этой компанией заключили контракт о создании наводного корабля-стелса.
Контракты стоимостью в $9-10 миллионов каждый предусматривают, что строительство кораблей начнётся только в 2005 году, причём первые корабли будут спущены на воду в 2007 году.
Между тем, крупнейшая компания, занимающаяся строительством боевых кораблей, — Northop Grumman получила от ворот поворот.
Аналитики сочли это новаторским ходом — дескать, Пентагон ищет новых идей.
Однако, как выяснилось, в это же время Northop Grumman подписал свой контракт с компанией Kockums о получении лицензии на использование углеродно-волоконных материалов для строительства своих новых кораблей. При этом Kockums, как выясняется, опосредованно находится под контролем американской же компании Equity Group.
Все эти обстоятельства наводят на очень простое соображение: в США идёт нешуточная борьба за первенство в строительстве боевых кораблей-невидимок.
Факт, однако, что шведы такой корабль уже построили.
"Стелс - тупое разбазаривание пиндосами американских народных денег". 
и без них работ Уфимцева не было бы.