КЕША
"""Простите, Вы вообще бывали ..""".
- я спрашиваю про конкретный случай, никаких "вообще"..
Простите, тут никаких вообще. Вы судите о тамошней видимости как европеец, простите
А я по месту рождения знаю, что зимняя видимость в северных широтах вовсе не чёрная вода и белый лёд. Порой это просто серая муть. Что-то подобное, имхо, как раз тогда имело быть
.
пускай главные компетентные свидетели - кэптен Смит и вахтенный офицер (не помню фамилии) погибли. Должен остаться судовой журнал - документ для любого разбирательства. Его обязаны были спасти. Где он?.
Вроде как его и спасли. Но какие данные в нём Вы думали найти? Конгресс США там ничего не отыскал
Ну а Айзенберг... простите, Айсберг
журнала не вёл. ОБщее негласное мнение профессионалов - пренебрежение Требованиями Хорошей Морской Практики (это, кстати, зачастую строчка из приговора или вывода комиссии по расследованию). Не стоило при такой видимости в таких местах гнаться за Голубой Лентой. Ясно, что над кэпом висел судовладелец, но... Не мне кэпа осуждать.
.
Плавние в тумане опасно, ППСС запрещает такое однозначно. Значит не было тумана-то, раз шли 23 узла?.
Какое было тогда ППСС?
Шли за Голубой Лентой :!: Исмей хотел ещё больше дать :!: (лучше бы дали...)
.
В 20 милях от места трагедии дрейфовал другой лайнер..
Чего ему дрейфовать-то? Этот пассажир шёл себе куда надо.
Легенда гласит, что оба его радиста ушли спать в полночь, за час до того как Титаник запросил помощь по радио..
Никак не легенда. Вахтенный журнал. ОДин на том пассажире был радист..
Та же легенда гласит что огни Титаника и его красные ракеты были прекрасно видны за 20 миль, а тамошний капитан всю жизнь не мог себе простить..
Вышеобсуждаемый капитан был вовсе не за 20 миль. Миль на сто подальше, однако. Дело долго шили другому кэпу, который тоже не был виноват. Виноват был кэп, решивший побраконьерствовать в тех водах! Вот только не были тогда определены нигде и никак световые сигналы бедствия, вот кэп м решил, что нарвался на Береговую Охрану! А радио у него не было. Потом действительно мучался....
Да, туман может стелиться узкои полосой. Тем более должно быть записано в журнал как причина столкновения. Почему нигде ни слова про нее?.
А кто бы и когда там разбирался в причинах столкновения? И зачем? В вахтенный журнал причины не пишут... как правило. Кэп сразу знал, что пойдёт под суд - в худшем случае..Готовился соответственно.
Кстати, айсберг был немаленький: глыбы льда действительно засыпали полубак судна (метров 15 над водой!). Не заметить такое....
НЕфик делать не заметить. На том расстоянии, когда его заметили. Вахтенный матрос ещё молодец, узрел эту пакость на достаточном расстоянии.