• Zero tolerance mode in effect!

Железные дороги и ж.д. транспорт Израиля

Вот такой прикольный фильм
Journey along the Rails on Vimeo
Очень многое изменилось за прошедшие годы ( примерно 20 лет ) . Кое что нет . Так например , Ханан - машинист дрезины , до сих пор работает всё тем же водителем дрезины ( только уже совершенно другой ) в Бейт-Шемеш .
Линия на Иерусалим , с тех пор была построена заново ( по тому же маршруту , до ст. Иерусалим - Малха , и успешно прикрыта ( вследствие низкого спроса , и открытия новой линии ) . Линия на Бейт-Шеан ( ракевет Ха-Эмек ) , была построена заново , частично на том же маршруте , частично изменена . Все станции были реставрированы , и часть открыты в качестве музеев . Линия на Димону ( пассажирская ) , работает , хотя по факту никому не нужна . Линия на Ашкелон была открыта , пользуется очень большим спрососм , сейчас ударно электрофицируется .
Ну и так далее , перечислять можно ещё долго .

П.С. В разные годы , я проехал по всем этим местам ( и ещё по очень многим ) , из исторических линий ЖД Израиля , не удалось побывать только в нескольких местах на "территиориях " Самарии ( в большинстве был , спасибо милуимам ! ) , и в одном месте на Голанских высотах ( попасть туда трудно , находится за пограничным забором ) .
 
Вот такой прикольный фильм
Journey along the Rails on Vimeo
Очень многое изменилось за прошедшие годы ( примерно 20 лет ) . Кое что нет . Так например , Ханан - машинист дрезины , до сих пор работает всё тем же водителем дрезины ( только уже совершенно другой ) в Бейт-Шемеш .
Линия на Иерусалим , с тех пор была построена заново ( по тому же маршруту , до ст. Иерусалим - Малха , и успешно прикрыта ( вследствие низкого спроса , и открытия новой линии ) . Линия на Бейт-Шеан ( ракевет Ха-Эмек ) , была построена заново , частично на том же маршруте , частично изменена . Все станции были реставрированы , и часть открыты в качестве музеев . Линия на Димону ( пассажирская ) , работает , хотя по факту никому не нужна . Линия на Ашкелон была открыта , пользуется очень большим спрососм , сейчас ударно электрофицируется .
Ну и так далее , перечислять можно ещё долго .

П.С. В разные годы , я проехал по всем этим местам ( и ещё по очень многим ) , из исторических линий ЖД Израиля , не удалось побывать только в нескольких местах на "территиориях " Самарии ( в большинстве был , спасибо милуимам ! ) , и в одном месте на Голанских высотах ( попасть туда трудно , находится за пограничным забором ) .
Про ветку в Димону не знал.
Когда ветку в Эйлат потянете злыдни? Перед иностранцами уже неудобно отнекиваться. Стыдоба. Собаку некуда свозить, а в автобус её не пускают.
 
Кстати да.
Я когда-то здесь смеха ради прикидывал пропускную способность однопутки и связь между портами.
Получалось даже в таком виде неплохо, а в случае подобных эвергринов мог бы быть бум контейнерных перевозок между морями :)
 
Кстати да.
Я когда-то здесь смеха ради прикидывал пропускную способность однопутки и связь между портами.
Получалось даже в таком виде неплохо, а в случае подобных эвергринов мог бы быть бум контейнерных перевозок между морями :)
Окститесь. Там 18 тыщ контейнеров.
Screenshot_20210330-200041_Samsung Internet.jpg
Какая длина состава выходит?
 
Окститесь. Там 18 тыщ контейнеров.
Неужели из всех застрявших брутто не найдется срочно спешащих гешефтов?
Хотя согласен, что это скорей прикол, который тем не менее, не отменяет подобную опцию сухопутного перегруза в дальнейшем.
 
Тот самый случай , когда дилетанство журналиста , накладывается на совершенно непрофессиональный перевод . И кстати да , я очень хочу , чтобы жуннализды показали мне , где же находится ЖД станция в Йерухаме , и когда туда успели провести ЖД линию ?

Почему израильтяне не хотят ездить в поездах: журналистское расследование (vesty.co.il)
 
В любом случае, писака долбаеб. Тот случай, когда надо накалякать, но пофиг что.
Жд вокзал не в центре города.... Ага, давайте переломаем весь город и будем строить Жд....
 
Тот самый случай , когда дилетанство журналиста , накладывается на совершенно непрофессиональный перевод . И кстати да , я очень хочу , чтобы жуннализды показали мне , где же находится ЖД станция в Йерухаме , и когда туда успели провести ЖД линию ?
Диванные спецы по всем наукам и во всех областях сидят не только по форумам, но и в редакциях газет. Там их в процентном отношении пожалуй даже больше, поскольку если на форумах попадаются и реальные специалисты, в редакциях им делать совершенно нечего. :)
 
Жд вокзал не в центре города.... Ага, давайте переломаем весь город и будем строить Жд....

Даже когда ЖД вокзал можно сделать в центре города НИЧЕГО не ломая - бабаяга против.

Между станцией "Ришоним" и развязкой Эйн-хаКорэ действительно есть участок, где предусмотрено место для железной дороги.
Восточнее Эйн-хаКорэ железная дорога должна была уходить в город и пролегать вдоль улицы Истадрут/Рабин, где тоже предусмотрено место для железной дороги, после чего железная дорога должна была прийти к станции "Моше Даян", в предусмотренном месте.

Тем не менее, на последних муниципальных выборах победил NIMBY-кандидат, который обещал, что не допустит строительства железной дороги в городе, и ему удалось добиться отмены оригинального плана. Железная дорога будет между станцией "Ришоним" и развязкой Эйн-хаКорэ, где есть участок, предусмотренный для железной дороги, затем будет непредусмотренная цепь дорогостоящих мостов и тоннелей, после которых линий вольётся в прибрежную магистраль. Покой жителей улиц Истадрут/Рабин ничто не потревожит.

Естественно, это намного дольше и дороже, и через 15 лет очередной журналёр напишет что у нас "мединат хелем", и жители Ришона вынуждены ехать на машине на ж/д стианцию за городом, вместо того, чтобы дойти пешком.

https://www.openstreetmap.org/#map=15/31.9578/34.7886
 
@Субароид
А что там с новыми вагонами. Что с ними не так?
Они соответствуют европейскому стандарту по высоте перрона.
Но не подходят для нас. Куплено 330 вагонов.
Разница в 15-20 сантиметров по высоте. Получается ступенька

@Субароид пояснит точнее
 
Странно, ибо double deck от Bombardier, тоже проходят по текену европейскому, но такой проблемы нет.
 
Приблизительный маршрут и на Эйлат и на север можно посмотреть здесь:

Однако между утверждённым планом и началом строительства (не говоря уже про окончание) пройдут ещё годы.
 
Два неплохих видео о работе ЖД Израиля .
Есть неточности , вызванные в основном тем что ребята всё таки работают в достаточно узкоспециализированных должностях , поэтому в каких то вещах они ошибаются , но совсем непринципиально . К тому же надо понимать , что профессиональное обучение как собственно и вообще образование , они получали в Израиле , поэтому иногда неправильно переводят некоторые термины на русский ( собственно я тоже не всегда правильно знаю точный перевод , хотя мне немного легче , я всё таки вырос в семье железнодорожника ) .

П.С. Кстати Андрей ( машинист тепловоза ) , вдобавок очень неплохой футболист . . .


 
Два неплохих видео о работе ЖД Израиля .
Есть неточности , вызванные в основном тем что ребята всё таки работают в достаточно узкоспециализированных должностях , поэтому в каких то вещах они ошибаются , но совсем непринципиально . К тому же надо понимать , что профессиональное обучение как собственно и вообще образование , они получали в Израиле , поэтому иногда неправильно переводят некоторые термины на русский ( собственно я тоже не всегда правильно знаю точный перевод , хотя мне немного легче , я всё таки вырос в семье железнодорожника ) .

П.С. Кстати Андрей ( машинист тепловоза ) , вдобавок очень неплохой футболист . . .


Это все хорошо и красиво но вслед за развитием автономного транспорта очевидно профессия железнодорожник к сожалению или к счастью исчезнет. В том же Дубае ж/д есть с составами без машиниста уже сейчас
 
Назад
Сверху Снизу