От паровозов, наверняка, осталась.
Железные дороги и ж.д. транспорт Израиля
- Автор темы edi
- Дата начала
По линку так и сказано:
Спасибо, переформулирую.
P.S. У меня такой вопрос. Зачем рельсы на второй фотографии сведены "треугольником" ?
Вот ещё пара "железнодорожных" постов.
Станция Дир Сунид и мосты рядом с ней:
http://bukvoed.livejournal.com/178046.html
Лод - всякая всячина, включая старую железнодорожную станцию:
http://bukvoed.livejournal.com/241081.html
Станция Дир Сунид и мосты рядом с ней:
http://bukvoed.livejournal.com/178046.html
Лод - всякая всячина, включая старую железнодорожную станцию:
http://bukvoed.livejournal.com/241081.html
Ж.д.станция Хадера-Восток.
На ней находится промзона Ган Шмуэль, зернохранилище, которое видят водители на 65-й дороге.
Эта станция находилась на ветке, которая шла в Иерусалим через Рош Аин.
Построили в 1920-м году. Сейчас станция является тупиковой,на ней раз в сутки производится маневровая работа. Станция примыкания к действующей сети- станция Кейсария.
Стрелочник !!!! Где этот с..ка б..дь стрелочник ?!!!
Я одно время искал продолжение этой ветки, и вот что нашлось....
Это бывшая станция экипировки паровозов,
Поиски продолжаются...)))
На ней находится промзона Ган Шмуэль, зернохранилище, которое видят водители на 65-й дороге.
Эта станция находилась на ветке, которая шла в Иерусалим через Рош Аин.
Построили в 1920-м году. Сейчас станция является тупиковой,на ней раз в сутки производится маневровая работа. Станция примыкания к действующей сети- станция Кейсария.
Стрелочник !!!! Где этот с..ка б..дь стрелочник ?!!!
Я одно время искал продолжение этой ветки, и вот что нашлось....
Это бывшая станция экипировки паровозов,
Поиски продолжаются...)))
Стрелки у британцев интересные были.
Странно что флажка-указателя нет, хотя стрелка до сих пор смазывается кем-то.
Странно что флажка-указателя нет, хотя стрелка до сих пор смазывается кем-то.
Израиль: Состав сошел с рельс, сбои в движении поездов:
http://mignews.com/news/disasters/world/180115_91026_74317.html
http://newsru.co.il/israel/18jan2015/trains_102.html
А есть ли фото аварии и подъёма вагонов на рельсы?
http://mignews.com/news/disasters/world/180115_91026_74317.html
http://newsru.co.il/israel/18jan2015/trains_102.html
А есть ли фото аварии и подъёма вагонов на рельсы?
На самом деле, то что произошло в Биньямине, намного серьёзней.
В 4.30 утра, инженерный поезд, состоящий из 5 платформ и 2 подъёмных кранов, вышел с 5 пути в ст. Биньямина, в сторону Хайфы. По неизвестной пока причине (догадки почему это случилось у меня есть, но пока идёт следствие, это останется только догадками) разделительная платформа первого крана (разделительная платформа - это платформа на которой закреплена стрела крана) сошла с рельсов и срезала две стрелки. Удар был настолько сильный, что второй подъёмный кран со своей платформой оторвался от состава, и укатился в южный тупик (почему не сработали тормоза у второго крана, тоже должно выяснить следствие, опять же свои догадки оставлю пока при себе).
По счастью никто не пострадал, но нанесён большой материальный ущерб. Ещё больший ущерб предотвращён оперативной и правильной работой дистечеров, которые вовремя заметили неладное и верно оценили происходящее.
В 4.30 утра, инженерный поезд, состоящий из 5 платформ и 2 подъёмных кранов, вышел с 5 пути в ст. Биньямина, в сторону Хайфы. По неизвестной пока причине (догадки почему это случилось у меня есть, но пока идёт следствие, это останется только догадками) разделительная платформа первого крана (разделительная платформа - это платформа на которой закреплена стрела крана) сошла с рельсов и срезала две стрелки. Удар был настолько сильный, что второй подъёмный кран со своей платформой оторвался от состава, и укатился в южный тупик (почему не сработали тормоза у второго крана, тоже должно выяснить следствие, опять же свои догадки оставлю пока при себе).
По счастью никто не пострадал, но нанесён большой материальный ущерб. Ещё больший ущерб предотвращён оперативной и правильной работой дистечеров, которые вовремя заметили неладное и верно оценили происходящее.
Эта станция находилась не на ветки, а на основной линии, когда то соединявшей центр и север Израиля. Прибрежной линии тогда не было, и до её постройки, она была единственной.
После создания прибрежной линии (кав ха-хоф) старая линия (месила мизрахит) постепенно пришла в упадок и на сегодняшний день единственные действующие её части, это ветка на Хадера Мизрах (подача вагонов на предприятия "Амбар" готовящие зерносмеси для питания скота) и линия Рош Ха-Айн даром - Лод, использующаяся для грузоперевозок (через линию Аялон грузовые составы проходят только ночью, и в небольшом количестве, всё остальное через Рош Ха-Айн - т.н. "кав Ренатия")
А насчёт поисков, как нибудь организуем пробег по старой линии, вдоль 6-го шоссе. К сожалению, из за плотной арабской застройки в том районе, проехать не всегда просто, много заборов и ворот, но как нибудь прорвёмся.
При попытке просмотра появляется надпись: "Это частный ролик" ("Зеhу сиртон прати").
Сорри,недоглядел. Исправил.
С годами ничего, к сожалению, не поменялось. Явные, просто кричащие, нарушения элементарных норм техники безопасности. 
Да, сейчас видно, спасибо.
Сам снимал?
Нет,получил от того кто там был.
а не знаешь что за квуца? беньяминовская?