• Zero tolerance mode in effect!

Израильские F-35 (F-35I, "Адир")

А развернуть мысль? А то мне не очевидно.

1. В корабельной индустрии бардака больше на несколько порядков, чем в авиа. Вы не найдете "государственный" не знаю, что это будет - контейнеровоз? Авианосец не погонят, раз, и это не корабельная модификация.
На частном - может сломаться что угодно когда угодно, в итоге "никто никуда не идет" - вполне вероятная история. См. недавнюю историю в Суэцком канале, говорят - возможно была неисправность.
Плюс риск повреждений при погрузке/выгрузке и в штормовом море. Шторма пока никто не научился достоверно прогнозировать и обходить тоже не всегда возможно.
Плюс риск столкновений в проливах, каналах и пр. узкостях.
2. Агрессивная среда. Морские версии отличаются существенно в плане антикоррозийной защиты и пр.
3. Террористам и недоброжелателям начудить с кораблем проще, чем с самолетом, который можно перехватить только у аэродрома или на нем.
 
 
Бухбут докладывает о тестовом F-35 в испытательной эскадрилье и т.д.
МО, ВВС и компании ВПК разрабатывают для F-35 подвесные баки такой формы и из такого материала, чтобы стелсовость сохранялась на высоком уровне.
לכן, פיתוח נתיקי דלק אותם ניתן להשמיט לפני ההגעה ליעד חייבים להיות בעל תצורה וחומרים התואמים את גוף המטוס כדי לשמור על יכולת חמקנות גבוהה
По оценкам источников автора, процесс создания и перехода к их производству не превысит 2 лет.
Окромя того говорят о существенном прогрессе в адаптации на тестовом самолете "секретных ракет" от "Рафаэля".
נוסף לכך, טוענים גורמי צבא כי קיימת התקדמות משמעותית בהתאמת טילים מסווגים תוצרת חברת רפאל למטוס האדיר
 
75590028.jpeg
photo_2021-04-25_19-28-28-840x440c.jpgphoto_2021-04-25_19-28-32.jpg Все три, хорошо что дождались третьего "по погоде". Думаю некая регулировка спецов двиг. NG нужна была ему, а не запчасти "по Калькалист". (он похоже воспользовался фреш, но там про запчасти не было...) Хотя- предохранитель полетел и "не играет", запчасть... :) Этот шлем! :muscle:
 
Все три, хорошо что дождались третьего "по погоде". Думаю некая регулировка спецов двиг. NG нужна была ему, а не запчасти "по Калькалист". (он похоже воспользовался фреш, но там про запчасти не было...) Хотя- предохранитель полетел и "не играет", запчасть... :) Этот шлем! :muscle:

Не знаю как звучит речь этого калькалиста на иврите, но на английском - отвратительно, даже с учетом несовершенства машинного перевода. Думаю и на иврите его речь не многим лучше. Хотя сами по себе факты наверное верные.
 
Возможно автор и на иврите недостаточно хорошо владеет специальной терминологией для описания этих перипетий, плюс перевод и результат...
 
Возможно автор и на иврите недостаточно хорошо владеет специальной терминологией для описания этих перипетий, плюс перевод и результат...
Да нет, там дело не в терминах, а в общем умении грамотно излагать свои мысли и применять соответствующие слова.
 
Видимо слухи про установку КТБ - это результат недопонимания.
- Почему конформных? Которые изгадят всю ЭПР? Только подвесных! Они вроде бы разработаны давно, но вот всё ещё не в серийном производстве...

5f6f8dcb2db672f749066a18e5541bf0.jpg
f_35externalfueltank_177.jpg
 
Возможно автор и на иврите недостаточно хорошо владеет специальной терминологией для описания этих перипетий, плюс перевод и результат...
Уди Эцион - это тот довольно редкий случай, когда журналист как раз хорошо владеет терминологией и конкретно авиационной тематикой.
В том числе и на уровне инсайдов.
Он, кстати, участник форума на "Фреше".
 
Уди Эцион - это тот довольно редкий случай, когда журналист как раз хорошо владеет терминологией и конкретно авиационной тематикой.
В том числе и на уровне инсайдов.
Он, кстати, участник форума на "Фреше".
Вы имеете в виду Калькалиста? Очень удивлен такой положительной оценкой. Читая его статью, в машинном переводе на английский, появилось впечатление об очень низком интеллекте этого индивидуума. Какие-то странные высказывания на уровне детсада.
 
Назад
Сверху Снизу