• Zero tolerance mode in effect!

Израиль: новости промышленности и инфраструктуры

Очень интересное интервью . Особенно последний вопрос .

Внимательные форумчане возможно помнят , как мы здесь обсуждали несоответствие новых поездов " Симменс " высоте платформ в Израиле . Если нет то сходите сюда , и перечитайте там мои посты

Так вот , я тогда писал о том , как "вдруг" в конкурсе объявленном "Ракевет Исраэль " , был убран пункт который требовал поставку поездов с возможностью изменяемой высотой входа . Что позволило " Симменсу " выиграть его . Я не имею никаких доказательств , но меня не покидает какое то странное ощущение того , что в " Симменсе" всё же чего то недоговаривают . . .
 
Так вот , я тогда писал о том , как "вдруг" в конкурсе объявленном "Ракевет Исраэль " , был убран пункт который требовал поставку поездов с возможностью изменяемой высотой входа . Что позволило " Симменсу " выиграть его . Я не имею никаких доказательств , но меня не покидает какое то странное ощущение того , что в " Симменсе" всё же чего то недоговаривают . .
Сименс ловили за руку.
А какие были альтернативы?
На запрос siemens bribery scandal гугл выдает бесконечный лист
 
Последнее редактирование:
К сожалению мы не сайбер-секьюрити стартап с обещаниями стремительного взлёта и полутора клиентоми.
Мы скромная компания с постоянной прибылью и невнятным будующим нашего рынка.
Поэтому сумма сделки не такая заоблачная, к тому-же мы почти полностью принадлежим KLA после того как та купила Орботек несколько лет (3) назад.
Акции компании есть у немногих, стоящих у истоков компании 26 лет назад.
У остальных, проработавших в компании больше 4 лет, есть "фантомные бонусные единицы", которые тоже переводятся в проценты от продажи.
Разница в том что они выходят через зарплату и государство имеет нас по полной. Так что к сожалению, разбогатеть мне особо не удастся.
Это 4 раз, когда компания в которой я работаю переходит в новые руки и первый раз, ккогда я на этом зарабатываю.
Так-же пропадают деньги и акции с долгострочого плана, которые ещё не вышли. А это около 5 месячных зарплат.
От бывших хозяев мы получаем бонус за 7 месяцев этого года, а с новыми ведутся переговоры на замену отменённого долгосрочного плана на новый.

Теперь про саму сделку. Нас купил private equity фонд, который занимается куплей-продажей компаний.
Нас он купил для того что-бы устранить конкурента одной из своих компаний RMS (Revenue Management Solutions).
Эта компания забирает всех наших клиентов по линии медицинских страховок и распускает этот вид сервиса у нас.
Так что большинство работников этой линии уходят домой. Остаются 4 программиста и 1 тестер, которые переходят ко мне в проект,
позволив наконец заняться вещами на которые у нас не было ресурсов долгие годы.
Наша линия остаётся единственной в компании и должна кормить всех оставшихся работников.
Огромный оффис в стоит Реховоте полупустой. Будем сдавать часть.
Точных планов новых хозяев не знаем, но ожидается что в течение ближайших 2-5 лет они нас перепродадут, увеличив стоимость компании за счёт слияния с кем-нибудь.
Так что выбить с них опционы для работников архиважная задача.
Вот-такой экзит.
В KLA, в Явне, кофемашины по 15000 шек стоят в каждом здании.
 
В KLA, в Явне, кофемашины по 15000 шек стоят в каждом здании.
Кстати, тут еще важно чем их заправляют. Я бывал в конторах, где ставили понтовые кофемашины тупо для того, чтобы жмотиться на зернах. Результат соответствующий.
 
Кстати, тут еще важно чем их заправляют. Я бывал в конторах, где ставили понтовые кофемашины тупо для того, чтобы жмотиться на зернах. Результат соответствующий.
Как правило, это лисинг машинок, при условии покупки определенного количества кофе. Вокруг таких жирных клиентов диллер хороводы водит, а не наоборот.
 
ИЖД продает подержанные вагоны:

@Субароид - ма даатха? Вроде очень долго говорилось о нехватке подвижного состава? Или эти уже в очень плохом состоянии?
Наверное мазган слишком холодный :p
 
ИЖД продает подержанные вагоны:

@Субароид - ма даатха? Вроде очень долго говорилось о нехватке подвижного состава? Или эти уже в очень плохом состоянии?
Там такое состояние, что если продадут, то в будущем, сумеют продать снег эскимосам. Они совершенно изношенные. Решение правильное
 
ИЖД продает подержанные вагоны:

@Субароид - ма даатха? Вроде очень долго говорилось о нехватке подвижного состава? Или эти уже в очень плохом состоянии?
Для того чтобы ответить на этот вопрос , надо немного истории :

Речь идёт о вагонах фирмы " Альстом " , которые были закуплены в рамках сделки по закупке пассажирских локомотивов в середине 90-х. Фактически это была своего рода нагрузка со скидкой . Всего было закуплено 8 составов ( каждый 8-вагонный ) . В израильской ЖД они известны под названием МОДО ( мошех - дохеф , прямой перевод словосочетания " пуш-пулл " , и в последние годы именно таки их и называют , хотя технически остальные составы ( кроме корноим ) принадлежат к этой же схеме . )
Вагоны никогда не были большой аттракцией , но своё дело делали достаточно исправно . С годами их модернизировали и перекрашивали , кстати в частности модернизировали и кондеционеры , которые действительно морозят там как промышленные холодильники , а системы " бакарат ха-клим " в них нет ) . Модернизировали также двери и другое .
Часть вагонов пострадали в тех или иных авариях ( в частности в аварии в Бейт Иешуа в 2006 году ) , другие пострадали в других проишсшествиях ( в частности возгорания в дизельном вагоне - карон коах ) .
В целом же основная проблема с ними , что в настоящее время есть всего 2 действующих состава этого типа ( во вполне приличном техническом сосотянии кстати ) , и держать для них склад запчастей и спецприспособлений для ремонта и обслуживания это совершенно нерентабельно и не имеет никакого смысла . Поэтому решение об их продаже совершенно верное и давно напрашивающееся .
 
Видел в инете, "малоимущие" переоборудуют, по бохатому, в линейные квартиры и живут в дальних заброшенных жд тупиках, среди природы. :)
 

Короче, какая-то мутная схема: ставят ливанскую платформу в нашей экономической зоне, а мы с этого будем получать бабки. Кроме того, ливанская платформа будет стоять очень близко к нашей, и это "ימנע מגורמים שונים לתקוף את האסדה הישראלית"...
 

Короче, какая-то мутная схема: ставят ливанскую платформу в нашей экономической зоне, а мы с этого будем получать бабки. Кроме того, ливанская платформа будет стоять очень близко к нашей, и это "ימנע מגורמים שונים לתקוף את האסדה הישראלית"...
Если договорились, то почему готовятся к горячей фазе противостояния с хизбаллой, уже в следующем месяце?
 

Короче, какая-то мутная схема: ставят ливанскую платформу в нашей экономической зоне, а мы с этого будем получать бабки. Кроме того, ливанская платформа будет стоять очень близко к нашей, и это "ימנע מגורמים שונים לתקוף את האסדה הישראלית"...
Почему любой, блядский договор наших политиков включает что-то, что мы всегда обязаны потерять/поделиться территорией?
Почему израильская буровая не может находиться на ливанской территории, а мы уже заплатим бабки за использование?
Потому что не одно арабское/исламское правительство/банда террористов не пойдёт на такое. Для них это не мыслимо.
 
Если договорились, то почему готовятся к горячей фазе противостояния с хизбаллой, уже в следующем месяце?
Кто готовится? Где? Пока я вижу только болтовню в левацком тишкорете.
Хотят попугать и под конец своей славной каденции втюхать публике соглашение с очередными "смелыми" уступками?
 
Если вагоны продают по дешевке, то вполне даже прикольная идея для оригинального "кафе на рельсах" в каким нибудь мошаве или городском парке.
Любое другое использование имхо нецелесообразно.
 

Короче, какая-то мутная схема: ставят ливанскую платформу в нашей экономической зоне, а мы с этого будем получать бабки. Кроме того, ливанская платформа будет стоять очень близко к нашей, и это "ימנע מגורמים שונים לתקוף את האסדה הישראלית"...
Интересная схема. Получается Ливан отказывается от территорий в нашу пользу и платит за право добывать уже наш газ.
Не удивительно что Хизбалла попытается взорвать такое соглашение.
 
Назад
Сверху Снизу