• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель Су-57 (ПАК ФА)

Ф 15ЕХ, как один из связки с пятым поколением (естественно мы говорим о минимум парах самолетов в боевых порядках) это уже давно выработанная концепция, и её будут проводить.

Мне не хочется вас разочаровывать но нет такой концепции, и не было. Был твердый курс на оснащение ВВС самолетами 5-го поколения. Но из-за задержек с производством Ф-35А (по разным причинам), лоббисты Боинга подсуетились. В качестве одного из доводов и придумали такое "дополнение". Где-то попадалось, что не только для публики, но и для USAF было неожиданностью, что они закупают Ф-15ЕХ.

Что касается дилеммы продления ресурса, или постройки новых самолетов, то здесь все далеко не все однозначно.
Ресурсы по планеру, стойкам и прочей механике, янки продлевают по тех состоянию легко, и методики это позволяют. Где, естественно, не на всех самолетах продляют автоматически. Другое дело, это ресурс по БРЭО, и хотелки военных. Модернизировать БРЭО прямо на местах дислокации, во первых долго и не удобно, во вторых дорого, и в-третьих, это все равно временная мера. Посчитали, прослезились, и получается, что купить новые, в долгосрочной перспективе, вроде как выгодно. Подробней можно почитать активную дискуссию в Авиационной неделе... Да, там много воды, и статей много, но суть понятна.

Да причем тут БРЭО! Ресурс тупо вырабатывается у планера. По усталости металла. Какая разница, как обслуживается (по какому принципу поддерживается) самолет. Металл-то все равно устает. Ну, при эксплуатации по тех состоянину, коэффициент запаса по ресурсу (относительно испытаний) = 2, а по назначенному ресурсу = 4, растяните удовольствие немного. Но за 40 лет налет все равно набирается. Стойки шасси, кстати, даже в USAF экслуатируют по назначенному ресурсу. Ресурс янки продлевают не легко, а очень туго. И на практике я вижу списание типов, недавно прошедших программы продления ресурса, и замену их новыми типами.
 
После историй , что g5 атакуют цели группой, имея сведения о соотвестветствии боевому порядку, боезапасу , количеству ресурсов топлива и прочих кислородо- азотов , которые имеют общую систему распределения- управления- указания.
Сзади вешать катафоты , чтоб тебя видели???...
Ну это пиздец
Согласен, пиздец.
На военных машинах для лучшей ориентации в строю при выполнении групповых полётов ночью применяются огни полёта строем типа ОПС-57, ОПС-69 или ПССО-45,

Трудна жизнь дебила. Все время мордой в говно тычут.
 
Можете привести хотя бы название документов, где это написано?
Конечно нет. Во первых, если бы и мог (а я не могу) я бы сюда это не тащил. Во вторых, я не специалист-инженер, и любой документ для меня может быть важным, а по сути он не так важен. В третьих, я беру инфу для себя из нета, и не складываю её в папочку, что бы моментально дать ссылку по первому требованию.
В основном, читаю Авиационную Неделю и чаты под статьями. Иногда в чатах спрашиваю, если мне что то не понятно.
Но, повторю, я не специалист инженер по продлению ресурсов.
Если вы считаете что, все по другому, чем я пишу, я буду вам верить, так как вы специалист, пока не доказано обратное.
С уважением.
 
Трындеж!

Для 20,000 часов по техсостоянию надо в испытаниях накачать более 40,000 тысяч эквивалентных часов.


Посмотреть вложение 164629
Вряд ли. Уж очень многие источники повторяют эту цифру.
 

Не вряд ли, а абсолютно точно и никак иначе.



Даже якобы генералы USAF.

Тут есть элемент лукавства. Для истребителя ресурс очень сильно зависит от "суровости" миссий. И точного набора миссий никто никогда наперед не знает. Плюс вариации миссий от самолета к самолету. Я не сомневаюсь, что можно подобрать такой mission mix, что ресурс будет под 20,000 часов (номиспытывать все равно надо на 40,000+).

Плюс это хотелки МакДоннела. А как оно будет на самом деле... У Ф-18 после 6,000 часов трещины лезут уже не то, что из заклепочных отверстий - из фрезерованных радиусов.
 
Вы придираетесь! Конечно, такие документы есть. Уж вы-то знаете.

Методики - это ладно, легкость - вопрос субъективный.
Я знаю. Я у товарища название спрашиваю).
А то про документы звон есть, а какие документы - хз.
 
100 Су-35, 100 Су-30 тонким слоем от Баренцева моря до Японского? ладно, еще 120 Су-34, хотя, зачем их считать?
и по ресурсу и этих и более старых бортов тоже не уверен, советский ресурс - не американский и куда им без ДРЛО и без заправщиков?
Сколько тех Су-27 еще летает? Миг-29, ведь, только в летающем цирке Кузнецова?
К 2030 году все, что сейчас есть будет музей 4+++++++.
Это и так и эдак музей, с цирконами и посейдонами в соседнем музею цирке. РФ не может воевать с НАТО & Со по понятным нам причинам, делай самолетики или не делай. Кстати, продолжают же текущие модельки поставлять, чтоб совсем уж музейно не выглядеть. Вот и достаточно, и так овощи для кастрюли борща пол пенсии стоят.
 
  • Like
Реакции: sasa
сорян, выше запостнула ф-35.

Твой ф-22.
800px-F-22_Raptor_edit1_%28cropped%29.jpg


1. = F-22 является первым состоящим на вооружении истребителем пятого поколения.=
Радиолокационно защитное покрытие по-видимому достаточно дорогое. Поэтому его наносили не тотально, а на центр поверхностей.
Но, затем от идеи экономить видимо отказались в пользу функциональности и ф-35 покрыт весь.
*кста один из первых образцов применения стелс-технологий Northrop B-2 покрыт полностью - ну дык он и самым дорогим типа считается
274px-US_Air_Force_B-2_Spirit.jpg


2. а теперь зацени боевую раскраску в наркоманский цвяточек нашего поделия с цифирями 75, фотку которого выше запостил Аарон.
Блядь, нужно вломиться на какой-нибудь бабский форум и активно влезть в дискуссию о предметах женской гигиены...)))
@cypher, ты всё же "суровый небритый майор", а не "питерская рефлексирующая интеллигентка"...)))
 
Блядь, нужно вломиться на какой-нибудь бабский форум и активно влезть в дискуссию о предметах женской гигиены...)))
@cypher, ты всё же "суровый небритый майор", а не "питерская рефлексирующая интеллигентка"...)))
Под ником « пусик»
 
а народа привычного убивать и не приближённого к кормушке все больше
Это да. Но об этом наши начальнички если и думают, то только в плане "где б их ещё утилизировать"... Надеются почему-то, что на их век Африки и Л.Америки хватит...
 
Не во всех тренировочных миссиях обязательно что-то чувствовать пятой точной, поэтому тренажер вполне себе релевантен.
Плюс в том, что там имитируются законы управления и кабина конкретного типа, не надо леьтчиков с одного на другой гонять.
Деловой налет,живой, при наличии хорошего тренажера можно серьезно сократить при этом.
- Так и сократили уже практически вдвое - в Израиле, в частности. Благодаря совершенным тренажёрам, естественно. Но есть предел, меньше которого реальный налёт сокращать истребителям нельзя - тренажёры ведь имитируют сегодня всё - кроме перегрузки...
 
Мне не хочется вас разочаровывать но нет такой концепции, и не было. Был твердый курс на оснащение ВВС самолетами 5-го поколения. Но из-за задержек с производством Ф-35А (по разным причинам), лоббисты Боинга подсуетились. В качестве одного из доводов и придумали такое "дополнение". Где-то попадалось, что не только для публики, но и для USAF было неожиданностью, что они закупают Ф-15ЕХ.

Да причем тут БРЭО! Ресурс тупо вырабатывается у планера. По усталости металла. Какая разница, как обслуживается (по какому принципу поддерживается) самолет. Металл-то все равно устает. Ну, при эксплуатации по тех состоянину, коэффициент запаса по ресурсу (относительно испытаний) = 2, а по назначенному ресурсу = 4, растяните удовольствие немного. Но за 40 лет налет все равно набирается. Стойки шасси, кстати, даже в USAF экслуатируют по назначенному ресурсу. Ресурс янки продлевают не легко, а очень туго. И на практике я вижу списание типов, недавно прошедших программы продления ресурса, и замену их новыми типами.
- Вы так замечательно общаетесь с записным долбоёбом, что аж сердце радуется! :cool:
 
- Так и сократили уже практически вдвое - в Израиле, в частности. Благодаря совершенным тренажёрам, естественно. Но есть предел, меньше которого реальный налёт сокращать истребителям нельзя - тренажёры ведь имитируют сегодня всё - кроме перегрузки...
Не спорю совершенно.

Если посмотреть в открытых источниках структуру планера и где применены композиты у 35-го... по-моему все нагруженные элементы там - металл. хз кстати мне интересно, там способ соединения, с композитом, клеевой?
 
Назад
Сверху Снизу