Истребитель F-15 и различные модификации

merab

 

Red

 
Теперь разбирись по каким критериям сравнивают самолеты. потом приходи, продолжим.
Очевидно, что не по таким

Я воощето про утяжеления конструкци пустого самолета ибо нагрузку можно сбросить или выробатать.
И раз разговор про мневреность нада сравнивать с 50% топлива и вооружением воздух воздух
С таким подходом ф-15 будет иметь меньшую на 1000 км дальность и соответственно раньше выходить из боя.
 

merab

 
5100кг это 50% у Ф15Е
5750 кг это 50% СУ35.
650кг дает разницу в 1000км?


Мож поговорим про автомобили?
 

Red

 
5100кг это 50% у Ф15Е
5750 кг это 50% СУ35.
650кг дает разницу в 1000км?
Смотрю в книгу, вижу фигу. Я не писал про страйк игл.
Я напомнил ситуацию, когда вы тут сравнивали базовые ф-15 и су-27 с 50%м запасом топлива, и выходила такая херь.

Если брать ф-15Е, то я выше привел цифры, где снаряжённая масса страйка выросла значительно больше чем у су-35.
Ты же умный пацан, знаешь, что такое снаряжённая масса.
 

merab

 
Смотрю в книгу, вижу фигу. Я не писал про страйк игл.
А это что?
Су-27 нормальная масса - 22500/максимальная - 30000
Су-35 - 25000/34500
Утяжеление примерно 15%

Ф-15С - 20240/30844
Ф-15Е - 28440/36742

Тут как раз 20%




Я напомнил ситуацию, когда вы тут сравнивали базовые ф-15 и су-27 с 50%м запасом топлива, и выходила такая херь.
Я не зная о чем ты.




Если брать ф-15Е, то я выше привел цифры, где снаряжённая масса страйка выросла значительно больше чем у су-35.

Ты же умный пацан, знаешь, что такое снаряжённая масса.
То пишиш что не писал про страйк игл. То ссылаешся на своюже запись про него.
Цыфры называеш то нормальной массой то снаряженной, хотя это разные вещи.
Может тебе не садится за руль некоторое время?
 
Су-27 нормальная масса - 22500/максимальная - 30000
Су-35 - 25000/34500
Утяжеление примерно 15%

Ф-15С - 20240/30844
Ф-15Е - 28440/36742

Тут как раз 20%
Ф-15Е двухметсный
А вск остольные одноместные
Если сравнивать то справедливо в место Су-27 вставить Су-30 или хотябы Су-27УБ
 

Red

 
А это что?







Я не зная о чем ты.





То пишиш что не писал про страйк игл. То ссылаешся на своюже запись про него.
Цыфры называеш то нормальной массой то снаряженной, хотя это разные вещи.
Может тебе не садится за руль некоторое время?
Массы пишу те, которые указаны в источниках. Важно не название, а соотношение определенного типа массы у определенного самолёта.
Если су-27/35, то это нормальная масса. Если ф-15/15Е, то снаряжённая.

Они растут пропорционально.

Ты расскажи, откуда у ф-15е взялся прирост массы.
 
Последнее редактирование:

Red

 
.
усилили констукцию под больший взлетный вес чтоб сохранить 9 же
Запишем.
Масса пустого самолёта увеличилась на 1400 с чем-то кг благодаря усилению планера (новый планер на 70%). Заменили титановые детали на стальные, ввели в состав новое БРЭО на 170 кг (очевидно входит в 1400), для чего потребовалось уменьшить боекомплект пушки. И тп.

Теперь взглянем на самолёт. По бокам добавляются КТБ с 12тью точками подвески. Снизу LANTIRN с точками подвески. Без этого всего Ешки не летают. Сколько ещё центнеров, если не тонн, это приплюсует к массе пустого самолёта?

Отсюда и значительный прирост снаряженной/нормальной массы относительно пустой.
 

merab

 
Запишем.
Масса пустого самолёта увеличилась на 1400 с чем-то кг благодаря усилению планера (новый планер на 70%). Заменили титановые детали на стальные, ввели в состав новое БРЭО на 170 кг (очевидно входит в 1400), для чего потребовалось уменьшить боекомплект пушки. И тп.

Теперь взглянем на самолёт. По бокам добавляются КТБ с 12тью точками подвески. Снизу LANTIRN с точками подвески. Без этого всего Ешки не летают. Сколько ещё центнеров, если не тонн, это приплюсует к массе пустого самолёта?

Отсюда и значительный прирост снаряженной/нормальной массы относительно пустой.
LANTIRN с точками подвески весит 240 кг.
подвесные баки оба максимум 300 -350кг.
влюбом случае вес пустого ф15е не более 15 тонн. добавим 5.1 тонн(50%), топлива.
200 кг летчиков, 400кг на два амраама и 200 кг на два сайдвиндера
Получаем 20900 кг
Итого тяговооруженность 1,257
нагрузка на крыло 370,2


смотрим сюда



к 19 тоннам довляем 5,75 топлива, 100 кг летчика 400кг Р77 и 250кг р73
получаем 25500 кг
Упс. на двести кило больше заявнего нормального вес.а. снижаем топливо и имеем25300кг (48 % топлива)
тяговоруженность 1.1
нагрузка на крыло 407,8
Чтоб Ф15е достичь тяговоружености Су35 ему надо взят еще 3 тонны бомб или топлива
 

Red

 
LANTIRN с точками подвески весит 240 кг.
подвесные баки оба максимум 300 -350кг.
влюбом случае вес пустого ф15е не более 15 тонн. добавим 5.1 тонн(50%), топлива.
200 кг летчиков, 400кг на два амраама и 200 кг на два сайдвиндера
Получаем 20900 кг
Итого тяговооруженность 1,257
нагрузка на крыло 370,2


смотрим сюда



к 19 тоннам довляем 5,75 топлива, 100 кг летчика 400кг Р77 и 250кг р73
получаем 25500 кг
Упс. на двести кило больше заявнего нормального вес.а. снижаем топливо и имеем25300кг (48 % топлива)
тяговоруженность 1.1
нагрузка на крыло 407,8
Чтоб Ф15е достичь тяговоружености Су35 ему надо взят еще 3 тонны бомб или топлива
То есть один КТБ - железка длиной 10-12 метров, плюс на нем одна длинная балка и три маленьких весит 150-170 кг?
Ну-ну...

Двигатели без смазки работают?
Пушка без боекомплекта?

Почему тяговооруженность су-35 округлена вниз, а у ф-15 аж 3 знака после запятой?

И наконец, вы тут друг другу все мозги протрахали, что увт влияет 6а маневренность...

Тянешь сову на глобус со всей силой...
 
Последнее редактирование:

Red

 
LANTIRN с точками подвески весит 240 кг.

Для справки:
Масса LANTIRN
Screenshot_20200109-092053_Chrome.jpg


Т.е. 240кг это не "LANTIRN с точками подвески", а только "прицельный контейнер".
Два пода весят 204.6+240.7=445.3кг.
Про точки подвески ничего не сказано. LANTIRN система универсальная, предполагаю, что массы только для контейнеров, поскольку на Ф-15/14/16, А-10 и т.д. свои пилоны, они идут отдельно. На Ф-15 - самые мощные. На пару не меньше 50-60кг. Итого твои 240кг превращаются в 500.

Далее понятно. Про сову я уже писал
 

merab

 
То есть один КТБ - железка длиной 10-12 метров, плюс на нем одна длинная балка и три маленьких весит 150-170 кг?
Ну-ну...

Двигатели без смазки работают?
Пушка без боекомплекта?

Почему тяговооруженность су-35 округлена вниз, а у ф-15 аж 3 знака после запятой?

И наконец, вы тут друг другу все мозги протрахали, что увт влияет 6а маневренность...

Тянешь сову на глобус со всей силой...
для начала, тебе никто не мешает написать правильные цыфры.
тяговооружонность для ф15 я сам вычислял а для Су35 взял из вики.
на всякие смазки спирты и прочие боеприпасов данных нет
но запас в три тонны чтоь сравнятся с тяговооженностью Су35 уместит все.
и наконец
 

merab

 
То есть один КТБ - железка длиной 10-12 метров, плюс на нем одна длинная балка и три маленьких весит 150-170 кг?
Ну-ну...

Двигатели без смазки работают?
Пушка без боекомплекта?

Почему тяговооруженность су-35 округлена вниз, а у ф-15 аж 3 знака после запятой?

И наконец, вы тут друг другу все мозги протрахали, что увт влияет 6а маневренность...

Тянешь сову на глобус со всей силой...
ПТБ1150 от су25 легко таскают два техника. зачит он весит в районе 60 кг .
 

merab

 
Для справки:
Масса LANTIRN
Посмотреть вложение 112555


Т.е. 240кг это не "LANTIRN с точками подвески", а только "прицельный контейнер".
Два пода весят 204.6+240.7=445.3кг.
Про точки подвески ничего не сказано. LANTIRN система универсальная, предполагаю, что массы только для контейнеров, поскольку на Ф-15/14/16, А-10 и т.д. свои пилоны, они идут отдельно. На Ф-15 - самые мощные. На пару не меньше 50-60кг. Итого твои 240кг превращаются в 500.

Далее понятно. Про сову я уже писал
Пилон принадлежность самолета и если чтото требует особого крепления то пилон заменяетса или используется переходник а разница в весе не буде большой.
LANTIRN рарабатали в 1980 году. тогда еще не знали джипиэс и Афар. Но и тогда он в основном использоваля только с прицельным контейнером. Сщас его повсемесно заменяет Снайпер
 

Red

 
ПТБ1150 от су25 легко таскают два техника. зачит он весит в районе 60 кг .
У ПТБ су-25 нет задачи не треснуть при 9g. Нет задачи нести на себе несколько тонн бомб.
ПТБ су-25 визуально раза в 3-5 меньше КТБ игла

Пилон принадлежность самолета и если чтото требует особого крепления то пилон заменяетса или используется переходник а разница в весе не буде большой.
LANTIRN рарабатали в 1980 году. тогда еще не знали джипиэс и Афар. Но и тогда он в основном использоваля только с прицельным контейнером. Сщас его повсемесно заменяет Снайпер
Снайпер не намного легче.

АФАР тяжелее ЩАР в разы.

Этот пилон должен выдерживать 240кг на 9g.

Хватит уже изворачиваться
 
Сверху Снизу