• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель F-15 и различные модификации

 
Ветеран!


Полвека стукнуло...
 
Израилю без конформных баков "такой хоккей не нужен", как я понимаю?
Израиль сам производит эти баки, поэтому у него так вопрос не стоит. Хотят вешают, хотят - нет.

Эти Ешки из Лайкнехета. Выполняют функции ПВО. Им не надо столько точек подвески для ВП. Зато облегчение, лучше аэродинамика - полноценный истребитель.
 
- Индуктивное сопротивление - составной компонент аэродинамики.
то есть если два ф15 с одинаковым весом летят с различной скоростью а значит с разным индуктивным сопротивлением или с различным весом но с одинаковы индуктивным сопротивлением то можно сказать
что это самолеты с различной аэродинамикой....
 
то есть если два ф15 с одинаковым весом летят с различной скоростью а значит с разным индуктивным сопротивлением или с различным весом но с одинаковы индуктивным сопротивлением то можно сказать
что это самолеты с различной аэродинамикой....
- Тебе осталось узнать - а что же такое аэродинамика?! ;) :D
 
- Тебе осталось узнать - а что же такое аэродинамика?! ;) :D
аэродинамика самолёта — занимается разработкой методов аэродинамического расчёта и определением аэродинамических сил и моментов, действующих на самолёт в целом и на его части — крыло, фюзеляж, оперение и т.д. К А. самолёта относят обычно и расчёт устойчивости и балансировки самолёта, а также теорию воздушных винтов. Вопросы, связанные с изменяющимся нестационарным режимом движения летательных аппаратов, рассматриваются в специальном разделе — динамика полёта.
 
аэродинамика самолёта — занимается разработкой методов аэродинамического расчёта и определением аэродинамических сил и моментов, действующих на самолёт в целом и на его части — крыло, фюзеляж, оперение и т.д.
- С увеличением полётного веса, на той же скорости полёта, меняется сила сопротивления - за счёт приращения индуктивного сопротивления. Т.е., происходит изменение аэродинамических сил и моментов по сравнению с исходным состоянием.
 
- С увеличением полётного веса, на той же скорости полёта, меняется сила сопротивления - за счёт приращения индуктивного сопротивления. Т.е., происходит изменение аэродинамических сил и моментов по сравнению с исходным состоянием.
изменение аэродинамических сил и моментов происходит при изменение скорости, углов атаки, углов крена и рыскания, по мере расхода топлива и изза этого и при горизантольном полете с постаянной скоростью и даже при порывах ветра.
Так значит ли это что каждое следующее мгновение изменяется аэродинамика самолета?
 
Назад
Сверху Снизу