Истребитель F-35
- Автор темы Цефа
- Дата начала
Ну вроде Локхид и Пентагон все уладили.
www.israeldefense.co.il
לוקהיד מרטין והפנטגון הגיעו להסכם לתמיכה בפעילויות ובאחזקת צי מטוסי F-35
חברת לוקהיד מרטין והפנטגון הגיעו להסכם לתמיכה בפעילויות ובאחזקת צי מטוסי הקרב החמקניים F-35 בכל העולם לשנת התקציב 2021-2023. לוקהיד מרטין, יצרנית מטוסי F-35, הודיעה גם על הורדת עלויות שעת טיסה במטוס הקרב ב-44 אחוזים בחמש השנים שחלפו, ועוד 40 אחוזים הפחתת עלות שעת טיסה בחמש השנים הבאות. החוזים...
www.israeldefense.co.il
F-35 Production Set at 156 Per Year Until Completion - Air Force Magazine
F-35 production will peak at 156 a year in 2023 and remain at that level "for the foreseeable future," Lockheed Martin said.
www.airforcemag.com
Локхид и JPO пересмотрели планы выпуска в сторону некоторого понижения из-за всяких локдаунов:
Правда, там цифры старых планов немного расходятся.
Сам Локхид в своих старых Fast Facts давал такие цифры:
2021 год: 160
2022 год: 170+
FRP планировался с 2024 года на уровне 180 штук в год.
Ну ничего. Уж это пережуют как нибудь.F-35 Production Set at 156 Per Year Until Completion - Air Force Magazine
F-35 production will peak at 156 a year in 2023 and remain at that level "for the foreseeable future," Lockheed Martin said.
Локхид и JPO пересмотрели планы выпуска в сторону некоторого понижения из-за всяких локдаунов:
Правда, там цифры старых планов немного расходятся.
Сам Локхид в своих старых Fast Facts давал такие цифры:
2021 год: 160
2022 год: 170+
FRP планировался с 2024 года на уровне 180 штук в год.
Без нас и тесто не взойдет и F-35 не полетит. 
www.israeldefense.co.il
חמקן, עם טכנולוגיות ישראליות: אלו הרכיבים תוצרת ישראל במטוס ה-F35
מה שטייס מטוס קרב חמקן F-35 חובש לראשו לפני ההמראה כבר מזמן איננו קסדה סתם. אלא, בהגדרת אלביט מערכות, מערכת ראש אישית לטייס, HMDS. מערכת מתוחכמת רוויית טכנולוגיות, אלקטרוניקה, ראייה, חוזי, שמע, מדדי תאוצה, מצלמות, תצוגה עילית HUD – הכל ארוז בתוך קסדה שמשקלה פחות מ-1.5 ק"ג ומחירה מאות אלפי...
www.israeldefense.co.il
https://flot.com/2021/Китай31/
Японский вертолетоносец "Идзумо" впервые примет американские истребители F-35B
1 октября 2021
F-35B jets
Японский вертолетоносец "Идзумо" впервые примет американские истребители F-35B
1 октября 2021
F-35B jets
Новый мотор на Лайтнинг практически готов. Но.. на него теперь у ВВС не хватает денег?
Интересная картинка, раньше ее не видел.
Моделировался бой 40 самолетов синих против 120 самолетов 4 поколения красных. Если у синих были тоже самолеты 4 поколения, то они проигрывали бой (критерий проигрыша - потеря половины, т.е. 20 самолетов), сбив всего 6 самолетов противника. По мере добавления пятого поколения (F-35) соотношение улучшалось, а если все самолеты синих были F-35, то уничтожали все 120 самолетов противника, теряя только 9.
Моделировался бой 40 самолетов синих против 120 самолетов 4 поколения красных. Если у синих были тоже самолеты 4 поколения, то они проигрывали бой (критерий проигрыша - потеря половины, т.е. 20 самолетов), сбив всего 6 самолетов противника. По мере добавления пятого поколения (F-35) соотношение улучшалось, а если все самолеты синих были F-35, то уничтожали все 120 самолетов противника, теряя только 9.
Меня в таких моделированиях одно настораживает - ракета считается абсолютно летальным непогрешимым средством. А в реальности тут будут скрываться большие сюрпризы для воюющих сторон - очень большие сюрпризы.
- Нет ничего сложного на том же "Ред флаге" смоделировать пуск реальной ракеты по реальным QF-16 с совершенно реальной ALQ-135 (имитирующей "содранную" с неё российскую "Сорбцию"), плюс цель выполняет ряд манёвров с совершенно реальными квантованными значениями перегрузок, до 12g включительно, только в атакующих ракетах вместо боевой части стоит телеметрия, плюс дополнительный к ней массо-габаритный макет. Все эти пуски выполняются на разных дальностях и с разными перепадами высот носителя - цели. И получить значения вероятности поражения цели - в зависимости от всех этих факторов.
Тогда можно оттарировать значения конкретных пусков, ввести их потом в память центрального компьютера, оценивающего результаты на "Ред Флаге" в реальном времени, - и тогда приближение к реальности будет максимальным. Это вопрос решаемый на самом деле, просто как любое решение требует времени и денег. Зато потом результатами можно пользоваться стократно...
Еще, думается, что реальный бой от просто дуэли, даже массовой, сильно отличается включением множественных сторонних участников. Синие к тому же сетевой доктриной пользоваться должны - глобально охватывающей другие средства обнаружения угроз и их подавления, включая подавление связи и разведки противника, во всех стихиях.
Их нет так страшно много, как кажется на первый взгляд, при минимальном упрощении:
- дальность до цели на момент пуска ракеты;
- высота носителя и цели на момент пуска ракеты;
- перепад высот "носитель - цель" на момент пуска ракеты;
- скорости носителя и цели на момент пуска ракеты;
- курсовой угол цели на момент пуска ракеты;
- перегрузка цели на момент приближения ракеты к цели.
- Умный боевой компьютер подскажет лётчику оптимальный манёвр и поставит оптимальную помеху. Там, где умного компьютера нет, на основании данных СПО (станции предупреждения об облучении) лётчик должен крутить самолёт сам в нужную сторону и с максимальной перегрузкой, - авось это поможет. Но против современных ракет шансов мало, потому что максимальная эксплуатационная перегрузка у ракет:
- Р-73, AIM-120 - 40g;
- AIM-132 -50g;
- AIM-9X - 60g;
- Pyton-4,-5 - 70g;
- A-Darter - 100g.
Естественно, что с ростом высоты и дальности эти перегрузки уменьшаются и на максимальной дальности поражения должны составлять 5g. Этой перегрузкой определяется паспортная граница дальней и верхней границы зон поражения цели, летящей равномерно и прямолинейно на высоте 11 км со скоростью 0.9М. В зависимости от ракурса цели граница зоны поражения будет представлять овал, а в пространстве, при изменении высоты цели - наковальню с воронкой в центре.
- Естественно, что бой со множеством участников многократно сложнее. Потому начинают обучение всегда с дуэльной ситуации "один на один", затем - "пара на пару". Потом "звено на звено". И только потом, по готовности, лётчика выпускают на учения, где в воздухе одновременно находятся у противоборствующих сторон десятки самолётов, где участвуют самолёты ДРЛОиУ, постановщики помех, заправщики и др., и пр.
Вот специально для этого и уже кучу времени разрабатывают JSE (Joint Simulation Environment).
Только разработка оказалась намного сложнее и дольше, чем казалось. Компания, которая этим занималась изначально, облажалась и отказалась, начали искать другого подрядчика, в общем все затянулась. И из-за этого объявление полной боеготовности и формального старта полномасштабного производства F-35 уже пара лет как задерживается, хотя в остальном плане все уже готово.
Еще стоит учесть, что соотношение 3 к 1 уже довольно не удобно для F-35 Block 3F. При стандартном расходе для гарантированного поражения две ракеты на цель 4 Aim-120 во внутренних отсеках хватит только на два самолета противника. А для третьего нужны уже Aim-9X на законцовках крыльев, ибо изнутри они пока не стреляют. А это ухудшает ЭПР и требует опасного сближения. Вот отсюда и потери в 9 самолетов. А вот если бы соотношение сил было всего 2 к 1, то все было бы намного проще и можно было побеждать практически всухую.
Именно поэтому для F-35 Block 4 пилят Sidekick rack, позволяющий размещать 6 Aim-120 в отсеках. И тогда уже соотношение 3 к 1 становится вполне приемлемым и проблемы начинаются уже на уровне 4 к 1.
Для F-22, у которого внутри 6 Aim-120 + 2 Aim-9, соотношение 4 к 1 еще вполне нормально. Ждать проблем стоит только при 5 к 1 и более.
Но есть нюанс: так как F-35 в два раза дешевле и клепается, как пирожки, превзойти его численно в разы крайне сложно, в отличие от дефицитных F-22.
Именно поэтому для F-35 Block 4 пилят Sidekick rack, позволяющий размещать 6 Aim-120 в отсеках. И тогда уже соотношение 3 к 1 становится вполне приемлемым и проблемы начинаются уже на уровне 4 к 1.
Для F-22, у которого внутри 6 Aim-120 + 2 Aim-9, соотношение 4 к 1 еще вполне нормально. Ждать проблем стоит только при 5 к 1 и более.
Но есть нюанс: так как F-35 в два раза дешевле и клепается, как пирожки, превзойти его численно в разы крайне сложно, в отличие от дефицитных F-22.
Вы очень правы.
Дело в том, что моделирование на Рэд Флег, Воздушные бои, просто тренировки, всегда, подчеркиваю, всегда проводятся под конкретные задания, и всегда разделяются "на шаги" где каждый шаг, например маневрирование перед завязкой боя, будут отрабатываться на различных дальностях, высотах, скоростях и так далее. Это десятки полетов только на один "шаг".
Результаты таких "массовых воздушных боев" это не фактический результат, одного или нескольких групповых боев, а компиляция из различных, многократно отлётанных поэтапно ситуаций.
Реальные тренировки в реальных учебных боях, это уже больше работа в Крыльях. Повседневная рутина, так сказать, где уже даны метод рекомендации от Рэд Флег.
Грубо говоря, все не так линейно, как кажется на первый взгляд.
Основной идеей, есть унификация приемов до уровня достижения заданных результатов. От сюда и колтчество самолетов в группе. Поколения самолетов в группе. День /ночь, и так далее.
- У ракет AIM-120 всех модификаций - от A до D, паспортная вероятность поражения ~0.97. В отличие от ракеты Р-27, с Pп=0.68, которые просто в обязательном порядке пускали по две, чтобы получить вероятность хотя бы 0.9, их не пускают "залпом по две". Их пускают по одной.
Поэтому весь дальнейший расклад нужно пересчитывать...
- У ракет AIM-120 всех модификаций - от A до D, паспортная вероятность поражения ~0.97. В отличие от ракеты Р-27, с Pп=0.68, которые просто в обязательном порядке пускали по две, чтобы получить вероятность хотя бы 0.9, их не пускают "залпом по две". Их пускают по одной.
Поэтому весь дальнейший расклад нужно пересчитывать...
Это откуда такие красивые цифры? В реальности Pk у Aim-120 A/B было около 0,7, что как бы очень круто, у других ракет было намного хуже. С/D массово не применялись в реальности, так что в теории там больше, но вряд ли настолько.