• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель F-35

Читал на днях интервью с представителем Белла об их штурмовом вертолете. Ему вопрос задали, почему белловцы радар не применяют, как боинговцы на апачах. Ответ простой: радарное целеуказание и осведомленность вертолет должен получать из боевой сети, и не выдавать своё присутствие лишний раз. И для этого у всех вертушек должна быть устойчивая связь - link 16.
Это он про AH-1Z?
У него радар лонгбоу на крыло ставят

Естли он про перспективную Белл 360 Инвиктус то как то странно что разведывательно-ударный верталет радарное целеуказание и осведомленность должен получать из сети
 
А как же!

Но в основном - УГ, человек рассуждает о вещах, о которых имеет весьма смутное представление, плюс обычный набор мантр о превосходстве российского оружия (в данном случае - самолетов, ракет и РЛС, которые автор часто называет "РЛФ" - шепелявит, наверное).

Короче, по заключению автора - стелс технологии бессмысленны, да еще и дОроги.

Среди этой кучи словесного мусора, можно найти пару высказываний, которые являются правдой, например, толкающий винт у БПЛА снижает ЭПР аппарата спереди. Второе правдивое высказывaние сразу не назову, но, может быть, оно там есть. Автор приводит много иллюстраций, которые в целом правдивы, но авторская интерпретация извращает истинное положение вещей.

Как-то так.

P.S. А-а, вспомнил! Автор абсолютно прав в том, что стелс-технологии не делают самолет невидимым, а лишь сокращают дальность обнаружения. Правда потом, у него российские чудо-РЛС видят стелсы за 400 км.

Раз уж такое бурное обсуждение, то потратил немного времени и посмотрел видео на удвоенной скорости. И долго ждать не пришлось: самый важный и краеугольный вопрос для всего видео, а именно значение ЭПР стелс-самолета, был решен кардинально. А именно: так как озвучиваемые цифры автору не понравились, да и всю его теорию они пускают коту под хвост, то он совсем не заморачиваясь и без каких-то объяснений умножил их на тысячу, просто потому что может. И тут-то все и пошло как по маслу. Очень удобно, да.
Про полное непонимание принципов LPI уже написали, там полный бред про фонарики и фотоаппараты. Если уж брать такую аналогию, то тут подходит обнаружение модулированного излучения слабенькой лазерной указки с расстояния нескольких десятков километров ясным днем сверхчувствительным фотоприемником с фильтром, настроенным четко на эту длину волны, подключенным к РЧ детектору, настроенному на частоту модуляции, и все это в сравнении с обычным глазом.
Про крайне низкую точность обнаружения длинноволновыми радарами и тем более пассивной радиолокацией, которые могут максимум сказать, что вот примерно воооон там летит какой-то самолет, но не могут навести ракету, вообще молчок. Хотя, про то, что АРГСН ракет работают в коротковолновом диапазоне вскользь упомянуто в конце, но тема очень быстро автором замылена, типа точно "он не знает". Зато все остальное точно знает, ага. :D
 
Ага. Ну вот что он сказал, то сказал:


Он и о будущих вертушках говорит.
 
https://www.janes.com/defence-news/defence/latest/switzerland-signs-air2030-contracts "Швейцария подписала контракт на поставку как Lockheed Martin F-35 Lightning II, так и наземных систем противовоздушной обороны Raytheon Patriot (GBADS) для выполнения требований Air2030." Что финны? :)

Швейцарское оборонное закупочное ведомство Аrmasuisse 26 ноября 2021 года сообщило, что согласовало с правительством США условия соглашений на закупку для вооруженных сил Швейцарии 36 американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35А Lightning II в рамках программы Air2030 (она же Neues Kampfflugzeug - NKF) и пяти американских зенитных ракетных систем (батарей) Raytheon Patriot в рамках программы Bodengestützte-Luft-Verteidigung (Bodluv). Контракты на их закупку заключены по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) в форме обмена письмами LOA (Letters of Offer and Acceptance), с подписанием LOA американской стороной. Как только LOA будут подписаны швейцарской cтороной, соглашения вступят в силу.

1-1536x1024
Истребители Lockheed Martin F-35А Lightning II ВВС Норвегии (с) ВВС Норвегии
Согласно сообщению Аrmasuisse, финальная согласованная контрактная стоимость закупки составила 6,035 млрд швейцарских франков для самолетов F-35A и 1,987 млрд швейцарских франков для систем Patriot, обменный курс принят в 0,95 швейцарского франка за доллар США.

По стоимости соглашения на закупку самолетов F-35A дается такая разбивка:
• 3,828 млрд швейцарских франков за 36 cобственно самолетов F-35A;
• 1,927 млрд швейцарских франков на логистический пакет, включая наземное оборудование, запасные части, документацию, обучение и техническую поддержку от производителя;
• 107 млн швейцарских франков на боеприпасы;
• 86 млн швейцарских франков для систем обучения, планирования миссий и оценки;
• 82 млн швейцарских франков для покрытия потенциальных технических рисков: F-35A закупаются с той же конфигурацией, что и другие страны, и производитель будет производить самолет, применяя те же стандарты и процедуры, которые использовались для ghjbpdjlcndf более 3000 самолетов. Это означает, что ожидается, что премия за риск будет низкой по сравнению с другими проектами закупок;
• 5 млн швейцарских франков для учета предполагаемого уровня инфляции. Инфляция влияет только на ту часть транзакции, которая связана с прямыми субподрядными заказами в Швейцарии, то есть у компании RUAG.
Аrmasuisse заявило, что с американской стороной по обеим контрактам согласованы встречные оффсетные обязательства в объеме суммарно 4,2 млрд швейцарских франков, в том числе 1 млрд швейцарских франков будут прямыми заказами, размещенными американскими производителями у швейцарских компаний.

Ранее на референдуме 27 сентября 2020 года избиратели Швейцарии незначительным большинством поддержали программы закупки новых истребителей и средств ПВО, с бюджетным лимитом 6 млрд франков для первой программы (6,314 млрд франков с учетом прогнозируемого уровня инфляции по графику платежей до 2031 года) и 2 млрд франков для второй. Таким образом, сейчас Аrmasuisse заявляет, что укладывается в одобренные на референдуме лимиты. Фактически за этим скрывается явное лукавство, поскольку, как видно, самолеты F-35A закупаются практически без вооружения.

Поставка самолетов F-35A и ЗРС Patriot ВВС Швейцарии ожидается в период с 2025 по 2030 годы. Предполагается, что срок службы закупаемых истребителей F-35A в ВВС Швейцарии составит не менее 30 лет, а более вероятно - до 2070 года. Швейцария стала 15-м иностранным заказчиком самолета F-35.
30 июня 2021 года правительство (Федеральный Совет) Швейцарии приняло решение о приобретении для швейцарских вооруженных сил 36 американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35А Lightning II в рамках программы Air2030 (NKF) и пяти американских зенитных ракетных систем Raytheon Patriot в рамках программы Bodengestützte-Luft-Verteidigung (Bodluv). Соответствующие решения были представлены для утверждения швейцарскому парламенту.

При этом было заявлено, что оба американских предложения на момент представления в феврале 2021 года были самыми дешевыми среди конткурентов в тендере по данным программам. Стоимость предложения закупки 36 cамолетов F-35A была тогда заявлена 5,068 млрд швейцарских франков (5,47 млрд долл, в итоге в контрактном соглашении она выросла на 1 млрд швейцарских франков), а стоимость предложения закупки пяти ЗРС Patriot составила 1,97 млрд швейцарских франков (2,13 млрд долл). Стоимость жизненного цикла 36 самолетов F-35A на протяжении планируемого 30-летнего срока службы в ВВС Швецарии была оценена в 15,5 млрд франков, что на 2 млрд меньше, чем у следующего по стоимости предложения.

Было сообщено, что по результатом конкурсной оценки в Швейцарии, самолет F-35A набрал 336 баллов, что на 95 баллов больше, чем следующий кандидат. При этом F-35A лидировал в трех из четырех основных критерях требований (эффективность, техническая поддержка, интероперабельность), и уступил только по предложению компенсационного офсетного пакета. Тем не менее, правительство Швейцарии отметило, что компенсация в размере 60 процентов стоимости контракта должна быть «полностью выполнена» не позднее, чем через четыре года после поставки последнего F-35А.

По программе Air2030 (NKF) правительство Швейцарии было намерено закупить от 36 до 40 новых истребителей на сумму до 6 млрд швейцарских франков для замены нынешнего парка боевых самолетов ВВС Швейцарии из 30 истребителей Boeing F/A-18C/D Hornet и 24 истребителей Northrop F-5E/F Tiger II. Одновременно по программе Bodengestützte-Luft-Verteidigung (Bodluv) планируется закупка зенитных ракетных систем средней и большой дальности, на что планировалось израсходовать до 2 млрд швейцарских франков (сейчас Швейцария не имеет таких систем на вооружении).

В июле 2018 года и январе 2020 года Аrmasuisse разослало по программе NKF запросы предложений производителям истребителей четырех типов: Boeing F/A-18E/F Super Hornet Block III, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35А Lightning II. Одновременно по программе Bodluv был разослан запрос предложений относительно приобретения ЗРС Eurosam SAMP/T и Raytheon Patriot.

Сейчас Швейцария предпринимает уже в вторую попытку приобрести новые истребители - после тендера 2009-2011 годов, в котором участвовали самолеты Dassaul Rafale, Eurofighter Typhoon и Saab JAS-39E Gripen NG. Хотя тогда ВВС Швейцарии по результатам испытаний всех трех типов неофициально склонялись к самолету Rafale, показавшему наилучшие балльные характеристики при сравнительном анализе, однако в ноябре 2011 года правительством Швейцарии был выбран самый дешевый вариант в виде закупки 22 шведских истребителей JAS-39E на сумму 3,1 млрд швейцарских франков. Но на состоявшемся 18 мая 2014 года общенациональном референдуме с небольшим перевесом (53,4%) большинство его участников высказались против программы закупки 22 истребителей JAS-39E, главным образом по экономическим соображениям.

Угроза нового референдума, на котором может быть одобрена (или отвергнута) закупка уже заказанных самолетов F-35A, и за который агитируют противники закупки новых истребителей (во главе c левыми кругами и движением "Швейцария без армии" - GSoA), продолжает нависать и над нынешней швейцарской истребительной программой - считается, что у противников закупки есть еще около года для инициации возможного референдума.
 
У него главный аргумент, что стелс слишком дорогой. Теперь читаем швейцарский тендер, где учавствовали Ф-35, Ф-18, Еврофайтер и Рафаль:

"In addition to the benefits, the F-35A also achieved by far the best result in terms of costs. Both procurement and operation costs are the lowest for this aircraft." "The F-35A also has the lowest operating costs of all of the candidates evaluated. The total costs of the F-35A (i.e. procurement plus operating costs) amounts to approximately CHF 15.5 billion over 30 years. This is around CHF 2 billion less than the second-lowest bidder."

Аргумент номер 2, что Стелс бесполезен, так как включив радар он становится сразу видим. В реале в лучшем случае пилот сушки увидит загоревшуюся лампочку на СПО:

1355688680__-25.jpg.9162f812d36debfb25aab7b696d4c0be.jpg

И сильно это ему поможет?

В целом тут явно учение Пьера Спрея. Который доказывал, что Ф-15 и прочие Стел слишком дорогие, вместо них надо закупать 100500 Сейбров.
 
GE успешно завершила фазу 1 испытаний своего второго двигателя с адаптивным циклом XA100 в рамках программы Adaptive Engine Transition Program (AETP) ВВС США.

XA100 - это самый низко рискованный, самый эффективный и самый быстрый способ сохранить F-35 превосходной истребительной платформой в долгосрочной перспективе.


 
Вот это - уровень авиационного двигателестроения! Это я понимаю! Электрикам на пятки наступают праттовцы, со своей версией ХА101. Надеюсь, все успеют к обновлению Block IV.
А впереди этих продвинутых компаний находятся роллсовцы, представьте себе их уровень!! Жалко, что они не в теме F-35. Но они шестым европейским поколением займутся.
 
Сюда тоже:

End of Year 2021 F-35 Milestones
News
End of Year 2021 F-35 Milestones
26 Dec 2021
Naval News reached out to the Joint Strike Fighter Program Office in December 2021 for an update on the F-35 and how the U.S. Defense Department views the latest developments in peer nations...
F-35C
PHILIPPINE SEA (Dec. 3, 2021) An F-35C Lightning II assigned to the “Argonauts” of Strike Fighter Squadron (VFA) 147, launches off the flight deck of Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), Dec. 3, 2021. Carl Vinson Carrier Strike Group is on a scheduled deployment in the U.S. 7th Fleet area of operations to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Joshua Sapien)

End of Year 2021 F-35 Milestones
Naval News reached out to the Joint Strike Fighter Program Office in December 2021 for an update on the F-35 and how the U.S. Defense Department views the latest developments in peer nations copying this single-engine, single pilot stealth fighter that has entered operational service with the U.S. Armed Forces and U.S. allies around the world. The F-35, arguably, has pushed the envelope in 5th Generation fighter technology with technology advancements in stealth design, sensor fusion, adaptability, computer processing power, commonality, situational awareness, and digital architecture and avionics. While the F-35 still has some “teething problems” to resolve, the design has matured enough to be able to take off from U.S. and NATO nuclear-powered and conventional aircraft carriers.
Peter Ong 26 Dec 2021
To close the 2021 year on news about the F-35 Joint Stealth Fighter updates, Naval News reached out to the F-35 Lightning II Joint Program Office with questions in December 2021 and received a reply from Laura M. Seal, Public Affairs Lead, F-35 Lightning II Joint Program Office. Naval News asked the Joint Program Office about future weapons that the F-35 might carry, such as the Raytheon “Stormbreaker,” AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM), LRASM or any new gun pods, and the F-35 Joint Program Office referred Naval News to the branch services and International Partners of the F-35 for answers; therefore, look for F-35 armament update stories from Naval News in the future.
“The F-35 enterprise is bringing the world’s most advanced fighter capabilities to bear from the Middle East to the Arctic. To date, the F-35 enterprise has delivered more than 730 aircraft, 11 services worldwide have declared initial operational capability, and five countries have conducted operational F-35 missions.”
Laura M. Seal, Public Affairs Lead, F-35 Lightning II Joint Program Office
According to the Lockheed Martin’s “F-35 Fast Facts”, as of December 1, 2021, the F-35 stealth fighter’s Short-Takeoff and Vertical Landing (STOVL, or F-35B), and folding-wing aircraft carrier variant (F-35C) have achieved 8 out of 16 carrier activations and are active in 21 out of 30 bases around the world. The F-35s have achieved 463,000+ flight hours (and that number includes the conventional takeoff F-35As used by the Air Forces) in 267,263 sorties with 14 services flying the single engine, single pilot stealth fighter with 11 services declaring Initial Operating Capability (IOC) in nine nations. F-35s have seen six operational missions and 254+ detachments and deployments completed.
Meanwhile, production unit costs have shrunk for all variants as has the cost per flight hour while reliability and “maintenance man hours per flight” have steadily improved.
Aircraft carriers that currently have and are planned to operate the F-35Bs and F-35Cs are:
  • USS Wasp (LHD 1)
  • USS Essex (LHD 2)
  • USS America (LHA 6)
  • HMS Queen Elizabeth (UK)
  • USS Carl Vinson (CVN 70)
  • ITS Cavour (Italy)
  • USS Makin Island (LHD 8;)
  • USS Abraham Lincoln (CVN 72)
  • USS Tripoli 2021 (LHA 7)
  • USS George Washington 2022 (CVN 73)
  • USS Boxer 2023 (LHD 4)
  • USS Theodore Roosevelt 2023 (CVN 71)
  • USS Iwo Jima 2024 (LHD 7)
  • USS Bataan 2025 (LHD 5)
  • USS Gerald Ford 2025 (CVN 78;)

“The deployment of U.S. Marine Corps F-35Bs alongside British F-35Bs aboard UK’s HMS Queen Elizabeth is just one of many demonstrations of the F-35’s unmatched interoperability and deployability.”
Laura M. Seal, Public Affairs Lead, F-35 Lightning II Joint Program Office
Italian-F-35B-1-1024x682.jpg
Pictured: Italian F-35B Lightning Jet launch from HMS Queen Elizabeth. HMS QUEEN ELIZABETH exchanged F-35B from VFMA-211 squadron with an Italian Navy and Italian Air Force. The VFMA-211 USMC jets departed HMS Queen Elizabeth and landed on the Italian carrier CAVOUR. Two F35B Lightning Jet from the Italian Navy and Italian Air Force landed, refuelled, and relaunched from HMS QUEEN ELIZABETH. This is the third nation that has landed jets on the UK Carrier.

Through various legal and illegal means, peer nations have copied the U.S.’s F-35 stealth fighter with copycat designs of their own that closely resemble the Lockheed Martin design. Some improvements to the original Lockheed Martin’s F-35 fighter design were made by the peer nations, such as twin-engines and possibly twin ejection seats, whereas analysts have determined weaknesses and areas of interest in other features of these F-35 stealth fighter copycats. Naval News has asked the U.S. Joint Program Office for comments on these peer nation copies.

“We are aware of China’s technology development.
The F-35 is unquestionably dominant on today’s battlefield. The F-35 Joint Program Office’s mandate is to preserve and grow that hard-earned combat edge and deliver game changing capability through the life of the program that is at every step more advanced than the ever-evolving capabilities of our competitors. We are doing that today through the development and integration of what we call the Block 4 suite of capabilities into the F-35. Once fully implemented, Block 4 will bring approximately 70 advanced, hardware-enabled and software defined capabilities, including 14 new weapons, to our global fleet. The rapid development and delivery of capability sets will continue beyond Block 4 throughout the lifetime of the program.”



Laura M. Seal, Public Affairs Lead, F-35 Lightning II Joint Program Office
 
Англояз. источники предполагают некоторые небольшие доработки для финнов по их контракту, а в штатах приоритеты "знатоков" такие: 1. заказ из Сингапура, на 16 машин, который использует F35I Аdir в качестве базового. 2.экспортный вариант для Ближнего Востока с пониженными возможностями. 3.замена запр. штанги на заправочный шлаг в A по типу В, чтобы удовлетворить потребности конкретных клиентов в дозаправке.
 
30 дек. подписан контракт: "В рамках программы модернизации японцы и американцы переведут 98 единиц F-15CJ / DJ Eagle в стандарт F-15MJ. Первый должен быть готов в 2022 году. Согласно некоторым опубликованным планам, модернизированный F-15 Eagle должен иметь возможность нести и использовать высокоточное оружие класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Благодаря этому они станут важным элементом сдерживания Сил самообороны Японии от внешних угроз и в то же время, например Израиль или США дооснастят японские машины 5-го поколения, F-35 Lightning II." пишут поляки. Даже так?
 
"В феврале 2018 года стало известно, что Lockheed Martin получила 147,96 млн долларов США на поставку обновлений для Израиля F-35I Adir (национальное обозначение и название F-35A) в рамках более широкого программного пакета Block 3F + ( в последнее время также упоминается как Блок 4+) для страны. Контракт предусматривал закупку уникальной для Израиля сертификации оружия, комплектов для модификации и анализа средств радиоэлектронной борьбы. Хотя в контракте на Block 3F + / Block 4+ не упоминается конкретный характер израильских уникальных систем, которые будут поставлены для Adir" https://www.janes.com/ Возможно ~ 50 миллионов продолжение этого, или финны, по последним спекуляциям...
 
Назад
Сверху Снизу