Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Лидер правящей партии Польши "Право и справедливость" Ярослав Качиньский вошел в состав нового правительства
А если поляки ответят, что такой записи разговора не существует,
Поляки уже б как то определились - то ли самолет бомбой взорвали, то ли неправильно навели на посадку.Но и за бугор ни-ни. Впрочем, автокатастрофы никто не отменял.
Польша решила арестовать российских диспетчеров из-за гибели Качиньского
Польский суд приступил к рассмотрению дела о заочном аресте российских авиадиспетчеров по делу о крушении самолета президента Польши Леха Качиньского под Смоленском в 2010
Поляки уже б как то определились - то ли самолет бомбой взорвали, то ли неправильно навели на посадку.
Это еще гульфик трусов Лелека на предмет "Новичка" не проверяли.Поляки уже б как то определились - то ли самолет бомбой взорвали, то ли неправильно навели на посадку.
- Естественно, что не выдадут, "с Дону выдачи нет!" Вот только я уже 10 лет удивляюсь: в что же они 10 лет назад не потребовали для своих представителей возможности допроса (или опроса) группы руководства? Особенно после того, как представители ФСБ там спиздили фото (или видео) контроль экранов РСП и объявили, что там всё "не получилось"? Там 146% на записи видно, как самолёт резко снижается под глиссаду и ясно, что руководитель зоны посадки в это время "щёлкает хлебальником", "ловит мух", "ковыряет в носу"...
Безусловно виновато польское руководство.
Та дёшево же. И достался в незапамятные времена.Безусловно виновато польское руководство.
Нельзя частично выйти из совка.
Надо было сразу отказаться от советско-российских самолетов, хотя бы для руководства.
А уж доверять ремонт.........
Автобусами ехать надо было, не хрен барствовать.Т
Та дёшево же. И достался в незапамятные времена.
Покупку нового гольфа за 50 млн долл избирателям не объяснишь. А 154 шушлайка даёт возможность ещё и таскать с собой свиту.
2004-6 год, я писал обоснования замены советской техники на западную в деловых перевозках, и обоснование для отказа от программы суперджета. До этого афл прошёлся катком по советскому авиапрому, выложив сравнение экономики ила 96 и 767-го.
Но тогда не зашло не только полякам. Тогда был тренд переделывать под бизнес всякое говно, от Ан-74 и як-40, до 134-х и 204 включительно. А чего? Дёшево и круто.
Притом, fms hawker 850 или гольфа G-IV уже тогда позволяла расслабиться любому дятлу, вчера получившему cpl, а стоимость часа была несопоставимой.
Места меньше, так и большая свита нах не нужна.
Нет, надо было купить Гольф за 21 млн. налички. Или dry lease. Цены были другие.Автобусами ехать надо было, не хрен барствовать.
Не надо было для управления воздушным судном использовать админ-ресурс. Ролик Солонина не смотрел, но осуждаю.Автобусами ехать надо было, не хрен барствовать.
- Прослушал очень внимательно: есть ведь система автоматической регистрации параметров полёта. Там пишутся перегрузки по всем осям и угловые скорости по всем осям. Для того, чтобы понять, что же происходило с самолётом в последние секунды, нужно максимально точно проанализировать эти записи в последние секунды...