Катастрофа польского Ту-154М под Смоленском (10.04.2010)

[sasa]

не много ли на себя берешь?

Фото покажи. Хватит трындеть. Твои Поляки с чего отчет составляли? Где фото двери, погруженное на 1 метр? Даже если взять ширину прочниста, там те же 40-45 см. получается. Это если это основная дверь. А если запасной выход, там вообще пол. метра. около того. Мне не надо быть физиком, чтобы понимать, что на 50 см. в рыхлый грунт, глинозем, или глину не нужно никакого взрыва. Это абсолютно нормальная ситуация.

 

[raptor-007]

Объемным взрывом.

и что ты хотел этим сказать? что знаешь слово "объемный взрыв"?

 

[sasa]

и что ты хотел этим сказать? что знаешь слово "объемный взрыв"?

Не знал. Солонин рассказал. Я полез в википедию. А там пишут, что для него надо два взрыва. Свободное пространство и большой объем смеси. Представляешь?
Есть еще термобарические. Но про них Солонин не прочитал. Не сказал про них.

 

[raptor-007]

Нахрен мне твое моделирование?

если у тебя не хватает "масла" в голове, то, конечно, это моделирование тебе ни к чему.

Фото покажи. Хватит трындеть.

ты меня ни с кем не перепутал? Может быть тебя пора уже послать?

Где фото двери, погруженное на 1 метр?

у меня его нет, тебе надо, ищи

Твои Поляки тут намоделируют.

слышь, ты такая мелкая штука по сравнению с теми учеными, которые делали расследование, что тебе по полякам лучше заткнуться.

 

[Прочнист]

дверь какая?
Ну ладно, 900 мм. поделим пополам. около 40 см. Это же кошмар, да? на 40 см. дверь не может войти в глину никак. только от взрыва?
Ладно, возьмем 50 см. пол. метра. Только от взрыва в глину , или землю может войти тяжелая дверь на такую глубину?
Кстати, осторожно про ширину говорил. Там поляки в видео показывали не основную дверь. Видео посмотрите. Как бы она была вообще не 50 см.

В грунт вошла левая пассажирская дверь номер 2. Мы видим левый верхний угол двери ближе к нам. При снятых, ну, никак не меньше 30 см грунта иллюминатор полностью в земле (дальняя часть двери). Принимая иллюминатор 350 мм шириной, имеем 900/2 + 350/2 = 625 мм оставшегося заглубления. С учетом снятого грунта, заглубление края двери 625+300 = 925 мм. И это в районе иллюминатора. Нижний край двери (не виден на фото) заглубился еще больше. И это если сняли 30 см грунта. А если 45 - 50?

 

[un gatto nero]

Там вся ширина двери примерно 60 см. И вошла она в глину на 30 см. примерно.

Ширина двери Ту 154 - 80см

На фото видно, что верхняя её часть заглубилась примерно до половины, т. е см на 40, а ниже иллюминатора дверь пошла винтом от удара, и находится совсем близко от уровня почвы. Т. е ни о каком "на метр под землю" речи нет.

 

[Прочнист]

Фото в ангаре- слева та, что была в земле:
Посмотреть вложение 159979

Нет, это более узкая дверь с хвоста самолета (шп. 61 - 62.5)

 

[raptor-007]

Где фото двери, погруженное на 1 метр?

фото откопанной, но не вынутой двери размещаю, но для тебя, а для форума.

 

[raptor-007]

Нет, это более узкая дверь с хвоста самолета (шп. 61 - 62.5)

понятно

 

[Прочнист]

Ширина двери Ту 154 - 80см
Посмотреть вложение 159983
На фото видно, что верхняя её часть заглубилась примерно до половины, т. е см на 40, а ниже иллюминатора дверь пошла винтом от удара, и находится совсем близко от уровня почвы. Т. е ни о каком "на метр под землю" речи нет.

Это не размеры двери, это размеры проема для загрузки.

На чертеже с мм дверь выглядит так.






Дверь закрывается снаружи и ее окантовка шире проема.

 

[ozeks]

Какая неожиданность, то!!!! В доме , из кирпича, вырвало дверь с железных петель , унесло ее на 500 метров и вогнало в землю? Такого не бывает.

Это о чем?

 

[ozeks]

понятно

а нет инфо где дверь закопалась?

 

[ozeks]

в отчете МАК двери нет среди обломков
а sasa говорит плохо закопалась дверь.
закопалась так, что МАК ее не нашел

 

[raptor-007]

Нет, это более узкая дверь с хвоста самолета (шп. 61 - 62.5)

Это она? левая первая

 

[raptor-007]

а нет инфо где дверь закопалась?

Поляки дают, но четко не видно (это все кадры из видео)


еще фото отрытой двери, ну здесь уже видно, что и грунт сухой и верхний уровень двери не намного, но явно ниже границы грунта

 

[Прочнист]

Это она? левая первая

Посмотреть вложение 159993

Да, это, судя по всему, пассажирская дверь.

 

[Бен-Ицхак]

Ykt.Ru — главный якутский портал. Новости Якутска и Якутии, форумы, блоги, знакомства, погода, объявления, афиша, якт нле :: Ykt

Информационно-развлекательный портал Якутска. Форумы, самые свежие новости, события, дневники на нашем интернет портале. Информационный портал Ykt.Ru -всё самое интересное в одном месте!

dnevniki.ykt.ru

 

[Бен-Ицхак]

Opinie - Fakty Smoleńsk

Fakty Smoleńsk

faktysmolensk.niezniknelo.com

Текст интервью двух польских специалистов на "Эхе Москвы", удобный:

Крушение польского борта №1. Другой взгляд — Павел Артымович, Марек Цишевски — Интервью — Эхо Москвы, 27.05.2021

Павел Артымович: Марк Солонин показывает не свои исследования, а пропагандистские сочинения политической партии. Марк Солонин не придумал ничего или почти ничего сам, он только транслирует эти вещи…

echo.msk.ru

 

[Бен-Ицхак]

- Вот список лиц, обвиняемых в работе на кровавую ГэБню, "вглядитесь в эти лица"!

Wayback Machine

1. Председатель магистр наук, инженер Ежи Миллер
2. Заместитель полковник, пилот, магистр наук, инженер Мирослав Гроховски
3. Секретарь магистр наук Агата Качиньска
Члены:
4. подполковник, пилот, магистр наук, инженер Роберт 1 Бенедикт
5. полковник, кандидат мед. наук Богуслав Бернат
6. майор, магистр наук, инженер Дариуш Давидзяк
7. майор, магистр наук, инженер Лешек Филипчик
8. магистр наук, инженер Богдан Фыдрых
9. магистр наук Веслав Едынак
10. проф., доктор наук, инженер Рышард Крыстек
11. майор, магистр наук, инженер Артур Кулашка
12. кандидат наук Агнешка Кунерт-Диалло
13. к.т.н, инженер Мачей Ласек
14. магистр наук, инженер Кшиштоф Ленартович
15. магистр наук, инженер Петр Липец
16. магистр наук, инженер Эдвард Лоек
17. капитан второго ранга запаса, пилот, магистр наук, инженер Дариуш Маевски
18. подполковник, магистр наук, инженер Дариуш Маевски
19. магистр наук, инженер Владислав Метельски
20. подполковник, к.т.н, инженер Славомир Михаляк
21. подполковник запаса, магистр наук, инженер Мирослав Миляновски
22. подполковник, магистр наук, инженер Цезары Мусял
23. майор, магистр наук, инженер Януш Ничий
24. магистр наук, инженер Мачей Островски
25. полковник запаса, магистр наук, инженер Яцек Пшибыш
26. майор запаса, магистр наук, инженер Ежи Скшипек
27. магистр наук, инженер Кажимеж Шостак
28. магистр наук, инженер Вальдемар Таргальски
29. полковник, кандидат наук Олаф Трушчиньски
30. полковник, магистр наук, инженер Мирослав Вежбицки
31. полковник, пилот запаса, магистр наук, инженер Анджей Виневски
32. магистр наук, инженер Веслав Выпых
33. доктор наук Марек Жилич
34. кандидат наук, инженер Станислав Журковски

Окончательные выводы со стр.320

 

[Прочнист]

- Вот список лиц, обвиняемых в работе на кровавую ГэБню, "вглядитесь в эти лица"!

Окончательные выводы со стр.320

А как отчет описывает характер разрушения самолета? Какая часть крыла отделилась? как был разрушен фюзеляж? Как написано про ту же дверь?

А вот так:

1.3. Повреждения воздушного судна

В результате столкновения с землей самолет был полностью разрушен.


1.4. Прочие повреждения

Столкновения самолета с натуральными препятствиями, а также столкновение с землей, вызвали следующие повреждения:
 Обрыв линии электропередачи,
 Многочисленные поломанные деревья и кустарники на последнем отрезке полета,
 Поврежденное древонасаждение местности на участке падения самолета шириной 52 м и длиной около 165 м.

И это все! На полном серьезе.

Так в чем заключалась роль всей той большой бригады авторов отчета?