Катастрофа польского Ту-154М под Смоленском (10.04.2010)

Вопрос модераторам: какого здесь делает 777???
Не далате приличным людям нервы.

Но озуительной банде философов, сопроматных домохозяек, капитанов яхт дальнего плавания, уволенных специалистов боинга и нарциссам разной степени тяжеститакая тема не понятна.
А где же факты? Цифры всякие, расчеты, сслылки (на то, что "банда")?

Откуда такая агрессия среди таких интеллегентных, думающих и любящих правду господ?
 
Никто не показал, в том числе Поляки, фото двери в момент ее нахождения (до откапывания).
Вранье, фотографии места, откуда потом выкопали дверь, приводились на форуме, и есть в отчете 2018 года. Дверь практически полностью находилась под землей.
 
- Я бы на вас сослался, но вы этим не занимались вплотную... :D

- Совершенно верно, от него! Потому, что он - занимался этим делом вплотную...

Не смешно. Не может профессор-гуманитарий университета в Канаде заниматься техническим расследованием катастрофы "вплотную", случившейся в России. Физически не может. Не говоря уже о профессиональном аспекте. Его уровень = дилетант с форума.
 
- Гы-гы! Но не в овраге, за километр до ВПП... Там должна быть высота 70-60 метров. Причём 20 метров - это истинная высота, там где глубина оврага велика. Это не барометрическая высота относительно ВПП.

abb, обратите внимание!

Михаил Исакович не понимает, что Протасюк построил глиссаду в соответствии с информацией неизвестной нам электронной системы посадки, развернутой на аэродроме. Он выходил на торец ВПП. Как только это предположение принимается, все становится на свои места. Экипаж не самоубийцы, спокойно делали свое дело.

А если не понимать, что они выходили на торец, тогда вам приходиться удивляться редкой неподготовленности всего экипажа. И тут Михиал Исакович отрывается по полной...
 

abb

 
abb, обратите внимание!

Михаил Исакович не понимает, что Протасюк построил глиссаду в соответствии с информацией неизвестной нам электронной системы посадки, развернутой на аэродроме. Он выходил на торец ВПП. Как только это предположение принимается, все становится на свои места. Экипаж не самоубийцы, спокойно делали свое дело.

А если не понимать, что они выходили на торец, тогда вам приходиться удивляться редкой неподготовленности всего экипажа. И тут Михиал Исакович отрывается по полной...
тут я пас... ничего не буду говорить. я в последний раз заходил на глиссаду много лет назад на боинге 747 в компьютерной игре из журнала "техника молодежи", кажется, которую надо было кнопочками сначала вводить в программируемый микрокалькулятор мк 61, а потом можно играть на нем пошаговым способом - вводить числовые значения работы с органами управления, а программа выдавала высоту и скорость. очень трудно было
 
Последнее редактирование:
Нет, ребята, настоящий Pornhub здесь.
Ты забыл напомнить нам, что для того, чтобы сбить самолет (по разгильдяйству, по некомпетентности, непредусмотрительности, дурости) и "нас там не было" - Россия доставила БУК с экипажем в расположение своих марионеток, а когда выяснилась трагическая ошибка - быстренько убрала его оттуда. .
- Естественно - что дала, естественно - что убрала. В каком месте и чему удивиться?
 
тут я пас... ничего не буду говорить. я в последний раз заходил на глиссаду много лет назад на боинге 747 в компьютерной игре из журнала "техника молодежи", кажется, которую надо было кнопочками сначала вводить в программируемый микрокалькулятор, а потом можно играть на нем пошаговым способом - вводить числовые значения работы с органами управления, а программа выдавала высоту и скорость.
Да, причем здесь самолетовождение! Здесь дело в адекватности восприятия окружающего мира. Вместо того, чтобы хоть на секундочку подумать, а почему Протасюк поступил имеенно так, идет агрессивная реакция "они все дураки, неучи, кто их понабирал в летчики!" и т.п.

Это ошибочный подход. С таким подходом получить истинный результат (в нашем случае - понимание того, что произошло) невозможно.

Вероятно, можно доказать, что катастрофа не связана со злым умыслом. Но надо делать это рационально, на основе фактов.
 

abb

 
Да, причем здесь самолетовождение! Здесь дело в адекватности восприятия окружающего мира. Вместо того, чтобы хоть на секундочку подумать, а почему Протасюк поступил имеенно так, идет агрессивная реакция "они все дураки, неучи, кто их понабирал в летчики!" и т.п.

Это ошибочный подход. С таким подходом получить истинный результат (в нашем случае - понимание того, что произошло) невозможно.

Вероятно, можно доказать, что катастрофа не связана со злым умыслом. Но надо делать это рационально, на основе фактов.
а какие факты обосновывают наличие неизвестной нам электронной системы посадки?
 
- Украинский транспортник, украинский истребитель, - любой украинский военный самолёт.

Так проще привезти пару самосвалов ПЗРК "игла" , к примеру , чтобы закрыть небо. И проще и безопаснее. А так заморочились именно с буком, чтобы подставить в сбитии Украину :wait: .
 
И как после этого верить отчёту МАК?
- Там единственно скрыта вина ГРП. А всё остальное, что касается работы экипажа на посадочном курсе - "что выросло, то и выросло". Хоть МАК, хоть ШМАК - какая разница? Позовите англичан, американцев, - будет тот же результат анализа.
 
Не смешно. Не может профессор-гуманитарий университета в Канаде заниматься техническим расследованием катастрофы "вплотную", случившейся в России. Физически не может. Не говоря уже о профессиональном аспекте. Его уровень = дилетант с форума.
- Вы же занимаетесь. ;) Хоть не вплотную, хоть и опосредованно - посредством инфрмации, дезинформации и фейков, которые вам подсовывают... :D
 
а какие факты обосновывают наличие неизвестной нам электронной системы посадки?
Отсутствие типичной ILS на этом аэродроме, неработающие маяки радиоприводов, а Ту-154 заходил явно с использованием какой-то системы. Сообщения о ее доставке на аэродром были.
 
  • Like
Реакции: abb
Так проще привезти пару самосвалов ПЗРК "игла" , к примеру , чтобы закрыть небо. И проще и безопаснее.
- У Украинцев есть Су-25, МиГ-29, Су-27 - которые могут бросать бомбы с высот от 7-и километров до 17-ти. Какие ПЗРК?? У них досягаемость по высоте 4 километра!
А так заморочились именно с буком
- Заморочились именно с "Буком", чтобы предотвратить возможные атаки с любых, доступных украинскими ВВС высот. Это "козе понятно" должно быть.
...чтобы подставить в сбитии Украину.
- Это уж её попытались подставить постфактум, чтобы скрыть собственный долбоебизм и некомпетентность - поставили "Бук", прекрасно зная, что у него нет способов идентификации - летит ли на него украинский самолёт - МиГ-29, Су-27 с бомбами ("чужой), или летит по трассе лайнер ("чужой") - на той же высоте и с такой же скоростью, - и не организовали связь с ближайшим российским центром управления воздушным движением, где такие средства опознавания на РЛС есть. И простейшая связь по сотовым телефонам с расчётом "Бука" могла бы предотвратить катастрофу.
Но самое простое для России - запретить приём лайнеров всех типов в 100 км от границы ЛНР и ДНР, объявив на российской территории бесполётную зону. И это гарантированно предотвратило бы подобную катастрофу.
Почему это не сделала Украина - понятно, - ей этот казус принёс только дивиденды.
 
- Вы же занимаетесь. ;) Хоть не вплотную, хоть и опосредованно - посредством инфрмации, дезинформации и фейков, которые вам подсовывают... :D
И я об этом. Профессор астрономии ничуть не более информирован о деле, чем, скажем, raptor-007. Впрочем, больше - он имеет преимущество свободного владения польским языком и может собирать много больше сплетен с польских форумов. Там его, кстати, за гавно считают.
 

abb

 
спасибо, посмотрел. . это м.и. должен смотреть. по техническим доводам сказать ничего не могу, потому что с этой техникой не знаком.
отмечу только, что объяснять поведение пилотов наличием посадочной системы с одной стороны и обосновывать наличие этой системы поведением пилотов с другой стороны является определением через определяемое и противоречит логическим законам.

маленькое замечание: на странице 45 слово "трасологические" несколько раз (т.е. это не опечатка) написано с двумя с. это типичная ошибка любителя, не знающего, что есть наука о следах трасология, не имеющая с трассами ничего общего. т.е. криминалистику автор текста никогда не изучал.
 
Последнее редактирование:
Сверху Снизу