официальную ссылку, плз., на это утверждениеИКАО этот отчет признала, "чего же боле"?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
официальную ссылку, плз., на это утверждениеИКАО этот отчет признала, "чего же боле"?
Поэтому сторонники взрыва и лепят версии, что взрывов было много.
Если было взрывное устройство в крыле, тогда на пассажиров взрывная волна не воздействовала. Их тела повреждены последствиями крушения самолета. А им надо обосновать, что тела повреждены, фрагментированы взрывом, взрывной волной. Значит надо еще придумать второй взрыв в салоне. Следов нет взрыва, значит надо придумать , что это был объемный взрыв и все улетучилось.
Так и лепят горбатого.
официальную ссылку, плз., на это утверждение
я и до признания подозревал в вас взрывофиламеня версия с бомбой вполне устраивает
Я 18 лет ежеквартально слушал отчеты об авариях и катастрофах - НИКОГДА и НИГДЕ там не использовался термин "фрагментация"!
ответ на вопрос, с какого бодуна FDR прекратил работать, когда самолет (по крайней мере, фюзеляж) еще находился в воздухе
оказываюсь на том же месте, где и был.
Уже не удивительно, когда Бен-Ицхак оставляет конкретные вопросы без ответа, у него, видимо, в очередной раз "сломался комп, а с телефона ему отвечать неудобно" ))Не дождетесь!
нулевой аргумент.Я 18 лет ежеквартально слушал отчеты об авариях и катастрофах - НИКОГДА и НИГДЕ там не использовался термин "фрагментация"! Всегда и везде только "разрушение конструкции"!
- Его все еще так и не починили...Уже не удивительно, когда Бен-Ицхак оставляет конкретные вопросы без ответа, у него, видимо, в очередной раз "сломался комп
- Святая правда!, а с телефона ему отвечать неудобно" ))
- Здесь звучало, что отчет МАКа был принят ИКАО. Если он был отвергнут - можно ссылку на это?Так и эта фраза о ICAO - абсолютная ложь, брошенная еще и с таким апломбом,
- "Экипаж Протасюка - сборище малограмотных совершенно неподготовленных долбоебов". Из чего совершенно не следует, что "большинство польских пилотов - тупые". Естественно, что восприятие подобных нюансов вам недоступно.Бен-Ицхак может только здесь лозунги бросать типа "польские пилоты - тупые"
- Я всегда отвечаю на вопросы, на которые знаю ответ. На дебильные влпрсы по "взрывной гипотезе" у меня ответов нет, бо сама гипотеза идиотична.а когда ему задаешь конкретный вопрос, он молча сливается.
- МСРП-64 - не FDR.Когда ему задают вопрос про FDR, он опять же уверенно заявляет, что FDR - третий "прибор" ))).
- Повторяю: приведут в порядок компьютер - поговорим о картинках...Ему говорят о его ошибке, тогда начинает спрашивать о том, где это в отчете МАКа, я ему отвечаю: так ты же сам нам эти графики демонстрировал, как же уже теперь найти не можешь такие важные данные? Вы дали ему даже номер картинки. И вот после этого Бен-Ицхак должен был задать вопрос по картинке, однако от него не последовало ни слова.
Ты нас не запутаешь. Карнация - это рога мужу.это всего лишь сокращение. Чтобы не писать длинно "реинкарнация". И - кста - не по делу стараюсь не употреблять!
- Здесь звучало, что отчет МАКа был принят ИКАО. Если он был отвергнут - можно ссылку на это?
- МСРП-64 - не FDR.
Т.е. Вы Михаил не слушали интервью Лукашевича Фейгину.- Я 18 лет ежеквартально слушал отчеты об авариях и катастрофах - НИКОГДА и НИГДЕ там не использовался термин "фрагментация"! Всегда и везде только "разрушение конструкции"! Уверен, что и в советском ВМФ было совершенно аналогично.
Нашли же к чему приебыться, "знатоки"...
да мы уже знаем, как ты ложь выдаешь за правду, одновременно расплескивая свой кредит доверия у форумчан.Святая правда!
не сливайся, называя теперь уже словом "принят", а дай офиц. ссылку на твое утверждение, что ICAO призналa отчет МАК. Опять нет смелости coзнаться, что солгал лишь бы дать весомости своей версии? Дешевыми методами пользуешься, точно так же оскорбляя польских пилотовЗдесь звучало, что отчет МАКа был принят ИКАО. Если он был отвергнут - можно ссылку на это?
если бы ты не постил здесь столько по поводу крена, разных полубочек, мягких крыш, мясорубок и прочей своей "фантазии", я бы не задавала тебе вопросы, которые на 100% касаются именно положения крупных фрагментов фюзеляжа, разлома по верхней части одного фрагмента, который лег в положении (шасси на грунте), а гипотеза твоя по "мясорубке"(верх фюзеляжа на грунте) почему-то по телам пассажиров в этом фрагменте не сработала. Понятное дело, ты понял, что ложь твоя не катит, и избрал другой метод - отмалчиваться. И это после всех твоих понтов здесь.На дебильные влпрсы по "взрывной гипотезе" у меня ответов нет, бо сама гипотеза идиотична.
а-ха! так до тебя так и не дошло))) поэтому ты и не нашел картинок в отчете МАКа (а, может быть, ты таки нашел картинку в отчете МАКа, и по ней понял, что ты неправ?))) , но я тебе дам другую, не менее официальную картинку, только ты ее запомни- МСРП-64 - не FDR.
- Это всего лишь оговорка, проистекающая из двух источников: "дефрагментация жесткого диска" и приставки "де", в массовом порядке присущей терминам, означающим некое снижение, уменьшение, разрушение и т.д. - дезинтеграция, дезорганизация, депопуляция, деградация и др., и пр., - еще миллион слов. Дефрагментация в этом семантическом ряду - редкое исключение. Доебываться к Лукашевичу в этом месте, даже если он повторил эту оговорку трижды - могут только тупые базарные бабы.Т.е. Вы Михаил не слушали интервью Лукашевича Фейгину.
Я, в отличии, от Вас слушал и слышал.
Перед тем, как несколько раз вместо термина фрагментация сказал "дефрагментация", он указал, что он специалист, инженер-конструктор, 3 года работал в КБ "Сухого" в бригаде 14 "Боевая живучесть ......". 3 года занимался проектированием "взрыво защиты...."
Специалист инженер-конструктор, кандидат наук, 3 года работавший по этой теме в КБ "Сухого", таких ляпов делать не может.
Посмотреть вложение 169676
Да, уж.
Т.е. Вы за то, что специалист, инженер-конструктор кандидат наук в этой области, может делать такие ляпы.
О чем можно здесь еще говорить.
- В отчете МАКа есть (ЕМНИП) целых ТРИ графика траектории польского Ту-154 - по ТРЕМ различным средствам обьективного контроля. Разумеется, считать МСРП-64, который (по мнению Прочниста) глючит при перегрузке более 4 единиц, полноценным FDR (работающим устойчиво до 3000+ единиц), - нельзя никак, так же, как по популярному армянскому анекдоту "Запорожец" не может считаться автомобилем.да мы уже знаем, как ты ложь выдаешь за правду, одновременно расплескивая свой кредит доверия у форумчан.
не сливайся, называя теперь уже словом "принят", а дай офиц. ссылку на твое утверждение, что ICAO призналa отчет МАК. Опять нет смелости coзнаться, что солгал лишь бы дать весомости своей версии? Дешевыми методами пользуешься, точно так же оскорбляя польских пилотов
Кстати, можешь дать и ссылку, что ICAO принял отчет МАК
если бы ты не постил здесь столько по поводу крена, разных полубочек, мягких крыш, мясорубок и прочей своей "фантазии", я бы не задавала тебе вопросы, которые на 100% касаются именно положения крупных фрагментов фюзеляжа, разлома по верхней части одного фрагмента, который лег в положении (шасси на грунте), а гипотеза твоя по "мясорубке"(верх фюзеляжа на грунте) почему-то по телам пассажиров в этом фрагменте не сработала. Понятное дело, ты понял, что ложь твоя не катит, и избрал другой метод - отмалчиваться. И это после всех твоих понтов здесь.
а-ха! так до тебя так и не дошло))) поэтому ты и не нашел картинок в отчете МАКа (а, может быть, ты таки нашел картинку в отчете МАКа, и по ней понял, что ты неправ?))) , но я тебе дам другую, не менее официальную картинку, только ты ее запомни
Посмотреть вложение 169680
- См. ответ выше. Вы уж совсем в своих "обвинениях" докатились. Впрочем - с кем поведешься, - деградация неизбежна...Михаил Исакович, это вы утверждали, что отчет МАК по польскому Ту "принят ИКАО". Вам и доказывать. Или признать, что сказали, не подумав (сморозили, называется).
Совсем опустился Михаил Исакович... Уже МСРП-64 перестал быть FDR = бортовым средством объективного контроля. "СРП" в названии как расшифровывается?
Бортовые средства объективного контроля — Википедия
ru.wikipedia.org
Посмотреть вложение 169677
Он я так понял из тех"не слышал но осуждаю"... Его бред про задохнувшихся в Иваново это что то....- См. ответ выше. Вы уж совсем в своих "обвинениях" докатились. Впрочем - с кем поведешься, - деградация неизбежна...
совершенно нелепая и неловкая попытка оправдать Лукашевича, когда на видео вообще нет речи и о каких комп.дисках , а речь идет о последствиях взрыва. Был бы разговор на разные темы, еще куда ни шло, но спутать термины с прямо противоположным смыслом - это за гранью, да еще и не раз, а для Лукашевича, который себя представляет как специалист в этой области - это не за гранью, это - за плинтусом.Это всего лишь оговорка, проистекающая из двух источников: "дефрагментация жесткого диска
Даже фактам уже не верите, не видите бредни своего кумира.- Это всего лишь оговорка, проистекающая из двух источников: "дефрагментация жесткого диска" и приставки "де", в массовом порядке присущей терминам, означающим некое снижение, уменьшение, разрушение и т.д. - дезинтеграция, дезорганизация, депопуляция, деградация и др., и пр., - еще миллион слов. Дефрагментация в этом семантическом ряду - редкое исключение. Доебываться к Лукашевичу в этом месте, даже если он повторил эту оговорку трижды - могут только тупые базарные бабы.
Неужто настоящему специалисту в двухчасовом (!!) видео Лукашевича больше придраться не к чему?! Позор, джентльмены. Это так мелко и дешево...
вот если у человека есть понятие, так оно есть, ты же пытаешься выкрутиться. Любому видно, как тебе были даны доказательства по МСРП-64 и FDR, но ты предпочел не признаться, что раньше молол здесь чепуху про "третий прибор".В отчете МАКа есть (ЕМНИП) целых ТРИ графика траектории польского Ту-154