Катастрофа польского Ту-154М под Смоленском (10.04.2010)

- Всё зависит от желания заказчика.

- Если к нему прилагается ещё и винт большого диаметра - тогда несомненно.
"Бешеный клоп":

Мощность 200 л.с. Тяга - дай бог, если 300 кг. А нормальный взлетный вес 680 кг. На вертолет не тянет.
 
Бен-Ицхак написал:
Поэтому можно посадить F-15 потерявший 80% консоли, но на скорости 460 км/час, но нельзя удержать в прямолинейном полёте Ту-154М, потерявшего 15% консоли (плюс потерявшей там же часть закрылков!), но на скорости 280 км/час.
Углы атаки уже отменили?
- Чего??! :mad: 1637347358719.png
 
Для всех: заметьте, как только Бен-Ицхак не имеет ответ, то он пишет именно такой тупой якобы ответ. А на самом деле не имеет аргументов для ответа.

Бен-Ицхак, а ты когда свои проколы здесь признаешь, на которые тебе указали "стюардессы и моряки"? Слабо? :D


Но но :wait:
Попрошу не забывать свинопасов !
( странно, почему они...детская травма что ли..)
 
твои снимки почему-то из далека и размытые (ну те где ты пишишь о первом столкновении и резку под линейку)
стоит приблизиться и навести резкость и увидим что то как на фото выше


Шобы небыло доёбок , ато уже были.

Её снимки , вероятно, из далека. Из Германии, если я правильно понимаю.
Но ты, русит, должен писать в этой фразе , " издалека"!
 
- Як-55М, Gross weight: 855 kg for aerobatics. И на скорости 50 км/час тяга будет полтонны. А это ни какой-то супер-пупер специальный аппарат, он совершенно рядовой. И не забудьте: при обдувке крыла там ещё не хилая подъёмная сила создаётся! Так что, там возможны чрезвычайно удивительные посадки... ;)
 
  • Like
Реакции: sasa
- Як-55М, Gross weight: 855 kg for aerobatics. И на скорости 50 км/час тяга будет полтонны. А это ни какой-то супер-пупер специальный аппарат, он совершенно рядовой. И не забудьте: при обдувке крыла там ещё не хилая подъёмная сила создаётся! Так что, там возможны чрезвычайно удивительные посадки... ;)
Так вроде говорили, что вертолётная посадка. Откуда подъемная от крыла возьмётся?
 

merab

 
Таким образом все, что написано выше может склонить читателя к выводу, что самолет потеряв один элерон не может маневрировать по крену.

Т.е. если один элерон забыли на авиазаводе поставить, то самолет по крену неуправляем?

Уверен?

Ну и для размышления для кружка любителей аэроклубов
 
отдельностоящая береза на первом снимке снята из далека и без приличной резкости.

но ты ушел от основного вопроса: каким образом срезаны ветки разной толщины, хотя они в силу своей толщины и свойств древесины имеют разную сопротивляемость.
сломаны более менее крупные ветки вместе с мелкими , растущими из них.
да и про шасси ты забыл ответить с формой колес и резиной...
под крылом самолета ( да ещё в посадочной конфигурации) полно поверхностей на разной высоте о которые можно обломать дерево

iu

101.jpg
 
Последнее редактирование:
- Як-55М, Gross weight: 855 kg for aerobatics. И на скорости 50 км/час тяга будет полтонны. А это ни какой-то супер-пупер специальный аппарат, он совершенно рядовой. И не забудьте: при обдувке крыла там ещё не хилая подъёмная сила создаётся! Так что, там возможны чрезвычайно удивительные посадки... ;)

Про 50 км/час и тягу в 500 кг - голимое вранье.

Мужики на аэродроме измеряли.

И у Питтса 200 л.с., а не 360, как у Яков.
 
Стр.32, Табл.1, скорость сваливания 230 км/ч, α◦ кр. = 17.8° - на большой высоте. На малой ему до критического угла 1° оставался...


Михаил Исакович, ну, нельзя же так вольно интерпретировать данные. Дотошный читатель ведь может, по простоте душевной, по вашей ссылке пройти.

1637418122300.png

И там же

1637417982688.png
 
отдельностоящая береза на первом снимке снята из далека и без приличной резкости.
окей, возьмем, чтобы не распыляться, конкретный снимок вблизи:

Снимок экрана 2021-11-19 в 13.46.36.png
и два коротких вопроса: чем так ровно подрезаны ветки и почему при разной сопротивляемости и толщине они подрезаны одинаково, еще раз: влажная древесина в апреле, ветки гибкие, они просто подогнутся.

полно поверхностей на разной высоте о которые можно обломать дерево
На твоем снимке я не увидела ни одной такой части, которая именно как пила/нож срежет, ты просто уходишь от прямого ответа. Обломать, оставив мелкие ветки, это - не срезать ровно все подряд.
Что встречается первым у крыла с препятствием? Предкрылки. И это - далеко не нож и не зубья пилы. могут ли мелкие ветки так срезаны? здесь предкрылки не в убранном положении и четко виден профиль, уберутся - впишутся в профиль крыла

Снимок экрана 2021-11-19 в 18.48.48.png
Снимок экрана 2021-11-19 в 19.00.15.png
 
Последнее редактирование:
Сверху Снизу