• Zero tolerance mode in effect!

Космические ракеты-носители

Вся 4я серия - о ЖРД замкнутой схемы, особенностях их конструкции. А так же о том, что в СССР их сделали раньше, чем в США.
 
Space News
?
Корабль Orion прибыл на Землю после 26-дневной миссии на лунную орбиту
✅


1670781969167.png
1670782030500.png
1670782061440.png
1670782087790.png
1670782123394.png
 
Про нюансов - в 5 эпизоде.

Нет там ничего о нюансах "первого в мире двигателя замкнутой схемы".

Это становится фирменным стилем Солонина - пробежаться по верхам, вставить пару фактов, поражающих воображение домохозяек, ляпнуть пару (десяток) раз ахинею и оставить слушателя с вопросом:"Ну, и что?"

Так бывает, когда неспециалист начинает рассказывать о серьезных (сложных) технических делах. Солонин явно не специалист в ракетной технике. Да и авиационную подзабыл. Как инженера мне не нравиться его подход просто изложения фактов, без объяснения концепций, которы стоят за этими фактами.



Кстати, по пятой части, я так и не понял, в чем по версии Солонина была роковая ошибка Королева с Н-1. Вы можете мне объяснить, что Солонин там утверждал по этому поводу?
 
Нет там ничего о нюансах "первого в мире двигателя замкнутой схемы".

Это становится фирменным стилем Солонина - пробежаться по верхам, вставить пару фактов, поражающих воображение домохозяек, ляпнуть пару (десяток) раз ахинею и оставить слушателя с вопросом:"Ну, и что?"

Так бывает, когда неспециалист начинает рассказывать о серьезных (сложных) технических делах. Солонин явно не специалист в ракетной технике. Да и авиационную подзабыл. Как инженера мне не нравиться его подход просто изложения фактов, без объяснения концепций, которы стоят за этими фактами.



Кстати, по пятой части, я так и не понял, в чем по версии Солонина была роковая ошибка Королева с Н-1. Вы можете мне объяснить, что Солонин там утверждал по этому поводу?
У него два акцента. Акустика и возможность/невозможность (у ваты) испитания на стенде и в натуре.
Вот:
 
Первый запуск Virgin Orbit из Соединенного Королевства не смог достичь орбиты 9 января, что нанесло значительный ущерб компании, испытывающей финансовые трудности.
 
Американское аэрокосмическое агентство NASA провело первый успешный «горячий» огневой тест полной продолжительности ракетного двигателя RS-25E, предназначенного для использования в ракетах Space Launch System (SLS), которые будут использоваться в лунной программе Artemis. Хотя первый этап программы успешно реализован ещё в ноябре прошлого года, агентство не намерено останавливаться на достигнутом и готовит следующие запуски, на этот раз — с астронавтами.
Первый тест полной продолжительности агентство NASA и подрядчик агентства — компания Aerojet Rocketdyne впервые провели в середине декабря прошлого года. Хотя двигатель RS-25 впервые использовался ещё в космическом шаттле в 1981 году, NASA несколько раз модернизировало его и продолжила использовать даже после того, как программа полётов шаттлов была свёрнута.

Версия RS-25E представляет собой упрощённый вариант ракетного двигателя, использовавшегося ещё в космических челноках восьмидесятых годов. Такой конструкции вполне достаточно для использования в ракетах SLS. Если двигатели для шаттлов предусматривали многоразовое использование, то в данном случае этого не нужно, а удешевление конструкции позволяет NASA экономить значительные средства. RS-25E получил новую «силовую головку», сопло и контроллеры, в производстве используются и новые технологии вроде 3D-печати.

Впервые проведён тест полной продолжительности — двигатель работал столько же времени, сколько должно продлиться его функционирование в ракете SLS. Известно, что декабрьский тест был прерван через 209,5 секунды системой мониторинга двигателя. Новое испытание является частью сертификационных проверок, призванных подтвердить возможность доставки людей к Луне. Как сообщает портал WCCFTech, тяга двигателя составляет 189,6 тыс. кг — это самый мощный жидкостный ракетный двигатель в Америке и одна из самых эффективных моделей. Утверждается, что это также самый эффективный двигатель первой ступени в мире.
Испытания проводились на т.н. Стенде Фреда Хейза — объект представляет собой строение высотой порядка 60 метров. Впрочем, судя по видео, на фоне вырывавшихся облаков дыма даже он выглядел очень небольшим. По данным NASA, температура выхлопа RS-25 может превышать 3300 градусов по Цельсию. Использование для охлаждения воды привело к появлению плотных облаков пара.

Помимо тестирования двигателей, NASA обновляет объекты в Космическом центре Кеннеди и одновременно строит три ракеты для миссии Artemis. Прошедший тест стал первым из целой серии. Собственно огневая проверка начинается на видео с 14-й минуты.

 
И опять перенос!

Аэрокосмическая компания United Launch Alliance (ULA) отложила первый полёт своей ракеты нового поколения как минимум на месяц. Как сообщает Bloomberg, запуск Vulcan теперь планируется осуществить только в начале мая.

 Источник изображения: United Launch Alliance

По имеющимся данным, сама ракета будет полностью готова уже к середине апреля, но основной груз — лунный посадочный модуль, построенный Astrobotic Technology, можно запускать только в особые непродолжительные окна в течение месяца, когда Луна удачно расположена относительно Земли. Такая возможность появится только 4 мая. Ранее в ULA намечали пуск на конец марта.

В число второстепенных грузов входят пробные интернет-спутники группировки Kuiper компании Amazon и «мемориальный» коммерческий груз для компании Celestis с кремированными останками и посланиями, которые будут вечно кружить по орбите вокруг Солнца.

United Launch Alliance — совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin — работало над ракетой Vulcan в течение восьми лет. Новая ракета призвана заменить нынешнюю «рабочую лошадку» компании — Atlas V, использующую российские двигатели РД-180. Использование Vulcan позволит ULA стать одним из основных подрядчиков Пентагона для запусков в интересах американских военных. Судьба Atlas V находилась под вопросом после обострения отношений США и России как минимум с 2014 года, в результате, было принято решение о разработке ракеты на американском двигателе.

В 2018 году ULA избрала двигатель BE-4 производства Blue Origin для использования в Vulcan. Тот же двигатель будет использоваться в ракете New Glenn самой Blue Origin, которая создаётся для доставки грузов на околоземную орбиту. В варианте Vulcan будут применяться два таких двигателя на первой ступени.

Создание самого BE-4 задерживалось годами. Когда Blue Origin и ULA впервые анонсировали партнёрство в 2014 году, компании заявили, что надеются быть готовыми к полёту уже пятью годами спустя. Тем не менее готовых к эксплуатации экземпляров не появилось до конца прошлого года. Предстоит ещё немало тестов до запуска, ULA планирует установить ракету на стартовой площадке в ближайшие дни. Ещё в конце января сообщалось, что Vulcan прибыла на мыс Канаверал для дебютного полёта. По данным компании, в тестировании была небольшая пауза, поскольку исследовались некоторые изменения производительности двигателей.
 
Назад
Сверху Снизу