Как–то так внезапно сложились вместе новости из разных источников, что я решил запихать их в один пост (КДПВ
не загружается, смотрите её по ссылке выше в
оригинальной статье).
Orbit Boy и Italspazio будут развивать возможности космических запусков в Италии
Orbit Boy (Великобритания) и Italspazio (Италия) подписали соглашение о совместной разработке космической системы воздушного запуска для доставки микроспутников на орбиту с территории Италии на базе наземной инфраструктуры авиабазы Комизо.
После представления концепции системы воздушного запуска Orbit Boy и видения автономного доступа в космос с территории Италии местным властям в Комизо, Orbit Boy и Italspazio получили положительные отзывы и поддержку в разработке дорожной карты проекта.
Orbit Boy — это система воздушного запуска по запросу, в которой используются стандартные транспортные самолеты, которые могут прибыть куда угодно, чтобы забрать и интегрировать полезную нагрузку клиента и запустить ее из местного аэропорта в течение 24 часов. Команда Orbit Boy с нетерпением ожидает развития возможностей реагирования на космические запуски в Италии в партнерстве с Italspazio.
Boy Launcher разрабатывается в эксклюзивном сотрудничестве с Южмашем — одним из ведущих мировых производителей ракет–носителей. Ракета основана на существующих проверенных временем ракетных технологиях в сочетании с современными авиационными системами и системами развертывания полезной нагрузки. В результате Boy Launcher предлагает грузоподъемность до 200 кг, низкую частоту отказов и возможности точного позиционирования.
Благодаря готовым к эксплуатации твердотопливным ракетам, широкому спектру стандартных транспортных самолетов, мобильной обработке полезной нагрузки и запускам на следующий день из местного аэропорта заказчика, Orbit Boy является единственным решением «Uber of Space» на рынке.
Italspazio
Italspazio разрабатывает системы и услуги для спутниковой связи, телепортации и геоинформации, объединяя возможности для бизнеса и талант. Всегда смотрящий в будущее, Italspazio объединяет более 30 лет научного, технического и коммерческого опыта в области спутниковых технологий.
Italspazio находится в Катании, Риме и Киеве: с сильным присутствием в Италии и присутствием в Европе, чтобы продемонстрировать основные компетенции и уникальный опыт.
Авиабаза Комизо
Аэропорт Комизо «Пио Ла Торре», также известный как аэропорт Винченцо Мальокко, расположен в сицилийском городке Комизо в провинции Рагуза. Аэропорт обслуживает Комизо (5 км / 3 миль от него), Рагузу (15 км / 9,3 миль от него), Витторию и Гелу. В 2005–2008 годах он перешел с военного использования на гражданское. Аэропорт был открыт для коммерческой авиации и авиации общего назначения 30 мая 2013 года.
Помнится, не так давно на подсайте уже были посты про потенциальную перегретость рынка услуг запуска малых ПН. Однако, как видим, массовое безумие не прекратилось — и сюда лезут всё новые игроки:
Honda разрабатывает небольшую многоразовую ракету. В пресс–релизе в четверг
компания заявила: «Эта разработка ракеты была инициирована предложением, сделанным молодыми инженерами Honda, которые хотели построить небольшую ракету с использованием основных технологий, таких как технологии сгорания и управления, которые Honda накопила в ходе разработки. различных продуктов». Она рассчитана на вывод на низкую околоземную орбиту ПН до 1 метрической тонны.
Китайцы тоже не дремлют (мне почему–то сразу вспомнился БЖРК):
OneSpace планирует запускаться с кораблей и поездов. Китайская компания OneSpace выпустила новый промо–ролик о серии модульных твердотопливных ракет LingLong. Похоже, что у ракеты есть опции для усовершенствованной верхней ступени, а также возможность добавить два или даже четыре навесных ускорителя.
Корабли и поезда... Двухминутный видеоролик подчеркивает модульный характер ракеты и легкость, с которой она предназначена для перевозки в грузовых контейнерах. На видео также показан запуск ракеты не только со стандартных стартовых площадок, но и с катера и поезда. Последнее изображение предполагает, что такая ракета может быть использована в качестве межконтинентальной баллистической ракеты, хотя предположительно компания продает ее для коммерческого использования.
Тем временем:
В условиях ракетной конкуренции
ArianeGroup сокращает 600 рабочих мест. Совместное предприятие Airbus и Safran, ArianeGroup производит ракеты для Европейского космического агентства, включая ускорители Ariane 5 и Ariane 6. Французское издание Challenges сообщает, что для контроля затрат
компания сократит штат сотрудников с 7500 человек примерно на 600 мест.
Необходимость контроля затрат... Потеря рабочих мест произойдет на производственных площадках во Франции и Германии. Сокращения произошли в связи с тем, что Европа обязалась закупить меньше запусков Ariane 6, чем ожидалось ранее. Это обязательство покупать семь запусков в год на три меньше, чем при первоначальной задумке ракеты Ariane 6 в 2014 году. Европа находится под давлением, чтобы снизить стоимость Ariane 6, чтобы лучше конкурировать со SpaceX и другими частными игроками за контракты на коммерческий запуск.