Ух ты, как вы тут разбирает все по полочкам (не нашел завистливого смайлика). Попробую и я предложить версию. Крайне задняя центровка, вызванная неправильным размещением груза, принятого в Сочи. Благо подобное уже бывало с самолетом Минобороны (тогда еще СССР)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катас....BE.D1.88.D0.B5.D0.B4.D1.88.D0.B5.D0.B3.D0.BE
"16 часов 7 февраля 1981 года, метеоусловия — снегопад. Самолёт Тихоокеанского флота вышел на исполнительный старт и начал разбег. Через 8 секунд после отрыва от ВПП самолёт вышел на закритический угол атаки и попал в режим сваливания: с высоты 45—50 метров самолёт с интенсивно нарастающим
креном на правое крыло упал в 500 метрах правее оси ВПП, полностью разрушился и мгновенно загорелся."
"По официальной версии, экипажем были допущены
перегруз самолёта, неправильное размещение пассажиров и груза. По свидетельству очевидцев, в самолёт были загружены тяжёлые рулоны бумаги, а также много другого груза. Комиссия по расследованию предположила, что незакреплённый груз при разбеге самолёта сместился по проходу второго салона назад, что повлекло смещение продольной центровки за предельно-заднюю, что, в свою очередь, привело к преждевременному отрыву самолёта от ВПП и выходу на закритические углы, потере устойчивости и управляемости, и в результате — падению на землю."
Крыло тут не очень нужно, по нему только фактическое состояние
