• Zero tolerance mode in effect!

Ледоколы

В России началось строительство самого большого в мире ледокола:
http://lenta.ru/news/2013/11/05/biggest/

«Балтийский завод» начал строительство самого мощного и большого ледокола в мире. Об этом 5 ноября сообщило агентство ИТАР-ТАСС.

Ледокол проекта 22220 войдет в состав флота в декабре 2017 года. Его длина составит 170 метров, ширина — 34 метра, а осадка — 10,5 метра. Мощность реакторной установки достигнет 175 мегаватт, что позволит преодолевать льды толщиной в три метра. Судно сможет работать как на мелководье, так и на глубинах акватории Северного Ледовитого океана. Ледокол сможет обеспечить проход кораблей с полезной нагрузкой (дедвейтом) до 100 тысяч тонн. ...

Атомный ледокольный флот России состоит из двух крупных судов — «Ямал» и «50 лет Победы», а также из ледоколов для мелководья «Вайгач» и «Таймыр». В резерве состоит ледокол «Советский Союз». «50 лет Победы» является крупнейшим в мире атомоходом — его длина превышает 150 метров, а мощность двух турбин достигает 171 мегаватт. Россия является единственным государством, у которого есть атомные ледоколы.

Заложен новый атомный ледокол "Арктика":
http://bmpd.livejournal.com/653597.html
 
Головной ледокол «Владивосток» будет спущен на воду в Выборге

2014-04-18 10:27

На Выборгском судостроительном заводе 29 апреля 2014 года в 12:00 пройдет торжественное мероприятие, посвящённое спуску на воду корпуса головного ледокола проекта 21900 М. Первый в серии ледокол будет носить название «Владивосток», два следующих – «Мурманск» и «Новороссийск». В данный момент сборка корпуса судна ведётся на полупогружной барже «Атлант», которая была построена выборгскими корабелами.
© ВПК
 
Контракт еще на два атомных ледокола:
http://bmpd.livejournal.com/872410.html

Как сообщило 29 мая 2014 года агентство ИТАР-ТАСС, ООО "Балтийский завод - Судостроение" (преемник одноименного ОАО, входит в состав ОСК) в этот день заключило договор с государственной корпорацией "Росатом" на строительство для ФГУП "Атомфлот" двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) общей стоимостью 84,4 млрд рублей. Разработчиком проекта является ОАО "ЦКБ "Айсберг" (ныне ЗАО "ЦКБ "ОСК-Айсберг").

В настоящее время ООО "Балтийский завод - Судостроение" по контракту стоимостью 36,959 млрд рублей, заключенному в августе 2012 года, ведет строительство головного универсального атомного ледокола этого проекта "Арктика" (строительный номер 05706), который был заложен 5 ноября 2013 года. Он будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 мощностью 175 МВт и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,55 метра. Водоизмещение составит 33,54 тысяч тонн.

Согласно условиям контракта строительство головного ледокола "Арктика" должно быть завершено 30 декабря 2017 года. Сроки сдачи новых серийных атомоходов проекта 22220 - декабрь 2019 года и декабрь 2020 года соответственно. ...
 
Катание туристов на атомных ледоколах продолжится и в 2016 году:
http://bmpd.livejournal.com/1012273.html

Как сообщает ФГУП "Атомфлот", в 2016 году компания продолжит реализовывать программу туристических круизов на Северный полюс. Ранее сообщалось, что шесть заключительных рейсов состоятся в 2015 году. ...

Атомные взломщики Арктики:
http://zzaharr.livejournal.com/11475.html
http://starcom68.livejournal.com/1570510.html

Атомный ледокол, это национальный вид русского морского транспорта. Всего в мире построено 10 атомных ледоколов, 6 из них до сих пор в строю. В стадии проекта и закладки еще 3. Еще раз повторюсь, что ни одно другое государство, так и не сподобилось нечто подобное построить.
Всего существует три класса атомных ледоколов: «Ленин», «Арктика» и «Таймыр». Как добавочный, идет «Севморпуть», но это лихтеровоз ледового класса. ...

900.jpg
 
Начало ремонта атомного лихтеровоза "Севморпуть":
http://bmpd.livejournal.com/1018106.html
http://starcom68.livejournal.com/1614808.html

Как сообщает управление коммуникаций ФГУП "Атомфлот", 1 октября начался доковый ремонт атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» Росатомфлота. Судно встало в плавдок СРЗ-82 (пос. Росляково) для проведения ремонтных работ и освидетельствования подводной части корпуса Российским морским регистром судоходства. Ориентировочно, докование продлится два с половиной месяца – до середины декабря 2014 года. ...

6_555.jpg


ОКБМ поставит Балтийскому заводу реакторные установки за 16,6 млрд руб. для двух атомных ледоколов:
http://bmpd.livejournal.com/1033198.html

Как сообщает информационное агентство "Интерфакс", ОАО "Опытное конструкторское бюро машиностроения имени И.И. Африкантова" поставит ООО "Балтийский завод - Судостроение" (БЗС) реакторные установки (РУ) РИТМ-200 для двух серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (то есть второго и третьего кораблей), сообщается в материалах на сайте госзакупок. Стоимость контракта составит 16 млрд 621,587 млн рублей.

1528946_original.png
 
Все-таки дождался своего часа пароход. Думал, не доживет до лучших времен, попилят.
 
Интервью с генеральным директором ФГУП "Атомфлот" Вячеславом Рукшей (15.08.14):
http://bmpd.livejournal.com/956156.html

ТВЭЛ изготовил опытное топливо для новых ледоколов:
http://lenta.ru/news/2014/11/14/tvel/

На «Машиностроительном заводе» (МСЗ), входящем в топливную компанию Росатома «ТВЭЛ», изготовлены первые тепловыделяющие элементы (ТВЭЛы) для строящегося атомного ледокола нового поколения ЛК-60. Об этом говорится в пресс-релизе ТВЭЛ, поступившем в редакцию «Ленты.ру».

Как сообщил начальник одного из цехов основного производства МСЗ Владимир Лемехов, при конструировании нового реактора «РИТМ 200», которым будет оснащен строящийся ледокол, и внесении изменений в конструкцию «ледокольных» ТВЭЛов и тепловыделяющих сборок (ТВС), специалисты опытного конструкторского бюро машиностроения имени И.И. Африкантова (ОКБМ «Африкантов») во многом исходили из технологических возможностей МСЗ, как будущего производителя топлива этого типа. Но, по словам Лемехова, ряд операций придется дооснащаться новым оборудованием. «Мы рассчитываем, что при переходе на серийный выпуск топливо для нового ледокола будет производиться уже на новых технологических установках», — отметил Владимир Лемехов. ...
 
Ледокол проекта 21180:
http://alexeyvvo.livejournal.com/94278.html

Некоторые подробности относительно строительства на Адмиралтейских верфях вспомогательного ледокола проекта 21180, имеющего заводской номер 02470 и строящегося по государственному контракту, заключенному с Министерством обороны Российской Федерации 21 марта 2014 г. за номером З/1/1/0123/ГК-14-ДГОЗ.
Ледокол строится в соответствие с Правилами Российского морского регистра судоходства 2014 года на класс KM Icebreaker 6 [1] AUTI ICS FF3WS EPP HELIDEC Speciale purpose ship. Судно будет иметь следующие главные измерения и основные характеристики: длина – 85м, ширина по КВЛ – 19,2м, высота борта – 9,2м, осадка по КВЛ – 6,6м, тип пропульсивного комплекса – ВРК 2х4 МВт, скорость полного хода – 15 уз., основной экипаж – 32 чел., дополнительный – 50 чел. Ледокол должен иметь неограниченный район плавания. ...
 
Росморречфлот не обеспечивает достижение плановых значений по подпрограмме «Морской транспорт»:
http://bmpd.livejournal.com/1132066.html

Дизель-электрический ледокол "Санкт-Петербург" проекта 21900 (с) Администрация Санкт-Петербурга

1763858_original.jpg
 
Катание туристов на атомных ледоколах продолжится и в 2016 году:
Атомфлот продолжит сдавать ледоколы для круизов до 2018 года:
http://bmpd.livejournal.com/1137331.html

Как сообщает информационное агенство "Regnum", туристические круизы на Северный полюс будут проводиться вплоть до 2018 года. Об этом заявила пресс-секретарь ФГУП «Атомфлот» Екатерина Ананьева. Ранее руководство предприятия заявило о том, что в 2015 году состоятся шесть заключительных туристических рейсов на Северный полюс. Однако в сентябре 2014 года представители компании заявили, что им удалось сохранить программу круизов. ...
 
Начато изготовление реакторных установок для атомных ледоколов нового поколения:
http://bmpd.livejournal.com/1142803.html

Как сообщило 15 января 2015 года в своем пресс-релизе ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион ГК "Росатом" – АО "Атомэнергомаш", АЭМ), это предприятие приступило к производству основного оборудования реакторных установок типа РИТМ-200 для серийных атомных ледоколов «Сибирь» и «Урал» проекта 22220 (ЛК-60Я) - второго и третьего кораблей серии. ...
 
Канада построит пять военных ледоколов для Арктики:
http://lenta.ru/news/2015/01/26/canadaships/

Правительство Канады объявило о старте программы строительства пяти патрульных кораблей для защиты интересов страны в Арктике. Как сообщает Defense News, стоимость проекта оценивается в 3,5 миллиарда канадских долларов (3,2 миллиарда долларов США).

Строительством кораблей, которые получат базовые возможности ледоколов, займется канадская компания Irving Shipbuilding, а их оснащением — американская Lockheed Martin. По словам президента Irving Shipbuilding Кевина МакКоя, которого цитирует издание, работы начнутся в сентябре. При этом первый корабль будет готов к 2018 году, а последний — к 2022 году. Их технические характеристики не уточняются.

По словам командующего ВМС Канады вице-адмирала Марка Нормана, на которого ссылается Defense News, наличие ледокольных патрульных кораблей поможет канадцам освоиться в Арктике и поддерживать там постоянное военное присутствие. ...
 
ВМФ закажет патрульный ледокол-буксир для Арктики:
http://lenta.ru/news/2015/04/17/tug/

Группировка ВМФ России в Арктике получит универсальное судно, способное одновременно выполнять функции ледокола, буксира и патрульного корабля. Об этом заявил журналистам главком ВМФ Виктор Чирков, сообщает ТАСС.

«Принято решение о проектировании и строительстве в ближнесрочной перспективе уникального универсального судна нового поколения, которое будет обладать возможностями морского буксира, ледокола и патрульного корабля одновременно. Эта универсальность позволит выполнять такому судну широкий спектр задач в Арктической зоне. В этом году мы определимся по его облику», — сказал Чирков.

Главком отметил, что арктическая группировка ВМФ также будет пополняться судами обеспечения с большой автономностью. В частности, 23 апреля 2015 года на петербургских «Адмиралтейских верфях» будет заложен дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» проекта 21180, который сможет отправляться в автономное плавание длительностью до двух месяцев.

«Ледокол будет использоваться для обеспечения деятельности арктической группировки ВМФ и способен эффективно выполнять задачи в арктических морях, преодолевая толщину льда до 80 сантиметров. Дальность плавания этого судна около 12 тысяч миль. Это отличный показатель, если учитывать, что протяженность Северного морского пути от Карских Ворот до бухты Провидения около 5,6 тысяч километров», — добавил адмирал.
 
Главком ВМФ посчитал прорывом закладку нового военного ледокола:
http://lenta.ru/news/2015/04/23/muromets/

Головной ледокол проекта 21180 «Илья Муромец» для ВМФ России заложен на санкт-петербургских «Адмиралтейских верфях», руководство флота объявило это событие прорывом в военном кораблестроении, сообщает ТАСС.

«Строительство ледокола для ВМФ впервые за 45 лет является своего рода прорывом в сфере военного кораблестроения. Его отличает маневренность, многофункциональность и совершенно новый принцип электродвижения. Реализован концептуальный принцип кораблестроения — многофункциональность. Все суда обеспечения, которые будут строиться в ближайшей перспективе для ВМФ России, будут судами нового типа», — заявил главком ВМФ Виктор Чирков.

Ледокол строится для нужд Северного флота и предназначен для проводки сквозь льды транспортных судов и снабжения береговых и островных баз в арктической зоне. «Это современный многофункциональный корабль, который будет решать много задач, обеспечивать наши группировки на Северном флоте», — сказал на церемонии закладки генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков.

Согласно техническому заданию, ледокол должен уметь преодолевать ледовое поле толщиной до 80 сантиметров. Первые суда этого проекта будут эксплуатироваться в Арктике и на Дальнем Востоке и задействованы в операциях по развертыванию сил флота в ледовых условиях, а также для буксировки кораблей. Предполагается, что автономность плавания ледокола составит до 60 суток, дальность хода до 12 тысяч миль, водоизмещение 6 тысяч тонн. Экипаж будет состоять из 32 человек.

«Илья Муромец» — первый ледокол в России, на котором две винторулевые колонки (азиподы) с электродвигателями в них закреплены вне корпуса с помощью шарнирного механизма и могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов. Это позволяет кораблю одинаково свободно двигаться носом, кормой и бортом вперед.

Сдача головного ледокола намечена на 2017 год. В перспективе планируется строительство серии из четырех подобных судов.
 
Начаты испытания ледокола "Владивосток":
http://bmpd.livejournal.com/1480937.html

12 сентября 2015 года начались заводские ходовые испытания головного дизель-электрического ледокола проекта 21900М (ЛК-16) «Владивосток», построенного на АО "Выборгский судостроительный завод" (входит в состава АО "Объединённая судостроительная корпорация" - ОСК) по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России.

Контракт на постройку трех ледоколов проекта 21900М (ЛК-16) общей стоимостью 12,5 млрд рублей был подписан Федеральным агентством морского и речного транспорта России с ОСК 2 декабря 2011 года, заказчиком-застройщиком выступает ФГУП «Росморпорт». Генеральным подрядчиком по постройке все трех ледоколов выступает АО "Выборгский судостроительный завод", которое само строит два ледокола полностью, а третий - в кооперации с финской судостроительной верфью Arctech Helsinki Shipyard (100% акций которой принадлежат ОСК). Следует отметить, что строительство серии ледоколов этого проекта ведется Выборгским заводом фактически в убыток и завод систематически требует дополнительного финансирования этого строительства. ...

2401818_original.jpg
 
Закладка первого ледокола для Новопортовского месторождения "Газпромнефти":
http://alexeyvvo.livejournal.com/153619.html
http://bmpd.livejournal.com/1576479.html

В продолжение поста "Флот для освоения Ямала"
По сообщению Морского инженерного бюро 3 ноября 2015 года на Выборгском судостроительном заводе (генеральный директор Александр Соловьёв) прошла торжественная закладка киля ледокольного судна обеспечения мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта IBSV01 (строительный номер 233) "Александр Санников". Судно названо в честь безвременно ушедшего руководителя дирекции нефтепереработки «Газпром нефти».

Концептуальный проект судна выполнен Aker Arctic Technology (на данном этапе проект именовался Aker ARC 130 А), технический проект разработан Морским Инженерным Бюро. Рабоче-конструкторскую документацию выполняет ПКБ "Петробалт". Ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 предназначено для круглогодичной эксплуатации в районе арктического терминала экспорта нефти в районе мыса Каменный в Обской губе.

Ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 предназначено для круглогодичной эксплуатации в районе арктического терминала экспорта нефти в районе мыса Каменный в Обской губе.

Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой. Судно спроектировано с учетом принципа нулевого сброса или утечки нефти при эксплуатации.

Судно имеет следующие характеристики: Длина габаритная - около 121,7 м; Ширина габаритная - около 26, 0 м; Ширина по КВЛ - 25,0 м; Высота борта - 11,5 м; Осадка - 8,0 м; Дедвейт - 3000 т; Скорость - 16 узл.; Экипаж/мест - 20/35 человек.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Icebreaker8 AUT1-ICS FF1WS DYNPOS-2 EPP ANTI-ICE ECO SDS<12 Winterization(-50) Tug.

Прозвучавшие на церемонии закладки комментарии представителей заказчика и исполнителя, а также РМРС представлены на портале portnews.ru

Первый заместитель генерального директора верфи Кирилл Ворошилов отметил, что «новое судно, которое закладывается на верфи – многофункциональное и может справиться с большим количеством задач, работая в сложных ледовых условиях. Это ледокольное судно уникально и на сегодняшний день оно не имеет аналогов в мире. Выборгский судостроительный завод благодарит заказчика за оказанное доверие и по праву гордится возможностью реализовать этот проект».
Присутствовавший на мероприятии генеральный директор «Газпром нефти» Александр Дюков сказал: «С вводом в промышленную эксплуатацию Новопортовского месторождения будет начато освоение новой нефтегазоносной провинции в России. Создание крупного нефтедобывающего кластера на Ямале требует развития инфраструктуры, частью которой станут строящиеся ледоколы. В свою очередь, круглогодичная транспортная доступность региона станет дополнительным импульсом развитию региона».
На церемонии закладки судна также присутствовал главный инженер – директор департамента классификации РС Владимир Евенко. По его словам, «новое судно строится под техническим наблюдением Регистра. Знак Icebreaker8 в его символе класса – одна из наиболее высоких ледовых категорий по системе классификации Регистра. Это означает, что судно даже в особо сложный эксплуатационный период - зимнюю навигацию - будет способно продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м и эффективно выполнять свои задачи».

Выборгский судостроительный завод является исполнителем контракта дочерней компании «Газпромнефти» - ООО «Газпром нефть Новый Порт» на строительство двух ледокольных судов для обеспечения Арктического терминала Новопортовского месторождения. Завод был определен исполнителем заказа в ходе тендерного отбор, проведенного другой дочерней компанией – ООО «Газпронефть-Развитие» в июле-сентябре 2014г.

f_czAyMC5yYWRpa2FsLnJ1L2k3MTQvMTUxMS9jYy80YzUzNzU4YjdiMWEuanBnP19faWQ9Njk5NDM=.jpeg
 
Крупнейший в мире ледокол "Арктика" спустят на воду в мае:
http://mignews.com/news/economics/060116_185315_35473.html

Верфи Санкт-Петербурга в 2016 году спустят на воду целый ряд ледоколов, подлодок, судов и кораблей. Об этом корреспонденту ТАСС рассказали представители предприятий, входящих в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК).

"Балтийский завод - Судостроение" намерен осуществить 26 мая спуск головного атомного ледокола "Арктика" проекта 22220. В этот день предприятие отметит свое 160-летие. "Новый год встречаем с трудовым рвением, и работы много", - отметил представитель компании.

Новейшую линейку самых больших и мощных в мире ледоколов проекта 22220 спроектировало ЦКБ "Айсберг" (ОСК) в 2009 году по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной, "Арктика", строится на Балтийском заводе с 2013 года.

Первый серийный, "Урал", заложен в конце мая 2015-го. По сравнению с предыдущим поколением ледоколов, атомоход имеет повышенные эксплуатационные характеристики по мощности и водоизмещению. Длина составит 173,3 м, ширина - 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 8,55 м. Водоизмещение - 33,54 тысячи тонн.

Конструкция позволяет использовать судно как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. В свою очередь, насчитывающие более 300 лет истории "Адмиралтейские верфи" по линии контракта с Минобороны планируют спуск (в марте и мае) и передачу заказчику (до конца ноября) двух подводных лодок проекта 636.3 (шифр "Варшавянка"). Серия из шести субмарин типа "Варшавянка" строится для Черноморского флота. На данный момент в состав ВМФ РФ приняты четыре лодки серии.

В апреле на "Адмиралтейских верфях" должен быть (также по гособоронзаказу) произведен спуск ледокола-буксира "Илья Муромец" проекта 21180 (судно ледокольного обеспечения длиной 84 м, шириной 20 м, водоизмещением шесть тысяч тонн). "Работа и еще раз работа, - подчеркнули в компании. - Большая загрузка - около 150% - была в 2015-м, такая же ожидается в новом году". Также спуски запланированы на "Северной верфи" (судно тылового обеспечения "Всеволод Бобров" проекта 23120, первое серийное судно связи "Иван Хурс" проекта 18280, строящееся с ноября 2013 года, и др.), Средне-Невском судостроительном заводе (не имеющее аналогов в РФ скоростное пассажирское судно нового поколения, рассчитанное на 150 пассажиров, а также первый серийный корабль противоминной обороны "Георгий Курбатов" проекта 12700).

Кроме того, завод планирует передать заказчику головной рейдовый тральщик "Алатау" проекта 10750Э, строящийся в интересах ВМС Казахстана по линии Организации Договора о коллективной безопасности и спущенный на воду в конце октября. Прогнозируемая выручка завода за 2015 год - почти 6,67 млрд рублей, что превышает показатель 2014-го более чем вдвое. "Количество заказов в 2016 году, прогнозно, увеличится на 35 процентов", - отметил представитель компании.
 
Назад
Сверху Снизу